STRALIS AD260S42Z HR 6X4
IDEADO PARA UN CONSUMO EFICIENTE
[Link]
Motor Motor FPT-IVECO.
Modelo Cursor 10 - F3AE3681D - EURO V.
Tipo Motor Turbo intercooler.
Ciclo de inyección diésel con sistema UNIT-INJECTOR
(inyectores bomba por cilindros, comandados en forma electrónica).
Cuatro válvulas por cilindro.
Turbo de geometría variable.
Pistones de aleación ligera.
Posición de Cilindros en Línea.
Diámetro/carrera 125x140mm.
Motor Refrigerado por agua.
Filtro de aire Motor - seco.
Norma de Emisiones Euro V Con reducción de emisiones Nox SCR (Selective Catalytic Reduction),
sistema compuesto de un silenciador catalítico y un sistema de inyección de Urea (AdBlue).
N° de cilindros 6
Cilindrada total (cm³) 10.308
Potencia máxima 420 CV (309 kW) de 1.550 A 2100 rpm (según norma CEE 80/1269).
Par motor máximo 1.900 NM (194 kg) de 1050 a 1.550 rpm.
Sistema de inyección UNIT-INJECTOR (Inyectores bomba unitario Marca Bosch controlado electrónicamente).
Norma de emisiones Euro V.
[Link] DE CAMBIO
Tipo Automatizada, Modelo ZF Astronic 2 ( ZF12AS2331 TO) con Intarder 3 Integrado.
Freno auxiliar Hidrodinamico integrado en la transmisión ocupando el mismo Lubricante de esta.
Marchas 12 adelante y 2 atrás RH/RM.
Relaciones de transmisión 1° 12,33:1 / 12° 0,78:1 (O.D).
[Link]
Modelo Mono disco en seco, Diámetro 430 mm. (17 inches).
Aplicación de tiro, del tipo muelle de diafragma.
Accionamiento Electro neumático Controlado.
[Link]
Ejes delantero Rígido estampado con sección de doble T modelo Iveco 5886/D con frenos de disco SB7.
Capacidad de carga eje 7.500 Kg.
Ejes traseros Dos ejes motrices en tándem FPT, Relación final de 4,22:1 Reducción doble:
• En los cubos de las ruedas por medio de ejes con el distribuidor de par entre los dos ejes.
• Bloqueables por control neumático desde el interior de la cabina por el conductor.
• Modelo del Eje Iveco 42191/ADB con Frenos de disco, Máxima carga técnica de 21.000 Kg.
[Link]ÓN
Suspensión anterior Eje con Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora de torsión.
Suspensión posterior Cantiléver, parabólicas amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.
[Link]ÓN
Marca ZF de relación variable asistida.
[Link] NEUMATICO
TIPO Compresor Neumático con regulador APU (unidad de tratamiento de aire) que incluye válvula de
regulación fijado en 10,3 bar, secador, 4 vías válvula de seguridad, válvula de reducción de presión
para el circuito de estacionamiento, los servicios de 3 tanques de aire con capacidad de 30 litros más
2 auxiliares con tomas de aire para inflado.
[Link]
Sistema de frenos EBS- BAS / Electronic Brake Control
El sistema de freno Electrónico (EBS) es estándar de la Gama Stralis y se caracteriza por diferentes funciones:
ABS (sistema de frenos antibloqueo), ASR (Sistema de Regulador antideslizante), DBI (distribución de frenos integrado),
BAS (Sistema de asistencia de frenado), BVR (Ajuste del desgaste de la pastillas o balatas) ARB (soporte de ayuda en pendiente o colina).
Cuando el freno está aplicado, la unidad de control electrónico (EBS) envía las señales a los componentes que distribuyen el aire comprimido
a los diversos circuitos. Este tipo de control permite dividir la fuerza de frenado entre ejes delantero y trasero y el remolque para transformar
en una condición de frenado óptima y adecuada. De este modo, por un lado, el efecto de frenado se optimiza en todos las ruedas y, por
otro lado, el desgaste del uniforme de los de la bandas de los neumáticos y asegura que tengan una vida más larga.
Freno de Emergencia Incorporado en el freno de servicio.
Freno de estacionamiento Manual del tipo de muelle con mando neumático que interviene en las ruedas del 2° y 3° eje.
Frenos de Servicio Controlado por el pedal que actúa directamente sobre la central EBS que distribuye eléctrica o neumática
la señal de frenado.
