ORGANIZACIÓN DE ENTRENAMIENTO

APROBADA E-ATO 190

ATPL AIRLINE PILOT

PROGRAMME
ONE AIR DIAMOND & CIRRUS FLIGHT CENTER, EL MEJOR MODO DE CONVERTIRTE EN PILOTO

YEAR
ANNIVERSARY

¡Formación bilingüe (español e inglés con instructores nativos)

¡ Gran flota con más de veinte aeronaves y simuladores de última
generación: Diamonds DA42, DA40, DA20 / Cirrus SR20 / Alsim AL42,
ALX / Redbird full motion Xwind / Táctil y VRtm Garmin 1000 trainers
¡ Aeropuerto internacional y aeropuerto privado
2
¡ Amplias y modernas instalaciones para la formación con más de 2500m
¡ Transporte propio para nuestros alumnos en sus desplazamientos
¡ Nuevo alojamiento superior con más de 10.000m2
¡ Mantenimiento propio y en exclusiva para nuestras aeronaves [Link]
EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY Bienvenidos a la aviación,
AGENCE EUROÉENNE DE LA SÉCURITE AÉRIENNE
EUROPÄISCHE AGENTUR FÜR FLUGSICHERHEIT
bienvenidos a One Air

A.T.O.
Bienvenidos a la escuela de pilotos de la Costa del Sol europea: One Air.

Como Organización de Entrenamiento Aprobada (E-ATO 190) por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea bajo
supervisión Europea EASA, garantizamos los más altos estándares de seguridad que se puedan esperar de una
escuela de pilotos profesionales.
Approved
Nuestro principal objetivo es ofrecer a nuestros alumnos los mejores estándares de calidad para el
Training consiguiente aprovechamiento de su formación aeronáutica. La actualización de flota y nuevas tecnologías
deberían de ser una obligación para toda escuela de pilotos que se precie. Por ello, ponemos a su disposición la
Organisation más avanzada y moderna flota de aeronaves Diamond, Cirrus y simuladores destinados para la enseñanza:
Diamond DA20 C1, Diamond DA40 G1000, Diamond DA42 G1000, Cirrus SR20, simuladores Alsim ALX con
certificación FNPT II de Jet Medio Airbus A320 para cursos MCC y APS MCC, monomotor SEP COMPLEX,
Multimotor MEP COMPLEX, nuevo simulador Alsim AL42 con certificación FNPT II, réplica exacta de los bimotores
Diamond DA42 de nueva generación y el primer y único simulador full motion Xwind de viento cruzado de Europa.

Con base en el Aeropuerto Internacional de Málaga y modernas instalaciones en el parque comercial Málaga
Nostrum nos encontramos en una situación estratégica tanto del centro de la ciudad como del resto de ciudades
de la provincia. Además, ponemos a disposición de nuestros alumnos nuevo alojamiento superior y
transporte propio para todos los desplazamientos necesarios para que nuestros alumnos sólo tengan que
centrarse en sus estudios.

La situación de nuestras instalaciones principales así como el nuevo alojamiento para nuestros alumnos, se
encuentran a tan sólo 5 minutos del centro de la ciudad de Málaga. La ciudad de Málaga, ofrece magnificas
conexiones a toda Europa bajo un entorno privilegiado y único. No solo es un fabuloso lugar para vivir sino que
además es el mejor lugar para poder realizar el entrenamiento de nuestros pilotos gracias al clima y condiciones
ideales meteorológicas para la aviación.

El nuevo alojamiento superior se encuentra a escasos minutos de nuestras instalaciones principales y

del aeropuerto Internacional de Málaga, lugares en los que se realiza la mayor parte de la formación (un 85% de la
misma) (*ver gráfico explicativo e itinerario formativo). Además, también disponemos de transporte propio para
nuestros alumnos para acceder al aeródromo privado de Vélez-Málaga (lugar en el que se realiza parte de la
formación inicial de vuelo). Nuestro transporte propio conexiona diariamente el aeropuerto internacional,
Instalaciones principales, alojamiento y aeródromo de Velez-Málaga.

Si quieres ser piloto, visítanos y descubre por qué nos eligen.

Nuevos tiempos, nuevos conceptos, bienvenidos a la aviación, bienvenidos a One Air, la escuela de pilotos
creada por pilotos para pilotos.

