SEGURIDAD EN OPERACIÓN

DE EQUIPOS Y
MAQUINARIAS.
 OBJETIVO
 Mantener un ambiente de trabajo seguro y saludable en
el que se minimicen los riesgos con daños a las personas,
la propiedad y el medio ambiente y las pérdidas en los
procesos relacionados la operación de equipos y
maquinarias.

 Proporcionar la información necesaria en cuanto a

responsabilidades, estándares y procedimientos en
concordancia con la Ley de seguridad y salud en el
trabajo N° 29783 asi como el DS. 024-2016 EM. Y su
modificatoria DS.023-2017 EM.
 TRABAJADORES

• El personal debe ser entrenado,

calificado y autorizado para los trabajos
que realiza en la operación.

• El operador de equipo pesado y/o

auxiliar es responsable por su máquina
y el uso apropiado del mismo.

• Acudir al centro de trabajo en buenas

condiciones físicas y psicológicas.
 TRABAJADORES
Realizar la inspección de pre-uso a los equipos, al inicio de
guardia o antes de utilizarlos por primera vez durante la
guardia. Se les proporcionará un formato el cual deberá ser
firmado, en cada inspección.
 TRABAJADORES
• Utilizar y mantener adecuadamente los
implementos de seguridad (EPP).

• Usar obligatoriamente los cinturones de

seguridad

• Cumplir en todo momento con las instrucciones

de los supervisores.

• Hacer caso a la señalización de seguridad

establecida en la operación.

• Cumplir con los PETS, Estándares de trabajo

seguro, RIT, RISSO.
 TRABAJADORES
El personal auxiliar que labora en el piso ( vigías, cuadradores) se mantendrán
atento a la alarma de retroceso, la cual alertará a los operadores de su
presencia y evitará ubicarse dentro de las áreas ciegas de los equipos, es decir,
donde ellos no puedan ver a los operadores.
 SUPERVISORES
Detectar anticipadamente los peligros en el trabajo y hacerlos
de conocimiento diario de los trabajadores mediante IPERC y la
concientización de 5 minutos antes del inicio del turno
 SUPERVISORES
 Verificar que los trabajadores cumplan con sus responsabilidades
operacionales.

 Asegurarse que se efectúen las inspecciones de pre-uso de equipos, y

deberán firmar los documentos.

 Asegurarse que los trabajadores cumplan con la realización del

IPERC, el cual deberá ser revisado y firmado.

 Verificar que se cumplan las políticas de Seguridad y Salud Ocupacional.

 Inspeccionar diariamente las áreas de trabajo.

 No exigir a su personal, realizar trabajos para los cuales no están

capacitados, calificados ni autorizados, que los expongan a sufrir un
accidente.
 INSPECCIONES PRE-OPERATIVAS

 Los equipos deben contar en todo momento con su sistema de luces

diurna (principio de ver y ser visto) en buen estado.

 Los equipos y vehículos deben de contar con circulina estroboscópica,

del color establecido por cada unidad minera.

 Los equipos y vehículos deben contar con la pértiga de seguridad, así

como el banderín ( 5 metros tomada desde el piso)

 Los equipos y vehículos deben ser operados siempre y cuando el

sistema de dirección, frenos, sistema hidráulico, alarma de retroceso y
cinturones de seguridad se encuentren en buen estado.

 Los vehículos y equipos deberán tener alarma de retroceso la cual debe

ser audible a 10 metros de distancia.
 INSPECCIONES PRE-OPERATIVAS

 Los equipos deben tener

cabina antivuelco tipo ROPS
(Sistema Automático de
Protección Contra el
Vuelco) y cinturones de
seguridad de tres puntos en
buen estado

 Todos los vehículos deberán

contar con conos de
seguridad, tacos de
seguridad y extintores
acordes al tamaño de
equipo.
CAMIONES CAT 797F
CAMIONES CAT 797F
 CIODS
Cat Integrated Object Detection System
( Sistema integrado de deteccion de objetos)
Es un Sistema que ayuda al Operador a tomar conciencia de su
entorno manteniéndolo alerta de la presencia de objetos en
puntos ciegos alrededor del camión.
 Esto se logra a través de: Detección de Objetos durante los
movimientos criticos del equipo:
 Avance inicial del equipo: Sistema Activo en sus primeros 20
mts (o por Velocidad).
 Viaje en Reversa: Sistema Activo.
 El sistema se reactiva cuando el equipo esta por detenerse o
cuando la transmisión se encuentre en posición neutra.
 Sistema de Visión 4 Camaras siempre activas (seleccionable
por el Operador).
 12 radares de largo y corto alcance
 CIODS
Cat Integrated Object Detection System
( Sistema integrado de deteccion de objetos)

 Los Camiones mineros tienen puntos ciegos

desde el asiento del operador.
 + del 50% a 60% de los accidentes
reportados por las minas, se deben a la pobre
visibilidad a bajas velocidades.
 El operador podría ayudar a prevenir la
mayoría de estos tipos de accidentes.
 CAT 797F SISTEMA CIODS
(cat integrated object detection system)
 CIODS
Cat Integrated Object Detection System
 CAMIONES KOMATSU 930E

Largo total 15.29 mts.

