ANEXO “B”-

CONTENIDO Y CRONOGRAMA
1. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN TIPO OMI

CURSO MODELO OMI 1.21 OMI 1.21: Seguridad Personal Y Responsabilidades Sociales, CUADRO AVI/1-4 STCW/78
ENMENDADO

Horas formativas: 15 Horas prácticas: 7,5 Total Horas: 15

2. CARACTERÍSTICAS DEL PROGRAMA

Nombre del programa OMI 1,21: Seguridad Personal Y Responsabilidades Sociales
CODIGO DEL PROGRAMA: VERSION: 1
Número máximo de alumnos 20
Nota mínima de aprobación A= 4.5 Nota mínima sobre 5
Modalidad Presencial/Teórico/Práctico

3. NORMATIVIDAD
Internacional STCW/78 ENMENDADO, CUADRO AVI/1-4
Nacional NCL 84810048 OMI 1.21 seguridad personal y responsabilidades
sociales. (CUADRO AVI/1-4 STCW/78 ENMENDADO). IMO 1.21 PERSONAL SAFETY AND
DIMAR MINTICC

4 PERFIL DE INGRESO
 Poseer título y/o licencia de navegación mínimo en categoría de oficiales de cubierta o puente otorgado por la Autoridad Marítima y/o
certificado de formación en áreas de cubierta para gente de mar.
 Cumplir con el trámite de selección definido por el Centro.
 Exámenes médicos acuerdo Normatividad vigente.

1
5 RECURSOS LOCATIVOS, DIDÁCTICOS Y AYUDAS

Locativos: Aula de Clases dotada de tablero y marcadores.

Didácticos: ▪ Ayudas audiovisuales, computador video BEAM
Ayudas: ▪ Maquetas películas, planos, diagramas, manuales, cartas náuticas, libros náuticos.

6 PERFIL DEL INSTRUCTOR(ES)

Instructor Principal:

 El programa requiere de un equipo de instructores Técnicos, conformado por: Profesional en ciencias Navales o Náuticas, o
tecnólogo Naval en áreas relacionadas en Naviera o Tecnólogo Oficial de Puente u oficial de máquinas mínimo expedida por la
autoridad marítima.

 Un Profesional Psicólogo o Trabajo Social.

 La formación y/o capacitación modelo OMI, requiere instructores profesional o tecnólogo en el área relacionada y certificado como
instructor marítimo y certificado en el curso específico a impartir

Instructor Auxiliar:
 Para curso modelo OMI, profesional o tecnólogo en el área relacionada en la formación y certificación del curso modelo OMI a impartir.
 Certificado como Instructor Marítimo, Instructor en simuladores marítimos y Evaluadores de Gente de Mar.

 Para los cursos modelo OMI se aplica la experiencia laboral relacionada con el programa a impartir.

2
7 CRITERIOS DE EVALUACIÓN
 observa prácticas de trabajo seguro.
 reconoce los dispositivos de protección y seguridad a bordo del buque.
 adopta precauciones de seguridad en espacios confinados.
 adopta medidas internacionales sobre prevención de accidentes y salud ocupacional.
 identifica y ejecuta los procedimientos en los diferentes tipos de emergencias.
 reconoce los planes de contingencia de a bordo en caso de emergencias.
 identifica los cuadros de obligaciones, puestos de reunión y equipo de seguridad.
 adopta las medidas en caso de emergencias. reconoce las señales de alarma de emergencias.
 realiza prácticas y ejercicios de emergencias.
 identifica procedimientos de evacuación y/o abandono.
 reconoce la problemática de la contaminación del medio marino accidental u operacional del transporte marítimo.
 realiza procedimientos básicos de protección ambiental.
 reconoce la complejidad y diversidad del medio marino.
 identifica el código MARPOL y sus enmiendas.

3
8 PROPÓSITO
El Convenio Internacional STCW-78 Enmendado, establece que la gente de mar empleado o contratado a bordo de los buque como en la
calidad que sea, como parte de la dotación del buque la cual realizará tareas de seguridad o prevención de la contaminación relacionadas
con las operaciones del buque, antes de que se le asignen un rol, deberá antes recibir una capacitación de SEGURIDAD PERSONAL Y
RESPONSABILIDAD SOCIAL como se especifica en la Sección A-VI/1-4 según la planificación curricular de la enmienda de manila al Código
de Formación , Titulación y Guardia para la gente de (Código de Formación).

