PROYECTO INTEGRADOR
AGOSTO 2020 – ENERO 2021
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
PORTADA
PROYECTO INTEGRADOR AGOSTO 2020 – ENERO 2021
DISEÑO Y PROTOTIPO DE UN PORTABICICLETAS ABATIBLE QUE SE
ACOPLE A UNA BARRA DE TIRO DE UN VEHÍCULO, APLICANDO
TÉCNICAS DE INGENIERÍA PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE
SABERES INTEGRADORES EN LA UIDE
INTEGRANTES:
BOHORQUES LUIS
CEVALLOS MICHAEL
LEON RODRIGO
RODRIGUEZ RONALD
SECAIRA JEISON
DMQ, OCTUBRE 2020
PROYECTO INTEGRADOR
AGOSTO 2020 – ENERO 2021
INDICE
PORTADA..................................................................................................................................1
INDICE.......................................................................................................................................2
TABLA DE FIGURAS...............................................................................................................3
TEMA: DISEÑO Y PROTOTIPO DE UN PORTABICICLETAS ABATIBLE QUE SE
ACOPLE A UNA BARRA DE TIRO DE UN VEHÍCULO, APLICANDO TÉCNICAS DE
INGENIERÍA PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE SABERES
INTEGRADORES EN LA UIDE................................................................................................4
ANTECEDENTES.....................................................................................................................4
OBJETIVO PRINCIPAL..........................................................................................................5
OBJETIVOS ESPECIFICOS....................................................................................................5
ALCANCE..................................................................................................................................6
INTRODUCCIÓN......................................................................................................................7
Marco Teórico............................................................................................................................9
Portabicicletas........................................................................................................................9
Diseños de Prototipos de Portabicicletas para Autos.........................................................10
Portabicicleta de techo.....................................................................................................10
Portabicicleta de bola de remolque.................................................................................11
Portabicicleta de Portón trasero......................................................................................12
Fundamentos de Ingeniería.................................................................................................13
Autocad 3D...........................................................................................................................15
Autodesk Inventor................................................................................................................15
Métodos y Materiales...............................................................................................................16
Método..................................................................................................................................16
Materiales.............................................................................................................................17
Bibliografía...............................................................................................................................19
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TABLA DE FIGURAS
Figura 1 Portabicicleta del techo.....................................................................................11
Figura 2 Portabicicletas de bola de remolque.................................................................12
Figura 3Portabicicletas de porton trasero........................................................................12
Figura 4. Primera Ley de Newton...................................................................................14
Figura 5 Fuerzas Aplicadas.............................................................................................15
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PROYECTO INTEGRADOR
AGOSTO 2020 – ENERO 2021
Fecha: Thursday, 5 de November de 2020
TEMA: DISEÑO Y PROTOTIPO DE UN PORTABICICLETAS ABATIBLE QUE SE
ACOPLE A UNA BARRA DE TIRO DE UN VEHÍCULO, APLICANDO TÉCNICAS
DE INGENIERÍA PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE SABERES
INTEGRADORES EN LA UIDE
ANTECEDENTES
De acuerdo con los resultados de aprendizaje planteados en la malla curricular de la
carrera de Ingeniería Automotriz de la Universidad Internacional del Ecuador se
considera a ser incluidos en los proyectos de saberes integradores.
• Resuelve problemas de sistemas mecánicos estáticos y dinámicos, aplicando los
principios y leyes fundamentales de la cinemática, trabajo y energía, cantidad de
movimiento y cinética demostrando creatividad y valores instituidos en la UIDE
• Aplica ciencias básicas y electricidad para relacionarlos con los sistemas eléctricos y
electrónicos de los vehículos.
• Comunica los resultados de sus trabajos de manera eficiente.
• Modela componentes y procesos para satisfacer las necesidades deseadas dentro de las
limitaciones realistas, como económica, ambiental, social, políticas, étnicas, salud y
seguridad, manufactura y sostenibilidad; fundamentado en especificaciones nacionales e
internacionales.
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• Aplica los principios matemáticos, de las ciencias y de la ingeniería para fundamentar
los criterios de ingeniería.
• Defiende y asocia los fundamentos teóricos con su aplicación práctica.
• Resuelve problemas de ecuaciones diferenciales, aplicando los principios, leyes etc.
