TORNO

¿Qué es un Torno?
En la industria metalúrgica, el torno es una máquina- herramienta que permite
mecanizar piezas de forma geométrica. Su funcionamiento se basa en hacer girar una
pieza sostenida por uno de los platos, mientras otras herramientas de corte son
empujadas contra su superficie, lo que permite cortar la viruta según las condiciones
requeridas.

El torneado es, posiblemente la primera operación de mecanizado (dar forma a una

pieza) que dio lugar a una máquina-herramienta.

A parte de cilindrar el torno se puede utilizar para el ranurado (hacer ranuras en

piezas), para cortar, lijar y pulir.

¿Cómo da Forma un Torno?

Partiendo de una pieza llamada "base", se va mecanizando con la cuchilla a la pieza

base hasta dejarla con la forma que queramos.

El movimiento principal en el torneado es el de rotación y lo lleva la pieza a la que

vamos a dar forma. Los movimientos de avance de la cuchilla y de son generalmente
rectilíneos y son los movimientos que lleva la herramienta de corte.
En resumen tenemos 3 movimientos básicos:

Movimiento de rotación: La pieza se coloca sobre un eje que la hace girar sobre sí
misma.

Movimiento de Avance: La cuchilla avanza paralela a la pieza en un movimiento recto.

Movimiento de Penetración: La cuchilla penetra contra la pieza cortando parte de ella

formándose virutas.

El control de estos 3 movimientos es básico para dar forma a la pieza sin errores.

Se pueden tornear piezas de muchas formas, con rosca, engranajes, cóncavas,

convexas, etc.:

El torneado suele hacerse en metal, en madera o en piezas de plástico.

Etapas del proceso de mecanizado en torno

1. Tiempo de carga y descarga: El momento de fijación de la pieza en torno. Esta etapa
varía en función del tamaño y peso de la pieza a mecanizar.
2. Tiempo de corte: Momento en el que se realiza el corte de la pieza con la herramienta
escogida.
3. Tiempo de sustitución de herramienta: el tiempo empleado para cambiar una
herramienta cuya vida útil ha terminado.
Partes del Torno

1. Eje principal
2. Plato
3. Palanca selectora de velocidad
4. Cabezal
5. Selectora de avance
6. Botonera de arranque y parada de emergencia
7. Selector tipo de rosca
8. Manivela carro principal
9. Carro principal
10. Manivela carro transversal
11. Carro transversal
12. Palanca de acople para avance automático
13. Carro orientable
14. Torreta porta herramientas
15. Eje para avance automático
16. Tornillo patrón (proporciona el avance al momento de realizar roscas)
17. Bancada
18. Contracabezal o Contrapunto
19. Manivela avance husillo con cono morse
20. Husillo móvil del contracabezal
Las partes principales de un torno son:

- Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte y

guía para las otras partes del torno. La fundición debe ser de la mejor calidad; debe
tener dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan
durante el trabajo, sin experimentar deformación apreciable, aún en los casos más
desfavorables. Para facilitar la resistencia suele llevar unos nervios centrales.
Las guías han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin
juego al carro y contracabezal.

- Cabezal: Es una caja fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. En
ella va alojado el eje principal, que es el que proporciona el movimiento a la pieza. En su
interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se
seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior.

El mecanismo que más se emplea para lograr las distintas velocidades es por medio de
trenes de engranajes.

- Contracabezal o cabezal móvil: El contracabezal o cabezal móvil, llamado

impropiamente contrapunta, consta de dos piezas de fundición, de las cuales una se
desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera,
mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada.
La superior tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual
altura que el eje del cabezal. En dicho agujero entra suavemente un manguito cuyo
hueco termina, por un extremo en un cono Morse donde pueden alojarse herramientas
como mandiles, puntos giratorios, brocas, etc.

- Carros: Hay 3 carros diferentes, y están ubicados en una caja de fundición

llamada Delantal o Carro PortaHerramientas, que tiene por finalidad contener en su
interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros.

Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la

izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose
en forma manual o automática paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la
bancada, sobre la cual se apoya. Sobre este carro está montado el carro transversal.

Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro

principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje del
torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la
palanca de avance transversal automático. Sobre este carro está montado el carro
orientable o carro auxiliar.

Carro orientable o Charriot: es una base giratoria a 360° y sirve principalmente para
hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto ángulo. El carro orientable sólo
puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. La
herramienta cortante se sujeta en la torreta portaherramientas que está situada sobre
el carro orientable, la cual permite montar varias herramientas en la misma operación
de torneado y girarla para determinar el ángulo de incidencia en el material.

Sujeción de la pieza en el Torno

Se usan diferentes dispositivos entre los cuales se encuentran los platos de sujeción
universal que tienen tres mordazas autocentrantes que se mueven con una sola llave o
los platos independientes en los que cada mordaza es ajustada con una entrada de
llave

Platos de sujeción: La función principal de los platos de sujeción es, como su nombre
lo indica; sujetar la pieza durante el mecanizado. Pueden ser de tres mordazas, para
piezas cilíndricas o con un número de caras laterales múltiplo de tres. Los mismos
cierran o abren simultáneamente sus mordazas por medio de una llave de ajuste
aunque también los podemos encontrar con mordazas independientes.