Frenos Delanteros Discos Ventilado 432x45 mm/ Superficie de frenado 816 (cm2).
Frenos Traseros Discos Ventilado 432x45 mm/ Superficie de frenado 816 (cm2).
Frenos Auxiliares Freno Iveco Turbo Brake:
• Por Descompresión de cilindro (actúa sobre la válvula de escape).
• Freno ZF Hidrodinámico integrado en la transmisión.
[Link] Y NEUMÁTICOS [Link] DE VEHÍCULO
Llantas 9.0 X 22.5” Limitador de Velocidad 90 km/hr
Neumáticos 295/80 R22.5
LA LEGENDARIA ROBUSTEZ TODOTERRENO DE IVECO
El Stralis X-WAY se ha diseñado para el transporte de grandes cargas útiles: cuenta con el legendario bastidor del Trakker, sinónimo de
robustez en el sector. Su bajo peso en orden de marcha, sumado a su robustez, hace que posea la mejor capacidad de carga útil del mercado
en su categoría.
[Link]
Distancia entre ejes A 5.100 mm. Distancia mínima al suelo (trasera) Q 290 mm.
Largo total B 9.661 mm. Altura máxima hasta la cabina K 3.059 mm.
Ancho E 2.550 mm. Ancho entre ruedas Delantera M 2.040 mm.
Voladizo delantero C 1.440 mm. Ancho entre ruedas Traseras N 1.827 mm.
Voladizo trasero D 1.585 mm. Altura chasis L 1.129 mm.
Distancia mínima al suelo (frontal) P 316 mm. Máximo carrozable 7.800 mm.
[Link] (LITROS) [Link] (KG) Capacidades Técnicas
P.B.V 28.000
Tanque de combustible 300 Lts. [Link] DELANTERO (TÉCNICO) 7.500
Tanque de ADBLUE 55 Lts. CAP. EJES TRASERO (TÉCNICO) 21.000
Fotografías y Especificaciones técnicas pueden sufrir modificaciones sin previo aviso. CHL06/20
Aceite en cárter motor 22 Lts. P.B.C 45.000
Caja de cambio 12AS 2331 TD C/INTARDER 16 Lts. 1° EJE 7.500
Ejes traseros 37 Lts. 2° EJE 10.500
Sistema de refrigeración C/INTARDER 55 Lts. 3° EJE 10.500
TARA 8.670
[Link]
Acero especial con alta elasticidad, dos laterales planos y paralelos de
la anchura 769,4 mm de sección C (302 x 80 x 6.7mm).
El momento de flexión 202.020 Nm (20.593 Kgm.).
ELIJA LA MEJOR CABINA
[Link]
• Cabina construida en acero galvanizado con tratamientoCATAFORESIS
y pintura de mayor calidad y resistencia, con una inclinación hidráulica
de hasta 60 °.
• Suspensión de la cabina con 4 resorte helicoidal con amortiguadores
coaxiales y amortiguadores integrados.
• Barra estabilizadora y fin de carrera, alza vidrios eléctricos.
• Paneles internos completamente lavable y resistente al fuego.
• Acoplamiento rápido aire comprimido para la limpieza de la cabina.
• Sistema de ventilación y calefacción de 4 velocidades con recirculación
aire, Aire Acondicionado.
• Asiento conductor neumático regulable con reposa-cabezas y cinturón
La cabina corta AD (Active Day) con techo bajo; El conductor se sentirá
de seguridad integrado.
igual de cómodo y seguro para recoger o entregar cargas en obra.
• Volante regulable 40º de inclinación y 60mm de profundidad.
[Link] ELECTRICO
Voltaje: 24 volt, Alternador 90ª-28V (250W) / Baterías: 2 en serie; 170Ah / Motor de Partida 24 V 4,5kW / Circuito de frenos controlado
eléctricamente precalentamiento de aire en admisión para el arranque del motor en frio / Un enchufe eléctrico de unión 7polos ISO 7638
para ABS del remolque / Un enchufe eléctrico de 15 polos ISO12089.4091 unión, para iluminación remolque.
contacto@[Link] - [Link] / Fono Atención a Clientes: 600 410 5000
Oficinas Sigdotek: Iquique - Antofagasta - Calama - Copiapó - La Serena - Santiago
Rancagua - Talca - Concepción - Temuco - Osorno - Puerto Montt.
