1
ÍNDICE
CARÁTULA
INDICE
Selección de la mejor ruta de una carretera
1. Datos Generales
1.1 Título de la práctica
1.2 Nombres y Códigos de los Integrantes
2. Introducción
3. Objetivos
3.1 Objetivo General
3.2 Objetivos Específicos
4. Marco Teórico
4.1 Transporte
4.2 Camino o Carretera
4.3 Clasificación de Carreteras
4.3.1 Según su Demanda
4.3.2 Según su Orografía
4.4 Línea de Gradiente
4.5 Pendiente
4.6 Métodos para el Trazo de una Carretera
4.6.1 Método Directo
4.6.2 Método Topográfico
4.7 Abertura del Compás
4.8 Clasificación y Selección de la mejor ruta
4.8.1 Método de los Pesos Absolutos
4.8.2 Método de los Pesos Relativos
5. Desarrollo del Trabajo
5.1 Reconocimiento de Rutas
5.1.1 Ruta NO 1 (rojo)
5.1.2 Ruta No 2 (Azul)
5.2 Selección y Fundamento de Parámetros.
5.2.1 Ruta NO 1 (Rojo)
5.2.2 Ruta NO 2 (Azul)
5.3 Evaluación de Topografía Predominante.
5.4 Descripción de Línea de Gradiente de las Rutas Trazadas.
5.5 Evaluación de las Rutas (Evaluación Cuantitativa).
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS
2
TRABAJO PRÁCTICO NO 01
TEMA:
“Selección de la mejor ruta de una carretera”
1. Datos Generales:
1.1 Título de la Práctica: Selección de la mejor ruta de una carretera”
1.2 Nombres y Códigos de los Integrantes:
INTEGRANTES CÓDIGOS
Cornejo Avila, Carlo 7001058784
3
INTRODUCCIÓN
En este informe presentaremos el estudio de las rutas que tiene como finalidad seleccionar
aquella que reúna las condiciones óptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es
por consiguiente un proceso altamente influenciado por los mismos factores que afectan el
trazado, y abarca actividades que van desde la obtención de la información relativa a dichos
factores hasta la evaluación de la ruta, pasando por los reconocimientos preliminares.
Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de
carreteras según la norma DG, 2018.
La carretera es un medio de transporte que se debe construir para resistir y permitir en forma
adecuada el paso de vehículos, el diseño debe adoptar ciertos criterios de resistencia,
seguridad y uniformidad. Para esto es importante realizar un buen estudio de la carretera.
L ingeniería de caminos es una ciencia y un arte puesto que una carretera debe de estar bien
proyectada, tiene que poseer armonía interna como externa, es decir, que los automovilistas
deben de tener una visión clara del paisaje y principalmente transitar de una forma segura
expedita.
La selección del tipo de camino debe ser bien considerada con todas las partes involucradas,
estos requerimientos demandan algo semejante a la visión y a la imaginación de un artista que
pueda visualizar aspectos tridimensionales de las varias combinaciones de curvas horizontales
y verticales, de cortes que funden con los rellenos y de taludes que estén acorde con el
terreno.
El estudio de las rutas tiene como finalidad seleccionar aquella que reúna las condiciones
óptimas para el desenvolvimiento del trazado.
El estudio es por consiguiente es un proceso altamente influenciado por los mismos factores
que afectan el trazado, y abarca actividad que van desde la obtención de la información
relativa a dichos factores hasta la evaluación de la ruta, pasando por los reconocimientos
preliminares.
4
3.Objetivos
3.1 Objetivos General.
Realizar el estudio de rutas de la carretera, trazando dos posibles rutas entre
dos puntos relativos (A y B) en un plano de curvas de nivel, siguiendo ciertos
parámetros de diseño.
3.2 Objetivos Específicos.
Determinar la orografía del terreno y analizar la condición de topografía del
terreno.
Diseñar en el plano de curvas 2 rutas (teóricamente) teniendo en cuenta los
parámetros y topografía.
Selección de la mejor ruta mediante los métodos de pesos absolutos y pesos
relativos.
5
4. Marco Teórico
4.1 Transporte
Es el conjunto de formas o medios inventados por el ser humano, con el objetivo de
trasladarse, transportar sus animales, vegetales, minerales e información cultural para poder
vivir y desarrollarse.
Sus funciones son:
Relacionar los factores población y uso del suelo.
Como factor de coordinación e integración en nuestra sociedad altamente compleja e
industrializada.
Cumple una función primordial para el traslado de mercancías, minimizando a la vez costos de
compra-venta.
En las zonas urbanas cumple un papel de unión entre las unidades habitacionales y los centros
de trabajo.
4.2 Camino o Carretera
El camino es una franja de tierra por la que se va a pie. La carretera se diferencia del camino no
solo porque ella se va en coche, sino porque no es más que una línea que une un punto con
otro. La carretera no tiene sentido en sí misma, el sentido solo lo tienen los dos puntos que
une. El camino es un elogio del espacio. Cada tramo del camino tiene sentido en sí mismo y
nos invita a detenernos. La carretera es la victoriosa desvalorización del espacio, que gracias a
ella no es hoy más que un simple obstáculo para el movimiento humano y una pérdida de
tiempo.
6
CONCLUSIONES
Se logró determinar satisfactoriamente la topografía y orografía del terreno mediante el
cálculo en el plano de curvas de nivel, presentando una topografía accidentada y orografía de
tipo III.
Se evaluó a detalle de cada una de las rutas.
Se seleccionó la mejor ruta, a través de cálculos tal como los pesos absolutos y relativos.
7
RECOMENDACIONES
Utilizar el compás de precisión pequeño; es más fácil y práctico para trabajar.
Utilizar colores para el trazado de las rutas; será más comprensible la delineación de las
diferentes rutas.
La punta de carbón del compás debe ser lo más fino posible para obtener mayor precisión.
