UNIDAD II.
CONDUCTOS A PRESION
Objetivo: Conozca los conceptos básicos y herramientas para el diseño de tuberías
simples y sistemas de tuberías
RESISTENCIA AL FLUJO EN CONDUCTOS A PRESIÓN.
Aspectos generales.
En este capitulo se va a desarrollar los temas relacionados a hidráulica de conductos a
presión (tuberías) tanto para tubería simple como para sistema de tuberías, aplicando
las técnicas del diagrama de Moody, basada en número de Reynolds y el método de
Hanzen-Willimans.
Las tuberías sirven en general para el transporte de fluidos. Cuando el fluido pasa por
una tubería, la energía de presión del fluido disminuye debido a la fricción y la energía
interna del fluido aumenta. La disminución de la energía interna se manifiesta como
pérdida de carga en el fluido. En el caso de las pérdidas que se producen, se distingue
entre la fricción interna en el fluido y la fricción entre el fluido y la pared o resistencia.
En las líneas de conducción un fluido se desplaza por la diferencia de energía específica
del mismo entre dos puntos dentro de la conducción. El movimiento del fluido por la
conducción genera una pérdida de energía por fricción, debida al rozamiento viscoso de
las diferentes capas del fluido y al rozamiento con la pared de la tubería, la cual presenta
una rugosidad principalmente en función del tipo de material. Esta rugosidad, llamada
absoluta, es equivalente a la altura media de las asperezas. Sin embargo, presenta
mayor importancia la rugosidad relativa, la que relaciona la rugosidad absoluta con el
diámetro del conducto.
El efecto de la rugosidad sobre el flujo en conductos a presión se obtiene mediante el
factor de fricción ( f ), que para flujos turbulentos depende de la rugosidad ( f ) y del
número de Reynolds ( Re). Hay diversas maneras de obtener el factor de fricción, entre
las más comunes, mediante la ecuación de Colebrook y White, a partir del cual se generó
el Diagrama Universal de Moody, o mediante la expresión explícita de Swamee y Jain,
válida para 10 D 10 6 2 1 1 f - - y 10 Re 10 3 8 1 1 , con un error relativo del 1%.
Considerando que el flujo en la tubería será turbulento, se pueden aplicar las tres formas
de obtener el factor de fricción; en el primer caso, al ser una ecuación implícita, se deberá
iterar para llegar al resultado. Para los casos prácticos, por su parte, se recurre a
ecuaciones explícitas.
Tipos de flujos en tuberías.
Flujos internos en tuberías. Son los flujos que quedan completamente limitados por
superficies sólidas. Ej.: flujo interno en tuberías y en ductos. Considerando un flujo
incompresible a través de un tubo de sección transversal circular, el flujo es uniforme a
la entrada del tubo y su velocidad es igual a U0. En las paredes la velocidad vale cero
debido al rozamiento y se desarrolla una capa límite sobre las paredes del tubo.
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de
fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento
de un fluido. Su valor indica si el flujo sigue un modelo laminar o turbulento.
El concepto fue introducido por George Gabriel Stokes en 1851, pero el número de
Reynolds fue nombrado por Osborne Reynolds (1874), quien popularizó su uso estudió
las características de flujo de los fluidos inyectando un trazador dentro de un líquido que
circulaba por una tubería. A velocidades bajas del líquido, el trazador se mueve
linealmente en la dirección axial. Sin embargo, a mayores velocidades, las líneas del flujo
del fluido se desorganizan y el trazador se dispersa rápidamente después de su inyección
en el líquido. El flujo lineal se denomina “laminar” y el flujo errático obtenido a mayores
velocidades del líquido se denomina “turbulento”.
Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del
líquido y de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo másico aumentan las
fuerzas del momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por la fricción o fuerzas
viscosas dentro del líquido que fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto
equilibrio se producen cambios en las características del flujo. Con base en los
experimentos realizados por Reynolds en 1874 se concluyó que las fuerzas del momento
son función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la velocidad media. Además,
la fricción o fuerza viscosa depende de la viscosidad del líquido. Según dicho análisis, el
número de Reynolds se definió como la relación existente entre las fuerzas inerciales y
las fuerzas viscosas (o de rozamiento).
El número de Reynolds se define como la relación entre las fuerzas inerciales (o
convectivas) y las fuerzas viscosas presentes en un fluido. Éste relaciona la densidad,
viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en una expresión adimensional, que
interviene en numerosos problemas de dinámica de fluidos. Dicho número o combinación
adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda
considerarse laminar (número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds
grande). Podemos hacer esta simplifación con el diámetro hidráulico porque en el caso
de una conducta circular llena tenemos que el diámetro hidráulico es igual al diámetro de
la conducta.
