Batería (electricidad)

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No debe confundirse con Batería de automóvil.

batería o pila con sus partes

Varias pilas y baterías: dos AA, una D, una batería de radioafición portátil, dos de 9 voltios (PP3),
dos AAA, una C, una batería de cámara de video, una batería de teléfono inalámbrico.

Batería de ácido-plomo para automóvil.

Una batería eléctrica, acumulador eléctrico o

simplemente pila, batería o acumulador, es un dispositivo que consiste en una o
más celdas electroquímicas que pueden convertir la energía química almacenada
en corriente eléctrica. Cada celda consta de un electrodo positivo, o ánodo, un
electrodo negativo, o cátodo, y electrolitos que permiten que los iones se muevan
 entre los electrodos, permitiendo que la corriente fluya fuera de la batería para
llevar a cabo su función, alimentar un circuito eléctrico.
Las baterías se presentan en muchas formas y tamaños, desde las celdas en
miniatura que se utilizan en audífonos y relojes de pulsera, a los bancos de
baterías del tamaño de las habitaciones que proporcionan energía de reserva a las
centrales telefónicas y ordenadores de centros de datos.

Índice

 1Pila AAA
o 1.1Celdas primarias y la ESO
 2Principios de funcionamiento
 3Historia
 4Parámetros de un acumulador
o 4.1Tensión
o 4.2Intensidad de corriente
o 4.3Capacidad de carga
o 4.4Carga eléctrica
o 4.5Energía
o 4.6Resistencia
o 4.7Masa
o 4.8Rendimiento
o 4.9Constante de carga/descarga C
o 4.10Efecto memoria
 5Tipos de acumuladores recargables por su naturaleza interna
o 5.1Baterías de plomo-ácido
o 5.2Baterías de níquel-hierro (Ni-Fe)
o 5.3Baterías de níquel-cadmio (Ni-Cd)
o 5.4Baterías de níquel-hidruro metálico (Ni-MH)
o 5.5Baterías de iones de litio (Li-ion)
o 5.6Baterías de polímero de litio (LiPo)
o 5.7Pilas de combustible
o 5.8Condensador de alta capacidad
o 5.9Tabla comparativa de los diferentes tipos de acumulador
 6Tipos de batería por tamaño y forma
 7Reciclaje de baterías
 8Véase también
 9Referencias
o 9.1Bibliografía
 10Enlaces externos

Pila AAA[editar]
Los términos pila y batería provienen de los primeros tiempos de la electricidad, en
los que se agrupaban varios elementos (discos metálicos o celdas) para aumentar
la corriente suministrada por el dispositivo. En unos casos se disponían uno
encima de otro, se apilaban, y de ahí viene pila; y en otros casos se ponían uno
junto a otro, en batería.
En inglés se utiliza un término único, battery, para designar a todos estos
dispositivos. Por el contrario, en España y otros países, se utilizan los términos
de batería y acumulador para las recargables (de ácido-plomo principalmente),
y pila para las que no son recargables (alcalinas, por ejemplo).
En algunos países hispanohablantes, en cambio, se sigue el proceder inglés y se
emplea la palabra batería para todos los tipos. En estos países, el
término acumulador se aplica a los condensadores eléctricos o a otros
dispositivos de acumulación.
Celdas primarias y la ESO[editar]
En los países que no hacen la diferencia anteriormente expuesta, los elementos
suministradores de electricidad se clasifican en dos categorías:

