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Influencia de Aditivos en Emisiones de NOx

Este documento presenta los resultados de un experimento diseñado para estudiar cómo los aditivos de combustible, el tipo de conductor y el tipo de coche influyen en la reducción de óxidos de nitrógeno en las emisiones de los automóviles. Se consideraron cuatro aditivos, cuatro conductores y cuatro tipos de coches. El análisis de varianza concluyó que tanto el aditivo como el conductor afectan la reducción de óxidos, mientras que el conductor 3 fue el más efectivo. Finalmente, la prueba de Bartlett confirmó la

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Influencia de Aditivos en Emisiones de NOx

Este documento presenta los resultados de un experimento diseñado para estudiar cómo los aditivos de combustible, el tipo de conductor y el tipo de coche influyen en la reducción de óxidos de nitrógeno en las emisiones de los automóviles. Se consideraron cuatro aditivos, cuatro conductores y cuatro tipos de coches. El análisis de varianza concluyó que tanto el aditivo como el conductor afectan la reducción de óxidos, mientras que el conductor 3 fue el más efectivo. Finalmente, la prueba de Bartlett confirmó la

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Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla

Academia de Probabilidad y Estadísticas


Carrera: Ingeniería Química Industrial Periodo: Otoño 2020 Calificación
DISEÑO DE EXPERIMENTOS Clave – grupo: 29247IN -01
TAREA 7 lunes 21 septiembre
Nombre del alumno: Luis Carlos Hernández Morgado Matrícula: 52800262

1. Se quiere estudiar la posible influencia de los “aditivos de combustible” en la “reducción de óxidos


de nitrógeno en las emisiones de los automóviles” controlando la influencia del “conductor” y
del “tipo de coche”. Utiliza un nivel de significancia de 0.05
Se consideran cuatro conductores: C1, C2, C3, C4.
Cuatro tipos de coche: Seat, Ford, Opel, Renault.
Cuatro aditivos de combustible: A1, A2, A3, A4.
Los resultados del experimento diseñado según la técnica del cuadrado latino son los de la tabla adjunta.

Conductores Seat Ford Opel Renault


C1 21 A1 26 A2 20 A4 25 A3
C2 23 A4 26 A3 20 A1 27 A2
C3 15 A2 13 A4 16 A3 16 A1
C4 17 A3 15 A1 20 A2 20 A4

a) De acuerdo al objetivo del estudio:


a. ¿quién es el factor tratamiento?
R= Los aditivos de combustibles
b. ¿quién es la variable de interés?
R= Reducir el óxido de nitrógeno en los tipos de autos analizados.

b) Realiza el análisis de varianza correspondiente, utiliza una confianza de 90%

a. ¿Qué conclusiones se deducen del experimento?, si consideramos todos los factores bloque
Hipótesis
H0 µ1=µ2=µ3=µ4
H1 Uno o más pares difieren

Tabla Anova Conclusiones


Con los conductores, los
aditivos, y el tipo de coche se
rechaza la H0.

Por lo que se conlcuye que


tanto el aditivo como conductor
si afectan la reducción de óxido

b. ¿Qué conclusiones se deducen del experimento?, si no consideramos todos los factores


bloque
Hipótesis
H0 µ1=µ2=µ3=µ4
H1 Uno o más pares difieren
Tabla Anova Conclusiones
Con una confianza del
90%, podemos decir
Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla
Academia de Probabilidad y Estadísticas
Carrera: Ingeniería Química Industrial Periodo: Otoño 2020 Calificación
DISEÑO DE EXPERIMENTOS Clave – grupo: 29247IN -01
TAREA 7 lunes 21 septiembre
Nombre del alumno: Luis Carlos Hernández Morgado Matrícula: 52800262

que el aditivo y el
conductor si afectan la
reducción de óxido de
nitrógeno.

c) ¿Qué diseño experimental recomendarías? Justifica tu respuesta con un coeficiente de


determinación.

d) Realiza una comparación de medias (DMS) para el factor o bloque que tiene efecto sobre la
respuesta.
Cálculo Dms

Mi-Mj Diferencias Toma De Decisión


X1-X2 1 No difiere Con una confianza
X1-X3 8 Difiere del 90%, se sabe
X1-X4 5 Difiere que las medias que
X2-X3 9 Difiere difieren son 1 y 3, 1
X2-X4 6 Difiere y 4, 2 y 3, 2 y 4, 3 y
X3-X4 3 Difiere 4.
Por lo que se
concluye que el
conductor 3 es el
más apropiado para
reducir el óxido de
nitrógeno.

e) Verifica la homogeneidad de varianza con Bartlet.


Hipótesis Valor Estadístico De Prueba
Crítico
H0: σ12 = σ22= σ32
H1: Lo anterior no 0.193
es cierto en por lo
menos una σ12

Toma De Decisión Conclusiones


Con un alfa del 0.10 se comprueba Al tener 1.85 en el estadístico de prueba y 0.193
que existe homogeneidad entre las como valor crítico, además de tener una confianza
varianzas. del 90% se confirma que hay homogeneidad entre
las varianzas.

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