Re = V D/ ν
Donde:
V: Velocidad característica del fluido (m/s)
D: Diámetro de la tubería (m)
ν: Viscosidad cinemática del fluido (m²/s)
Como todo número adimensional, es un cociente, una comparación. En este caso es la
relación entre los términos convectivos y los términos viscosos de las ecuaciones de
Navier-Stokes que gobiernan el movimiento de los fluidos.
Flujo Laminar
En un flujo laminar en tuberías, se mueven partículas de fluido en paralelo en capas, sin
mezclarse entre sí, movimiento del fluido es ordenado, estratificado o suave. La
distribución de la velocidad del fluido en la tubería es desigual. En un flujo laminar, el
fluido se mueve en láminas paralelas sin entremezclarse y cada partícula de fluido sigue
una trayectoria suave, llamada línea de corriente. En flujos laminares, el mecanismo de
transporte lateral es exclusivamente molecular. En la zona límite, el fluido es frenado
como consecuencia de la fricción de tubería y se mueve más lento que en el centro de
la tubería. La pérdida de carga es proporcional a la velocidad media del fluido. En la
práctica, es poco común un flujo laminar totalmente desarrollado. El número de Reynolds
Re ≤ 2000.
El flujo laminar es típico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas, mientras
que flujos de fluidos de viscosidad baja, velocidad alta o grandes caudales suelen ser
turbulentos. El número de Reynolds es un parámetro adimensional importante en las
ecuaciones que describen en qué condiciones el flujo será laminar o turbulento. En el
caso de un fluido que se mueve en un tubo de sección circular, el flujo persistente será
laminar por debajo de un número de Reynolds crítico de aproximadamente 2040. Para
números de Reynolds más altos, el flujo turbulento puede sostenerse de forma
indefinida. Sin embargo, el número de Reynolds que delimita flujo turbulento y laminar
depende de la geometría del sistema y, además, la transición de flujo laminar a turbulento
es en general sensible a ruido e imperfecciones en el sistema.
El perfil laminar de velocidades en una tubería tiene forma de una parábola, donde la
velocidad máxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la
pared del tubo. En este caso, la pérdida de energía es proporcional a la velocidad media,
mucho
Flujo turbulento
La mayoría de los flujos que se encuentran en la práctica de ingeniería son turbulentos,
por esta razón es importante entender cómo afecta la turbulencia el esfuerzo de corte de
pared. Sin embargo, el flujo turbulento es un mecanismo complejo dominado por
fluctuaciones, y pese a las innumerables investigaciones realizadas en esta área, la
teoría del flujo turbulento aún no se conoce totalmente. Este se caracteriza por
fluctuaciones aleatorias y rápidas de regiones giratorias de fluido, llamadas remolinos, a
lo largo del flujo. Dichas fluctuaciones proporcionan un mecanismo adicional para
transferir la cantidad de movimiento y energía y en las capas de fluido se arremolinan e
intercambian energía. El patrón de flujo generado se caracteriza por movimientos
tridimensionales, impredecibles y no estacionarios de las partículas fluidas.
Al contrario que con el flujo laminar, la pérdida de carga es proporcional al cuadrado de
la velocidad media del fluido. Cuando el número de Reynolds Re ˃4000, se considera
flujo turbulento, donde el movimiento de un fluido se da en forma caótica, en que
las partículas se mueven desordenadamente como por ejemplo el agua en un canal de
gran pendiente. En un flujo turbulento, se asume que aparecen vórtices de diferentes
escalas que interactúan entre sí, punto en el que la capa límite se rompe y se separa de
la pared del tubo y el fluido se mezcla con la parte más interna del mismo (la más alejada
de la pared de la tubería. En flujo transicional el Re esta entre 2,000 y 4,000 está en la
denominada zona de transición.
Figura #.1- Tipos de flujos
Formula de Darcy-Weisbach, Diagrama de Moody, Formula Hazen-
Williams. Monograma Hazen-Williams
La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación empírica que relaciona la pérdida
de carga hidráulica (o pérdida de presión) debido a la fricción a lo largo de una tubería
dada con la velocidad media del flujo del fluido. La ecuación obtiene su nombre en honor
al francés Henry Darcy y al alemán Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron las
mayores aportaciones en el desarrollo de tal ecuación).Contiene un factor adimensional,
conocido como el factor de fricción de Darcy o de Darcy
La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación ampliamente usada en hidráulica.
