1 TORNO MAXIMATV13
. ELEMENTOS OPERATICOS
ORGANOS FUNDAMENTALES
1-Interruptor general cable BANCADA O VASTIDOR
2-Pulsador de puesta en marcha
La bancada es de fundición gris de alta
3-Pulsador de parada de calidad es una bancada de muy escasa ACCIONAMIENTO
emergencia vibración a prueba de torsión gracias a
elevados largueros en conjunción con
4-Palanca de mando para las El accionamiento del husillo
los nervios transversales en zig-zag las
velocidades principal o mandril se hace por
guías son prismáticas rectificadoras de
medio de un motor con inducido en
5-Palanca de mando para los alta precisión y proporcionan una
cortocircuito por medios de correas
avances y retrocesos de rosca condición óptima para el carro
de transmisión trapezoidales
longitudinal y contrapunto cada uno
múltiples sobre el eje auxiliar en el
6-Palanca de inversor del avance guiado sobre guía prismática propia.
cabezal fijo del husillo
7-Palanca de la tuerca del
mecanismo del embrague
8-Palanca de avance
longitudinal y transversal
9-Palanca de mando (motor CABEZAL FIJO
avance y retroceso) ENGRANAJE DE CAMBIO
10-Embrague de garras en el cabezal fijo se soporta el eje La caja es de fundición gris y es montada en
desacoplables auxiliar y el husillo principal el lado delantero de la bancada las ruedas
11-Palanca de bloqueo para (mandril) mediante cojinetes el dentadas son desplazables axialmente por
porta cuchillas husillo principal gira apoyado sobre medio de las palancas de mando dispuestas
cojinetes de rodillos cónicos de alta en el lado delantero de la caja de cambio.
12-Volante del carro precisión y reajustable la Operando estas palancas de mando se
longitudinal transmisión de la fuerza se hace por ajustan los correspondientes pasos de rosca
medio de engranajes templados y o bien avance según de tabla la barra de
13-Volante del carro transversal rectificados configurados como roscar (husillo principal) y la barra de
ruedas solidarias o ruedas
14-Volante de carro superior cilindrar (husillo de guía )van dispuestos en
desplazables y giran en baño aceite. el lado derecho del engranaje de cambio.
15-Volante del contrapunto
16-Palanca de apriete de la
pínola del contrapunto
17-Fijacion del contrapunto
CAJA DEL DELANTAL CARROS
18-Tornillo de regulación
transversal del contrapunto Se encuentra dispuesta en el lado inferior del
carro longitudinal es de fundición gris y está
19-Tornillo de apriete de la
ejecutada en construcción cerrada todas las
regulación transversal del
ruedas dentadas giran en baño de aceite la barra
contrapunto
de cilindrar impulsa las ruedas dentadas alojadas
20-Tornillo de apriete para en el delantal el movimiento de avance se pone LONGITUDINAL SUPERIOR
carro longitudinal en acción pivotando la palanca de avance hacia
arriba (avance longitudinal) o hacia abajo La gran TRASVERSAL
21-Tornillo de apriete para (avance transversal) en la palanca de avance se Esta
longitud de
carro transversal ha incorporado un bloqueo para impedir que se superpuesto
guía del carro Es guiado en 90°
garantiza un al carro al
22-Tornillos de apriete para sobre el carro
óptimo trasversal y
carro superior longitudinal es
deslizamiento es orientado
una guía de cola
23-Conmutador selector de cambie de avance. de guiado se en 360°el
de milano el
velocidades de giro puede regular carro
movimiento del
cómoda y superior
carro transversal
sencillamente soporta el
CONTRAPUNTO se realiza
sin holgura. porta
mecánicamente
cuchillas
o por medio de
Está montada para desplazamiento cuádruple
volante del
transversal sobre la base del indexable.
husillo
contrapunto para torneado cónico el
BASE DE ZOCALO DEL TORNO transversal.
apriete del contrapunto se hace por
medio de la palanca de sujeción
rápida fuertemente dimensionada Es en construcción soldada de
dispuesta cómodamente al alcanza de chapa de acero y fuertemente
la mano en caso de que las palancas reforzada por nervaduras en la
ya no se encontrasen las mismas se parte central del bastidor se
pueden reajustar a base de volver a encuentra una caja cerrable a
girar el tornillo hexagonal. llave para guardar la
herramienta la bandeja de
virutas está diseñada para que
se pueda vaciar y limpiar
fácilmente
2. PUESTA EN MARCHA DEL TORNO PARALELO CONVECIONAL MARCA Emco modelo Maximat V13
Pulsar brevemente el Versión de polos
Poner en circuito con
la llave el interruptor pulsador de puesta en conmutables.
general marcha
SI
Operar el conmutador selector
del número de revoluciones
SI Se puede conseguir tirando de la puesta
Palanca de puesta en marcha en contra de la fuerza del Avance del husillo
en marcha. resorte. principal
NO
Se ha encrastado en la posición cero y protegida
contra puesta en marcha accidental.
