KAREN NAYIVE CARDONA MONSALVE
DIEGO ANDRES CAVIEDES NARANJO
ELISABETH GOMEZ GONZALEZ
G16-1 DEIVY JOHANN PUENTES SANABRIA
DEFINICIONES
PAVIMENTO: Estructura conformada por
capas de material seleccionado que reciben
en forma directa las cargas del tránsito y las
transmiten a los estratos inferiores en
forma disipada.
PAVIMENTO RÍGIDO: Losa de concreto
simple o armado, apoyada directamente sobre
una base o subbase.
PAVIMENTO RÍGIDO
Las capas que conforman un pavimento rígido son:
SUBRASANTE: soporte natural, preparado y
compactado, el cual puede estar formada en corte o
relleno y soporta las cargas transmitidas a través de
las capas superiores de la estructura de pavimento.
SUB-BASE: capas compactas de material granular o
estabilizado, que tiene como propósito distribuir las
fuerzas generadas por las cargas a través de la
subrasante.
LOSA DE CONCRETO: capa de concreto de cemento
que se apoya en la subbase y es la superficie de
rodadura.
MÉTODOS DE DISEÑO
PAVIMENTO RÍGIDO
En Colombia los métodos de diseño para los pavimentos de concreto más utilizados son los
propuestos por la AASHTO en 1993 y la PCA en 1984.
El Método del AASHTO hace ECUACIÒN DE DISEÑO
análisis funcional de los
pavimentos con base en el nivel
de servicio, el cual se refiere a la
habilidad de un pavimento para
permitir la circulación de los
vehículos que lo utilizan, en el
momento de la observación.
MÉTODOS DE DISEÑO
PAVIMENTO RÍGIDO
En Colombia los métodos de diseño para los pavimentos de concreto más utilizados son los
propuestos por la AASHTO en 1993 y la PCA en 1984.
El Método del PCA considera el diseño de MODELOS DE COMPORTAMIENTO
espesores de pavimento, sin embargo
deberán tomarse en cuenta otros aspectos FATIGA: evalúa fallas por esfuerzos
importantes que forman parte del diseño generados por repetición de cargas.
del pavimento, como son:
Soporte Uniforme
EROSIÒN: evalúa efectos de las
Prevenir la pérdida de soporte deflexiones en zonas criticas (borde de
Diseño apropiado de juntas transversales losa esquinas), las cuales causan perdida
Calidad del concreto, resistencia y de capacidad de soporte.
durabilidad
TIPOS DE PAVIMENTO
Según el manual de la PCA existen diversos tipos de pavimentos rígidos a los cuales se les
puede aplicar este método y son:
PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLE: no tiene acero de refuerzo o varillas de transferencia de
carga en las juntas, ya que la transferencia se logra a través del refuerzo de corte proporcionado
por los agregados situados en las caras agrietadas que se forman por el corte de
la junta entre losas contiguas.
PAVIMENTOS DE CONCRETO SIMPLE CON (DOVELAS): no tiene acero de refuerzo, pero en
las juntas se colocan varillas lisas que transmiten cargas a las otras losas.
PAVIMENTOS DE CONCRETO REFORZADO: tiene acero de refuerzo y varillas de trasferencia
de carga en las juntas.
PAVIMENTOS DE REFUERZO CONTINUO: estos se construyen sin juntas de contracción; ya
que contiene una alta y continua cantidad de acero de refuerzo en dirección longitudinal.
COMPONENTES
Los componentes principales del sistema de un pavimento rígido son:
JUNTAS EN PAVIMENTO
Las juntas son parte esencial de los pavimentos pues son superficies de falla
previamente controladas y diseñadas para lograr efectos funcionales estéticos.
JUNTAS LONGITUDINALES:
Van paralelas al sentido del vaciado de BARRAS DE UNIÓN O ANCLAJE:
las franjas de concreto. Dividen los Acero corrugado que ayudan a
carriles y controlan el agrietamiento conservar la junta cerrada.
cuando se construyen dos o más
carriles simultáneamente.
Junta
Longitudinal
Barras de unión o
de anclaje
JUNTAS EN PAVIMENTO
PASADORES O DOVELAS: Barras
JUNTAS TRANSVERSALES:
de acero liso colocadas a la mitad
Se hacen perpendiculares al sentido del espesor de la losa. Tienen la
del vaciado de las franjas. Controlan función de transmitir las cargas
la fisuración por contracción y por impuestas en una losa hacia la
alabeo. losa siguiente, además de permitir
el movimiento (dilatación) de
dichas losas
TRANSFERENCIA DE
CARGA
Es la capacidad que tiene una junta de
transferir parte de la carga de un lado de
la junta al otro a través de los pasadores.
Para la correcta instalación de los pasadores o
dovelas en las juntas transversales del
pavimento, se utiliza una armadura
(canastilla), con el fin de posicionar el pasador
al interior de la losa y garantizar tanto la
separación como el paralelismo.