 Las celdas primarias, lo que antes se han llamado pilas no-recargables,

transforman la energía química en energía eléctrica, de
manera irreversible (dentro de los límites de la práctica). Cuando se agota la
cantidad inicial de reactivos presentes en la pila, la energía no puede ser
fácilmente restaurada o devuelta a la celda electroquímica por medios
eléctricos.1
 Las celdas secundarias, lo que antes se han llamado baterías o pilas
recargables, que pueden ser recargadas sin más que revertir las reacciones
químicas en su interior mediante el suministro de energía eléctrica a la celda
hasta el restablecimiento de su composición original. 2
Las celdas primarias (de un solo uso o de "usar y tirar") se usan una vez y se
desechan; los materiales de los electrodos se cambian irreversiblemente durante
la descarga. Los ejemplos más comunes son la pila alcalina no recargable
utilizada para linternas y una multitud de dispositivos portátiles.
Las celdas secundarias (recargables) se pueden descargar y recargar varias
veces, debido a que la composición original de los electrodos puede ser
restaurado por la corriente inversa. Los ejemplos incluyen las baterías de ácido-
plomo usadas en los vehículos, las baterías de iones de litio utilizadas en
dispositivos electrónicos portátiles, como móviles, tabletas y ordenadores y
las baterías recargables de Ni-HM, utilizadas como alternativa o reemplazo de las
pilas alcalinas en dispositivos electrónicos portátiles que las emplean,
como cámaras fotográficas
digitales, juguetes, radios portátiles, radiograbadores, linternas, reproductores de 
MP3 y Minidisc, entre otros.

Principios de funcionamiento[editar]
El principio de funcionamiento de un acumulador está basado esencialmente en
un proceso químico reversible llamado reducción-oxidación (también conocida
como redox), en el que uno de los componentes se oxida (pierde electrones) y el
otro se reduce (gana electrones); es decir, un proceso cuyos componentes no
resulten consumidos ni se pierdan, sino que meramente cambian su estado de
oxidación y, que a su vez pueden retornar a su estado original en las
circunstancias adecuadas. Estas circunstancias son, en el caso de las baterías y
pilas recargables, el cierre del circuito externo durante el proceso de descarga y la
aplicación de una corriente externa durante la carga.
Estos procesos son comunes en las relaciones entre los elementos químicos y la
electricidad durante el proceso denominado electrólisis y en los generadores
voltaicos o pilas. Los investigadores del siglo XIX dedicaron numerosos esfuerzos
a observar y a esclarecer este fenómeno, que recibió el nombre de polarización.
Un acumulador es, así, un dispositivo en el que la polarización se lleva a sus
límites alcanzables, y consta, en general, de dos electrodos, del mismo o de
distinto material, sumergidos en un electrolito.

Historia[editar]
Artículo principal: Historia de la pila
El 20 de marzo de 1800, Alessandro Volta comunica a la Royal Society su invento
de la pila que actualmente lleva su nombre. Tres años después, en 1803, Johann
Wilhelm Ritter construyó su acumulador eléctrico; como muchos otros que le
siguieron, era un prototipo teórico y experimental, sin posible aplicación práctica.
Ya en 1836 John Frederic Daniell inventa la pila Daniell, a partir de la pila de Volta,
pero que evita la acumulación de hidrógeno. Poco después, en 1844, William
Robert Grove inventa su propia pila, que representa una evolución y aumento de
potencia respecto de las anteriores, muy empleada en las redes telegráficas de
Estados Unidos hasta 1860.
En 1860, Gaston Planté construyó el primer modelo de batería de plomo y
ácido con pretensiones de ser un dispositivo utilizable, lo que no resultó más que
relativamente cierto, por lo que no tuvo éxito. A finales del siglo XIX, sin embargo,
la electricidad se iba convirtiendo rápidamente en artículo cotidiano y, cuando
Planté volvió a explicar públicamente las características de su acumulador, en
1879, tuvo una acogida mucho mejor, de modo que comenzó a fabricarse y ser
utilizado casi inmediatamente, iniciándose un intenso y continuado proceso de
desarrollo para perfeccionarlo y evitar sus deficiencias, proceso que dura todavía
en las primeras décadas del siglo XXI.