De los números reales, trigonometría y el cálculo diferencial e integral, demostrando
creatividad y valores instituidos en la UIDE
• Resuelve problemas de maximización o minimización de una función objetiva, para la
optimización de los recursos, aplicando modelos matemáticos y físicos, demostrando
creatividad y valores instituidos en la UIDE
• Resuelve problemas vinculados con el área automotriz, aplicando modelos
matemáticos que resultan del dominio de la matemática, apoyándose en los métodos
numéricos en el proceso de solución, demostrando creatividad y valores instituidos en la
UIDE.
• Resuelve problemas vinculados con la profesión, aplicando los principios y leyes de la
Electrostática, Estática y Dinámica, utilizando la Matemática como herramienta de
cálculo, en el proceso de solución, demostrando creatividad y valores instituidos en la
UIDE
OBJETIVO PRINCIPAL
Usar herramientas de dibujo asistido por computador (CAD) e Ingeniería asistida por
computador (CAE) para el diseño de la barra de tiro en el vehículo seleccionado.
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OBJETIVOS ESPECIFICOS
Diseñar el CAD en 3D con Autodesk Inventor, partiendo de las dimensiones del
vehículo.
Desarrollar los planos en CAD de la barra de tiro en Autodesk Inventor.
Definir las propiedades y factibilidad del material que va a ser utilizado.
Analizar los esfuerzos y deformaciones a los que pueden estar sometido el
elemento diseñado para evaluar su factibilidad con el paquete de simulación de
Autodesk Inventor.
ALCANCE
Integrar los conocimientos y habilidades adquiridas en los estudiantes de tercer nivel de
la Carrera de Ingeniería Automotriz de la UIDE, en un proyecto de diseño de una barra
de tiro que permita generar los conocimientos para la integración local de autopartes en
el mercado ecuatoriano.
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INTRODUCCIÓN
En los últimos años el uso de la bicicleta y la práctica del ciclismo ha ido aumentando
cada vez con mucha más fuerza en el Ecuador, como afirman Pinto, Fuentes & Alcivar
en el artículo realizado en el 2017, este aumento en parte es para cuidar el medio
ambiente, que es una de las problemáticas más grandes en el mundo[ CITATION
Pin17 \l 12298 ].
La tendencia de movilidad sostenible se va haciendo cada vez más conocida. Ser eco-
friendly, o sea ‘amigo de la ecología’ y ser más respetuoso con el medio ambiente es
uno de los factores que animan a muchos usuarios a combinar tales medios de transporte
con el fin de preservar y cuidar el medio en el que vivimos[ CITATION Bol16 \l
12298 ].
La bicicleta surge como una alternativa para sensibilizar a la gente sobre el uso público
y derecho a la ciudad, y se convierte en un instrumento de recreación y deporte que se
practica en distintos lugares en el país, pero como es de conocimiento la bicicleta es un
instrumento difícil de transportarla de diferentes lugares, por lo cual para este traslado
se ve la importancia del uso del portabicicletas adaptado para la mayoría de automóviles
como lo afirma Lasso, en su artículo en el 2017[ CITATION Las17 \l 12298 ].
Afirmando lo anterior y especificando en el Ecuador, Olea & Albornoz, 2016, comentan
que dentro de las ciudades el dirigirse desde un punto a otro en bicicleta no es mucho
problema, siempre y cuando sean distancias cortas y tenga en las calles el lugar o la vía
para este transporte. Por lo que poco a poco con el tiempo se ha incorporado la
señalética para las bicicletas, las cuales deben ser respetadas por todos los ciudadanos.
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Pero que hay que tomar en cuenta que el transporte de las bicicletas a lugares más
lejanos o entre ciudades en el Ecuador es complicado si no se tiene un auto grande en el
que se pueda llevar las bicicletas[ CITATION Ole16 \l 12298 ].
La idea de diseñar un portabicicletas para la mayoría de automóviles viene de la
necesidad antes mencionada que muchos de los ciudadanos puedan desplazarse con
mucha más facilidad hacia lugares lejanos u otras ciudades junto con su instrumento en
el caso de tratarse del deporte que es el ciclismo el cual existen carreras en diferentes
partes del país[ CITATION Bol16 \l 12298 ].
Por lo antes expuesto en este contexto, el objetivo del presente proyecto consiste en
diseñar y fabricar un prototipo de portabicicletas abatible que se acople a una barra de
tiro de un vehículo, aplicando técnicas de ingeniería para la mejora del traslado de
bicicletas de un lugar a otro
Además diseñar las propiedades físicas-mecánicas que conforman el prototipo de
portabicicletas, empleando un software de ingeniería de moldeado 3D, realizando un
análisis estructural mediante calculo analítico y simulaciones en software Inventor para
la fabricación del prototipo y de esta manera mejorar el trasporte de las bicicletas en
diferentes tipos de automóviles.