Alto 8.10 mts.

Ancho total 8.89 mts.

 CABINA VOLQUETE KOMATSU
ESTANDARES DE CABINA CAMIONES KOMATSU - SAE ISO 3450

Las cabinas de los camiones Komatsu cumplen con lo siguiente:

1. Estándar de Vibraciones : ISO 2631 : Vibración

mecánica y choques. Evaluación humana a la
vibración de cuerpo completo (ISO 2631-1, ISO
2631-2). con indicación de tres niveles de
referencia, fatiga, exposición y confort, siendo
exhaustiva desde el punto de vista cuantitativo.

2. Estándar Ruido : SAE 1167

“Exposicion al Ruido: Este problema se deriva
de la exposición al ruido industrial por trauma
acústico, que produce daño irreversible en
trabajadores expuestos a ruido sobre los 85
decibeles, en una jornada diaria de ocho horas y
sin una protección auditiva adecuada.”

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 CONDICIONES DE OPERACIÓN /
CAMIONES
Ningún camión por ningún motivo debe descargar el material estando inclinado
hacia la izquierda o hacia la derecha del operador.

BUENA MALA
MALA

Las muros de seguridad no deben servir para

detener al camión sino como un indicador del
límite de cuadrado del vehículo.
 CONDICIONES DE OPERACIÓN /
CAMIONES
Antes de descargar debe considerarse el estado del material del
piso; (Observar si existe grietas) si es muy suave puede ceder y el
camión inclinarse a uno de sus lados o caer por la pendiente sí está
muy cerca de esta.

Grietas

MANIOBRA PELIGROSA MANIOBRA PELIGROSA

 CONDICIONES DE OPERACIÓN /
CARGADOR FRONTAL

Los cargadores frontales se trasladarán de un punto a

otro punto con la boca del cucharón lo más retraída
posible y en posición baja, es decir a 15” ó 20” del suelo.

15" a 20"

INCORRECTO CORRECTO
 CONDICIONES DE OPERACIÓN /
EQUIPO DE CARGUÍO

Ningún equipo de
carguío iniciará el
llenado de la tolva de
un camión si el
operador del camión no
se encuentra dentro de
la cabina con sus brazos
adentro, las ventana
cerradas con el
cinturón puesto y con
las dos manos puestas
en el timón del equipo.
 CONDICIONES DE OPERACIÓN / EL
EQUIPO DE CARGUÍO

El equipo de carguío debe

operarse enfrentando
perpendicularmente la
base de la ruma de
material o la pendiente
del talud y no hacerlo
paralelamente a ella.
 CONDICIONES DE OPERACIÓN /
EQUIPO DE CARGUÍO
Los cargadores y excavadoras cuidarán de no socavar el pie de
una ruma de material pues la humedad, congelamiento y
compactación de la ruma, podría contribuirían para crear un sobre
ángulo de talud que podría colapsar sobre el equipo poniendo en
peligro la vida del operador.
 CONDICIONES DE OPERACIÓN /
TRACTORES (BULLDOZER)

En zonas de corte de
material debe haber
siempre un muro de
seguridad en la cresta. Si
se desea continuar
bajando material, el
operador conformará
otro muro de seguridad
para empujar la primera y
conservar ésta última.
 CONDICIONES DE OPERACIÓN /
TRACTORES (BULLDOZER)

Antes de iniciar el trabajo de corte En empuje de material, el tractor

lateral, se debe verificar la trabajará perpendicularmente y con la
estabilidad del terreno. cuchilla enfrentando el borde del talud.
NUNCA paralelamente.

INCORRECTO CORRECTO
 EQUIPO / TRACTORES

Los tractores cortarán o empujarán el material de la zona más alta a la

más baja; el material debe empujarse perpendicularmente al talud, con el
lampón pendiente abajo.
 EQUIPO / CARGADORES FRONTALES

Los cargadores frontales sólo

levantarán material en
condiciones sueltas y
mantendrán en todo momento
el ángulo de reposo del material,
establecido por Geotecnia.
 EQUIPO / CARGADORES FRONTALES

Los cargadores frontales no

podrán cargar material
cuando el tractor este
cortando o empujando
material directamente
encima de ellos.

La zona de carga de los

camiones debe ser
horizontal.
EXCAVACIONES Y ZANJAS
No socavar el pie del talud de una excavación. Si esto
fuera necesario deberá provocarse la caída de
material desde el borde superior (cresta) con un
tractor.