Permite el cálculo de la pérdida de carga debida a la fricción dentro una tubería llena. La
ecuación fue inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el
francés Henry Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia. Esta
fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores que
inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas expresiones que
agrupan estos factores. La ventaja de esta fórmula es que puede aplicarse a todos los
tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de
fricción tomar los valores adecuados, según corresponda
La caída de presión debida al rozamiento en un flujo turbulento completamente
desarrollado a través de un conducto horizontal de área transversal constante, depende
del diámetro del tubo D, de su longitud L, de la rugosidad o aspereza de su pared e, de
la velocidad media V, de la densidad del fluido y de su viscosidad .
Las pérdidas mayores se expresan para flujo turbulento como:
donde f se determina experimentalmente utilizando los resultados de L.F. Moody.
Si el flujo es lamina el factor de rozamiento función del número de Reynolds
Los resultados de Moody se representan en un diagrama conocido como diagrama de
Moody, que permite calcular el factor de rozamiento a partir del número de Reynolds y
de la rugosidad de la pared del tubo
Diagrama de Moody
El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica
del factor de fricción en función del número de Reynolds y la rugosidad relativa de
una tubería, diagrama hecho por Lewis Ferry Moody. Este consiste en una serie de
curvas dibujadas sobre papel logarítmico, que se emplean para calcular el factor de
fricción presente en el flujo de un fluido turbulento a través de un conducto circular.
En la ecuación de Darcy-Weisbach aparece el término λ que representa el factor de
fricción de Darcy, conocido también como coeficiente de fricción. El cálculo de este
coeficiente no es inmediato y no existe una única fórmula para calcularlo en todas las
situaciones posibles.
Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y el
caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se usa una de las
expresiones de la ecuación de Poiseuille; en el caso de flujo turbulento se puede usar
la ecuación de Colebrook-White además de algunas otras cómo ecuación de
Barr, ecuación de Miller, ecuación de Haaland.
En el caso de flujo laminar el factor de fricción depende únicamente del número de
Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de fricción depende tanto del número de
Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubería, por eso en este caso se representa
mediante una familia de curvas, una para cada valor de la rugosidad relativa ε/D, donde
ε s el valor de la rugosidad absoluta y D es el diámetro de la tubería , es decir la longitud
(habitualmente en milímetros) de la rugosidad directamente medible en la tubería.
El diagrama de Moody es útil para encontrar el factor de fricción f incluido en la ecuación
de Darcy, en vista de que en la ecuación de Colebrook no es sencillo
expresar f directamente en términos de otros valores. Su uso simplifica la obtención del
valor de f, al contener la representación gráfica de f en función de NR para distintos
valores de la rugosidad relativa sobre una escala logarítmica. Estas curvas han sido
creadas a partir de datos experimentales con diversos materiales de uso común en la
fabricación de tuberías. El uso de una escala logarítmica tanto para f como para NR es
necesario, puesto que abarcan un muy amplio rango de valores. De esta forma se facilita
la traficación de valores de distintos órdenes de magnitud. Aquí están los pasos para
utilizarlo:
• Calcular el número de Reynolds NR para determinar si el flujo es laminar o
turbulento.
• Calcular la rugosidad relativa mediante la ecuación er = e/D, donde e es la
rugosidad absoluta del material y D es el diámetro interno de la tubería. Estos
valores se obtienen mediante tablas.
• Ahora que se dispone de er y NR, proyectar verticalmente hasta llegar a la curva
correspondiente al er obtenido.
• Proyectar horizontalmente y hacia la izquierda para leer el valor de f.
• Un ejemplo ayudará visualizar fácilmente cómo se usa el diagrama.
Figura #2 .- Diagrama de Moody
Figura #3 .- Otra grafica del Diagrama de Moody
Formula de Hazen-Williams
La fórmula de Hazen-Williams, también denominada ecuación de Hazen-Williams, se
utiliza particularmente para determinar la velocidad del agua en tuberías circulares
llenas, o conductos cerrados es decir, que trabajan a presión.
Q= 0.8727 C1 D 2.63 S 0.54
Donde:
Rh = Radio hidráulico = Área de flujo / Perímetro húmedo = Di / 4
V = Velocidad media del agua en el tubo en [m/s].
Q = Caudal ó flujo volumétrico en [m³/s].
C1= Coeficiente que depende de la rugosidad del tubo.
Los valores de C1 más usados son:
• 90 para tubos de acero soldado.
• 100 para tubos de hierro fundido.
