INFORME TOPOGRAFICO
“RESTAURACION DE LA PISCINA EL INCA-DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA.”
INFORME TOPOGRAFICO PARA EL PROYECTO:
“RESTAURACION DE LA PISCINA EL INCA-
DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA
- LIMA.”
SETIEMBRE-2017
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INFORME TOPOGRAFICO
“RESTAURACION DE LA PISCINA EL INCA-DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA.”
INDICE GENERAL
INFORME TOPOGRAFICO..................................................................................................................3
I. INTRODUCCION.................................................................................................................3
II. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES..........................................................................3
III. OBJETIVOS.........................................................................................................................3
III.1 OBJETIVO GENERAL...........................................................................................................3
III.2 NOMBRE DEL PROYECTO...................................................................................................4
IV. ALCANCES DEL ESTUDIO....................................................................................................4
V. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO............................................................................4
V.1 DESCRIPCION DEL TRABAJO TOPOGRAFICO......................................................................5
VI. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO......................................................................................5
VI.1 DESCRIPCÓN DEL TRABAJO DE CAMPO........................................................................5
VI.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL................................................................5
VI.3 PUNTOS DE ESTACION..................................................................................................6
VI.4 PUNTOS TOPOGRAFICOS..............................................................................................7
I. TRABAJO DE GABINETE....................................................................................................26
I.1 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN DE CAMPO........................................................26
I.2 RESULTADOS...................................................................................................................27
II. INSTRUMENTACION Y PERSONAL....................................................................................27
II.1 EQUIPO UTILIZADO......................................................................................................27
II.2 PERSONAL QUE APOYO EN EL TRABAJO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO:..........28
III. PANEL FOTOGRÁFICO......................................................................................................28
Nota: Las figuras, fotografías y tablas no referenciadas al pie son propiedad del Consultor
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INFORME TOPOGRAFICO
I. INTRODUCCION
La Topografía es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las posiciones de
puntos sobre la superficie de la tierra, por medio de medidas según los 3 elementos del espacio. Estos
elementos pueden ser: dos distancias y una elevación, o una distancia y una elevación.
Para distancias y elevaciones se emplean unidades de longitud (en sistema métrico decimal), y para
direcciones se emplean unidades de arco (grados sexagesimales).
El conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de puntos y posteriormente su
representación en un plano es lo que se llama comúnmente “Levantamiento”.
La mayor parte de los levantamientos, tienen por objeto el cálculo de superficies y volúmenes, y la
representación de las medidas tomadas en el campo mediante perfiles y planos, por lo cual estos trabajos
también se consideran dentro de la topografía.
El levantamiento topográfico del área de estudio Estación Total y dos prismas, bajo el control las
coordenadas UTM que se encuentran en el sistema WSG-84 (World Geodetic System 1984 o sistema
Geodésico Mundial de 1984).
Las Estaciones Totales pertenecen a una nueva generación de instrumentos topográficos. Su probado diseño
constructivo y las modernas funciones ayudan al usuario a aplicar los instrumentos de modo eficiente y
preciso. Además, los elementos innovadores, tales como la plomada láser o los tornillos de ajuste sin fin,
contribuyen a facilitar de modo considerable las tareas topográficas cotidianas. La Estación Total que es el
equipo más apropiado para esta labor con errores despreciables, nos permite obtener mediante la
recolección de datos topográficos; la configuración topográfica más aproximada, de manera más rápida y
eficiente , que los métodos tradicionales de Estadía, con estos instrumentos se determinan de manera
simultánea las distancias horizontales y verticales entre puntos, las direcciones de alineaciones o de líneas
de la cual se ubican puntos en el terreno, a partir de medidas angulares y efectuar los cálculos de las
componentes respectivas, así como las elevaciones y de las componentes X, Y de los puntos visados. Los
cuales se transfieren a un sistema computarizado de topografía para realizar ajustes a las mediciones y para
luego proceder al dibujo automático del plano.
II. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES
El Levantamiento topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de Topografía al detalle.
Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades siguientes:
Recopilación de información
Reconocimiento y foto identificación de puntos de control terrestre
Monumentación de los puntos de control
Lectura de puntos de control terrestre
III. OBJETIVOS
III.1 OBJETIVO GENERAL
El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que el objetivo secundario
es obtener Bench Marks o puntos de control en cantidad suficiente a fin de poder verificar las cotas
(principalmente de calles), poste de luz, postes de alta tensión, esquinas, fachadas de lotes, acequias, pistas,
bermas, captación, línea de conducción, línea de aducción, reservorio, etc. Y tener cotas de referencias
para los trabajos de obra.