Talud deslizado
 ACARREO DE MATERIAL
Las intersecciones en las vias deben tener visibilidad de 40 mts hacia cada
lado, o se pondrán vigías que dirigirán el tránsito ( con la señalización
respectiva) respecto a las prioridades de tránsito vehicular, cuando las
condiciones de visibilidad lo requieran.
 APROXIMACIÓN DE EQUIPOS

 Antes de acercarse a los equipos habrá una comunicación previa sobre

la necesidad del acercamiento, entre el operador del equipo y la
persona que necesita acercarse.

 Los únicos equipos que podrán colocarse junto a un equipo pesado

que se encuentre detenido y con el motor apagado o con traba de
movimiento son los camiones de abastecimiento de combustibles,
lubricantes, agua, camionetas de mantenimiento y ambulancia en casos
de emergencia, debiendo tener en cuenta lo siguiente.
 APROXIMACIÓN DE EQUIPOS

 El equipo se ubicará en lugar

adecuado, que no genere
riesgos innecesarios y se deberá
detener completamente

 El equipo una vez detenido y

con el motor apagado, utilizará
los sistemas de parqueo y las
señales para este caso.

 Sólo en este momento el

vehículo menor podrá acercarse
al equipo.
 APROXIMACIÓN DE EQUIPOS

 El operador o conductor del equipo detenido debe orientar al

acercamiento del vehículo menor de acuerdo a la circunstancia del
tiempo y área.

 Las camionetas se pueden detener momentáneamente cerca del

equipo mayor para dejar o recoger materiales que no puedan ser
trasladados desde distancias largas.

 En otros casos deben mantenerse a 60 m de los equipos mayores.

 APROXIMACIÓN DE EQUIPOS
 Concluida la necesidad de acercamiento, los operadores coordinarán el
retiro de sus unidades en la siguiente forma:

 El vehículo menor se retirará del área de influencia(radio 50 mts).

 En todo momento el operador del equipo mayor debe verificar que no

haya presencia de vehículos menores o personal en su área de influencia
para proceder a la operación.

 En todo momento el operador de cualquier equipo menor está

prohibido de ingresar al área de influencia de un equipo.

 En áreas de Operación deberán ubicarse zonas de parqueo,

debidamente señalizadas.
 DESCARGA DE MATERIAL
EN BOTADEROS
 La descarga del material debe darse por orden estricta y conocimiento
del Jefe de Guardia.

 El ingreso del Volquete a la plataforma de descarga lo hará por el lado

izquierdo, para poder visualizar el muro de seguridad, así como algún
agrietamiento que exista en la plataforma.

 En caso que el botadero no cuente con el muro de seguridad, no se

podrá hacer la descarga del mismo el Jefe de Guardia guiara al
operador hacia la plataforma del botadero en el cual se hará la
descarga del material

 La descarga, en horario nocturno, será realizada con apoyo de

luminarias, ubicadas convenientemente, de modo que permitan
visualizar el área de trabajo y no constituyan un peligro para los
conductores por cegamiento la cuales deben estar ubicadas lejos de la
descarga del material.
 DESCARGA DE MATERIAL EN
BOTADEROS

 Nunca retroceda su camión a no ser que este seguro de:

a) Está completamente despejado detrás de usted.

b) Conoce la ubicación exacta de ambos muros de seguridad

laterales y del muros de seguridad final.

c) El área de descarga está en condiciones seguras y los muros de

seguridad tienen la altura requerida.

 Si por alguna razón, cuando está listo para retroceder usted no está
seguro de lo que se encuentra detrás suyo, salga nuevamente y haga otra
vuelta para chequear el área.
 SUBIDA / BAJADA DEL EQUIPO

 Suba o baje del equipo sólo donde haya gradas o pasamanos, utilizando
procedimientos apropiados para evitar resbalones y caídas. Use TRES
puntos de contacto siempre.

 Nunca de la espalda a la escalera al subir o bajar. Use todos los

peldaños, no salte del último peldaño al piso.

RECUERDE:

 La mayoría de accidentes se producen mientras se sube o se baja del

equipo.
 PARQUEO DEL EQUIPO

 Baje todo elemento del equipo que esté levantado y ponga freno de
parqueo antes de bajarse del equipo.

 Si la máquina falla en una pendiente o rampa no deje la máquina hasta

después que esté debidamente bloqueada contra movimiento.

 Baje la tolva antes de abandonar el área de descarga, para reducir el

factor de presión sobre las bisagras de levante y los pistones.

 Respete las “áreas no visibles” de todos los equipos y evítelas en su

equipo. Mientras retrocede chequee siempre sus espejos cada 3 a 5
segundos.
 ACARREO DE MATERIAL

 No trate de recorrer una vía resbalosa en la que no se pueda

mantener el control.

 Cuando baje una pendiente retarde a las velocidades recomendadas

por el fabricante.

 Respete las prioridades vehiculares y derechos de paso. Si hay duda

SIEMPRE DETENGASE y espere que el otro le dé el paso.

 No pare ni se estacione en vías de acarreo a menos que sea

inevitable.

 Reporte todo derrame de material en las vías de acarreo.

GRACIAS