Es necesario analizar la elaboración de un portabicicletas para autos que se acople a una
barra de tiro de un vehículo, el cual tendrá materiales inoxidables y resistentes tanto al
peso como a los factores del ambiente, como es el acero y que tampoco sea muy pesado
para el automóvil, con las siguientes dimensiones aproximadamente de largo 66,4m y de
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ancho unos 5m, con sus respectivas simulaciones de esfuerzo y realizando las mejoras
necesarias para un prototipo estable y seguro para los automóviles.
Marco Teórico
Portabicicletas.
¿Qué Es Un Portabicicletas?
Es un objeto que se utiliza la parte trasera de un automóvil, cada vez se están
convirtiendo en una opción más popular. Son fáciles de usar, más cómodos de cargar
gracias a una mejor accesibilidad y su instalación es relativamente sencilla (Vacas,
2016).
Se lo puede usar para transportar sus bicicletas, para un paseo familiar, alguna
competencia deportiva o su rutina diaria de ejercicios en bicicleta en el parque. Ahora
bien, mientras unos usan las bicicletas como medio de transporte en el día a día, otros
las utilizan para evadirse de la rutina y para ello hay que desplazarse primero en coche.
Hoy se explicará cómo hay que llevar una bicicleta en el coche de la manera más segura
posible[ CITATION Vel17 \l 12298 ].
Mediante soportes mecánicos y cinchas, el portabicicletas se agarra de la parte de
atrás del coche. Dependiendo del modelo podremos cargar entre una y cuatro bicicletas
completas sin desmontar.
El marco de la bicicleta descansa en brazos de soporte de plástico recubierto. Las
correas o soportes deben estar fuertemente atados al coche, con los soportes del marco y
los brazos de soporte orientados correctamente antes del montaje de las ciclas(Vacas,
2016).
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También vienen con portadores de tronco montado que suelen llevar uno o dos, y en
algunos casos tres. Mientras que los modelos de tronco montado son de bajo costo y se
pueden adaptar a muchos vehículos, tienen una mayor posibilidad de dañar el
vehículo[ CITATION Vel17 \l 12298 ].
Tipos De Portabicicletas.
Portabicicletas de techo
Portabicicletas de bola de remolque
Portabicicletas de portón trasero
Portabicicletas de rueda de repuesto
Portabicicletas integrados
Diseños de Prototipos de Portabicicletas para Autos
Portabicicleta de techo
Son los más habituales y económicos. Pueden usar el sillín como pieza de anclaje
(últimamente en desuso dada su dificultad de colocación y el elevado número de
bicicletas averiadas), desmontar la rueda delantera y sujetar la bici por la horquilla del
tren delantero o mediante un carril al que se anclan las ruedas de la bicicleta[ CITATION
Pin17 \l 12298 ].
La ventaja de estos portabicicletas es que no obstaculizan la visión del conductor y
son más económicos que los otros modelos. Además, estos modelos permiten llevar
hasta tres bicicletas dependiendo del tipo escogido. Es importante recordar que la altura
del coche se ve modificada, algo que puede parecer obvio hasta que llegamos a la
entrada de algunos garajes[ CITATION Las17 \l 12298 ].
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Figura 1 Portabicicleta del techo
Fuente: Lasso, 2017. Diseño de prototipo de portabicicletas para vehículos de turismo
Portabicicleta de bola de remolque
La opción más segura y cómoda para llevar un número elevado de bicicletas es
usando la bola de remolque. En esta categoría entran los remolques adaptados para
transportar hasta diez bicicletas y aquellos portabicicletas (rígidos o plegables) más
comunes que llevan 2 o 4 bicicletas suspendidas detrás del portón trasero del
vehículo[ CITATION Las17 \l 12298 ].
Debido a que tapan la matrícula, estos portabicicletas suelen venir con un espacio
para colocar la placa de forma visible durante el trayecto en carretera. Estos modelos se
caracterizan por su ligereza y por su capacidad de plegarse. La forma de anclar y
desanclar la bicicleta del vehículo es muy rápida: en un momento estás conduciendo y
cinco minutos más tarde pedaleas por una bella ruta[ CITATION Las17 \l 12298 ].
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Figura 2 Portabicicletas de bola de remolque
Fuente: Lasso, 2017. Diseño de prototipo de portabicicletas para vehículos de turismo
Portabicicleta de Portón trasero
El portabicicletas de portón trasero es la solución perfecta para coches familiares. La
posición en el coche dependerá del tipo de modelo (suspendido, con carril o de alerón)
quedando la matrícula del coche libre en todo momento[ CITATION Bol16 \l 12298 ].
