Gestión del
Mantenimiento
Automotriz
Sotraser S.A
Flotas
NOMBRES: Pablo Gatica, Felipe Paredes
CARRERA: ingeniería en maquinaria pesada y vehículos automotrices
ASIGNATURA: Gestión del mantenimiento Automotriz
PROFESOR: Manuel Alejandro Fuentes Otero
FECHA:21/10/2021
Índice Contenido
TITULO PORTADA TRABAJO.................................................................................................................... 1
EJEMPLO DE SUBTÍTULO.......................................................................................................................... 1
1 INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................... 3
2 CAPÍTULO I (PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA).....................................................................4
2.1 CARACTERÍSTICA DE LA EMPRESA.................................................................................................................4
2.2 MARCO LEGAL...............................................................................................................................................4
2.3 PEQUEÑA RESEÑA HISTÓRICA.....................................................................................................................4
2.4 PRESENCIA EN EL MUNDO Y/O CHILE........................................................................................................4
2.5 ORGANIGRAMA.............................................................................................................................................4
2.6 CANTIDAD TOTAL DE LA FLOTA DE LA EMPRESA.......................................................................................4
2.7 CARACTERÍSTICA TÉCNICA DE LA FLOTA A TRABAJAR..............................................................................4
3 CAPÍTULO II (MANTENIMIENTO DE LA FLOTA).....................................................................4
3.1 ANÁLISIS DEL MANTENIMIENTO DE UNA FLOTA DE VEHÍCULOS...............................................................4
3.2 CARACTERÍSTICAS DEL TRABAJO DE MANTENIMIENTO UTILIZADO EN LA EMPRESA (INTERNO,
EXTERNO O MIXTO)......................................................................................................................................................5
3.3 LAYUT DEL LUGAR DONDE SE REALIZA EL MANTENIMIENTO.....................................................................5
3.4 PERSONAS RESPONSABLES DEL MANTENIMIENTO (PLANILLA DE TRABAJADORES).................................5
3.5 LABORES MÁS COMUNES.............................................................................................................................5
3.6 REPUESTO MAS UTILIZADOS.......................................................................................................................5
3.7 PLAN DE MANTENIMIENTO (SI ES QUE EXISTEN), O LA METODOLOGÍA QUE SE UTILIZA PARA LA
MANTENCIÓN DE LA FLOTA.......................................................................................................................................5
3.8 ASPECTOS RELEVANTES EXISTENTES EN LA FLOTA...................................................................................5
3.9 PUNTOS CRÍTICOS........................................................................................................................................5
4 CAPÍTULO III (COSTOS DE LA FLOTA).......................................................................................5
4.1 SUBTÍTULO......................................................................................................................................................5
4.2 SUBTÍTULO...................................................................................................................................................5
5 CAPÍTULO IV (PROPUESTA DE MEJORA)...................................................................................5
5.1 SUBTÍTULO...................................................................................................................................................5
5.2 SUBTÍTULO...................................................................................................................................................6
6 CONCLUSIONES (INDIVIDUALES)................................................................................................6
7 ANEXOS..................................................................................................................................................... 6
8 BIBLIOGRAFÍA....................................................................................................................................... 6
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Índice de Tablas
Tabla 1 A.....................................................................................................28
Tabla 2 B....................................................................................................28
Tabla 3 C.....................................................................................................28
Tabla 4 D.....................................................................................................29
Tabla 5 E.....................................................................................................29
Tabla 6 F.....................................................................................................29
Tabla 7 G.....................................................................................................29
Tabla 8 H.....................................................................................................31
Índice de Ilustraciones
Ilustración 1 A............................................................................................12
Ilustración 2 B............................................................................................14
Ilustración 3 C............................................................................................15
Ilustración 4 D...........................................................................................19
Ilustración 5 E............................................................................................19
Ilustración 6 F............................................................................................20
Ilustración 7 G...........................................................................................21
Ilustración 8 H...........................................................................................22
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1 Introducción
El siguiente informe unos de los objetivos es organizar una flota, donde esta es una
utilización de un conjunto de vehículos con el objetivo de prestar un servicio a o tercero con
la finalidad que sea eficiente y eficaz con un determinado nivel de servicio y costo. La
empresa que nos vamos a dirigir o elegir se llama Setrovas. Esta es líder en el mercado
del trasporte de carga peligrosas forestales, cargas especiales de carreteras, actual mente
esta empresa cuenta con una flota superior a los 700 camiones y una presencia geográfica a
lo largo del país y generando trabajo a mucha gente. Este informe tienes varios capítulos que
iremos desarrollando paso a paso y con diferentes fuentes de investigación, ya que
personalmente será imposible tener información,
Capítulos uno, para empezar daremos a conocer una breve característica de la empresa sus
diferentes servicio que realiza, después una resumida historia sus primeros inicio, un
organigrama que consiste en la estructura interna de la empresa nombrando a las los
directorio, gerente general etc.