“AVIATION OFFERS IT ALL”

Charles Lindbergh
 Monomotores AVIONES
Monomotores DIAMOND DA40
DIAMOND DA20 C1 Garmin 1000
Eclipse
¡ Monomotor de fibra de carbono
¡ Avión con joystick y cuatro amplias plazas con asientos
ergonómicos
¡ Monomotor de fibra de carbono ¡ Utilizado por la USAF como avión para formación militar.
¡ Avión con joystick y pedestal de potencia ¡ Garmin 1000 Glass Cockpit full IFR
¡ Avión biplaza con carlinga transparente ¡ Piloto automático y muchos más extras
¡ Utilizado por las Fuerzas Aéreas ¡ Maniobrabilidad excepcional
Norteamericanas (USAF) como avión inicial para
formación militar de sus pilotos
¡ Equipamiento Garmin
Características y Performance
¡ Asientos ergonómicos deportivos
¡ Crew: one pilot
¡ Alto coeficiente de planeo
¡ Capacity: three passengers
¡ Maniobrabilidad excepcional
¡ Length: 26 ft 5 in (8.1 m)
¡ Wingspan: 39 ft 2 in (11.9 m)
Características y Performance ¡ Height: 6 ft 6 in (1.98 m)

¡ Length: 7.16 m (23 ft 6 in) ¡ Wing area: 145.3 ft² (13.5 m²)

¡ Wingspan: 10.87 m (35 ft 8 in) ¡ Empty weight: 1,755 lb (795 kg)

¡ Height: 2.18 m (7 ft 2 in) ¡ Loaded weight: 2,645 lb (1198 kg)

¡ Empty weight: 528 kg (1,164 lb) ¡ Useful load: 890 lb (403 kg)

¡ Gross weight: 800 kg (1,764 lb) ¡ Max. takeoff weight: 2,645 lb (1198 kg)

¡ Fuel capacity: 24 U.S. gallons (91 L; 20 imp gal) ¡ Powerplant: 1 × Lycoming IO-360-M1A
air-cooled, 4-cylinder horizontally-opposed
¡ Powerplant: Continental IO-240-B3B four piston engine, 180 hp (134 kW)
cylinder horizontally opposed piston aircraft
engine, 93 kW (125 hp) ¡ Cruise speed: 150 knots (173 mph,
279 km/h)
¡ Propellers: 2-bladed Sensenich fixed
pitch propeller ¡ Stall speed: 49 knots flaps down
(56 mph, 91 km/h)
¡ Cruise speed: 256 km/h; 159 mph (138 kt)
¡ Range: 720 nm (828 mi, 1341 km)
¡ Stall speed: 83 km/h; 52 mph (45 kt)
¡ Service ceiling: 16400 ft (5000 m)
¡ Range: 1,013 km; 629 mi (547 nmi) with 30
minute reserve ¡ Rate of climb: 1120 ft/min
*** Mantenimiento propio y en exclusiva de nuestras aeronaves. (5.69 m/s)
¡ Service ceiling: 3,999 m (13,120 ft)
En One Air no realizamos mantenimiento a externos, garantizando así, que todo
¡ Rate of climb: 5.1 m/s (1,000 ft/min) nuestro equipo está involucrado al 100% en nuestras propias aeronaves.
AVIONES Monomotores CIRRUS SR20
Glass Cockpit
¡ Monomotor con Side-Stick y cuatro
amplias plazas con asientos ergonómicos.
¡ Glass Cockpit
Características y Performance
¡ Cirrus Airframe Parachute System (CAPS)
¡ Length: 26 ft 0 in (7.92 m),
¡ Powerplant: Continental IO-390-X 210 hp
¡ Wingspan: 38 ft 4 in (11.68 m)
¡ Propeller: 3-blade constant speed
¡ Height: 8 ft 11 in (2.72 m)
¡ Garmin 650 / 430
¡ Empty weight: 2,126 lb (964 kg)
¡ Gross weight: 3,050 lb (1,383 kg)
¡ Bimotor de fibra de carbono
¡ Cruise speed: 155 kn (178 mph, 287 km/h)
¡ Garmin 1000 Glass Cockpit full IFR
¡ Stall speed: 56 kn (64 mph, 104 km/h)
¡ Piloto automático
¡ Service ceiling: 17,500 ft (5,300 m)
¡ Radar meteorológico
¡ Rate of climb: 1158 ft/min (5.9 m/s)
¡ TCAS Traffic Collision Avoidance System
¡ Sistema anti-hielo TKS: certificado para
operar en condiciones de de hielo
¡ Tánques de combustible de larga distancia
¡ Control de motor digital FADEC
¡ ADS-B sistema Automático Dependiente
de Vigilancia

Características y Performance
¡ Capacity: 4 persons
¡ Length: 8.56 m (28 ft 1 in)
¡ Wingspan: 13.42 m (44 ft 0 in)
¡ Height: 2.49 m (8 ft 2 in)
Bimotores ¡ Wing area: 16.29 m2 (175.3 sq ft)