• 150 para tubos de PVC.
• 150 para tubos de PRFV.
• 128 para tubos de fibrocemento.
• 140 para tubos de polietileno de alta densidad (HDPE).
• Di = Diámetro interior en [m]. (Nota: Di/4 = Radio hidráulico de una tubería
trabajando a sección llena)
• S = Pendiente - Pérdida de carga por unidad de longitud del conducto [m/m].
.
Cuadro #1.- Valores de C1 según material tuberías
Figura #5.- Monograma o Diagrama de Hanzen - Williams
Tuberías simples
Una tubería es un conducto que cumple la función de transportar agua u otros fluidos.
Se suele elaborar con materiales muy diversos. También sirven para transportar
materiales que, si bien no son propiamente un fluido, se adecuan a este
sistema: hormigón, cemento, cereales, documentos encapsulados, etc. Debe
distinguirse entre el término tubería, que en general designa las conducciones de sección
circular y los conductos que pueden tener otras secciones y que no son propiamente
tuberías. A menudo, cuando se trata de tuberías de una instalación de suministro de
agua con tubería de acero galvanizado, se llaman cañerías. Se debe a que hubo antiguas
instalaciones que se hicieron con cañas y de ahí que quedase ese término para las
tuberías fabricadas más antiguas: las de acero, y su conjunto recibió el nombre de
cañería. Cuando el líquido transportado es petróleo, se utiliza el término oleoducto.
Cuando el fluido transportado es gas, se utiliza el término gasoducto o gaseoducto. Se
considera tubería simple es un solo conducto con diámetro constante.
Tipos de problemas de flujo de fluidos en tuberías
En el diseño y análisis de sistemas de tubería que implican el uso del diagrama de Moody
(o la ecuación de Colebrook), usualmente surgen tres tipos de problemas (se supone
que, en todos los casos, se especifican el fluido y la rugosidad de la tubería).
Determinación de la caída de presión (o pérdida de carga): (1) Cuando la longitud y el
diámetro de la tubería se proporcionan para una razón de flujo (o velocidad) específica.
(2) Determinación de la razón de flujo cuando la longitud y el diámetro de la tubería se
proporcionan para una caída de presión (o pérdida de carga) específica. (3)
Determinación del diámetro de la tubería cuando la longitud de la tubería y la razón de
flujo se proporcionan para una caída de presión (o pérdida de carga) específica.
Determinación Perdidas en tuberías simples Hf
El transporte de agua a través de tuberías provoca pérdidas de energía clasificadas en
dos tipos: pérdidas por fricción, también llamadas primarias o de carga continua, y
pérdidas localizadas o secundarias, debidas a los sitios en específico de la instalación
en donde se presenta un cambio de dirección, de sección o cuando son provocadas por
algún accesorio en la conducción. El movimiento del agua en tuberías se lleva a cabo
por medio de la energía específica del fluido, la cual está dada para fluidos
incompresibles por una energía potencial, una energía de presión y una energía cinética.
Entre dos puntos de una línea de conducción, el fluido se moverá del punto de mayor
energía específica hacia el punto de menor energía específica. Dicha diferencia se refiere
a las pérdidas de energía en el sentido del flujo, debido a la viscosidad propia del fluido
y a la resistencia de contactos entre el agua y las paredes del tubo. La resistencia origina
las pérdidas primarias.
La fuerza con que se mueve el agua es mayor que la resistencia de contacto, por ello se
produce el movimiento. A la resistencia de contacto entre el agua y las paredes del tubo
se le llama fuerza de fricción, fuerza de roce o esfuerzo de corte.
El esfuerzo de corte, al ser resistente al movimiento, siempre se opone al mismo. Por lo
tanto, su dirección es en sentido contrario a la dirección del movimiento del agua. La
cantidad de fricción que produce el movimiento del agua sobre las paredes de la tubería
depende de la fuerza con que ambos se oprimen (peso del agua sobre las paredes). Los
problemas del primer tipo determinar la perdida de carga a través de la tubería son
directos y se pueden resolver por medio del diagrama de Moody. Ejemplo:
Determinación de la pérdida de carga en una tubería de agua Se tiene agua a 60°F
(µ=62.36 lbm/ft3 y m 7.536 10-4 lbm/ft · s) que fluye de manera estacionaria en una
tubería horizontal de 2 in de diámetro hecha de acero inoxidable, a una razón de 0.2
ft3/s. Determine la caída de presión, la pérdida de carga y la potencia de bombeo
necesaria para mantener el flujo en un tramo de tubería de 200 ft de largo. La razón de
flujo está dada a través de una tubería de agua. Se deben encontrar la caída de presión,
la pérdida de carga y potencia de bombeo necesaria. Las suposiciones son:
1. El flujo es estacionario e incompresible.
2. Los efectos de entrada son despreciables y por lo tanto el flujo está
totalmente desarrollado.