Estos elementos de sujeción también conocidos como portabicicletas de maletero
suelen fijar la bici a través del cuadro y la rueda. En algún caso cuentan con antirrobo y
pueden llevar un máximo de tres bicicletas[ CITATION Las17 \l 12298 ].
Figura 3Portabicicletas de porton trasero
Fuente: Lasso, 2017. Diseño de prototipo de portabicicletas para vehículos de turismo
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Fundamentos de Ingeniería
Estática.
La estática es una rama de la física que se encarga de analizar las fuerzas o
momentos en los diferentes cuerpos cuando estos se encuentran en equilibrio, es decir,
un estado en el que las posiciones de la fuerza no varían a lo largo del tiempo[CITATION
Rus10 \l 12298 ].
Cuerpo rígido.
Un cuerpo rígido puede considerarse como una combinación de un gran número de
partículas donde todas estas permanecen a una distancia fija entre sí, tanto antes como
después de la aplicación de una carga. Este modelo es importante porque las
propiedades del material de todo cuerpo que se supone rígido no tendrán que tomarse en
cuenta al estudiar los efectos de las fuerzas que actúan sobre dicho cuerpo. En la
mayoría de los casos, las deformaciones reales que ocurren en estructuras, máquinas,
mecanismos, etcétera, son relativamente pequeñas, y el supuesto de cuerpo rígido
resulta adecuado para el análisis[ CITATION Mon20 \l 12298 ].
Fuerza concentrada.
Una fuerza concentrada representa el efecto de una carga que se supone actúa en
cierto punto de un cuerpo. Una carga puede representarse mediante una fuerza
concentrada, siempre que el área sobre la que se aplique la carga sea muy pequeña en
comparación con el tamaño total del cuerpo [ CITATION Mon20 \l 12298 ]. Un ejemplo de
esto sería el soporte de un portabicicletas y la superficie de contacto de la bicicleta.
Primera Ley De Newton.
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La primera ley de Newton menciona que: una partícula originalmente en reposo, o
que se mueve en línea recta con velocidad constante, tiende a permanecer en este estado
siempre que la partícula no se someta a una fuerza no balanceada[ CITATION Mon20 \l
12298 ].
La primera ley del movimiento de Newton, a veces llamada ley de la inercia define
un conjunto especial de marcos de referencia llamados marcos inerciales. Esta ley se
puede establecer del modo siguiente:
Si un objeto no interactúa con otros objetos, es posible identificar un marco de
referencia en el que el objeto tiene aceleración cero [CITATION Ray08 \l 12298 ].
Figura 4. Primera Ley de Newton
Fuente: Libro Física para Ciencias e Ingenierías
Según lo mencionado, la sumatoria de todas las fuerzas que actúan sobre un cuerpo van
a ser iguales a cero. Lara lo cual, dependiendo la fuerza aplicada sobre dicho cuerpo se
debe descomponer en componentes de la fuerza, mediante funciones
trigonométricas[ CITATION Ray08 \l 12298 ].
El seno y el coseno generalmente son usados para determinar valor de las fuerzas en el
plano, tanto en el eje X como en el Y. cabe mencionar que, para realizar cálculo
matemático de todas estas componentes en el plano, es necesario tener un punto de
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referencia, el cual nos guiará para determinar fuerzas positivas y fuerzas negativas en el
sistema[ CITATION Mon20 \l 12298 ].
Figura 5 Fuerzas Aplicadas
Fuente: Montoya, 2020. Física y cuerpos rígidos
El cálculo de las fueras en los diferentes ejes coordenados, nos ayudan a identificar en
qué punto se va a presentar mayor fuerza, lo que podría ocasionar dalos en algún tipo de
estructura. Adicional, con la resistencia de los materiales estos contratiempos se pueden
disminuir ya que nos permiten elegir de manera correcta el material que nos ayudará a
la fabricación de una estructura[ CITATION Ray08 \l 12298 ].
Autocad 3D
La definición tridimensional de objetos por computadora puede ser comparada con
la elaboración de una maqueta, por el hecho de que permite obtener un modelo que
define especialmente la geometría. Asimismo, el moldeado es el primer paso de la
síntesis de imágenes y la visualización[ CITATION Mar181 \l 12298 ]
Autodesk Inventor
Es un programa de diseño mecánico, permite integrar AutoCAD y los datos 3D en
un solo modelo digital para crear un prototipo digital del producto final.
