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Examen - Módulo 3

El documento presenta 5 preguntas sobre esquemas de fuerza y maniobra de sistemas eléctricos. La primera pregunta pide realizar un esquema de mando con varias condiciones, incluyendo el funcionamiento de interruptores y contactores. La segunda pregunta pide realizar un esquema para el arranque secuencial de dos motores con protecciones. La tercera pregunta pide realizar un esquema para dos motores que giren en sentidos opuestos controlados por interruptores. La cuarta pregunta implica tres motores que no pueden estar encendidos

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Elmer Andres Saavedra Gregorio
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El documento presenta 5 preguntas sobre esquemas de fuerza y maniobra de sistemas eléctricos. La primera pregunta pide realizar un esquema de mando con varias condiciones, incluyendo el funcionamiento de interruptores y contactores. La segunda pregunta pide realizar un esquema para el arranque secuencial de dos motores con protecciones. La tercera pregunta pide realizar un esquema para dos motores que giren en sentidos opuestos controlados por interruptores. La cuarta pregunta implica tres motores que no pueden estar encendidos

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Ingeniería de Control UNJFSC 2020-1

EXAMEN – MÓDULO 3

APELLIDOS Y NOMBRES: ………………………..………………………….

1. Realizar un esquema de mando con el siguiente funcionamiento:


• Alimentación del circuito de mando de 230𝑽𝑨𝑪.
• S1 para todo el circuito.
• K1 se activa desde S2 y S3, a la vez, si K3 está activado.
• K2 se activa desde S4 si K3 esta desactivado.
• K2 se desactiva pulsando S7 y S8.
• K3 se activa desde S5 o S6.
• K3 se desactiva pulsando S3.
• K2 y K3 no pueden funcionar a la vez.
• H1, señalización de activación de K1.
• H2, señalización de K2 o K3 cuando está funcionando.

2. Realizar el esquema de fuerza y maniobra para el arranque de dos motores trifásicos. El


funcionamiento debe de ser el siguiente:
• Al pulsar marcha (S2) arranca el primer motor (M1) y transcurrido un tiempo
arranca el segundo motor (M2).
• Al pulsar paro, se paran inmediatamente los motores.
• Los motores estarán protegidos mediante disyuntor guardamotor.
• Ante cualquier avería en algún motor, ninguno funcionara.
• Se señalizará (H1 y H2) cuando está funcionando cada motor, además se
señalizará (H3) cuando se produce un disparo en alguna protección.
• Una vez arrancados los dos motores, el temporizador se desconectará de la red
eléctrica.

3. Realizar el esquema de fuerza y maniobra para una maquina compuesta por dos motores
trifásicos que se mueven en sentidos opuestos (cuando M1 tiene giro directo, M2 tiene
giro inverso y viceversa). El funcionamiento es el siguiente:
• Al pulsar S2, M1 gira en sentido directo y M2 en sentido inverso.
• Al pulsar S3, M1 gira en sentido inverso y M2 en sentido directo.
• Con un pulsador de paro (S1) se detiene todo el sistema.
• Las protecciones constan de un seccionador fusible (Q1) que protege a ambos
motores, además de un relé térmico por cada motor.
• Ante cualquier problema, se para todo el sistema.
• Debe quedar señalizado el sentido de funcionamiento de la maquinaria.

_ _ _
Ingeniería Electrónica 2020 –10
4. Se tiene tres motores trifásicos de arranque directo, cada uno con sus pulsadores START
– STOP. Se requiere por condiciones de operación que en ningún caso estén los tres
motores encendidos a la vez, es decir que como máximo deben encenderse dos
motores cualesquiera.

5. El motor eléctrico de una maquina se pone en marcha al accionar un pulsador (S2)


y gira en sentido directo durante 30 segundos, al cabo de los cuales invierte su
sentido y permanece así hasta que se pulsa paro (S1).
Como elementos de protección cuenta con un disyuntor magnético (Q1) y relé
térmico (F1). Si se dispara el relé térmico, el sistema se para.
Realizar el esquema de potencia y maniobra asociado al proceso detallado,
señalizando cuando la maquina está en marcha (H1) y cuando ha saltado el
térmico (H2).

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