3. La tubería no incluye accesorios como codos, válvulas ni uniones.
4. El tramo de tubería en consideración no incluye dispositivos como bombas
o turbinas.
La densidad y la viscosidad dinámica del agua son µ = 62.36 lbm/ft3 y 7.536 10-4 lbm/ft ·
s, respectivamente.
Esto se reconoce como un problema de primer tipo, porque se conocen la razón de flujo,
la longitud de la tubería y el diámetro de la tubería.
Primero se calcula la velocidad promedio y el número de Reynolds para determinar el
régimen de flujo:
Q = V/A → V= Q/A = 9.17 ft/seg
Re = Ρ V D / µ = 126,400.00
En la que Re es mayor que 4 000. Por lo tanto, el flujo es turbulento.
La rugosidad relativa de la tubería se calcula:
er = e/D = 0.000007 ft / 2/12 ft = 0.000042
El factor de fricción correspondiente a esta rugosidad relativa y número de Reynolds se
pueden determinar a partir del diagrama de Moody donde f = 0.0174
Entonces la perdida viene dada por la Ec.
sustituyendo valores hf = 27.3 pies. Por lo tanto, se necesita suministrar una potencia
de 461 W para superar las pérdidas por fricción en la tubería
Determinación Caudal Q y Diámetro D
En los problemas del segundo tipo el diámetro está dado, pero se desconoce la razón
de flujo. Una buena suposición para el factor de fricción en tal caso se obtiene a partir de
la región de flujo totalmente rugoso para la rugosidad dada. Esto es cierto para números
de Reynolds grandes, que con frecuencia es el caso en la práctica. Después de que se
obtiene la razón de flujo, el factor de fricción se puede corregir con el diagrama de Moody
o la ecuación de Colebrook, y el proceso se repite hasta que la solución converja (por lo
general, sólo se necesitan pocas iteraciones para convergencia a tres o cuatro dígitos de
precisión).
En los problemas del tercer tipo, el diámetro no se conoce y por lo tanto no se pueden
calcular el número de Reynolds y la rugosidad relativa. En consecuencia, los cálculos se
comienzan con la suposición de un diámetro de tubería. Entonces se compara la caída
de presión calculada para el diámetro supuesto con la caída de presión especificada, y
los cálculos se repiten con otro diámetro de tubería en forma iterativa hasta la
convergencia.
La resolución de los estos tipos de problemas ( 2 y 3) se explicaran aplicando el
monograma y la ecuación de Hazen Williams. El uso del monograma de Hansen -
Williams en tuberías simples es el siguiente (para C1 = 100), para C1 diferente de 100
debe convertirse. Para usar el monograma de H-W, debe conocerse para cada caso
siempre los datos del largo de la tubería, el tipo de tubería para conocer su rugosidad y
el coeficiente H-W (C1), y tipo de fluido que transporta,
1er Caso: cálculo de las pérdidas de carga hf
hf f (Q, D, L, C1)
Con el valor del caudal Q y del diámetro (D) en traza línea y se corta columna de S/1000
y luego sustituye en ecuación general de perdida de carga hf = SL, se obtiene la perdida
en metros .
2do Caso: cálculo del Caudal Q
Q f (Hf, D, L, C1)
Con el valor del caudal S/1000 y el diámetro (D) en traza línea y se corta columna de Q.
Con el valor de la Perdida y la longitud de tubería se obtiene S, despejando de h f = SL
3er Caso: cálculo del Diámetro D
D f (Hf,Q, L, C1)
Con el valor del caudal S/1000 y el Caudal (Q) en traza línea y se corta columna de
Diámetro D. Con el valor de la Perdida y la longitud de tubería se obtiene S, despejando
de hf = SL
Sistema de tuberías.