Es la base de los prototipos digitales, el modelo 3D que produce contiene los datos
necesarios para que las áreas de ingeniería lo usen, minimizando la necesidad de
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fabricar prototipos físicos. El software Inventor puede ser usado para diseño de
producto, moldes, lamina o chapa metálica, intentar diferentes formas de diseño,
simulación y comunicación del diseño en 3D.
Las funciones esenciales del software Autodesk Inventor incluyen: diseño mecánico
3D, con layouts, trazos, perfiles, diseño de piezas plásticas, diseño de piezas de lámina
para chapas, diseño de ensambles. Comunicación de diseños, manejo de datos,
visualización 3D, documentación y enlace a manufactura. Las herramientas de
productividad CAD, integración e interoperabilidad DWG están incluidas[ CITATION
Mar181 \l 12298 ].
Métodos y Materiales
Método
El tipo de investigación a utilizar en el presente proyecto es el método experimental
debido a que el investigador desea comprobar mediante sus variables la resolución de
un problema, interviniendo en dicha solución[ CITATION Vas16 \l 12298 ].
En el caso de este proyecto las variables a tratar para la resolución del problema son la
variable independiente es el material del portabicicletas y la variable dependiente es el
portabicicletas debido a que según el material a utilizar depende el buen funcionamiento
del mismo. Y por ser experimental se debe elaborar el prototipo del Portabicicleta y de
esta manera mejorar el traslado de las bicicletas a lugares lejanos.
El proyecto consiste en el diseño y fabricación de un prototipo de un sistema para el
transporte de bicicletas, aprovechando la instalación del enganche de remolque en un
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vehículo. El diseño se llevará a cabo mediante un software de modelado 3D. El análisis
estructural se realizará por cálculo analítico y se simula mediante la utilización de
elementos finitos. Con este conjunto de recursos, se determina si la estructura diseñada
resiste las cargas previstas. Una vez definida la estructura, se lleva a cabo la fabricación
de un prototipo. En esta fase, se elige el mejor material analizado para la soldadura y la
elaboración de los moldes de las piezas mecanizadas. Finalmente, analizando los puntos
débiles del prototipo se realizan las mejoras necesarias en los ámbitos de ergonomía,
seguridad y almacenamiento, con la obtención de un sistema portabicicletas
optimizado.
Materiales
Acero
Al elegir un material para una determinada aplicación habrá que tomar en cuenta los
siguientes factores:
Sus propiedades: Dureza, resistencia, resistencia al calor, etc.
Sus posibilidades de fabricación: las máquinas y herramientas de las que se
dispone, facilidad con la que se trabaja, etc.
Su disponibilidad: la abundancia del material, la proximidad al lugar, donde se
va aplicar, etc.
Su impacto.
Su precio.
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En líneas generales se puede afirmar que no existe ningún material perfecto que se
pueda emplear para la fabricación de cualquier producto. Cada aplicación necesita un
material que cumpla unas características determinadas[ CITATION Ole16 \l 12298 ].
Para elegir adecuadamente un material es necesario conocer todas sus propiedades tanto
físicas como mecánicas
La elección del material se debe hacer cuidadosamente desde el punto de vista desde las
propiedades como ya se mencionó y dependerá mucho de la aplicación que se le vaya a
dar al resultado final de la fabricación (Vacas, 2016).
Por las siguientes especificaciones y para mayor seguridad para el prototipo se eligió el
acero para la fabricación, por su dureza y estabilidad.
Autocad
Para una mejor precisión en l prototipo se utiliza el software Autocad 3D para su molde
en 3D y sacar los planos exactos para su elaboración, la cual nos permite una mejor
elaboración del prototipo.
Inventor Autodesk
Con ayuda de dicho software se puede realizar las diferentes simulaciones al prototipo
en 3D realizado en Autocad y así analizar los puntos débiles del prototipo y de esta
manera realizar mejoras en los ámbitos de ergonomía, seguridad y almacenamiento, con
la obtención de un sistema portabicicletas optimizado.
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Bibliografía
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Velasquez, D. (2017). Universidad Tecnologica Equinoccial. Obtenido de Diseño de
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Elaborado Por: Revisado Por: Aprobado Por:
Bohorques Luis
Cevallos Michael
León Rodrigo
Rodríguez Ronald
Secaira Jeison
Cargo: Docente Cargo: Área Académica Cargo: Decano
Nombre: Nombre: Paulina Vizcaino Nombre: Andrés Castillo
Fecha: Agosto/2020 Fecha: Agosto/2020 Fecha: Agosto/2020
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