En 1887, Carl Gassner patentó la denominada pila seca, ya que no tenía un

electrólito líquido libre, sino una pasta de yeso de París. Paralelamente, en
1887 Federico Guillermo Luis Hellesen desarrolló su propio diseño de pila seca.
Se ha afirmado que el diseño de Hellesen precedió al de Gassner. La primera pila
fabricada industrialmente para el público en general surgió del modelo de
Gassner, sustituyendo el yeso de París por cartón en espiral y con los electrodos
de cinc y carbono.
Acabando el siglo XIX, en 1899, el científico sueco Waldemar Jungner inventó
el acumulador de níquel-cadmio (Ni-Cd), una batería recargable que tenía
electrodos de níquel y cadmio en una disolución de hidróxido de potasio (potasa
cáustica, KOH). Se comercializó en Suecia en 1910 y llegó a Estados Unidos en
1946. El propio Jungner experimentó para sustituir el cadmio por hierro en
diferentes proporciones, trabajo que fue recogido posteriormente por Thomas Alva
Edison, quien, basándose en el trabajo del primero, patentó en 1903 otro tipo de
acumulador con electrodos de hierro y níquel cuyo electrolito era, también, el
hidróxido de potasio. Empezaron a comercializarse en 1908 y aún se producen,
tanto los modelos originales como modelos evolucionados de otros fabricantes.
A mediados del siguiente siglo, en 1955, el ingeniero Lewis Urry, intentando
encontrar una manera de aumentar la vida útil de las pilas de cinc-carbono,
modificó los electrodos llegando al desarrollo de las conocidas como pilas
alcalinas, aunque con una fabricación de mayor coste. La batería de Urry se
componía de un cátodo de dióxido de manganeso y un ánodo de cinc en polvo
con un electrolito alcalino. Estas pilas salieron al mercado en 1959.
La experimentación con baterías de litio comenzó en 1912 con G. N. Lewis, pero
hasta la década de 1970 no se comercializaron las primeras. Se emplean
actualmente diversas pilas con litio en el ánodo y diferentes sustancias en el
cátodo: sulfuro de hierro, dióxido de manganeso, dióxido de azufre, cloruro de
tionilo, monofluoruro de carbono, etc.
Pese a desarrollarse la tecnología de níquel-hidrógeno en los años 1970,
para satélites de comunicaciones comerciales, las primeras baterías de níquel
metal hidruro (NiMH) no aparecieron en el mercado, para usos corrientes, hasta
1989.
En la década de 1980, el químico estadounidense John B. Goodenough dirigió un
equipo de investigación de Sony que produciría finalmente la batería de iones de
litio, recargable y más estable que la batería de litio puro. En 1996, se lanzó al
mercado la batería de polímero de ion de litio, en la que su electrolito se aloja en
un polímero sólido compuesto y los electrodos y los separadores se laminan entre
sí, lo que permite envolturas flexibles.

Parámetros de un acumulador[editar]
Tensión[editar]
La tensión o diferencia de potencial (en voltios) es el primer parámetro a
considerar, pues es el que suele determinar si el acumulador conviene al uso al
cual se le destina. Viene fijado por el potencial de reducción del
par redox utilizado; suele estar entre 1 V y 4 V por elemento.
Se la define como el trabajo realizado sobre la unidad de carga circulante. La
unidad de tensión es el voltio, de ahí que se llame a menudo voltaje.
Matemáticamente:
Donde:
 : voltaje
 : trabajo
  : carga
Simplificando mucho, mediante una analogía mecánica, la
diferencia de potencial es como la altura de una cascada de agua.
Cuanto más alta sea la cascada, mayor será la energía disponible
para mover una noria. Una cascada de agua de altura pequeña
moverá poco la rueda, realizará poco trabajo. Una cascada de
mayor altura moverá mucho la rueda, realizará más trabajo. Por ello
si se quiere obtener más trabajo se necesita una pila de tensión
superior. Por ejemplo en autos radio controlados, cuanto más
voltaje tenga la batería será mayor la potencia que mueve el
automóvil.
Intensidad de corriente

Es la carga eléctrica neta (medida en culombios) transferida a través de una sección transversal de
un conductor por unidad de tiempo. Su definición formal es

{\displaystyle I={\frac {dq}{dt}}}{\displaystyle I={\frac {dq}{dt}}}

Donde:

{\displaystyle I}I : intensidad de la corriente (amparios)

{\displaystyle q}q : carga (culombios)

{\displaystyle t}t : tiempo (segundos)

Siguiendo la analogía anterior, la intensidad de la corriente eléctrica es como el flujo o corriente de

agua de la cascada que mueve la noria. En motores de corriente continua cuanto mayor es la
corriente mayor será el par motor que puede suministrar. Siendo simplista más potencia podrá
desarrollar dicho motor.