La mayoría de los sistemas de tubería que se encuentran en la práctica, como los
sistemas de distribución de agua en las ciudades o establecimientos comerciales o
residenciales, incluyen numerosas conexiones en paralelo y en serie, así como diversas
fuentes (suministros de fluido en el sistema) y cargas de sistema de tuberías (descargas
de fluido del sistema). Un proyecto de tuberías puede implicar el diseño de un nuevo
sistema o la expansión de un sistema existente. El objetivo de la ingeniería en estos
proyectos es diseñar un sistema de tuberías que entregará las razones de flujo
especificadas a presiones confiables al costo total mínimo (inicial más de operación y
mantenimiento). Ya preparada la plantilla del sistema, la determinación de los diámetros
de las tuberías y las presiones a través del sistema, mientras se mantiene dentro de las
restricciones presupuestales, por lo general demanda la resolución repetida del sistema
hasta que se alcanza la solución óptima.
Los sistemas de tuberías por lo común incluyen varias tuberías conectadas unas con
otras en serie y/o en paralelo, o ramificadas. Cuando las tuberías se conectan en serie,
la razón de flujo a través de todo el sistema permanece constante sin importar los
diámetros de las tuberías individuales en el sistema. Ésta es una consecuencia natural
del principio de la conservación de masa para flujo estacionario incompresible. La
pérdida de carga total en este caso es igual a la suma de las pérdidas de carga en las
tuberías individuales en el sistema, que incluyen las pérdidas menores. Se considera que
las pérdidas de ensanchamiento o contracción en las conexiones pertenecen a la tubería
de diámetro más pequeño, pues los coeficientes de pérdida de ensanchamiento y
contracción se definen sobre la base de la velocidad promedio en la tubería de diámetro
más pequeño. Para una tubería que se ramifica en dos (o más) tuberías paralelas y luego
se vuelven a juntar en una unión corriente abajo, la razón de flujo total es la suma de las
razones de flujo en las tuberías individuales. La caída de presión (o pérdida de carga) en
cada tubería individual conectada en paralelo debe sers mismas por Δ P = PA -PB y las
presiones de unión PA y PB son las mismas para todas las tuberías individuales .
Tuberías equivalentes
Se dice que una tubería es equivalente a otra, o a un sistema de tuberías, si para la
misma pérdida de carga el caudal que circula por la tubería equivalente es el mismo que
tiene lugar en la tubería o sistema de tuberías original. También puede enunciarse en la
forma siguiente: una tubería es equivalente (a otra tubería o a un sistema de tuberías)
cuando, para un caudal especificado, se produce la misma pérdida de carga en la tubería
equivalente que en el sistema original. Realmente, existe un número infinito de tuberías
equivalentes a un sistema de tuberías conectadas en serie; de aquí que pueda fijarse el
diámetro de la tubería equivalente y determinar su longitud, o bien, que venga fijada su
longitud y se calcule el diámetro de la tubería equivalente y determinar su longitud, o
bien, que venga fijada su longitud y se calcule el diámetro requerido.
Para una pérdida de carga de 5,0 m/1,000 m y utilizando el = 100 para todas las
conducciones, ¿cuántas tuberías de 20 cm son equivalentes a una de 40 cm?, ¿ya
una de 60 cm?
Mediante el Diagrama H-W, para S = 5,0 m/ 1000 m
Q para tubería de 20 cm = 22 l/s
Q para tubería de 40 cm = 140l/s
Q para tubería de 60 cm = 380 l/s
Por tanto, tomamos 140/22 o bien 6,4 tuberías de 20 cm, equivalentes hidráulicamente
a una de 40 cm de la misma rugosidad relativa. Del mismo modo, 380/22 o 17,3 tuberías
de 20 cm son equivalentes a una de 60 cm para una pérdida de carga de 5,0 m/ 1.000m
o para cualesquiera otras condiciones de pérdida de carga.
Tuberías en serie o compuestas
Las tuberías están en serie si están conectadas extremo con extremo de forma que el
fluido circula en forma continua sin ningún ramal. El caudal a través de un sistema de
tuberías en serie se mantiene constante a lo largo de todo el sistema. La resolución de
los problemas con tuberías compuestas o en serie pueden acometerse determinando en
primer lugar una tubería equivalente o el método del %
Figura #6.- Sistema de tuberías en serie
Una tubería de hormigón de 300 mm de diámetro y 225 m de longitud está
conectada en serie a otra tubería de hormigón de 500 mm de diámetro y 400 m de
longitud. Determinar el diámetro de la tubería equivalente de 625 m de longitud .
Se supone un caudal de 0,1 m3 /s. Para tubería de 300 mm de diámetro y Q = 0,1 m 3 /s,
h, = 0,0074 m/rn (del Diagrama H-W). Para la tubería de 500 mm de diámetro y Q = 0,1
m3 /s, h¡= 0,00064 m/m
Perdida de carga total = (0,0074) (225) + (0,00064)(400) = 1,921m
Para la tubería equivalente de 625 m de longitud, la pérdida de carga es
h, = 1,921/625 = 0,00307 m/rn
Por tanto, del Diagrama H-W y Q = 0,1 m3 /s, d = 360 mm.
