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Helipuerto Bomberos Navacerrada

Este documento proporciona información sobre el helipuerto de la Base de Bomberos en Navacerrada, incluyendo su ubicación, dimensiones, instalaciones, obstáculos, ayudas visuales y sectores de aproximación y despegue. El helipuerto es elevado, con una plataforma circular de hormigón de 13 metros y está diseñado para operaciones de emergencia con un Eurocopter AS 350B3. Cuenta con equipos contraincendios y tiene dos sectores de aproximación y despegue.

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Helipuerto Bomberos Navacerrada

Este documento proporciona información sobre el helipuerto de la Base de Bomberos en Navacerrada, incluyendo su ubicación, dimensiones, instalaciones, obstáculos, ayudas visuales y sectores de aproximación y despegue. El helipuerto es elevado, con una plataforma circular de hormigón de 13 metros y está diseñado para operaciones de emergencia con un Eurocopter AS 350B3. Cuenta con equipos contraincendios y tiene dos sectores de aproximación y despegue.

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SERVICIO DE GESTOR DE INFRAESTRUCTURAS

AÉREAS DE LOS HELIPUERTOS ADSCRITOS A LA


DIRECCIÓN GENERAL DE EMERGENCIAS. EXP:
A/SER-001607/2019

HELIPUERTO DE NAVACERRADA

1. DATOS GEOGRÁFICOS, ADMINISTRATIVOS Y OPERACIONALES DEL HELIPUERTO

1 Ubicación Navacerrada (Madrid)


2 Punto de referencia del Helipuerto (WGS-84) Latitud: 40º44’26.03’’N
Longitud: 04º00’15.3’’W
3 Elevación 1301 metros
5 Temperatura de referencia 24ºC
6 Administración HEL, datos contacto Dirección General de Emergencias
Gestor infraestructura:
VIARIUM INGENIERÍA, S.L.
Tfno. 628 57 58 23
[email protected]
7 Tránsito Autorizado VFR Diurno
9 Uso Previsto Operaciones especiales de emergencia
10 Horario de operación De orto a ocaso
11 Aeronave de Diseño EUROCOPTER AS 350B3
D: 12.94 m
RD: 10.7 m
MTOW: 2250 kg
12 Observaciones La operación deberá realizarse siempre previa autorización del
gestor.

La operación por aeronaves más restrictivas que la tomada


como referencia para el diseño, deberá ser analizada y
autorizada con antelación a la misma.

La azotea de la base colindante con el helipuerto no está


diseñada para soportar las cargas de aterrizaje, por lo que se
ha señalizado como no disponible para el aterrizaje.

2. SERVICIOS E INSTALACIONES

1 Salvamento y Extinción de Incendios El helipuerto dispone de medios de protección contraincendios


(Categoría y Equipo) correspondientes a la categoría H1 para helipuertos elevados.

- El equipo de salvamento, mínimo disponible será:


guantes resistentes al fuego y la temperatura,
herramienta de corte para cables y arneses, hacha, y
palanca, y se almacenará con el material disponible
en la base de bomberos
2 Instalaciones de Combustible (Tipo y Si (propiedad del operador)
capacidad) Capacidad: 20.000 l
Tipo: Deposito Móvil
3 Observaciones

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3. DATOS DEL HELIPUERTO

1 Tipo de Helipuerto Elevado


2 Dimensiones de la TLOF Circular 13m
3 Tipo de Superficie de la TLOF y Pendiente Hormigón / Pendiente < 1%
4 Coordenadas de la TLOF (WGS 84) Latitud: 40º44’26.03’’N
Longitud: 04º00’15.3’’W
5 Dimensiones de la FATO Misma que TLOF
6 Tipo de Superficie de la FATO y Pendiente Hormigón / Pendiente < 1%
7 Coordenadas de la FATO (WGS 84) Latitud: 40º44’26.03’’N
Longitud: 04º00’15.3’’W
8 Dimensiones del Área de Seguridad Circular 25,88 m (Hormigón)
9 Dimensiones de la CWY N/A
10 Puestos de Estacionamiento (dimensiones / No
superficie)
11 Observaciones

4. DISTANCIAS DECLARADAS

Sector TODAH RTODAH LDAH Observaciones


1 Principal 4 13 metros - 13 metros Área de seguridad resistente en
hormigón (Ø 25,88m)
2 Secundario 13 metros - 13 metros Área de seguridad resistente en
34 hormigón (Ø 25,88m)

5. AYUDAS VISUALES (Señalización y Balizamiento)


1 Señalización Horizontal Helisuperficie Señal de Identificación de Helipuerto (H)
Señal de TLOF (Circular 13m)
Señales de Guía de Alineación de la trayectoria de vuelo
Señal de Punto de Toma de Contacto y Posicionamiento
Señal de Masa Máxima y señal de Valor D
Señal de nombre
2 Señalización Horizontal Calles de N/A
Rodaje y Puestos de Estacionamiento
3 Manga de viento Si
4 Faro de Helipuerto No
5 Sistemas de Iluminación Helip / Aprox No
6 Ayudas Visuales de Aprox. (PAPI / …) No
7 Otras luces y balizas

8 Observaciones La azotea de la base colindante con el helipuerto no está


diseñada para soportar las cargas de aterrizaje, por lo
que se ha señalizado como no disponible para el
aterrizaje.

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6. OBSTÁCULOS

Aproximación Principal

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Aproximación Secundaria

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Identificación Z base Altura Z copa Z slo Franqueamiento


P1* 1294,58 11,9 1306,48 1304,5 1,98
P2* 1294,66 8,12 1302,78 1304,5 -1,72
P3* 1294,58 10,3 1304,88 1304,5 0,38
P4* 1294,58 10,3 1304,88 1304,5 0,38
A39 1289,40 13,74 1303,14 1307,30 -4,16
A1101 1294,83 10,9 1305,73 1307,50 -1,77
A1102 1294,83 10,9 1305,73 1307,50 -1,77
A1103 1294,83 10,9 1305,73 1307,50 -1,77
A1104 1294,83 10,9 1305,73 1307,50 -1,77
A95 1292,65 9,6 1302,25 1309,30 -7,05
A96 1292,65 9,6 1302,25 1309,30 -7,05
A97 1292,65 9,6 1302,25 1309,30 -7,05
A771 1284,54 16,3 1300,84 1312,50 -11,66
A772 1284,54 16,3 1300,84 1312,50 -11,66

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7. SECTORES DE APROXIMACIÓN Y DESPEGUE DEFINIDOS Y CATEGORIA DE


LA OPERACIÓN (orientación geográfica)
1 Nº Sectores de Aproximación/ Despegue 2
y Categoría de los mismos
Observaciones:
El helipuerto dispone de dos sectores de aproximación y
despegue diseñados atendiendo a la clase de prestación
del helicóptero CP 2(ver tabla y figura adjunta)

Sector Aproximación Despegue Categoria


1 Principal
43º 00’ 00” 223º 00’ 00” CP 2
04
2 Secundario
339º 00’ 00” 159º 00’ 00” CP 2
34

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8. PLANO DEL HELIPUERTO

Plano del Helipuerto:

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Análisis de las zonas circundantes

Observación: El gestor deberá garantizar el mantenimiento de la zonas 1 y 2 al objeto de que la


vegetación y los obstáculos sean los mínimos posibles en dichas áreas.

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9. UBICACIÓN DEL HELIPUERTO

LA DOCUMENTACIÓN CONTENIDA EN ESTA FICHA SE HA CONFECIONADO EN


BASE A LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR EL TITULAR DURANTE EL
PROCESO DE AUTORIZACIÓN EN 2016.

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