Richard A. Depaz B.
01. CONCEPTOS BASICOS.
1.1. DISEÑO DE ESTRUCTURAS.
En el diseño estructural de edificios se tienen en cuenta las siguientes etapas y criterios:
- La situación real, que debe construirse, está definido por el edificio o parte de ella,
un puente, u otra estructura.
- Para poder definir la situación real se prepara un modelo conceptual que la
represente.
Para el desarrollo de un modelo conceptual debe tenerse presente diferentes
estudios como: el topográfico, mecánica de suelos, geología, hidrología, etc; y
diseños adicionales de: arquitectura, estructural, instalaciones sanitarias,
instalaciones eléctricas y electromecánicas, data y comunicación, etc.
Todas estas deben avanzar de la mano en un trabajo en equipo y multidisciplinario
para compatibilizar todos los modelos conceptuales necesarios para aproximarse
en forma más cercana a la situación real.
Veamos algunas de ellas:
El diseño arquitectónico (Modelo conceptual arquitectónico), es la parte del
proyecto en la que el Arquitecto define la estética del edificio, la funcionalidad de
los ambientes que satisfagan los requerimientos y necesidades de los usuarios,
iluminación, ventilación, etc.
Modelo conceptual estructural. En esta parte, el ingeniero estructural, basado en
el diseño arquitectónico, define: El material a emplear (Propiedades físicas de los
elementos estructurales), el sistema estructural y la estructuración del edificio
basado en los criterios de sismorresitencia definidas por las normas respectivas, el
predimensionamiento de los elementos estructurales (propiedades geométricas
de los elementos estructurales).
- Definido el modelo conceptual, se procede a implementar el modelo operativo
(modelo numérico) que represente lo definido en el modelo conceptual.
En esta etapa se define el método numérico y el software a emplear, se modelan
los elementos estructurales y el sistema estructural en general; así mismo, se
ingresan los metrados de carga.
Se desarrolla el análisis estructural, primero para comprobar los requerimientos
sismoresistentes del sistema estructural y modificar el modelo conceptual si es
necesario; y, segundo para obtener las acciones, esfuerzos y deformaciones
internas de los elementos estructurales como: momento flector, fuerza cortante,
fuerza axial a tracción y compresión, torsión, esfuerzo axial, esfuerzo cortante,
deflexiones, pandeos, etc.
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- Resuelto el modelo operativo, se procede al diseño estructural, se verifica la
resistencia de diseño de cada elemento estructural en función a los resultados del
análisis estructural (tipo de acción, esfuerzo o deformación a la que está sometido)
y las propiedades geométricas previas, y se determina el dimensionamiento final
de elemento. En esta etapa, si es necesario, se ajusta el modelo operativo.
Por otra parte, el diseño de una estructura implica la selección de un diseño estructural
que soporte en forma segura y economía las acciones externas a la que la estructura
este sometida. La seguridad implica cumplir los criterios sismorresistentes para las
zonas sísmicas que tiene el Perú y la elección de un enfoque de diseño. La economía
significa principalmente peso mínimo para una resistencia adecuada.
Así mismo, debe tenerse en cuenta la facilidad de construcción, cumplir con la estética
requerida por la arquitectura, y la sostenibilidad ambiental. Este último implica, la
elección de un material durable en el tiempo, que no se use muchos materiales no
renovables, que no requieran mucha energía de uso al momento de construir y que
pueden reciclarse en el futuro con posibilidades de reuso y disposición adecuado.
1.2. ENFOQUES DE DISEÑO.
DISEÑO POR ESFUERZO PERMISIBLE
(ASD: Allowable stress design)
Se selecciona las propiedades geométricas de un elemento estructural de modo que el
esfuerzo máximo exceda un esfuerzo permisible. Este esfuerzo permisible estará en el
rango elástico del material y será menor que el esfuerzo de fluencia. Se basa en la
siguiente ecuación:
Esfuerzo máximo por cargas de servicio ≤ Esfuerzo permisible
Esfuerzo permisible = Esfuerzo de fluencia (Fy) o Esfuerzo último (Fu) factorizada (o
dividida entre un factor de seguridad)
Este enfoque se llama también diseño elástico o diseño por esfuerzos de trabajo.
DISEÑO PLASTICO
Se basa en una consideración de las condiciones de falla en vez de consideraciones de
la carga de trabajo (cargas de servicio). Un miembro se selecciona usando el criterio de
que la estructura fallará bajo una carga considerablemente mayor que la carga de
trabajo. La falla en este contexto significa el colapso o deformaciones extremadamente
grandes que introducen al miembro en el rango plástico. Se basa en la siguiente
ecuación:
Cargas de servicio factorizada ≤ Resistencia al punto de falla
Los miembros diseñados por teoría plástica alcanzan el punto de falla bajo las cargas
factorizadas pero son seguros bajo las cargas de trabajo reales.
DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA.
(LRFD: Load and resistance factor design)
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Es similar al diseño plástico pues considera la condición de falla y la resistencia teórica
del miembro es reducida por la aplicación de un factor de resistencia. Se basa en la
siguiente ecuación:
Cargas de servicio factorizada ≤ Resistencia factorizada
Las cargas de servicio factorizadas son las cargas que llevan a la estructura o al miembro
a su límite. En términos de seguridad, este estado límite puede ser fractura, fluencia o
pandeo; este estado puede también ser uno de servicio, como la deflexión máxima
aceptable. La resistencia factorizada es la resistencia útil del miembro reducida del
valor teórico por un factor de resistencia.
1.3. DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA.
Según se vio en el acápite anterior, se basa en la siguiente ecuación:
Cargas de servicio factorizada ≤ Resistencia factorizada
La que se puede expresar como:
𝛾 𝑄 = 𝑄𝑢 ≤ ∅𝑅
O alternativamente:
∑𝛾 𝑄 𝑄𝑢
= ≤1
∅𝑅 ∅𝑅
Donde:
𝑄 : Efecto de una carga o acción externa (momento flector, fuerza cortante, fuerza axial
a tracción y compresión, torsión, esfuerzo axial, esfuerzo cortante, deflexiones,
pandeos, etc.)
𝛾 : Factor de carga, usualmente son mayores a la unidad.
𝑄𝑢 : Efecto último producto de una combinación de cargas.
∑ 𝛾 𝑄 : Combinación de cargas
Cada 𝑄 puede tener un factor de carga diferente por cada efecto y por combinación de
carga empleada.
𝑅 : Resistencia nominal para el efecto en consideración.
∅ : Factor de resistencia, usualmente menor que 1.
∅𝑅 : Resistencia de diseño.
En base a esta ecuación se pueden plantear las siguientes ecuaciones particulares a cada
efecto de la acción externa:
Fuerza axial a tracción o compresión
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𝑃𝑢
𝑃𝑢 ≤ ∅𝑃 ó ≤1
∅𝑃
Momento Flector
𝑀𝑢
𝑀𝑢 ≤ ∅𝑀 ó ≤1
∅𝑀
Fuerza cortante
𝑉𝑢
𝑉𝑢 ≤ ∅𝑉 ó ≤1
∅𝑉
Para efectos combinados se deben plantear otras ecuaciones denominadas FORMULAS
DE INTERACCION.
Flexo compresión (Efecto combinado de una fuerza axial a compresión y momento
flector)
𝑃𝑢 𝑀𝑢
+ ≤1
∅𝑃 ∅𝑀