Capacidad de carga

La capacidad de carga o capacidad del acumulador es la carga que puede almacenar el elemento.
Se mide en amperios-hora (Ah) y es el segundo parámetro a considerar. En las baterías de baja
capacidad de carga, suele expresarse en miliamperios-hora (mAh).

Una capacidad de carga de 1 amperio-hora significa que la batería puede suministrar una
intensidad de corriente de 1 A durante 1 hora antes de agotarse. Entre una batería o pila de 1200
mAh y otra de 2400 mAh, la segunda durará más tiempo (el doble) porque tiene más carga
eléctrica almacenada. En un equipo eléctrico se pueden colocar pilas con cualquier capacidad de
carga, ya que esta tan solo influye en la duración de funcionamiento.
Especial importancia tiene en algunos casos la intensidad de corriente máxima que puede
suministrar la batería, medida en amperios (A); p. ej., los motores de arranque de los automóviles,
cuando se ponen en funcionamiento, exigen intensidades de corriente muy grandes a la batería
(centenas de A) durante un breve tiempo.

Carga eléctrica

La carga eléctrica se mide en la práctica por referencia a los tiempos de carga y de descarga en
amperios (A). La unidad SI es el culombio (C).

{\displaystyle Q=I\,t=I\,(3600\,t_{h})}{\displaystyle Q=I\,t=I\,(3600\,t_{h})}

Donde:

{\displaystyle Q}Q : carga eléctrica

{\displaystyle I}I : intensidad

{\displaystyle t}t : tiempo (en segundos)

{\displaystyle t_{h}}{\displaystyle t_{h}} : tiempo en horas

Por tanto, la carga eléctrica en las distintas unidades es:

{\displaystyle 1\ \mathrm {Ah} =3600\ \mathrm {C} \qquad \mathrm {y} \qquad 1\ \mathrm {C}
=0,278\ \mathrm {mAh} }{\displaystyle 1\ \mathrm {Ah} =3600\ \mathrm {C} \qquad \mathrm
{y} \qquad 1\ \mathrm {C} =0,278\ \mathrm {mAh} }

Energía

La cantidad de energía que puede suministrar una batería depende de su capacidad y de su

voltaje, y se mide habitualmente en Wh (vatios-hora); la unidad SI es el julio.

{\displaystyle W=P\,t=P\,(3600\,t_{h})}{\displaystyle W=P\,t=P\,(3600\,t_{h})}

Donde:3

{\displaystyle W}W : energía

{\displaystyle P}P : potencia a

{\displaystyle t}t : tiempo (en segundos)

{\displaystyle t_{h}}{\displaystyle t_{h}} : tiempo (en horas)

Por tanto las equivalencias entre unidades son:3

{\displaystyle 1\ \mathrm {Wh} =3600\ \mathrm {J} \qquad \mathrm {y} \qquad 1\ \mathrm {J}
=0,278\ \mathrm {mWh} }{\displaystyle 1\ \mathrm {Wh} =3600\ \mathrm {J} \qquad \mathrm {y}
\qquad 1\ \mathrm {J} =0,278\ \mathrm {mWh} }

Como {\displaystyle P=I\,V}{\displaystyle P=I\,V}

Donde:3

{\displaystyle P}P : potencia

{\displaystyle I}I : intensidad

{\displaystyle V}V : diferencia de potencial

La equivalencia de unidades se puede expresar como:

{\displaystyle 1\ \mathrm {Wh} =1\ \mathrm {AhV} }{\displaystyle 1\ \mathrm {Wh} =1\ \mathrm
{AhV} }

(La energía se obtiene multiplicando la capacidad por la diferencia de potencial).