DIAMOND DA42 ¡
¡ Empty weight: 1,251 kg (2,758 lb)
Gross weight: 1,700 kg (3,748 lb)
Garmin 1000 ¡ Maximum speed: 356 km/h (221 mph; 192 kt)
¡ Long Range: 2677km (1485nm)
The ultimate carbon fiber ¡ Service ceiling: 5,486 m (17,999 ft)
multi-engine aircraft ¡ Rate of climb: 6.5 m/s (1,280 ft/min)
REDBIRD MEDIOS
Xwind simulator
¡ Desde el comienzo de la aviación, los pilotos han tenido
dificultades para aterrizar con viento cruzado y
GARMIN 1000
turbulencias lo que dificulta la aproximación y el aterrizaje en Glass Cockpit simulator
este tipo de condiciones. El practicar estas fases del vuelo en
condiciones meteorológicas adversas, supone un riesgo
demasiado elevado. Los factores más comunes en los ¡ Porque confiamos en los recursos de valor añadido, hemos desarrollado un simulador de
accidentes son los relacionados con el clima, y vuelo específico en Garmin 1000. Mediante las pantallas reales Garmin 1000 de nuestro
especialmente con los vientos cruzados y las rafagas simulador, podrás interactuar de la misma forma que lo harías en nuestros aviones de
de viento. última generación (Diamonds DA42, DA40 y Cirrus SR20) así como en aeronaves a
reacción tipo Citation Mustang.
¡ El simulador full motion Redbird Xwind junto
con la instrucción adecuada, enseña a los ¡ Realizarás una adaptación al medio aeronáutico y cabinas glass cockpit. Se ejecutarán
pilotos las técnicas apropiadas para enfrentar simulacros de todo tipo, impartiremos clases de radiotelefonía aeronáutica, cursos de
y vencer estos dos factores con total introducción al vuelo instrumental y cursos avanzados de vuelo instrumental para mejorar
seguridad y sin riesgos. Al posicionar al tu formación, así como la correspondiente adaptación a aviones monomotores y
alumno en condiciones de viento bimotores Diamond.
cruzado y racheado, conseguimos
enseñar a los pilotos las técnicas
adecuadas en este tipo de
condiciones tan desafiantes.
FNPT II ALSIM ALX
MEDIOS
Airbus A320 / MEP Complex / SEP Complex
¡ Siguiendo nuestra filosofía de inversión en nuevas tecnologías,
disponemos del primer simulador Alsim ALX de España.

¡ Certificación FNPT II para varios tipos de aeronave con tecnología glass

cockpit y el más moderno hardware y software hacen de este gran
simulador un complemento de valor añadido para la formación de
nuestros pilotos y obtención de horas certificadas.

¡ Esta nueva herramienta de entrenamiento de vuelo ha sido desarrollada

por el fabricante Alsim para responder a todas las fases de formación.

¡ Utilizamos cartografía Jeppesen para mejor estandarización de

nuestros pilotos.

¡ Tecnología Glass Cockpit y certificaciones FNPT II Airbus A320 para

MCC y APS MCC. También dispone de certificaciones FNPT II SEP
Complex, FNPT II MEP Complex y PBN Performance Based Navigation

¡ Sistema Visual HDVS de alta definición y máxima realidad.

¡ Ven y descubre por ti mismo la gran diferencia entre nuestro Alsim ALX y
otros simuladores de vuelo.
 MEDIOS
FNPT II ALSIM AL42
Garmin 1000
Simulador réplica Diamond DA42

¡ El nuevo simulador es una réplica del bimotor Diamond DA42 con

Glass Cockpit Garmin 1000. El simulador es el primero que se ha
adquirido en España y se incorporó a nuestra flota a mediados de 2019
mejorando así la flota de simuladores de nueva generación de One Air.

¡ Con certificación FNPT II y siendo una réplica exacta de los bimotores

Diamond DA42 de One Air, se utiliza para las fases de formación
instrumental, adaptación en aeronave bimotor y curso PBN,
garantizando así la mejor formación y facilitando la fase de vuelo
posterior que se hace en el mismo tipo de aeronave.

¡ De esta forma y junto a su otro simulador Alsim ALX con certifiaciones APS MCC Jet Medio A320, Multi-
engine piston, Single-engine piston y PBN, One Air se convierte en la escuela española con mayor
número de simuladores FNPT II de nueva generación del prestigioso fabricante francés, ofreciendo así,
la mejor calidad en la formación de los futuros pilotos europeos.

