EQUIPOS DE
EMERGENCIA
AIRBUS 320
1988
1984 1987
FAMILIA 320
A319 A321
A318
CONFIGURACIÓN INTERNA
Tiene una capacidad en una clase de 164-180 Pax (Configuracion tipica) y 150 en
dos clases.
GALLEYS & BAÑOS
Los galleys se ubican en la parte delantera y trasera aeronave
el A320 cuenta con tres baños distribuidos en las áreas de entrada FWD y AFT
PUERTAS & SALIDAS DE
EMERGENCIA
Esta avión cuenta con:
4 ventanillas ubicadas a nivel de los
planos del tipo 3.
4 puertas, 2 ubicadas en la parte delantera y
dos en la parte trasera; estas puertas son
tipo 1 que van del piso al techo.
TRIPULACIÓN
El A320 tiene una capacidad máxima de
180 pax, por lo que se requieren como
mínimo 4 tripulantes de cabina
CLOSETS
El Airbus 320 cuenta con dos closets en la parte de adelante del avión.
AEROLÍNEAS
VIDEOS
CABINA A320
Jet Stream
HISTORIA
● Unión entre Scottish Aviation y British Aerospace
● Jetstream 3M
1978
● Los nuevos motores permitieron que la
aeronave se ofreciera con opción de 18 ● Jetstream 31
asientos
● En 1985, se planeó una nueva actualización ● Jetstream 32
● Competir ● Jetstream 41
SALIDAS DE EMERGENCIA
Configuración De Cabina
Tripulación
Interior VIP
La cabina espaciosa y adaptable
del Jetstream 41 ofrece un
alojamiento único para una
amplia gama de posibles interiores
personalizados que pueden ser
diseñados e instalados por centros
especializados de [Link]ás
de los interiores VIP, el Jetstream
41 se ha transformado con éxito
en un avión de lujo para viajes
corporativos
Aerolíneas
Videos
[Link]
ATR 72
HISTORIA
Configuración 72-78 pax
1988
ATR 42 | ATR 72
✈ Extensión adicional de 4,5m
Salón internacional de la aeronáutica y
1989= KAR AIR
el espacio del paris
ESPECIFICACIONES
LOPA
Layout Of Passanger Accomodation
SERIES DEL ATR - 72
✈ ATR 72–100
✈ ATR 72-200
✈ ATR 72-210
✈ ATR 72–500
✈ ATR 72-600
✈ ATR 72-500 ✈ ATR 72–600
✈ATR 72-600 CARGO
Aerolíneas
Estas son las aerolíneas que más usan el ATR 72
TOUR POR LA AERONAVE
AIRBUS
AIRBUS 380
380
1990 1992
1988
2000
HISTORIA
2005
2005 2001 - 2002
2007
PAX 8 ASIENTOS -
PRIMERA CLASE
● PISO SUPERIOR
56 ASIENTOS -
CLASE EJECUTIVA
73 ASIENTOS -
CLASE ECONÓMICA
PREMIUM
● PISO
PRINCIPAL
383 ASIENTOS - CLASE
ECONÓMICA
Galleys & Baños
● PISO ● PISO SUPERIOR
PRINCIPAL
*FIRST CLASS - BUSINESS
CLASS (3)
*ECONOMY CLASS (1)
=4
PREMIUM ECONOMY Y
ECONOMY CLASS
1
Salidas
Salidas de
de
emergencia
emergencia
Salidas de emergencia: 16
Cubierta principal 10 Salidas de emergencia
8 Puertas
2 Ventanillas
Cubierta de arriba 6 Salidas de emergencia
4 Puertas
2 Ventanillas
El Airbus 380-800
Tiene una configuración de:
383 asientos en clase económica
73 asientos en clase económica
premium.
56 asientos en clase ejecutiva.
Y 8 asientos en primera clase.
Para un total de 520 asientos.
Tripulación:10 - 11
Aerolíneas
BOEING 737-200
BOEING 787 – 9
Boeing 787-9 Dreamliner
● Capacidad
246 pasajeros entre estos 10 TCP ● Jumpseats
10 en total, 5 en la parte
● Configuración delantera y 5 en la parte
Doble pasillo posterior
● Galleys ● Closets
4 en total, 2 en la parte delantera sección bussines, 1 6 en total, 3 en la parte
en la sección premium y 1 en la parte posterior economy delantera y 3 en la parte
trasera.
● Baños
7 en total, 3 en la parte bussines, 4 en economy ● Envergadura alar
incluyendo cambiadores para bebes y manija 60 m
asistencia para personas discapacitadas.
● Longitud
● Jumpseats 63 m
10 en total, 5 en la parte delantera y 5 en la parte
posterior ● Altura
17 m
● Velocidad de crucero
0,85 Mach (912 Km/h)
HISTORIA
El 787-9 es la primera variante del 787 con un fuselaje "estirado" o alargado, con capacidad
para 236 pasajeros en tres clases y con un alcance de 8000 a 8500 millas náuticas. Este
avión tiene una mayor capacidad de combustible , además el 787-9 consume un 20% menos
de combustible y genera menos emisiones de carbono que los demás aviones de tamaño
similar.