Téngase en cuenta que cuando se dan indicaciones en el cuerpo de las baterías o en sus envases,
tales como «Cárguese a 120 mA durante 12 horas», si se exceden estos requisitos, el exceso de
carga se disipa dentro de la batería en forma de calor a causa de su resistencia interna. Si la
capacidad del acumulador fuese 1200 mAh y se le aplicara una corriente de carga de 120 mA
durante 12 horas, 120 · 12 = 1440 mAh, por lo que 240 mAh será la carga convertida en calor
dentro de la batería y 1200 mAh la efectivamente almacenada en ella. Para calcular la energía
perdida bastaría multiplicar los 240 mAh de exceso de carga por la tensión de carga.

Resistencia

La resistencia de las baterías es muy inferior a la de las pilas, lo que les permite suministrar
intensidades de corriente mucho más intensas que las de estas, sobre todo de forma transitoria.
Por ejemplo, la resistencia interna típica de una batería de plomo-ácido es del orden de 6 mΩ
(miliohmios) y la de otra de Ni-Cd, de 9 mΩ.
Masa

Otra de las características importantes de una batería es su masa y la relación entre ella y la
capacidad eléctrica (Ah/kg) o la energía (Wh/kg) que puede suministrar. En algunos casos puede
ser también importante el volumen que ocupe (Ah/m³) o (Ah/litro).

Rendimiento

El rendimiento es la relación porcentual entre la energía eléctrica recibida en el proceso de carga y

la que el acumulador entrega durante la descarga. La batería de plomo-ácido tiene un rendimiento
de más del 90 %. las baterías Ni-Cd un 83 %.

Constante de carga/descarga C

C es una constante creada por los fabricantes que depende de los miliamperios-hora especificados
en la batería y que se usa para poder señalar más fácilmente la intensidad a la que debe cargarse o
descargarse una batería sin que esta sufra daños. Se calcula como sigue:

{\displaystyle C={\frac {X}{1000}}}{\displaystyle C={\frac {X}{1000}}}

Donde:

{\displaystyle C}C : constante de carga o descarga

{\displaystyle X}X : capacidad en mAh de la batería

En el mercado, por ejemplo, las pilas LiPo vienen rotuladas con 20C o similares, este número indica
la máxima capacidad de descarga y se destaca en los rótulos porque según el uso que se les dé,
por ejemplo para radioaficionados que compiten en carreras de auto o aviones les indicará el
tiempo de vuelo, la duración variará.

Ejemplo

Para una pila LiPo de 1200 mAh, {\displaystyle C={\frac {1200}{1000}}={1,2}}{\displaystyle C={\frac
{1200}{1000}}={1,2}}

Luego el fabricante colocaría «No cargue la batería a más de 1C», entonces 1·1,2 = 1,2, por lo que
no se debería cargar a más de 1,2 A.
También señala «No descargue la batería a más de 7C», entonces 7·C = 7·1,2 = 8,4, por lo que no
deberíamos descargar la LiPo del ejemplo con una intensidad mayor de 8,4 A.

Efecto memoria

Artículo principal: Efecto memoria

El efecto memoria es un efecto no deseado que afecta a las baterías y por el cual en cada recarga
se limita el voltaje o la capacidad (a causa de un tiempo largo, una alta temperatura, o una
corriente elevada). La consecuencia es la reducción de su capacidad para almacenar energía.

Tipos de acumuladores recargables por su naturaleza interna

Por lo que a su naturaleza interna se refiere, características electroquímicas, se encuentran

habitualmente en el comercio acumuladores recargables de los tipos que se detallan a
continuación.

Baterías de plomo-ácido

Artículo principal: Batería de plomo y ácido

Batería de ebonita con terminales expuestos.

Está constituida por dos electrodos de plomo, de manera que, cuando el aparato está descargado,
se encuentra en forma de sulfato de plomo (II) (PbSO4) incrustado en una matriz de plomo
metálico en el elemento metálico (Pb); el electrolito es una disolución de ácido sulfúrico.