9 OBJETIVO GENERAL
El objetivo del entrenamiento básico en seguridad personal y responsabilidad social es que aquellas personas que laboran a
bordo de un buque y nunca han recibido este tipo de información, aquellos que trabajan por primera vez en un barco, y a quienes
se les hayan asignado deberes de seguridad o de prevención de la contaminación, conozcan la información básica sobre
relaciones interpersonales, comunicación, procedimientos de emergencia, contaminación marina y seguridad, y ante todo tomen
conciencia de su papel frente a cada tema manejado, y se pueda lograr un cambio de actitud que va desde la indiferencia total,
pasando por el simple cumplimiento de normas explícitas hasta llegar a la convicción plena de los beneficios que tiene el mejorar
la calidad del trabajo en el mar, no solo para el marino mismo sino además para las demás personas y el medio ambiente que le
rodea.

10 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Observar las prácticas de seguridad en el trabajo
 Contribuir a que las relaciones humanas a bordo del buque sean buenas – relaciones humanas a bordo del buque
 Contribuir a que las comunicaciones a bordo del buque sean eficaces
 Cumplir los procedimientos de emergencia.
 Tomar precauciones para prevenir la contaminación del medio marino
 Comprender y adoptar las medidas necesarias para controlar la fatiga

4
11 COMPETENCIAS
Versión Competencia Duración Horas
Código

84810048 2 Seguridad Personal Y Responsabilidades 15

sociales

12 CONTENIDO DEL CURSO

MÉTODO DE Horas
CONTENIDOS CONOCIMIENTOS, COMPRENSION Y
UNIDADES EVALUACIÓN DE académicas
APTITUD
COMPETENCIA Teoría Práctica
1.Cumplir 1.1Introducción Se observan en todo
practicas seguras 1.2 Importancia del curso momento las prácticas
en el trabajo 1.3 Familiarización con el buque de seguridad en el
1.4 La naturaleza de los peligros a bordo del buque. trabajo y se utiliza el
1.5 Clasificar en grupos el equipo provisto a bordo para protegerse equipo de seguridad y
de los peligros a protección adecuado
Bordo
1.6 Utilizar y demostrar el uso adecuado del equipo de protección
personal.
1.7 Enumerar las operaciones que se realizan a bordo del buque 1,25 1,25
que pueden resultar peligrosas.
1.8 Embarque y desembarque de las cargas.
1.9 Amarre y desamarre.
1.10 Espacios cerrados.
1.11 Trabajo en caliente.
1.12 Trabajo en alturas.
1.13Servicio de guardia en la cámara de máquinas y
Mantenimiento.

5
2. establecer 2.1 relaciones profesionales y humanas a bordo del buque Se cumplen en todo
buenas 2.2 la formación del espíritu de equipo momento las normas
relaciones 2.3Derechos y obligaciones de la tripulación previstas de trabajo y
humanas a bordo 2.4 Condiciones laborales etc. comportamiento
2.5 Drogas y Alcohol.
2.6 La salud y la higiene a bordo.
1,25 1,25

3..Establecer una 3.1Fundamentos de la Comunicación. Las comunicaciones

comunicación 3.2 Métodos de comunicación. son claras y eficaces
eficaz a bordo 3.3Las Barreras de la comunicación. en todo
3.4 Los conocimientos necesarios para una transmisión eficaz. momento
3.5 Los conocimientos necesarios para escuchar de manera
eficaz.
3.6 Efectos y consecuencias de una comunicación errónea.
3.7 resumen de la comunicación 1,25 1,25

4.Realizar 4.1Definir el termino emergencia Las medidas iniciales

Procedimientos 4.2 Ejercicios y cuadro de obligaciones adoptadas al detectar
de emergencia 4.3 La importancia y la necesidad de los ejercicios y de la una
formación. emergencia se ajustan 1,25 1,25
4.4 La comunicación interna a los procedimientos
de respuesta
establecidos