Sus motores fueron diseñados y construidos por:
GENERAL ELECTRIC O ROLLS -ROYCE TRENT 1000
AVIÓN AEROLÍNEA FECHA QUE PRIMER VUELO
INGRESO AL
SERVICIO
BOEING 787-9 AIR NEW ZEALAND Junio 2014 JULIO 2014
BOEING 787-9 AIR CHINA Mayo 2016 Mayo 25 de 2016
BOEING 787-9 UNITED AIRLINES JUNIO 1 DE 2016 JULIO 1 DE 2016
SALIDAS DE EMERGENCIA
DC 9-14
Macdonnell douglas
DC 9-15
PRESENTADO A:
ERICA TATIANA PERALTA MUÑOZ
DOCENTE
PRESENTADO POR:
ALEJANDRA GUZMAN
EYNNER SANDOVAL
ASA3IM
L.O.P.A
.
L.O.P.A
• 2 Jumpseats • 2 ventanillas
• 2 galley • 3 puertas
• 2 lavatory • Asientos 2 - 3
GALLEY
cuenta con dos galleys ubicados en el extremo
delantero de la cabina de pasajeros. La unidad
numero 1 esta localizada delante de la puerta de
servicio en el lado derecho del avión .la unidad
numero 2 esta ubicada atrás de la puerta de servicio
en el lado derecho del avión.
GALLEY 1 Tablero eléctrico para
calentador de agua.
Luces de trabajo
Cafeteras y salidas
de agua caliente.
Trolley para
servicio abordo
GALLEY 2
Tablero eléctrico
Calentador de agua
Mesa de
trabajo
Compartimientos
Para alimentos
BAÑOS
Este avión cuenta con dos
baños en la sección trasera
de la cabina de pasajeros,
uno en cada lado de la
cabina
BAÑOS
Asientos
La simplicidad del diseño permite una
operación eficiente con una tripulación
mínima de un capitán, un copiloto y dos
a cuatro sobrecargos
Este avión tiene capacidad para 85
pasajeros.
Tiene dos estaciones de TCP con 1
jumset doble.
Su configuracón de asientos de
pasajeros es 3 – 2.
ESTACIÓN TCP
Flight attendant panel
Handset interphone
harnees
Jump set retractile
Emergency
equipment comport
JUMP SET TRASERO
Harnees
Handset
interphone
Emergency
equipment comport
SALIDAS DE
EMERGENCIA
Salidas de emergencia
Este avión cuenta con dos
salidas de emergencia en la
cabina de pilotos, estas
salidas cuentan con una
cuerda de escape.
Este avion cuenta con
dos salidas de
emergencia en la parte
delantera del avion,
cada una con su
respectivo deslizador.
Puerta de apertura
L1 (la que vemos
entre los galley)
Puerta principal
R1
Este avion cuenta con
dos salidas de
emergencia una en
cada plano con su
respectivo deslizador.
Deslizadores
cuenta con un deslizador en cada puerta de
emergencia, También cuenta con 2 botes
salvavidas con ELT y equipo de emergencia
Dolphin con una capacidad de 45 personas
cada uno de color amarillo.
Este avión cuenta también con una salida de
emergencia en el cono de la cola del fuselaje y
tiene su deslizador rampa
Motores
El avión esta propulsado por dos
motores PRATT Y WHITNEY
JT8D-7A/JT8D-17, turbo
abanico, de flujo axial .
Además de impulsar el avión,
los motores abastecen energía
neumática para la
presurización, aire
acondicionado, antihielo y
deshielo, los motores están
protegidos por un sistema de
incendio.
*Velocidad crucero : 901,2
kilómetros por hora a 2,500 pies
de altura.
*Autonomía de vuelo: 4 horas
*peso máximo de despegue:
41,100 kg
Aerolineas
AEROCARIBE
LASER
Aerolineas
ITAVIA
ANDES
Aerolineas
AERO CALIFORNIA
KLM
Aerolineas
AVIACSA
FUERZA AEREA
VENEZOLANA
Historia
Es un avión de pasajeros bimotor de corto-medio alcance
desarrollado por Douglas , que se fabrico desde 1965 hasta 1980.
el proyecto comenzó en abril de 1913 , con el objetivo de crear
un avión de corto alcance que complementara la larga
distancia del dc-8.
el prototipo voló por primera vez en febrero de 1965, entrando el
modelo en servicio comercial a finales de ese año con “Delta Air
Lines” , se convirtió en un éxito inmediato construyéndose un
total de 976 unidades hasta que Douglas se fusionó con
McDonnell para crear McDonnell Douglas
A330