Su funcionamiento es el siguiente:

Carga

Durante el proceso de carga inicial, el sulfato de plomo (II) pierde electrones o se reduce a plomo
metal en el polo negativo (cátodo), mientras que en el ánodo se forma óxido de plomo (IV) (PbO2).
Por lo tanto, se trata de un proceso de dismutación. No se libera hidrógeno, ya que la reducción de
los protones a hidrógeno elemental está cinéticamente impedida en la superficie de plomo,
característica favorable que se refuerza incorporando a los electrodos pequeñas cantidades de
plata. El desprendimiento de hidrógeno provocaría la lenta degradación del electrodo, ayudando a
que se desmoronasen mecánicamente partes del mismo, alteraciones irreversibles que acortarían
la duración del acumulador.
Descarga

Durante la descarga se invierten los procesos de la carga. El óxido de plomo (IV), que ahora
funciona como cátodo, se reduce a sulfato de plomo (II), mientras que el plomo elemental se oxida
en el ánodo para dar igualmente sulfato de plomo (II). Los electrones intercambiados se
aprovechan en forma de corriente eléctrica por un circuito externo. Se trata, por lo tanto, de una
conmutación. Los procesos elementales que trascurren son los siguientes:4

PbO2 + 2 H2SO4 + 2 e– → 2 H2O + PbSO4 + SO42–

Pb + SO42– → PbSO4 + 2 e–

En la descarga baja la concentración del ácido sulfúrico, porque se crea sulfato de plomo (II) y
aumenta la cantidad de agua liberada en la reacción. Como el ácido sulfúrico concentrado tiene
una densidad superior a la del ácido sulfúrico diluido, la densidad del ácido puede servir de
indicador para el estado de carga del dispositivo.

Ciclos y vida

No obstante, este proceso no se puede repetir indefinidamente, porque, cuando el sulfato de

plomo (II) forma cristales, ya no responden bien a los procesos indicados, con lo que se pierde la
característica esencial de la reversibilidad. Se dice entonces que la batería se ha «sulfatado» y es
necesario sustituirla por otra nueva. Las baterías de este tipo que se venden actualmente utilizan
un electrolito en pasta, que no se evapora y hace mucho más segura y cómoda su utilización.

Ventajas

Bajo costo.

Fácil fabricación.

Desventajas

No admiten sobrecargas ni descargas profundas, viendo seriamente disminuida su vida útil.

Altamente contaminantes.

Baja densidad de energía: 30 Wh/kg.

Peso excesivo, al estar compuesta principalmente de plomo; por esta razón su uso en automóviles
eléctricos se considera poco lógico por los técnicos electrónicos con experiencia. Su uso se
restringe por esta razón.

Características
Voltaje proporcionado: 2 V/elemento.

Cuando varias celdas se agrupan para formar una batería comercial, reciben el nombre de vasos,
que se conectan en serie para proporcionar un mayor voltaje. Dichos vasos se contienen dentro de
una caja de polipropileno copolímero de alta densidad con compartimientos estancos para cada
celda. La tensión suministrada por una batería de este tipo se encuentra normalizada en 12 voltios
si posee 6 elementos o vasos para vehículos ligeros y 24 Voltios para vehículos pesados con 12
vasos. En algunos vehículos comerciales y agrícolas antiguos todavía se utilizan baterías de 6
voltios, de 3 elementos o vasos.

Densidad de energía: 30 Wh/kg.

Usos

Este tipo de acumulador se sigue utilizando en muchas aplicaciones: en los automóviles (para el
arranque), sistemas fotovoltaicos y en aplicaciones estacionarias como acumuladores para fuentes
de alimentación ininterrumpidas para equipos médicos, informáticos, equipos de seguridad, etc.

Baterías de níquel-hierro (Ni-Fe)

Thomas A. Edison con su batería de níquel-hierro.