¡ El Alsim AL42 está diseñado para ofrecer la máxima realidad como si estuviéramos en el mismo avión
Diamond DA42. El simulador con certificación FNPT II es una copia exacta del avión, lo que ayuda a
que el alumno se familiarice con los procedimientos y características de la aeronave.
INSTALACIONES MEDIOS
Y RECURSOS
Nuestra base y centro de formación aeronáutico se encuentra ubicado
a escasos minutos del Aeropuerto Internacional de Málaga. El
Aeropuerto Internacional de Málaga es una de nuestras bases
desde nuestros inicios y en el que se realizan los cursos IR, ME,
CPL y VFRN. En el aeropuerto de Málaga y en el de Vélez-
Málaga disponemos de hangares e instalaciones propias.
La fase visual e inicial del vuelo se realiza en el aeródromo
privado de Vélez-Málaga, con conexión diaria directa
mediante nuestro transporte propio sólo para
nuestros alumnos.

Nuestras instalaciones para la formación constan con más de 2500 m2, compuestas por: YEAR
Amplias aulas equipadas con la última tecnología, Biblioteca Multimedia, Sala de realidad virtual, ANNIVERSARY
salas de operaciones, zonas de briefing para tutorías individuales, zonas de exámenes, zonas
de descanso para alumnos, siete zonas con simuladores de nueva generación (ALX, AL42,
Xwind, G1000, táctil VRtm…) Departamento de instrucción, departamento de calidad,
departamento de auditoría continua, departamento de programación, jefatura de vuelos,
secretaría, zona de asesores de formación, zona de innovación y desarrollo, son parte de
nuestras instalaciones. Junto con el transporte propio disponemos también de parking gratuito ,
zona de restauración y todo bajo el mejor clima de Europa.
MEDIOS El alojamiento incluye
ALOJAMIENTO Y TRANSPORTE
Estudio superior individual con
cocina y baño propio
¡ El alojamiento superior00000000concertado para nuestros
Pisicina
alumnos se encuentra a escasos 5 min de nuestra base
Solarium principal. Con todo tipo de comodidades y servicios, es una de
Gimnasio Privado y espacio para las mejores residencias de España y probablemente la mejor
yoga, pilates… de toda Andalucía.
Salones privados para encuentros ¡ De todo el Airline Pilot Programme, el 85% de la formación de
con amigos y familia
nuestros alumnos lo abarca la parte teórica, simulación, fase
Espacios de trabajo para estudio avanzada de vuelo y cursos complementarios entre otros como
Biblioteca se puede observar en el gráfico explicativo. Todo se realiza en la
ciudad de Málaga /Aeropuerto Internacional/base principal cuyas
Sala de juegos conexiones son de 5 min. El restante 15% compuesto por fase de
Cine y sala multimedia vuelo inicial y time Building se realiza con salida desde el
aeródromo de Vélez Málaga que se encuentra a 40 minutos de
Aparcamiento privado
nuestras instalaciones y que se conexiona diariamente con
Recepción 24h nuestro transporte propio.
Servicio de lavandería self service
¡ Cabe destacar, que nuestro transporte propio está compuesto por
Wifi de alta velocidad 2 Minibus, 1 furgoneta y otros vehículos que diariamente y
Vigilancia por circuito cerrado de TV y durante varias veces conexionan el Aeropuerto Internacional de
control electrónico de accesos Málaga, Instalaciones principales, Alojamiento en ciudad de
Servicio de limpieza de habitación y Málaga y aeródromo de Velez Málaga.
cambio de toallas y sábanas
Todo incluido: agua, elecrticidad, internet.
Distribución del curso en tiempo

¡ INSTALACIONES DE MALAGA (BASE PRINCIPAL, AEROPUERTO

INTERNACIONAL, ALOJAMIENTO).
Aquí se realizan todas las fases teóricas de los diferentes cursos, fases de
simulación, fase avanzada de vuelo, alojamiento, estudio, tutorías etc…
15%
¡ INSTALACIONES EN VELEZ-MALAGA (AERODROMO DE VÉLEZ-
MALAGA).
Se realizan aproximadamente un total de 60 desplazamientos durante toda
la formación para la realización de las horas de vuelo específicas que se
hacen en el aeródromo. Dichos desplazamientos se realizan diariamente
85% con nuestro transporte propio.