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III.2 NOMBRE DEL PROYECTO
“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AV. LA PAZ, DESDE LA CALLE LOS ANGELES DE LA URB.
LEVER PACOCHA HASTA LA AV. BALTAZAR LA ROSA-DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA.”
META II: TRAMO COMPRENDIDO DESDE LA AV. TUPAC AMARU HASTA PROL. LEONCIO PRADO Y EL PASAJE
TUPAC AMARU.
UBICACIÓN:
Lugar : Avenida La Paz
Distrito : Huacho
Provincia : Huaura
Departamento : Lima
IV. ALCANCES DEL ESTUDIO
METODOLOGÍA DE TRABAJO
El programa de trabajo realizado con este propósito ha consistido en:
• Exploración in situ del terreno (inspección visual).
• Recolección y análisis de la información existente.
• Plan de la trayectoria de paradas de la Estación Total.
• Monumentación y medición de punto fijo principal y puntos de apoyo (BMs).
• Toma de datos de planimetría y altimetría.
• Descarga y procesamiento de datos.
• Elaboración de planos (actualización y corrección de errores).
• Elaboración de la memoria descriptiva de los trabajos topográficos.
V. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO
ALTITUD:
El área del terreno en estudio presenta una topografía agreste, comprendido entre las cotas absolutas 55.00
msnm y 57 msnm.
ACCESO AL PROYECTO
Cuadro nº 0-1: Vía de Acceso
DISTANCIAS DE LOS TRAMOS DE CARRETERAS
TRAMO DISTANCIA CONDICION
Lima – Huacho (Ovalo) 144.2 Km. Asfaltado
Huacho(Ovalo) – Av. La Paz 0.300 km Asfaltado
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V.1 DESCRIPCION DEL TRABAJO TOPOGRAFICO
TRABAJO DE CAMPO.
RECONOCIMIENTO DEL AREA DE ESTUDIO
Previamente se realizó el reconocimiento del terreno etapa en la cual se investiga, razona y se deduce el
método más apropiado para llevar óptimamente el trabajo de campo.
En la Avenida la Pazo se encontraron las siguientes infraestructuras:
Viviendas
Discotecas
Local deportivos
Locales de reparación de autos
Via (afirmado)
Esquinas
Postes (luz)
Veredas existentes
VI. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
VI.1 DESCRIPCÓN DEL TRABAJO DE CAMPO
La ejecución de los trabajos de Topografía, se ha realizado en base de una poligonal principal abierta a partir
de los puntos E1 Y RF1 (BM-01) y los controles plano-altimétricos previamente establecidos.
El estudio topográfico se realizó tomando los puntos necesarios de tal manera de obtener la forma del terreno
y además detalles de ubicación de elementos en pie forzados existentes, límites de propiedad.
Con el objeto de no dejar vacíos, previamente se instruyó al personal auxiliar de topografía la forma correcta
de tomar puntos. Se tuvo especial cuidado en realizar el relleno topográfico de todos los elementos
planímetros existentes, los cuales estaban dentro de la zona del proyecto.
Luego de ubicado el punto de inicio, tomando en cuenta todos los criterios técnicos necesarios, se procedió a
realizar el levantamiento topográfico.
En los anexos al presente levantamiento se presenta la base de datos del levantamiento topográfico.
VI.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL
En el levantamiento topográfico se han registrado 54 puntos topográficos, se han establecido 02 Puntos de
control Vertical (BMs) y vértices de la poligonal de apoyo que se encuentran ubicados dentro del área del
proyecto, estos BMs cuyas coordenadas se encuentra dentro de la zona 18 SUR se muestra en el siguiente
cuadro:
ESTE NORTE COTA DESCRIPCION
216121.203 8770899.75 55.85 BM1
216099.894 8770797.85 55.75 BM2
VI.3 PUNTOS DE ESTACION
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han establecido 02 Puntos de estacionamiento que se encuentran ubicados dentro del área del proyecto,
cuyas coordenadas se encuentra dentro de la zona 18 SUR se muestra en el siguiente cuadro:
ESTE NORTE COTA DESCRIPCION
216115.641 8770885.07 55.8 E1
216083.715 8770748.08 56.1 E2
VI.4 PUNTOS TOPOGRAFICOS
Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a generar las curvas de nivel. Se utilizó
el equipo de Estación Total para poder ubicarlos en campo. Estos puntos fueron apoyados en coordenadas y
cotas desde las estaciones de control para los levantamientos ya descritos.