6
 para situaciones de
emergencia
La información
facilitada al dar la
alarma se transmite
rápidamente y es clara,
completa y precisa
5. Prevención de 5.1 Definir el término “contaminación”. Se observan en todo
la contaminación 5.2 Los efectos de contaminación operacional o accidental del momento los
del medio marino medio marino. procedimientos
5.3 Medidas internacionales para prevenir y para evitar la organizativos
contaminación y para la contención de los contaminantes. establecidos para
5.4 La contaminación por las aguas sucias del buque. proteger el medio
5.5 La contaminación por las basuras de los buques. marino 1,25 1,25
5.6 El control de las descargas de hidrocarburos de los espacios
de máquinas y tanques de combustible líquido.
5.7 El contenido del libro de registro de hidrocarburos.
5.8 El control de las descargas de hidrocarburos y las zonas
especiales.
Presentar el contenido del anexo VI del MARPOL.
6. Fatiga y 6.1 Descanso adecuado Se observan en todo
seguridad 6.5 efectos del sueño, los horarios y el ritmo circadiano en la fatiga momento las prácticas
en el 6.6 efectos del estrés físico en la gente de mar. relativas a la gestión y
trabajo 6.7 efectos del estrés ambiental dentro y fuera del buque, así se emplean las
1,25 1,25
como su repercusión en la gente de mar medidas adecuadas.
6.8 efectos de los cambios de horario en la fatiga de la gente de
mar.

Subtotales 7,5 7,5

TOTAL = 15 horas
OMI 1.21 Anexo “B”, elaborado por MADY DIAZ MERCADO

7
 CRONOGRAMA - OMI 1,21 Seguridad Personal Y Responsabilidades sociales

Fecha Día Ciudad CINAFLUP - SENA

Actividad /
Evento Hora Tema a Desarrollar
Observaciones

Día 1 0800/0815 Presentación y bienvenida Interacción formal

1° periodo
1 Introducción.
 Diagnostico general, que permita aterrizar los conocimientos
Clase teórica – participación de los
básicos, sobre la configuración general del buque y la relevancia
0815/1015 Asistentes, aportes de
= 2 horas de utilizar el equipo de seguridad y protección en las diferentes
experiencias de a bordo.
maniobras y operaciones realizadas a bordo acuerdo
procedimientos.

1015/1030 Descanso: Cafetería Cafetería cercana

2. Establecer buenas relaciones interpersonales a bordo.
 Reconocer la importancia de mantener buenas relaciones profesionales y
2° periodo Clase teórica – taller en equipos
1030/1215 humanas a bordo del buque, utilizando principios básicos de trabajo en equipo y
=2 horas solución de conflictos.
de trabajo

1215/1315 Descanso: Almuerzo Cafetería cercana

3. Exposición de los resultados obtenidos y análisis de casos reales. Intercambio de
3° periodo experiencias. Clase teórica
1300/1500
= 2 horas 4. video sobre el consumo de drogas y alcohol y sus consecuencias en el trabajo a
bordo.

1500/1515 Descanso: Cafetería Cafetería cercana

8
 4. Procedimientos de emergencias: Identifica y ejecuta los Clase teórica
procedimientos en los diferentes tipos de emergencias de Socialización
4° periodo Análisis de casos
1500/1700 acuerdo a normas; socialización de experiencias y análisis
= 2 horas de casos.

CRONOGRAMA - OMI 1,28 Control de multitudes, seguridad de los pasajeros y formación en seguridad,
para el proporcione un servicio directo a los pasajeros en los espacios destinados a estos

Fecha Día Ciudad CINAFLUP - SENA

Actividad /
Evento Hora Tema a Desarrollar
Observaciones

Día 2 Deben participar los asistentes a la

0800/0815 1. Retroalimentación
capacitación.
1° periodo

2. Reconoce las repercusiones del transporte marítimo en el medio marino

0815/1015 Clase teórica
= 2 horas y los efectos de la contaminación accidental u operacional del mismo
 Análisis de casos y aporte de experiencias

1015/1030 Descanso: Cafetería Cafetería cercana

3. Observar un video de un caso real y establecer una
2° periodo comparación, a través de un mapa conceptual o cuadro
Clase teórica, participación de los
1030/1215 sinóptico, teniendo en cuenta las pautas, procedimientos,
=2 horas técnicas y elementos para la comunicación a bordo según
asistentes
procedimientos. Se socializa en clases.
1215/1315 Descanso: Almuerzo Cafetería cercana

9
3° periodo 4. Identifica las medidas necesarias para el control de la fatiga Clase teórica
1300/1500 5. Evaluación de conocimientos.
= 2 horas

1500/1515 Descanso: Cafetería Cafetería cercana

Clase teórico
4° periodo 6. Entregar un video a través de una situación simulada, en la que ponga
1500/1700 en práctica los temas vistos.
= 2 horas 7. Entrega y socialización de resultados,

BIBIANA BETIN HOYOS

Subdirectora Centro Internacional Náutico Fluvial y Portuario SENA- CINAFLUP

Subdirector de Marina Mercante

Dirección General Marítima DIMAR

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