*Es importante entender que nuestra situación estratégica ayuda al alumno a tener un
equilibriio en sus estudios y vida personal. El residir en la ciudad de Málaga en lugar de
otras poblaciones, ofrece a nuestros alumnos la mejor conectividad en sus
desplazamientos. Por otra parte el disfrute de su tiempo libre en un entorno como Málaga
junto con todos sus recursos y posibilidades, garantiza el equilibrio perfecto para el mejor
rendimiento en sus estudios.
 AIRLINE PILOT PROGRAMME
Piloto Comercial CPL (A)
Transporte de Líneas Aéreas ATPL (A)
¡ Curso de Piloto Privado de Avión PPL (A)
¡ Curso Teórico Transporte de Líneas Aéreas ATPL (A) – EASA
¡ Todas las horas de vuelo necesarias como Piloto al Mando PIC
¡ Curso de inglés B1/B2/C1 OPCIONALES
¡ Competencia lingüística OACI en Inglés ¡ APS MCC (Curso de coordinación en
cabina orientado a estándares de
¡ Curso NVFR línea aérea)
¡ Curso previo intensivo instrumental (IR) en simulador G1000 ¡ Nuevo alojamiento superior
¡ Curso habilitación instrumental (IR) ¡ Pack Transporte One Air
¡ Curso habilitación multimotor (MEP)
¡ Curso piloto comercial (CPL)
¡ MCC Curso de Coordinación en Cabina en Alsim Jet Medio Airbus A320
¡ JOC Curso de Orientación en Jet Medio Airbus A320
¡ Curso de simuladores instrumentales táctiles ( uso ilimitado )
¡ Curso de viento cruzado en simulador full motion Xwind.
¡ Curso PBN

OBTENCIONES TOTAL PRÁCTICAS más de 325 HORAS

¡ Licencia de vuelo de Piloto Comercial CPL (A) ¡ 46 horas certificadas en simuladores FNPT II ALX glass
cockpit y FNPT II AL42 glass cockpit
¡ Transporte de Linea Aérea ATPL (A) frozen
¡ 40 horas certificadas simuladores en curso MCC y JOC
¡ Habilitacion Monomotor SEP
¡ MCC Curso de Cooperacion en Cabina en Alsim ALX
¡ Habilitacion NVFR
Airbus A320
¡ Habilitacion Bimotor MEP
¡ JOC Curso de Orientacion en Alsim ALX A320 Jet medio
¡ Habilitacion Instrumental IR
¡ APS MCC Airline Pilot Standards Multicrew Cooperation
¡ Nivel de competencia lingüistica OACI en ingles Course. *Opcional
¡ 25 horas en simulador Garmin 1000 ¡ Diploma curso viento cruzado en fase crítica de vuelo
¡ 209 horas de vuelo reales certificadas en aviones ¡ Experiencia ilimitada en simuladores táctiles
Diamond y Cirrus

** SEGURO DE ESTUDIOS POR EL IMPORTE TOTAL DEL AIRLINE PILOT PROGRAMME INCLUIDO.
One Air es la única escuela Europea que incluye un seguro para todos sus alumnos del Airline Pilot Programme.

** POSIBILIDAD DE GARANTIA DE TRABAJO POR CONTRATO está sujeta a las condiciones establecidas por Grupo One Air.
AIRLINE PILOT PROGRAMME TEORICO DE TRANSPORTE DE LINEAS AEREAS
ATPL (A)
En One Air ofrecemos el ATPL(A) más completo y con el índice de aprobados más alto
CURSO DE PILOTO PRIVADO DE AVION - PPL (A) de Europa mediante la implantación del sistema Bristol GS aprobado en nuestros
cursos por AESA. Este sistema es óptimo por su flexibilidad y calidad y se realiza
también presencialmente en nuestras instalaciones mejorando así el
entendimiento por parte de nuestros alumnos de todos los conceptos. Muchos
PARTE TEÓRICA PARTE PRÁCTICA de nuestros alumnos han realizado con éxito el ATPL(A) con el sistema
¡ Curso teórico para la obtención de licencia PPL (A) ¡ Curso en Simulador Garmin 1000 previo al vuelo implantado en One Air dando garantías demostrables de extraordinarios
¡ Clases teóricas rotativas ilimitadas ¡ 5 Horas en simulador certificado FNPT II ALX resultados.