ESFUERZOS
Los pavimentos rígidos están sujetos a los siguientes esfuerzos:
Esfuerzo abrasivo por causado por las llantas de los vehículos.
Esfuerzo directos de compresión y cortadura, causados por las cargas de las
ruedas.
Esfuerzo de compresión y tensión que resultan de la deflexión de las losas bajo las
cargas de las ruedas.
Esfuerzos de compresión y tensión causados por la expansión, contracción del
concreto y por efectos de los cambios de temperatura.
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
Imagen tomada de [Link]
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO: CERRAMIENTO Y SEÑALIZACIÓN:
Localización planimetría y altimétrica, con Corresponde a la actividad para aislar el
sus respectivas referencias y puntos de lugar de los trabajos de las zonas
control topográficos, de toda la zona que aledañas, mediante cerramientos
será intervenida con el proyecto de provisionales, el cual se sugiere se realice
pavimentación. con una altura mínima de 2,1 m.
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
DEMOLICIÓN Y REMOCIÓN: EXCAVACIÓN Y RETIRO:
En caso de ser requerido, este trabajo Se refiere a la nivelación y remoción de
consiste en la demolición total o parcial materiales varios que son necesarios
de estructuras o edificaciones existentes. para la construcción de las obras de
construcción del pavimento .
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
CONFORMACIÓN CALZADA EXTENDIDA Y COMPACTACIÓN
EXISTENTE: BASE:
La capa que vaya a ser considerada como Selección, transporte, disposición,
subrasante deberá ser objeto de una conformación y compactación mecánica,
conformación previa para uniformizar la de los Materiales establecidos como
superficie que recibirá la capa de relleno base granular para la realización del
granular. relleno (sub-base).
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
CONSTRUCCIÓN PLACA DE
CONCRETO:
Instalación de formaletas Disposición del concreto
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
CONSTRUCCIÓN PLACA DE
CONCRETO:
Extendido y vibrado del concreto Flotado del concreto
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
CONSTRUCCIÓN PLACA DE
CONCRETO:
Micro – texturizado con cepillo Corte de placas en las juntas
PROCESO CONSTRUCTIVO
PAVIMENTO RÍGIDO
CONSTRUCCIÓN PLACA DE
CONCRETO:
Instalación de sello de plástico Sello de juntas
TIPO DE FALLAS EN EL
PAVIMENTO
FISURA TRANSVERSAL: Fisuras con orientación predominante perpendicular al
eje del pavimento.
• Fisuración temprana por aserrado tardío.
• Fisuración por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o
separación de juntas excesivas.
• Pérdida de soporte por erosión.
• Reflexión de fisuras de capas inferiores o de losas
adyacentes
FISURA LONGITUDINAL:
Fisuras con orientación predominante paralela al eje del
pavimento.
• Fisuración temprana por aserrado tardío.
• Fisuración por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o
separación de juntas excesiva.
• Reflexión de fisuras de capas inferiores o de losas
adyacentes.
• Asentamientos diferenciales
TIPO DE FALLAS EN EL
PAVIMENTO
ROTURA DE ESQUINA:
Fisura que intersecta una junta transversal con una
junta longitudinal o borde de calzada orientada en
general a 45° del eje del pavimento.
• Pobre transferencia de carga.
• Losas con ángulos agudos.
• Pérdida de soporte por erosión.
DESPORTILLAMIENTO DE JUNTAS:
• Entrada de materiales incomprensibles en las
juntas o fisuras.
• Concreto debilitado por falta de compactación, de
durabilidad o por aserrado prematuro o por retiro de
moldes en juntas de construcción, impactos
excesivos al momento de retirar la formaleta.
TIPO DE FALLAS EN EL
PAVIMENTO
BACHES: Descomposición o desintegración de la losa de concreto
hasta su remoción en ciertas áreas, formando una
cavidad de bordes irregulares.
• Insuficiencia del espesor del pavimento frente al
tráfico real.
• Condición de soporte deficientes.
• Bombeo a través de juntas y grietas.
• Hormigón de calidad muy pobre.
ESCALONAMIENTO:
Falla provocada por el tráfico en la que una losa del
pavimento a un lado de una junta presenta un desnivel
con respeto a la losa vecina.
• Bombeo bajo las losas.
• Deficiente transferencia de carga en juntas.
• Falta de apoyo de la fundación.
TIPO DE FALLAS EN EL
PAVIMENTO
HUNDIMIENTO: Depresión o descenso de la superficie original del
pavimento en un área localizada del mismo.
• Deficiente compactación de la subbase o de
materiales de rellenos contiguos a estructuras de
drenaje.
• Pérdida de soporte de la subrasante.
• Deficiencias en el proceso de construcción de las losas
y/o subbase.
DEFICIENCIA DEL SELLO:
• Levantamiento del material sellante por efecto del
tráfico y movimiento de las losas.
• Expulsión por fuerzas de compresión que cierran
excesivamente la junta.
• Aplicación de una técnica inadecuada durante las
operaciones de sellado.
GRACIAS