La batería de níquel-hierro, también denominada de ferroníquel, fue inventada por Waldemar

Jungner en 1899, posteriormente desarrollada por Thomas Alva Edison y patentada en 1903. En el
diseño original de Edison el cátodo estaba compuesto por hileras de finos tubos formados por
laminas enrolladas de acero niquelado, estos tubos están rellenos de hidróxido de níquel u oxi-
hidróxido de níquel (NiOOH). El ánodo se componía de cajas perforadas delgadas de acero
niquelado que contienen polvo de óxido ferroso (FeO). El electrólito es alcalino, una disolución de
un 20 % de potasa cáustica (KOH) en agua destilada.

Carga y descarga

Los electrodos no se disuelven en el electrolito, las reacciones de carga/descarga son

completamente reversibles y la formación de cristales de hierro preserva los electrodos por lo cual
no se produce efecto memoria lo que confiere a esta batería gran duración.5 Las reacciones de
carga y descarga son las siguientes:

Cátodo: 2 NiOOH + 2 H2O + 2 e– ↔ 2 Ni(OH)2 + 2 OH–

Ánodo: Fe + 2 OH– ↔ Fe(OH)2 + 2 e–

(Descarga se lee de izquierda a derecha y carga de derecha a izquierda.)6

Ventajas

Bajo costo.

Fácil fabricación.

Admite sobrecargas, repetidas descargas totales e incluso cortocircuitos sin pérdida significativa
de capacidad.

No es contaminante, no contiene metales pesados y el electrolito diluido se puede usar en

aplicaciones agrícolas.

Muy larga vida útil, algunos fabricantes hablan de más de 100 años de esperanza de vida en los
electrodos y 1000 ciclos de descarga 100 % en el electrolito.7 El electrolito se debe cambiar cada
20 años según instrucciones de uso redactadas por el propio Edison.8

Compuesta de elementos abundantes en la corteza de la tierra (hierro, níquel, potasio)

Funciona en un mayor rango de temperaturas, entre −40 °C y 46 °C

Desventajas

Solo posee una eficiencia del 65 %.[cita requerida]

Características

Voltaje proporcionado: 1,2 ~ 1,4 V

Densidad de energía: 40 Wh/kg

Energía/volumen: 30 Wh/l

Potencia/peso: 100 W/kg

Baterías de níquel-cadmio (Ni-Cd)

Artículo principal: Batería de níquel cadmio

Utilizan un cátodo de hidróxido de níquel y un ánodo de un compuesto de cadmio. El electrolito es

de hidróxido de potasio. Esta configuración de materiales permite recargar la batería una vez está
agotada, para su reutilización. Sin embargo, su densidad de energía es de tan solo 50 Wh/kg, lo
que hace que tengan poca capacidad.

Ventajas

Admiten un gran rango de temperaturas de funcionamiento.

Admiten sobrecargas, se pueden seguir cargando cuando ya no admiten más carga, aunque no la
almacena.

Desventajas

Efecto memoria muy alto.

Densidad de energía baja.

Características9

Voltaje proporcionado: 1,2 V

Densidad de energía: 50 Wh/kg

Capacidad usual: 0,5 a 1,0 A (en pilas tipo AA)

Efecto memoria: muy alto

Baterías de níquel-hidruro metálico (Ni-MH)

Un cargador de baterías AA, válido para Ni-MH y Ni-Cd.

Artículo principal: Batería de níquel e hidruro metálico

Utilizan un ánodo de hidróxido de níquel y un cátodo de una aleación de hidruro metálico.

Ventajas

Este tipo de baterías se encuentran menos afectadas por el llamado efecto memoria.

Desventajas

No admiten bien el frío extremo, reduciendo drásticamente la potencia eficaz que puede entregar.