¡ Acceso a clases de apoyo online en directo ¡ 32 Horas de vuelo en avión monomotor El curso teórico con el sistema tiene seguimiento presencial completo y
DA20 C1 Eclipse seguimiento online así como cursos de revisiones presenciales
¡ Material bibliográfico
¡ 5 horas en avión monomotor Cirrus SR20 intensivas en nuestras instalaciones para la obtención del ATPL (A).
¡ Acceso a plataforma virtual (tipo test)
¡ 5 horas en avión monomotor DA40 En resumen: realizaras toda la formación presencial en nuestro
¡ Tasas de examen teórico PPL (A) curso autorizado por AESA disfrutando de las ventajas que ofrece
full IFR G1000
¡ Kit Aeronáutico Piloto Comercial One Air la plataforma de bristol en contenidos multimedia y progesión.
¡ Curso de viento cruzado en simulador
compuesto por todo lo que vas a necesitar como
Xwind compuesto por 3 sesiones. Incluye todo el material bibliográfico y didáctico necesario
piloto:
¡ Horas ilimitadas en simuladores para la correcta superación del mismo.
Ÿ iPad de Apple. táctiles y mock ups
Ÿ Uniforme de piloto. * En One Air hemos complementado y reforzado el
¡ Tasas de aterrizaje en
aeropuertos nacionales sistema de Bristol mediante clases diarias con
Ÿ CR3 computador de vuelo
nuestros instructores para fortalecer la
Ÿ Cartas aeronáuticas ¡ Examen de vuelo PPL (A)
preparación teórica de ATPL y resolver todas
Ÿ Plotter aeronáutico ¡ Tasas examinador de tus dudas, garantizando así los mejores
vuelo resultados.
Ÿ Cascos de vuelo piloto alta gama
¡ Tasas expedición de
Ÿ Maleta de vuelo licencia
Ÿ Logbook Jeppesen ¡ Tramitación de
Ÿ Reloj aeronáutico One Air Pilot licencia PPL (A)
Ÿ Piernógrafo aeronáutico
Ÿ Drenador aeronáutico de combustible
Ÿ Tarjeta de Club One Air
HORAS DE VUELO AIRLINE PILOT PROGRAMME
COMO PILOTO AL MANDO - PIC
¡ A la vez que realizas el Curso Teórico de Transporte de Línea Aérea
ATPL (A) irás realizando horas de vuelo como PIC en aviones Diamond
y Cirrus para completar todos los requisitos de horas como piloto al
COMPETENCIA LINGÜISTICA OACI
mando necesarios para poder obtener la licencia de Piloto
Comercial así como resto de habilitaciones asociadas.
¡ Desde Marzo de 2011, todos los pilotos y controladores del mundo deben acreditar
¡ Un Instructor de vuelo supervisará todos los vuelos de una
su nivel de competencia lingüística mediante la realización de una prueba
manera intensiva y personalizada y por supuesto, utilizando
específica, siguiendo las directrices de la Organización de Aviación Civil
un syllabus de vuelo para aprovechar cada hora volada y
Internacional (OACI) y de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
sacar así el máximo rendimiento.
¡ En One Air, te prepararemos para superar con éxito tu prueba de competencia
¡ Tasas de aterrizaje / aeroportuarias provinciales
lingüística. El examen se realizará en nuestras instalaciones por examinadores
incluidas.
oficiales, que a su vez, son parte del equipo de profesionales de One Air.
¡ Volarás aviones Diamond y Cirrus de nueva
¡ El objetivo principal del curso es preparar a pilotos españoles o cuya lengua
generación.
materna no sea el inglés para que acrediten su conocimiento de este idioma y
¡ Amplia flota de aeronaves para garantizar operar con seguridad y eficacia en cualquier parte del mundo, siguiendo las
una correcta progresión en lo referente a directrices de OACI y AESA.
tiempos de vuelo.
¡ Incluye:
¡ La meteorología es un factor Ÿ Curso teórico previo a examen - AVIATION -
fundamental para la progresión en
los vuelos. Gracias al buen clima
Ÿ Examen para obtención del nivel de
competencia lingüística
ENGLISH
del que disponemos en la Costa
del Sol podrás realizar todas Ÿ Certificación hasta nivel 6 OACI
las horas de vuelo con
continuidad.
AIRLINE PILOT PROGRAMME

CURSO PREPARATORIO DE INGLES B1/B2/C1

para exámenes oficiales y entrevistas aeronáuticas

¡ El inglés es un punto fundamental

para un piloto. Por ello, One Air te
ofrece la posibilidad de mejorarlo
y obtener tu titulación oficial como
complemento a tu formación
aeronáutica sin coste adicional.
HABILITACION DE
¡ Cada día, más compañías aéreas
exigen para la contratación, o
como requisito para realizar
C1 VUELO VISUAL
pruebas de acceso, estar en posesión NOCTURNO (NVFR)
del nivel B2 o C1 del CEFR. Por eso queremos ayudaros a conseguirlo ofreciendo la
mejor preparación para obtener con éxito las titulaciones oficiales de Cambridge así
como clases de inglés específicas para superación de entrevistas de trabajo en una ¡ El objetivo principal del curso es formar a
compañía aérea. nuestros alumnos y pilotos para volar con
¡ Disponemos también de cursos para todos los niveles. Todo, al alcance de tu mano y seguridad y eficiencia según las reglas del vuelo
como complemento a tu formación de piloto. visual en condiciones nocturnas. Para ello
realizaremos una serie de horas de vuelo en horario
nocturno para familiarizarnos con el medio y poder así
operar en este tipo de condiciones con total seguridad.