Capítulos dos nos basamos en el mantenimiento es una parte fundamental en una flota que
su objetivos es evitar consecuencia de las fallas de la flota así logrando evitar las incidencia
antes que ocurran, entonces así poder tener una mayor efectividad, lograr diferentes metas
que se proponen para así lograr una ganancia más alta y una de las tareas del
mantenimiento preventivo después es el análisis de la mantención del los vehículos ya que
es muy importante porque los camiones vehículos, camionetas, furgones, camionetas
motos barcos tendrán una mayor durabilidad en general, después veremos las características
de la flota y empresa que elegimos y podremos ver si es interno externo o mixta,
mostraremos el layut donde se realizan las diferentes mantenciones a los camiones,
daremos a conocer en otro organigrama que consisten en las personas responsable del
mantenimiento que serán una cantidad de mecánico profesionales en el rublo, para así
tener una seguridad cuando realicen los cambios de lubricantes y las diferentes
reparaciones que se tengan que realizar, daremos a conocer los repuesto que son mas
comunes que requiere la flota de camiones y por últimos los diferentes puntos críticos que
vamos a tener en las mantenciones.
El objetivo general del siguiente informe es poder aplicar los diferentes conocimientos que
hemos aprendido durante las clases y en la carrera en general, poder analizar una empresa y
poder organizar una flota con sus diferentes capítulos.
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2 Capítulo I (Presentación de la Empresa)
2.1 Característica de la empresa
Es una empresa que quiere consolidar y sustentar el liderazgo en el mercado del trasporte de
carga en chile, lo anterior basado en el desarrollo permanentemente de servicio de alta
calidad, con tecnóloga de punta y con estándares de seguridad acordes a la exigencia del
mercado, velando siempre por el cumplimiento de normativas, compromisos y la ética
empresarial; lo que permitiera generar una operación rentable y sostenible en el tiempo y
cumplir con las expectativas de los clientes, accionista, trabajadores y medio ambiente.
También presta diferente servicio a todo chile uno de ellos es la actividad en forestal su
moderna flota está compuesta por más de 120 vehículos (principalmente, de marca Volvo y
Mercedes Benz) incluyendo camiones configurados para el transporte de madera rolliza
aserrable y pulpable, de chips y de productos terminados. también cubre el área de negocios
por todo el país y tiene como clientes como Sodimac san Jorge Winter Moderna y su flota
está compuesta por más de 500 vehículos (principalmente, de marca Volvo y Mercedes Benz)
incluyendo camiones planos, furgones, frigoríficos, estanques, cortinas, silos y otros. Cuenta
con servicios específicos para el transporte de cargas especiales, tanto por su dimensión y/o
por su peso. La flota principal está conformada por una amplia variedad de vehículos y
equipos de transporte como camas bajas, equipos modulares, tracto camiones de gran
potencia entre otros. Para la prestación de estos servicios, la empresa cuenta con personal
calificado y con la asistencia de los servicios complementarios exigidos por la legislación de
tránsito, vialidad y medioambiente y por ultimo después de varios años de crecimiento en el
2004 Sotraser inicio su servicio de transporte de gases del aire, combustible y gas natural
licuado.
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2.2 Marco legal
Sotraser S.A es una empresa que se encuentra certificado bajo las normas ISO 90001:2000,
ISO 14001:2004 y OHSAS 18001:2007 y ha sido auditara regularmente por bureau verita.
Alcohol y droga: Sotraser S.A en su permanente compromiso de proteger la seguridad y
salud de su personal, de sus clientes y del medio ambiente, propicia apoyando en la
prevención del uso y abuso del alcohol y drogas siguiendo los siguientes parámetros;
-Concientizando a todo su personal a través de distintos medios de difusión internar sobre los
efectos negativos del uso y abuso del alcohol y las drogas
-Practicando pruebas no anunciadas para detectar oportunamente el uso y abuso de alcohol y
drogas y verificando el cumplimiento del objetivo de las políticas en las instalaciones o
contratadas, camiones y también a los empleados sometidos a examen médicos.
-Tomando las medidas necesarias cuando se presente incumplimiento a esta política de
acuerdo al reglamento interno de trabajo.
-El rechazo del empleado a someterse a las mencionadas pruebas, así como su resultado
positivo constituyen casual para sanciones disciplinarias, incluyendo la terminación del
contrato de trabajo.
Medio ambiente: Sotraser S.A Es una empresa dedicada al transporte de carga, que tiene
como principal propósito ofrece un servicio de calidad, ateniendo de manera efectiva y
oportuna los requerimientos de sus clientes, consciente del impacto ambiental de sus
actividades, desarrolladas por el mantenimiento de su flota en Antofagasta y en el taller
ubicado en los ángeles, ha optado por la implementación de un sistema de gestión ambiental
conforme a la Norma ISO 14001 con el fin de integrar la protección del medio ambiente en el
desarrollo de su gestión.
