ESQUEMA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
QUE ES
Se entenderá por pavimento flexible aquel que está compuesto por
una capa o carpeta asfáltica es decir el pavimento flexible utiliza una
mezcla de agregado grueso o fino (piedra machacada, grava y arena)
con material bituminoso obtenido del asfalto o petróleo, y de los
productos de la hulla. Esta mezcla es compacta, pero lo bastante
plástica para absorber grandes golpes y soportar un elevado volumen
de tránsito pesado.
ESTRUCTURA
•Carpeta o capa de rodadura: Es la capa más superficial y tiene como
principal función proporcionar una superficie segura, cómoda y estable
en el tránsito vehicular; además de actuar como capa impermeable
para impedir la infiltración de agua en la estructura del pavimento.
Puede estar compuesta por uno o varias capas asfálticas
•Base: Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la
capa de Superficial y es la encargada de recibir los esfuerzos de la
capa de rodadura y transmitirlo de forma adecuada a la subase y a la
subrasante. En general, se compone de agregados (ya sea
estabilizado o sin estabilizar).
•Capa Sub-base:
Se considera una capa netamente económica, debido a que los
contenidos de sus materiales son muy asequibles y económicos. Tiene
la función de actuar como capa de transición entre la base y la
subrasante, puesto que impide la penetración de materiales finos de la
subrasante así, como la ascensión capilar.
ESQUEMA DE UN PAVIMENTO RIGIDO
Las capas que conforman el pavimento rígido son: subrasante,
subbase, y losa o superficie de rodadura.
Los elementos y funciones de un pavimento rígido son:
Subrasante.
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de
pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte la
carga de diseño que corresponde al tránsito previsto. Esta capa puede
estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las
secciones transversales y pendientes especificadas en los planos
finales de diseño. El espesor de pavimento dependerá en gran parte
de la calidad de la subrasante, por lo que ésta debe cumplir con los
requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la expansión
y contracción por efectos de la humedad, por consiguiente, el diseño
de un pavimento es esencialmente el ajuste de la carga de diseño por
rueda a la capacidad de la subrasante. Se considera como la
cimentación del pavimento y una de sus funciones principales es la de
soportar las cargas que transmite el pavimento y darle sustentación,
así como evitar que el terraplén contamine al pavimento y que sea
absorbido por las terracerías.
Subbase.
Es la capa de la estructura de pavimento destinada
fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las
cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento, de tal
manera que la capa de subrasante la pueda soportar absorbiendo las
variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase.
La subbase debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que
serían dañinos para el pavimento. Se utiliza además como capa de
drenaje y contralor de ascensión capilar de agua, protegiendo así a la
estructura de pavimento, por lo que generalmente se usan materiales
granulares. Al haber capilaridad en época de heladas, se produce un
hinchamiento del agua, causado por el congelamiento, lo que produce
fallas en el pavimento, si éste no dispone de una subrasante o
subbase adecuada.
Losa (superficie de rodadura).
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con
concreto hidráulico, por lo que debido a su rigidez y alto módulo de
elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, más que en la
capacidad de la subrasante, dado que no usan capa de base.