En el levantamiento topográfico se han registrado 54 puntos topográficos para la avenida la Paz y 26 puntos
topográficos en el pasaje Tupac Amaru, las cuales se muestran en el siguiente cuadro.
Puntos-Avenida La Paz
PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIPCION
1 216101 8770890.55 55.8 LP
2 216115.641 8770885.07 55.8 LP
3 216098.801 8770875.31 55.75 LP
4 216113.254 8770865.82 55.75 LP
5 216094.347 8770846.28 55.7 LP
6 216108.835 8770841.42 55.8 LP
7 216088.946 8770820.66 55.7 LP
8 216103.948 8770817.13 55.65 LP
9 216094.432 8770807.83 55.7 BUZON
10 216084.261 8770791.8 55.8 LP
11 216099.333 8770787.82 55.8 LP
12 216097.626 8770798.25 55.75 PISTA
13 216084.262 8770802.44 55.75 PISTA
14 216107.021 8770805.86 55.7 PISTA
15 216091.465 8770778.77 55.85 VIA
16 216099.082 8770768.57 56 ESQU
17 216081.814 8770767.8 55.9 LP
18 216100.112 8770756.7 55.95 ESQ
19 216098.392 8770755.17 55.95 ESQ
20 216081.06 8770759.49 56 ESQ
21 216101.114 8770765.23 55.87 ESQ
22 216091.791 8770769.35 55.87 VIA
23 216091.042 8770750.28 56.05 VIA
24 216083.715 8770748.08 56.1 esq
25 216090.444 8770738.06 56.2 VIA
26 216090.316 8770731.8 56.25 VIA
27 216090.689 8770725.42 56.3 VIA
28 216090.269 8770719.21 56.35 56.35
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PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIPCION
29 216090.109 8770712.91 56.4 via
30 216089.024 8770698.9 56.45 via
31 216088.635 8770689 56.54 via
32 216081.548 8770689.72 56.55 ESQ
33 216097.786 8770692.27 56.48 ESQ
34 216100.147 8770689.83 56.48 ESQ
35 216096.253 8770676.65 56.57 ESQ
36 216080.253 8770676.58 56.57 ESQ
37 216088.368 8770682.19 56.6 PISTA
38 216087.845 8770670.25 56.6 VIA
39 216079.065 8770658.36 56.7 LP
40 216094.505 8770657.05 56.7 LP
41 216076.821 8770623.94 56.82 ESQ
42 216077.038 8770613.8 56.89 ESQ
43 216076.012 8770593.87 56.98 ESQ
44 216092.726 8770592.39 56.98 ESQ
45 216084.609 8770596.61 56.98 VIA
46 216085.243 8770590.28 57 LEOPR
47 216093.034 8770609.1 56.9 LP
48 216093.211 8770625.12 56.8 LP
49 216077.616 8770636.13 56.74 LP
50 216086.809 8770646.67 56.72 VIA
51 216093.594 8770633.97 56.75 LP
52 216117.429 8770904.74 55.85 TUPAC
53 216121.203 8770899.75 55.85 BM
54 216099.894 8770797.85 55.75 BM2
Puntos-Pasaje Tupac Amaru
DESCRIPCIO
PUNTO ESTE NORTE COTA N
216106.95 8770954.7
1 2 6 55.75 ESQ
8770949.1
2 216108.81 1 55.75 ESQ
216099.49 8770954.3
3 8 8 55.7 LP
216101.60 8770948.6
4 7 2 55.7 LP
216087.30 8770947.6
5 4 4 55.6 LP
216084.83 8770953.4
6 3 7 55.6 LP
216068.53 8770952.3
7 6 5 55.5 LP
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DESCRIPCIO
PUNTO ESTE NORTE COTA N
216072.18 8770946.6
8 5 6 55.4 LP
216060.26 8770949.2
9 5 3 55.4 BZ
216047.14 8770951.1
10 1 1 55.3 LP
216046.29 8770945.3
11 5 3 55.3 LP
216033.95 8770943.6
12 8 6 55.32 LP
8770950.0
13 216030.16 3 55.3 LP
216021.71 8770949.4
14 7 9 55.2 LP
216022.34 8770943.2
15 1 2 55.2 LP
216005.32 8770948.4
16 3 7 55.1 LP
216006.44
17 3 8770943.1 55.1 LP
215999.82 8770943.1
18 8 5 55.1 LP
216000.01 8770942.4
19 1 1 55.1 LP
215995.72 8770942.8
20 2 5 55.05 LP
215996.10
21 2 8770948.1 55.05 LP
8770945.7
22 216005.39 7 55.05 VIA
216021.11
23 8 8770946.2 55.15 VIA
216040.70 8770948.0
24 4 9 55.25 VIA
216074.20
25 5 8770949.9 55.45 VIA
216106.78 8770952.2
26 7 6 55.65 VIA
I. TRABAJO DE GABINETE
I.1 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN DE CAMPO
Los trabajos de gabinete básicamente se refirieren al procesamiento de los datos obtenidos en campo para la
realización de los planos topográficos, los cuales servirán como las plantillas iniciales para luego proceder a
su diseño definitivo.