-cumplir con los requerimientos legales aplicables vigente, con los requerimientos suscritos
voluntariamente y en los casos que no exista, regirse por sus propias normas internas.
-mejorar continuamente su desempeño ambiental a través de la aplicación de un sistema de
gestión ambiental.
-desarrollar procedimientos de trabajo para prevenir, reducir y eliminar, siempre que sea
posible, el impacto ambiental de sus actividades.
Calidad: Sotraser S.A es una empresa dedicada al transporte de carga, que tiene como
principal propósito ofrecer un servicio de calidad, atendido de manera eficiente y oportuna
los requerimientos de sus clientes.
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-Satisfacer las necesidades y expectativas de los clientes, ofreciendo continuamente un
servicio de transporte de cargo eficiente y oportuno.
- implementar y mantener un sistema de gestión de calidad que cumpla con los requisitos de
la norma internacional ISO 9001.
-mejorar continuamente el desempeño de la organización, controlando y corrigiendo los
procesos críticos de la prestación del servicio.
-proporcionar los recursos necesarios y adecuados para el desarrollo de los procesos del
sistema de gestión de calidad.
Disponer de una personal altamente capacitado, motivado y comprometido con el
mejoramiento continuo.
Seguridad y salud ocupacional: es una empresa comprometida con la seguridad de sus
trabajadores, debido a ello se desarrolla constantemente una cultura de prevención,
entendiendo que el trabajo bien hecho es ”aquel que se realiza con seguridad y eficiencia”.
2.3 Pequeña reseña histórica
Sotraser S.A, fue creada en 1990, iniciándose como una empresa de prestaciones de
servicio agrícola, los que al poco tiempo fueron complementados con servicios de
transporte a granel de mercadería. Estos servicios, en el año 1992 y con una flota de
tan solo 2 camiones, dieron el origen al transporte de carga general por carrera en
todo el país. De ese entonces no ha parado de crecer, hoy cuenta con una moderna
flota compuesta por más de 700 camiones y vehículos, además de equipos
especiales para transporte de cargas especiales y peligrosas, mas de 10.000 m2 de
bodegas, sucursales a lo largo de todo chile y un equipo de trabajo compuesto mas
de 1600 funcionarios, capacitados y seleccionados, para entregar un servicio de
primera calidad a los cliente.
2.4 Presencia en el mundo y/o Chile
Sotraser S.A es una empresa que se transformo en uno de los principales actores dentro del
rubro transporte terrestre de carga en chile. Consta con varias sucursales al largo del pais
tales como Iquique Antofagasta Calama Copiapó concepción los ángeles valdivia y oficina
central de Santiago
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2.5 Organigrama
Figura 1: Organigrama de la Compañía Sotraser. Creación Propia.
2.6 Cantidad total de la flota de la empresa
La cantidad es más de 700 vehículos entre camiones furgones actualmente a lo largo
del país.
2.7 Característica técnica de la flota a trabajar
Realizaremos una flota de 8 camiones de la empresa Sotraser que hacer el recorrido de
Puerto Montt a Osorno- valdivia- Temuco- los ángeles y su función es distribución de gas
Gasco.
3 Capítulo II (Mantenimiento de la Flota)
3.1 Análisis del mantenimiento de una flota de vehículos.
El mantenimiento de una flota, tanto de este grupo reducido de camiones que son una
pequeña escala de la cantidad total de camiones de la empresa es esencial para el correcto
desarrollo de la empresa que se dedica específicamente al transporte de mercancía a lo largo
de todo Chile, particularmente en Sotraser si este control de la flota no es desarrollado, el
trabajo a corto plazo se verá afectado por una falla mecánica o eléctrica que tendrá costos a
la empresa y colateralmente también se vera perjudicado la empresa a la cual se le esta
prestando el servicio, como podría ser Gasco, Copec, San Jorge, Ariztia etc. Es por ello que si
analizamos el mantenimiento de una flota de vehículos podremos llegar a la conclusión que
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es muy importante desarrollarlo en el momento y espacio adecuado, trayendo así consigo los
siguientes beneficios:
- Durabilidad de los camiones
- Permanencia de operación, evitándolas detenciones de operación inoportunas.
- Mejor imagen y reputación como compañía de transporte.
- Confiabilidad.
- Ahorro en gastos, debido a que una mantención preventiva es menos costosa que
una mantención correctiva.
-
3.2 Características del trabajo de mantenimiento utilizado en la
empresa (Interno, externo o mixto).