Un sistema de tuberías en serie está constituido por un tramo de 1.800 m de tubería
de 50 cm, otro de 1.200 m de 40 cm y 600 m de 30 cm. Todas las tuberías son
nuevas de fundición. Hallar, a partir del sistema, a) la longitud equivalente de una
tubería de 40 cm. ¿cuál será el caudal que circula para una pérdida total de 21,0 m,
a) utilizando el método de la tubería equivalente, y b) mediante el método del
porcentaje?
Utilícese C1 = 130 para tubería nueva de fundición
a) Como la magnitud hidráulica común para un sistema de tuberías en serie es el caudal,
supóngase que éste es de 130 l/s (cualquier otro valor serviría). Para utilizar el Diagrama
H-W se cambia Q130 en Q100, es decir,
QIOO = (100/130) (130) = 100 l/s
S50 = 0,93 m/ 1.000 m pérdida de carga = 0,93 x 1,8 = 1,675 m (15,0 %)
S 40 = 2,62 m/ 1.000 m pérdida de carga = 2,62 x 1,2 = 3,141 m (28,2 %)
S 30 = 10,60 m/1.000 m pérdida de carga = 10,60 x 0,6 = 6,360 m (56,8 %)
Para Q = 130 l/s: Pérdida de carga total = 11 ,176 m (100,0%).
La tubería equivalente de 40 cm debe transportar 130 l/s con una pérdida de carga de
11 ,176 m (C = 130).
S = 2.62 /1000 = pérdida de carga en m = 11,176 y entonces LE = 4,260 m
Longitud equivalente en m LE
b) La longitud de 4.260 m de tubería a 40 cm son equivalentes al sistema de tuberías en
serie. Para una pérdida de carga de 21 ,0 m.
S40 = 21/4, 260 = 4,93 m/1.000 m y del Diagrama H-W, Q100 = 140 l/s
QI30 = (130/100) 140 = 182 l/s
El método del porcentaje requiere el cálculo de las pérdidas de carga para un caudal
supuesto Q. Suponiendo Q130 = 65 l/s, Q100 = (100/130) 65 = 50 l/s y a partir del
Diagrama H-W,
S50 = 0,27 m/1.000 m pérdida de carga = 0,27 x 1,8 = 0,512 m (15 ,7 %)
S40 = 0,77 m/1.000 m pérdida de carga = 0,77x' 1,2 = 0,922 m (28,5 %)
S30 = 10,70 m/1.000 m pérdida de carga = 10,70 x 0,6 = 1,800 m (55,8 %)
Para Q = 65 l/s: Pérdida de carga total = 3,234 m (100,0 %).
Aplicando estos porcentajes a la pérdida total de carga dada de 21,0 m, se obtiene
LH50 = 21 . 15,7 % = 3,30 m S = 3,30/1.800 = 1,83 m/1.000 m Q = 130/ 100 x 142 = 185 l/s
LH40 = 21 · 28,5 % = 6,00 m S = 6,00/1.200 = 5,00 m/1.000 m Q = 130/100 x 140 = 182 l/s
LH30 = 21 · 55,8% = 11,70m S = 11 ,70/600 = 19,50 m/1.000 m Q = 130/100 x 139 = 181 l/s
Tuberías en paralelo
Varias tuberías están' conectadas en paralelo si el flujo original se ramifica en dos o más
tuberías que vuelven a unirse de nuevo aguas abajo el fluido que circula por AB al llegar
al nudo B se ramifica fluyendo parte por la tubería BCE y el resto por la tubería BDE. En
el nudo E convergen las dos tuberías y el fluido circula por la tubería única EF.
En la resolución de problemas de tuberías en paralelo se aplican tres importantes
principios: 1) El caudal entrante total en un nudo ha de ser igual al caudal saliente total
del nudo. 2) La pérdida de carga entre dos nudos es la misma en cada una de las ramas
que unen los dos nudos. 3) Dentro del intervalo normal de velocidades que se dan en la
práctica, el porcentaje del caudal total que circula por cada una de las ramas se
mantendrá constante, independientemente de la pérdida de carga entre los dos puntos.
En el sistema de tuberías en paralelo de la Figura #7 la altura de la presión en A es
de 36,0 m de agua, y la altura de presión en E de 22,0 m de agua. Suponiendo que
las tuberías están en un plano horizontal, ¿qué caudal circula por cada una de las
ramas en paralelo?