¡ Los vuelos se realizan desde el Aeropuerto Internacional de

Málaga, base de nuestras operaciones.

¡ El Aeropuerto de Málaga es un aeropuerto H24 y uno de los

aeropuertos nacionales principales dotado de todas las ayudas
posibles, lo cual hace del mismo, el lugar idóneo para iniciarse en la
realización de las operaciones nocturnas con total seguridad.

¡ Realizarás tus vuelos para el NVFR en un entorno privilegiado como es la

ciudad de Málaga y sus alrededores.
AIRLINE PILOT PROGRAMME
HABILITACION DE VUELO
INSTRUMENTAL Y BIMOTOR
ME+IR Y CURSO PBN
CURSO IR PREVIO EN SIMULADOR GARMIN 1000 Performance Based Navigation
¡ En One Air, nuestro principal objetivo es la seguridad y la ¡ Una vez finalizado el curso previo al vuelo instrumental se comenzará la
calidad en lo referente a formación. Hemos desarrollado un fase de habilitación instrumental y bimotor (ME+IR). La primera fase de
curso previo a la realización del curso de habilitación formación se realiza en el modernísimo simulador certificado FNPT II Alsim
instrumental IR para refrescar tus conocimientos. El objetivo AL42, réplica exacta de los modernos bimotores DA42. Nuestro Alsim AL42
del curso no es otro que realizar en nuestro simulador Garmin es la primera y única unidad del fabricante francés en España.
1000 varias de las diferentes misiones que más adelante se
¡ La segunda fase es realizada en avión bimotor, donde se aprenderá la
llevarán en el curso para obtener la habilitación ME+IR, con el
operación específica que requiere volar aviones bimotores: asimetrías,
mismo tipo de instrumentación Garmin 1000. De esta manera,
vuelos con un motor operativo, motor crítico, etc.
verás previamente todo el proceso de tus vuelos IFR
analizando con todo detalle y con un instructor, la importancia ¡ Apostamos por la innovación y nos preocupamos por una formación de
de los mismos. calidad, por lo que todos los vuelos se realizan en los bimotores más
modernos y avanzados del mercado para la formación de pilotos: Diamond
¡ Con este curso extraordinario, conseguirás sacar el máximo
DA42, equipados con: Garmin 1000, radar meteorológico, TCAS, sistema
rendimiento a tu curso para obtener la habilitación ME+IR.
antihielo, FADEC, entre otros. Además estandarizamos a nuestros pilotos
Aprenderás a volar en condiciones instrumentales incluso
con procedimientos Jeppesen al igual que hacen las principales
antes de realizar tu curso de habilitación instrumental.
compañías aéreas del mundo.
¡ Posteriormente realizarás tu curso ME+IR en el nuevo
¡ Realizarás toda la fase de vuelo con un instructor cualificado y siguiendo el
simulador AL42 y bimotores Diamond DA42. El simulador es
syllabus específico correspondiente para superar con éxito tu prueba de
una réplica exacta de bimotores en los cuales realizaras toda
pericia / examen de vuelo.
la instrucción de vuelo, garantizando así, una adaptación total
al tipo de aeronave y sus procedimientos. ¡ Aprende y disfruta en aviones nuevos y con la tecnología más avanzada.

¡ También y como complemento, en caso de que sea necesario, ponemos a

disposición de nuestros alumnos el modernisimo FNPT II Alsim ALX glass
cockpit, lo que garantiza la correcta progresión de nuestros alumnos en lo
que a tiempos de vuelo se refiere. One Air es una de las pocas escuelas
españolas que dispone de dos simuladores FNPT II.

¡ El curso PBN es un requisito imprescindible para todas las habilitaciones

instrumentales a partir de finales de 2020. Tiene por objetivo adquirir las
competencias necesarias establecidas por AESA para la navegación
Basada en Performance (GPS).
 AIRLINE PILOT PROGRAMME
CURSO PILOTO COMERCIAL
CPL (A)
Ventajas MCC + JOC A320
¡ El curso de vuelo de Piloto Comercial CPL (A) se realiza para
obtener la licencia que te permitirá operar con fines comerciales y Ÿ Nueva generación de simuladores Airbus A320
de forma remunerada. Volarás tres tipos de aviones: Cirrus SR20, Ÿ Instructores con amplia experiencia
Diamond DA40 G1000 y Diamond DA42 G1000. Estás aeronaves Ÿ Todas las sesiones tienen un briefing así como un
de nueva generación equipadas con la última tecnología Glass debriefing con todos los reportes y explicaciones
Cockpit así como sus altas performance en vuelo harán que puedas Ÿ Mock-ups específicos previos para el estudio
realizar un curso mucho más profesional y enfocado a aprender los
valores y requisitos de una Licencia de Piloto Comercial CPL (A).