Características

Voltaje proporcionado: 1,2 V

Densidad de energía: 80 Wh/kg

Capacidad usual: 0,5 a 2,8 A (en pilas tipo AA)

Efecto memoria: bajo

Baterías de iones de litio (Li-ion)

Artículo principal: Batería de ion de litio

Las baterías de iones de litio (Li-ion) utilizan un ánodo de grafito y un cátodo de óxido de cobalto,
trifilina (LiFePO4) u óxido de manganeso. Su desarrollo es más reciente, y permite llegar a altas
densidades de capacidad. No admiten descargas y sufren mucho cuando estas suceden; por lo que
suelen llevar acoplada circuitería adicional para conocer el estado de la batería, y evitar así tanto la
carga excesiva como la descarga completa.

Ventajas
Apenas sufren el efecto memoria y pueden cargarse sin necesidad de estar descargadas
completamente, sin reducción de su vida útil.

Altas densidades de capacidad.

Desventajas

No admiten bien los cambios de temperatura.

No admiten descargas completas y sufren mucho cuando estas suceden.

Características

Voltaje proporcionado:

A plena carga: entre 4,2 V y 4,3 V dependiendo del fabricante.

A carga nominal: entre 3,6 V y 3,7 V dependiendo del fabricante.

A baja carga: entre 2,65 V y 2,75 V dependiendo del fabricante (este valor no es un límite, se
recomienda).

Densidad de energía: 115 Wh/kg

Capacidad usual: 1,5 a 2,8 A (en pilas tipo AA)

Efecto memoria: muy bajo

Usos

Móviles, tabletas, libros electrónicos, etc.

Baterías de polímero de litio (LiPo)

Son una variación de las baterías de iones de litio (Li-ion). Sus características son muy similares,
pero permiten una mayor densidad de energía, así como una tasa de descarga bastante superior.
Estas baterías tienen un tamaño más reducido respecto a las de otros componentes.

Batería de polímero de litio (LiPo) de 11,1 V.

Cada celda tiene un voltaje nominal de 3,7 V, voltaje máximo 4,2 V y mínimo 3,0 V. Este último
debe respetarse rigurosamente ya que la pila se daña irreparablemente a voltajes menores a 3
voltios. Se suele establecer la siguiente nomenclatura XSYP que significa X celdas en serie, e Y en
paralelo. Por ejemplo 3s2p son dos baterías en paralelo, donde cada una tiene tres celdas o
células. Esta configuración se consigue conectando ambas baterías con un cable paralelo.

Ventajas
Mayor densidad de carga, por tanto tamaño reducido.

Buena tasa de descarga, bastante superior a las de iones de litio.

Desventajas

Quedan casi inutilizadas si se descargan por debajo del mínimo de 3 voltios.

Tipos

Las baterías LiPo se venden generalmente de 1S a 4S lo que significa:

Li-PO 1S: una celda, 3,7 V.

Li-PO 2S: dos celdas, 7,4 V.

Li-PO 3S: tres celdas, 11,1 V.

Li-PO 4S: cuatro celdas, 14,8 V.

Usos

Su tamaño y peso las hace muy útiles para equipos pequeños que requieran potencia y duración,
como manos libres bluetooth.

Pilas de combustible

Artículo principal: Pila de combustible

La pila de combustible no se trata de un acumulador propiamente dicho, aunque convierte energía

química en energía eléctrica y es recargable. Funciona con hidrógeno (Se usan otros combustibles
como el metano o el metanol para obtener el hidrógeno).

Condensador de alta capacidad

Artículo principal: Supercondensador

Aunque los condensadores de alta capacidad no sean acumuladores electroquímicos en sentido

estricto, en la actualidad se están consiguiendo capacidades lo suficientemente grandes (varios
faradios, F) como para que se los pueda utilizar como baterías cuando las potencias a suministrar
sean pequeñas, en relación a su capacidad de almacenamiento de energía.

Por ello se usan como batería en algunos relojes de pulsera que recogen la energía en forma de luz
a través de células fotovoltaicas, o mediante un pequeño generador accionado mecánicamente
por el muelle de la cuerda del reloj.
Aunque funcionan como acumuladores se les suele llamar condensadores, ya que condensan o
almacenan la corriente eléctrica aunque esta fluctúe en el circuito.