Figura # 7. Tubería en paralelo
La caída de la línea de las alturas piezométricas entre A y E es (36 - 22) = 14 m,
despreciando los pequeños valores de las diferencias de las alturas de velocidad. Los
caudales pueden conocerse, sin más, a partir de las pendientes de las líneas de las
alturas piezométricas, que se determinan fácilmente. Así, mediante el Diagrama H-W,
S30 = 14/3,600 = 3,90 m/1.000 m Q30 = 581/s (42,0 %)
S20 = 14/1,200 = 11,70 m/1.000 m Q20 = 35 l/s (25,4 %)
S25 = 14/2,400 = 5,85 m/1.000 m Q25 = 45 l/s (32,6 %)
___________________
Q total = 138 l/s (100,0 %)
En el sistema de la Figura dada, determinar las alturas de presión en A y B cuando la
bomba manda un caudal de 140 l/s. Dibujar la línea de alturas piezométricas.
Se determina la tubería equivalente al sistema en paralelo entre Be, en tubería de 40 cm
de diámetro, C1 = 100. Una vez determinada, se tiene únicamente una tubería de la
misma rugosidad relativa, con la que los cálculos son sencillos para cualquier condición
de flujo. Suponiendo una caída en la línea de alturas piezométricas de 7 m entre B y C,
se obtienen los siguientes valores,
S25 = 7/3.000 = 2,23 m/ 1.000 m, Q25 = 27,0 l/s
S20 = 7/3.300 = 2,12 m/ 1.000 m Q20 = 14,0 l/s
Q total = 41,0 l/s
Para Q = 41,0 l/s y D = 40 cm (C1 = 100), S40 = 0,55 m/ 1.000 m = 7,0/ L y LE = 12.700
metros. El caudal enviado por la bomba al depósito es de 140 l/s, Para una longitud de
(12.700 + 4.800) = 17.500 m de tubería equivalente de 40 cm, la pérdida de cota entre A
y C será:
S40 = 5,00 m/ 1.000 m, pérdida de carga = 5,00(17.500/1.000) = 87,5 m
Por tanto, la altura piezométrica en A será (65,0 + 87,5) = 152,5 m, según se muestra
en la Figura. La caída de A - B = 5,00(4.800/1.000) = 24,0 m y la elevación en B será
(152,5 - - 24,0) = 128,5 m.
Altura de presión en A = 152,5 - 15,0 = 137,5 m
Altura de presión en B = 128,5 - 15,0 = 113,5 m
Tuberías ramificadas
Los sistemas de tuberías ramificadas están constituidos por una o más tuberías que se
separan o dividen en dos o más tuberías (o que se reducen a una sola) y que no vuelven
a juntarse de nuevo aguas abajo. En la Figura #8 se muestra el ejemplo de un sistema
sencillo de tuberías ramificadas, donde tres depósitos sometidos a distintas presiones
interiores están conectados mediante tres tuberías que se unen en el nudo J. El flujo
puede tener lugar entre el depósito más elevado situado a la izquierda y los otros dos
(una tubería se divide en dos) o bien entre los más elevados y el más bajo de la izquierda
(dos tuberías se reúnen en una sola). La dirección real de la corriente dependerá de: 1)
las presiones y elevaciones de los depósitos, y 2) los diámetros, longitudes y clase de
las tuberías. El problema general, asociado a los sistemas de tuberías ramificadas,
consiste en determinar el caudal de cada una de las tuberías cuando se conocen el resto
de los datos (presión en cada uno de los depósitos, sus cotas, datos de las tuberías y
propiedades del fluido). Este tipo de problemas se puede resolver al aplicar la ecuación
de continuidad, que establece que el caudal total que llega al nudo J ha de ser igual al
caudal total que abandona dicho nudo. Así, en la Figura 9.2, Q, debe ser igual a Q2 +
Q3, o bien Q, + Q2 será igual a Q3. El caudal en cada una de las tuberías se calcula
mediante alguna de las fórmulas empíricas para tuberías, tales como la de Darcy-
Weisbach o la de Hazen-Williams, basadas en las pérdidas por rozamiento, en las
pérdidas menores y en las diferencias de cotas.
Figura # 8.- Tuberías Ramificadas
En la Figura dada el caudal que sale del depósito A es de 430 lis. Determinar la
potencia extraída por la turbina DE si la altura de presión en E es de - 3,0 m. Dibujar
las líneas de alturas piezométricas.