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Se utilizó el software AutoCAD CIVIL 3D y Google Earth los cuales determinarán las curvas de nivel y los
rellenos topográficos. Se tomaron en consideración para el desarrollo del estudio.
DATUM : WGS-84
PROYECCIÓN : UTM
HEMISFERIO : SUR
ZONA : 18L
I.2 RESULTADOS
Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno topográfico, esto es,
definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevación, se ha procedido de manera
automatizada, mediante el empleo de programas especiales de topografía (AutoCAD CIVIL 3D). Para la
elaboración de los planos, se ha procedido primeramente a crear una Malla Irregular de Triangulación (TIM:
Triangulared, Iregulared Net Word); seguidamente se realizó la interpolación de las curvas de nivel,
generándose la elaboración de los planos con sus respectivas curvas topográficas, del cual se describe:
Elaborándose Planos a curvas de nivel a cada 1m, y el dibujo en coordenadas UTM, los mismos que se
pueden apreciar en las diferentes láminas a escalas:
Plano Topográfico en planta Escala Indicada
Plano de ubicación y localización Escala Indicada
II. INSTRUMENTACION Y PERSONAL
II.1 EQUIPO UTILIZADO
Estación Total Leica (Modelo: TS02)
Con una precisión de lectura angular de 05" (1.5 mgon) y el distanciómetro con un juego de prismas
para lecturas de un alcance de 5.0 km.
GPS Marca Garmin.
Google Earth: Para esquematización de la zona (Croquis)
01 Prisma con su respectivos bastones Marca Leica.
02 Radios portátiles marca Motorola.
Implementos de seguridad.
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II.2 PERSONAL QUE APOYO EN EL TRABAJO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO:
Especialista en topografía digital
01 Topógrafo.
01 asistente en topografía.
01 prismero..
III. CONCLUSIONES
El proyecto se encuentra localizado en la Av. La Paz, del distrito Huacho, provincia Huaura - región
Lima.
El control topográfico de campo fue llevado a cabo utilizando: Estación Total Leica (Modelo: TS02),
02 equipo de radio comunicación Motorola, el software Autocad Civil 3D, versión 2015, para el
procesamiento de los datos tomados en campo.
Los trabajos referentes al levantamiento topográfico están referidos a coordenadas UTM con datum
horizontal: WGS-84.
Se ha elaborado planos topográficos del área de estudio a escala 1:1000 con equidistancia de
curvas de nivel a 1.00 m, la topografía procesada sirvió de base para la elaboración de los Estudios
definitivos de ingeniería.
IV. PANEL FOTOGRÁFICO
- Como complemento sustentatorio de los trabajos realizados tanto en campo como en gabinete, a
continuación se presenta el respectivo Panel Fotográfico donde mostramos las diferentes etapas de
desarrollo de los procesos debidamente identificados y explicados.
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Vista panorámica de la via en estudio cerca a Prol. Leoncio Prado
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Vista panorámica de la via en estudio entre Av. Espinar y Salaverry
Vista panorámica de la via en estudio -Pasaje Tupac Amaru
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