Pivotar hacia abajo Pivotar hacia arriba
la palanca de puesta Retorno del husillo la palanca de puesta Puesta en fuera
en marcha principal en marcha de servicio
NO
Si el husillo no gira en el sentido que debe se
han de trasponer dos fases del cable de
conexión del cable de conexión a la red
SI La palanca de puesta en marcha se obligará a
pasar a la posición cero, esto se logra a base de
volver a bloquearla por la fuerza del resorte.
3.
Organo: Accionamiento.
Proceso: Reajustar los dos cojinetes del huesillo principal con un
destornillador haciendo gira la tuerca de sujecion en el sentido horario
de las agujas del reloj hasta que el huesillo pueda girar facilmente a
mano.
REGLAJE DEL SOPORTE
COJINETES DEL HUESILLO Nota: La mejor manera para saber si el soporte del cojinete del huesillo
PRINCIPAL principal esta ajustado correctamente es hacer girar el hueSillo principa
a la maxima velocidad durante aproximadamente un cuarto de hora, s
durante este tiempo los cojinetes se calientan a una temperatura tibia
es porque quedaron bien ajustados, pero si aumenta la temperatura se
procede a reajustar el soporte reduciendo la tension previa de lo
cojinetes.
Organo: Cabezal fijo.
REAJUSTE DEL CABEZAL Proceso: Se sueltan las 4 tuercas del cabezal del huesillo para asi
DE HUESILLO EN LA acceder a los tornillos de regulacion, se reajustaran dichos tornillos
BANCADA hasta que se logre obtener la exactitud indicada en el acta de prueba
TORNO PARALELO MANTENIMIENTO
EMCO MODELO por medio de un calibrador mandril.
PREVENTIVO
MAXIMAT V13
AJUSTE DE LA GUIA Organo: Carros.
DEL CARRO Proceso: La regleta de cuña cuenta con un tornillo en donde se
TRANSVERSAL Y reajusta el carro transversal y superior, este tornillo se calibra de
DEL CARRO manera que el carro se pueda desplazar libre de holduras sobre la
SUPERIOR guia.
Organo: Carros.
REAJUSTE DE LOS
HUEILLOS DE CARRO Proceso: Se quita la tapa del volante, hay se va a encontrar una tuerc
sentido axial.
Organo: Carros.
REAJUSTE DE LA
TUERCA DEL HUESILLO Proceso: Se saca la rosca del soprteel huesillo, tras haber quitado los dos
SUPERIOR
tornillos con el volante y el huesillo de roscado. Se reajusta el aro de
rosca hasta que el huesillo de carro superior vuelva a marchar sin
holgura.
Organo: Caja del delantal.
REAJUSTE DE LA GUIA
DE LA TUERCA DEL Proceso: Se aflojan los dos tornillos que contiene el delantal por la parte
DELANTAL dorsal, luego se reajusta el prisionero hasta lograr que ambas
semituercas de el delantar vuelvan a marchar sin holgura en sus guias.
REAJUSTE DEL Proceso: Se afloja el prisionero y se va apretando la tuerca del agujero
SOPORTE DE
TORNO PARALELO MANTENIMIENTO COJINETES DEL por medio de un mandril hasta que el huesillo patron deje de tener del
EMCO MODELO HUESILLO PATRON todo holgura axial.
PREVENTIVO
MAXIMAT V13
Proceso: para el ajuste de el embrague, con un destornillador se gira el
AJUSTE DEL EMBRAGUE tornillo de ajuste del embrague de manera muy sencible 90° en sentido
DE RESBALAMIENTO horario. se gira poco a poco las veces que sean necesarias hasta lograr el
rendimiento de desgaste deseado.
Organo: Accionamiento.
Proceso: Se quita la pared protectora contra salpicaduras. se T
CAMBIO Y TENSADO DE LA aflojan los tornillos de la placa del motor, se levanta, se quita la
CORREA TRAPEZOIDAL correa trapezoidal multicuña vieja y se remplaza por la nueva.
Para tensionar la correa se presionhacia abajo el motor y se
aprietan los tornillos de la placa.