¡ En la mayor parte de compañías aéreas la profesión de piloto se

desarrolla en aviones de dos motores. En One Air hemos optado por realizar
una parte importante de tu curso y examen en avión bimotor DA42, obteniendo
así tu licencia de piloto profesional.

¡ Tras la prueba de pericia, recibirás tu Licencia de Piloto Comercial CPL (A).

MCC – MULTI CREW COOPERATION + JOC AIRBUS A320

¡ El curso MCC es un requsito mínimo requerido por todas las compañías aéreas para acceder a sus
procesos de selección.

¡ Se ha diseñado para realizar las tareas propias de una operación multipiloto con total seguridad.

¡ Dada la importancia de este curso y del aprovechamiento del mismo, nuestros alumnos realizarán su curso
MCC en el mismo simulador de vuelo FNPT II Alsim ALX Jet Medio Airbus A320, que corresponde al tipo de
simulador de aeronave utilizado en las pruebas de selección de las principales compañías aéreas.

¡ El curso MCC ha sido diseñado para entrenar a los pilotos con el objetivo de trabajar con seguridad en operación
multipiloto y con aviones a reacción. Durante el curso, al piloto se le introducirá en las competencias necesarias para
su transición al correspondiente tipo de operación. El entrenamiento se llevará a cabo en diferentes fases: condiciones
de vuelo normal, en condiciones anormales y de emergencia.

¡ El objetivo del curso JOC es tener una introducción en los dos modelos de aeronaves más importantes del mundo. Para
muchas compañías aéreas la realización del curso JOC es una ventaja fundamental de cara al proceso
de selección de sus pilotos, además, sirve de preparación a los candidatos a realizar las pruebas
de entrada en compañía aérea gracias a la familiarización con el tipo de operación.
AIRLINE PILOT PROGRAMME
CURSO DE INSTRUCTOR DE VUELO FI (A)
Ventajas
Ÿ Los más altos estándares Ÿ Realizarás tu curso en HABILITACIÓN FI IRI CRI
de un MCC el mismo tipo de
NUEVO APS MCC Ÿ Adaptación a la nueva
aeronave (Jet medio
¡ El curso FI permite al piloto trabajar para una ATO, es decir, un centro
A320) que utilizan las
normativa EASA para acreditado, impartiendo tanto la formación teórica, de vuelo y simulador tanto
compañías aéreas para
¡ La nueva normativa Europea con el objetivo de integrar y ampliar el JOC de una forma Compañías Aéreas
las pruebas de para las licencias de Piloto Privado PPL (A) y Piloto Comercial CPL (A). Por
oficial ha aprobado recientemente los cursos APS MCC los cuales serán el estándar Ÿ Instrucción en simulador selección de pilotos con tanto, este curso puede impulsar tu carrera como piloto aquí en la escuela, así
exigido por las principales compañías aéreas del mundo. Estos cursos son Jet Medio A320 por los mismos como, darte la posibilidad de obtener otras habilitaciones como las de instructor IRI
realizados por instructores que trabajan como pilotos de línea aérea y tienen amplia instructores de línea aérea procedimientos (instructor instrumental) o CRI (instructor multimotor).
experiencia en el sector aeronáutico. Ÿ Preparación de
assesment específica ¡ Este curso tiene una duración de 130 horas lectivas y 30 horas de vuelo. Por otro
¡ A partir de 2020 el APS MCC será un requisito obligatorio por la mayoría de lado, una vez superada la fase de instrucción, el alumno tendrá que aprobar un examen
compañías aéreas. One Air es una de las pocas escuelas europeas en disponer de teórico, así como, un examen de habilidades de vuelo.
APS MCC.
¡ Una vez completado el curso como instructor de vuelo, el alumno pasará automáticamente a
formar parte del equipo de instructores de One Air.

¡ En One Air nos preocupamos en ofrecer unas condiciones de trabajo favorables para nuestros
instructores, así como, todas las oportunidades para seguir creciendo como profesional.

** Opcional.

NUESTROS ALUMNOS E INSTRUCTORES HAN SIDO Y SON CONTRATADOS POR ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES
COMPAÑIAS AEREAS NACIONALES E INTERNACIONALES
FLIGHT TRAINING CENTER

YEAR
ANNIVERSARY