Los platos de sujeción pueden tener un juego de mordazas invertidas, para piezas de
diámetros grandes, y un juego de mordazas blandas, para materiales blandos o cuando
no se quieren lastimar las piezas durante el agarre.

Plato 4 mordazas independientes: se utiliza cuando la pieza a sujetar es de geometría

variada. En este caso, cada mordaza se ajusta por separado. También se pueden invertir
para diámetros grandes
Funcionamiento del Torno
 Un material base se fija al plato del torno.
 Se enciende el torno y se hace girar el PLATO.
 Se mueve los carros donde está la cuchilla hasta el material base.
 Desplazamos la cuchilla para realizar sobre la pieza base la forma deseada.
 La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y
puede influir en el volumen de producción y en la duración de la herramienta de
corte. Una velocidad muy baja en el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una
velocidad muy alta hará que la herramienta se desafile muy pronto y se perderá
tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el avance correctos son
importantes según el material de la pieza y el tipo de herramienta de corte que se
utilice.
Hoy en día los tornos más modernos se llaman Tornos CNC o por control numérico.
Estos tornos utilizan un software o programa de ordenador con datos alfanuméricos
según los eje XYZ y que es capaz de controlar todos los movimientos del torno para
crear lo pieza definida mediante el programa. El ordenador que lleva incorporado
controla las velocidades y las posiciones.

Operaciones del Torno

Cilindrado: Hacer un cilindro más pequeño partiendo de otro más grande (cilindro
base).

Torneado Cónico: Dar forma de cono o troncos de cono.

Contornos: Dar forma a una parte del cilindro base.

Formas: Hacer diferentes formas sobre el cilindro base.

Achaflanado: hacer un chaflán, o lo que es lo mismo, un corte o rebaje en una arista de
un cuerpo sólido.

Trozado: Cortar la pieza una vez terminada.

Roscado:. Hacer roscas para tuercas y tornillos.

Mandrinado: Agrandar un agujero.

Taladrado: Hacer agujeros.

Moleteado: Hacer un grabado sobre la pieza. La pieza con la que se hace se llama
"moleta" que lleva en su superficie la forma del grabado que queremos hacer sobre la
pieza.

Refrentado: Disminuir la longitud de la pieza.

Tipos de tornos para mecanizar:

Torno paralelo: Es el que se utiliza en un gran número de talleres de mantenimiento pues

posee un arranque de viruta cuyo movimiento de corte se ajusta a la pieza en rotación. Se
puede realizar cualquier tipo de corte relacionado con el cilindrado, taladrado, roscado,
refrenado, moleteado… No obstante, su uso requiere de personal cualificado y con gran
experiencia.

Torno CNC: Es el torno de control numérico, que funciona mediante el control numérico
del ordenador. El torno cnc se presenta como la máquina perfecta para el mecanizado de
piezas de revolución por su estructura funcional.
Torno automático: Es el torno que trabaja de forma automática en su totalidad. Para
conseguirlo, se incluye una barra larga a un tubo con cabeza y se ajusta a piezas de apriete.
Se recomienda especialmente para mecanizar piezas pequeñas en poco tiempo.

Torno copiador: Es el que funciona mediante la combinación del dispositivo hidráulico y

electrónico. Se utiliza para mecanizar piezas con distintos escalones.

Torno vertical: El torno que se emplea para el mecanizado de piezas de gran tamaño (en
las que no es posible utilizar un torno horizontal por sus dimensiones). Normalmente son
guiados por un control numérico o cnc.

Normas de Seguridad en Trabajos con el Torno

Todos los operadores que utilicen el torno deben estar constantemente al tanto de los
riesgos de seguridad asociados a su uso y deben conocer todas las precauciones de
seguridad para evitar accidentes y lesiones.

El descuido y la ignorancia son dos grandes amenazas para la seguridad personal.

Otros peligros pueden relacionarse mecánicamente con el trabajo con el torno, como el
mantenimiento y la configuración adecuada de la máquina. Algunas precauciones de
seguridad importantes a seguir cuando se usan tornos son:

- La vestimenta correcta es importante, quita los anillos y los relojes y enrolle las
mangas por encima de los codos.

- Siempre detén el torno antes de hacer ajustes.

- No cambies la velocidad del eje hasta que el torno se detenga por completo.

- Mantén las cuchillas afiladas y manéjalas con cuidado.

- Retira las llaves del portabrocas antes de operar.

- Siempre use protección ocular (gafas).

- Maneja los portabrocas pesados con cuidado y protege los carriles con un bloque de
madera si fuera necesario.

- Aprende dónde está el botón de la parada de emergencia antes de operar con el

torno.

- Use alicates o un cepillo para quitar virutas, nunca tus manos.

- Nunca te apoyes en el torno.

- Nunca coloque las herramientas directamente en el torno.

- Nunca intentes medir el trabajo mientras gira el torno.

- Protege los caminos del torno cuando muele o limpie.

- Usa dos manos cuando lijes la pieza de trabajo. No envuelvas papel de lija o tela
alrededor de la pieza de trabajo.