El programa de mantenimiento de este grupo de camiones clasifica actualmente como mixto,
puesto que cuenta con un taller mecánico en Puerto Montt para realizar las mantenciones
básicas requeridas por los camiones, sin embargo, cuando el camión presenta una falla
mecánica mayor este es derivado a la concesionaria de Puerto Montt.
Una de las cosas que se esperan conseguir con este trabajo es el mantenimiento interno,
ósea, correcto control de las mantenciones y equipos en su momento apropiado e ir evitando
así la necesidad de personal especializado externo puesto que, por lo general, cuando se
requieren los servicios de la concesionaria ha sido por mantenciones correctivas.
3.3 Layout del lugar donde se realiza el mantenimiento.
Figura 2: Imagen del lugar de mantenimiento Creación Propia.
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3.4 Personas responsables del mantenimiento (planilla de trabajadores).
Jefe de taller. Encargado de los
Luis Silva repuestos. (Francisco
Contreras).
Mecánico 1er Mecánico. 1er Mecánico. 2do Mecánico. 2do
turno turno. turno. turno.
Héctor Silva. Martin Muñoz Felipe Martínez Cristian Arrate
Figura 3: Organigrama Creación Propia.
Esta información en conjunto con el layout fue transmitida por medio de un operador de
maquina (camionero) conocido por un integrante del equipo, debido a que al pedir esta
información a la empresa por medio telefónico ellos estipularon que no existía cierta
información.
3.5 Labores más comunes.
Las labores más comunes en la actualidad son las mantenciones realizadas en las
inmediaciones del taller (se adjunta planilla de mantención), dentro de ellas clasifican los
cambios de aceites, filtros de aceite – petróleo – aire – habitáculo, cambios de correas de
accesorio, cambios de cadena de distribución, ajuste de frenos y cambio de estos, reparación
de líneas de aire, por lo general con tecalan, y sustitución de mangueras de agua.
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Figura4: imagen de mantención Creación Propia.
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3.6 Repuestos más utilizados
- Aceite 15w40 para motores Diesel.
- Filtro de aceite W11102/34.
- Filtro de aire AI3381.
- Filtro de petróleo PU823 x
- Kit de distribución Volvo FH12
- Chicharras para freno de aire.
- Pulmones de aire
- Muñones
- Balatas de freno
- Crucetas.
- Plumillas
- Neumáticos
3.7 Plan de mantenimiento (si es que existen), o la metodología que se
utiliza para la mantención de la flota
El plan de mantenimiento de Sotraser no está estipulado en su totalidad, esto se da así como
en muchas otras empresas de talleres, donde más bien los jefes de taller designan a cada
chofer la responsabilidad de estar pendientes y preocupados del buen andar de la maquina,
en caso de sentir alguna anomalía en el funcionamiento es responsabilidad del maquinista
avisar al jefe de taller o a los mecánicos de turno.
Cabe destacar que este plan de mantenimiento no es igual para todas las maquinas
existentes en la flota, ya que según la marca a la que se le está prestando el servicio y la
zona donde se encuentra, esto varia y hay diferentes planes de mantenimiento.
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3.8 Aspectos relevantes existentes en la flota
El aspecto más relevante a destacar es las grandes distancias que deben recorrer los
camiones para realizar la distribución de los productos, considerando que no siempre
llegan a su zona de destino y vuelven a Puerto Montt, se da la situación que deben ir a
otra planta con menor y llevar esta carga a las centrales que están por desabastecerse.
A raíz de esto es que el programa de mantenimiento de la flota consistente y bien
elaborada nos dará la certeza de que los camiones podrán hacer toda la vuelta
requerida sin mayores problemas y regresar sin novedades.
3.9 Puntos críticos
Podemos considerar como critico la implementación del taller de Puerto Montt, puesto que
por ser una empresa tan grande con tantas maquinas a lo largo de todo chile, correr con los
gastos que significa tener un taller bien elaborado en todas las zonas donde se encuentran
los camiones se hace prácticamente imposible. La empresa jerarquiza sus servicios dando
prioridad a las mejores maquinas para las cargas más peligrosas, en donde clasifica nuestra
flota en trabajo junto al gas licuado, por lo tanto tener camiones no muy antiguos es otra
razón para la empresa de no tener un taller con tantos instrumentos de trabajo .
Los puntos críticos
Este es un texto de ejemplo Este es un texto de ejemplo Este es un texto de ejemplo Este es
un texto de ejemplo
‐ Ejemplo+56930845270
‐ Ejemplo
4 Capítulo III (Costos de la Flota)
4.1 Subtítulo
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‐ Ejemplo
‐ Ejemplo
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4.2 Subtítulo
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un texto de ejemplo
‐ Ejemplo
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5 Capítulo IV (Propuesta de Mejora)
5.1 Subtítulo
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‐ Ejemplo
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5.2 Subtítulo
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‐ Ejemplo
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6 Conclusiones (Individuales)
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7 Anexos
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8 Bibliografía
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