TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL VALLE DE ETLA

INGENIERÍA EN ENERGÍAS RENOVABLES

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE ROTORES EÓLICOS

Actividad 1.
Investigación

Presenta

Díaz Rios Sara Sarahi

Asesor

M.C. Jehú Juárez Reyes

Semestre: 7º

Unión Hidalgo, Oaxaca, México Septiembre 27, 2020

 2

Contenido.

Resumen .........................................................................................................................................................................3
Energía eólica y componentes principales de un aerogenerador. .......................................4
Teoría del disco actuador...................................................................................................................................8
Teoría del momento ...........................................................................................................................................9
Coeficiente de potencia ............................................................................................................................... 11
Límite de Betz. .................................................................................................................................................... 12
Coeficiente de confianza ............................................................................................................................. 15
Conclusión: ................................................................................................................................................................ 17
Referencias bibliográficas. ............................................................................................................................. 18
 3

Resumen

El ser humano desde siempre ha buscado producir sufriente energía para subsistir a lo largo de
los años, sin embargo, estas energías se han ido agotando por lo que se han buscado
alternativas para abastecer la demanda de energía, por ello es que se comenzaron a desarrollar
las energías renovables. El sol es la principal fuente de energía renovable, de este se desarrollan
otras energías limpias entre ellas la energía eólica que es aquella debida al movimiento de las
masas de aire. La principal forma de obtención de esta energía es mediante los aerogeneradores.
Los aerogeneradores están conformados por diferentes partes que hacen que la energía cinética
se convierta en energía eléctrica, el esta investigación se abordaran a detalle los componentes
principales de estos aerogeneradores, seguido de la teoría del disco actuador, teoría de
momento, coeficiente de potencia, límite de Betz que como ya sabemos el límite de viento que
puede ser absorbido por el aerogenerador y por último el coeficiente de confianza.
 4

Energía eólica y componentes principales de un aerogenerador.

Energía eólica.

La energía eólica tiene origen en el movimiento de las masas de aire, es decir, en el viento. Este
es una fuente de energía inagotable y disponible a nivel mundial y que, al igual que la mayoría
de las fuentes de energía renovables, provienen del sol, ya que, son las diferencias de
temperatura entre las distintas zonas geográficas de la Tierra y sus consecuentes diferenciales
de presión, las causas que generan la circulación de aire.

De este modo, el fenómeno del viento está presente en todos los rincones de nuestro planeta,
pero la mayor o menor potencialidad del mismo es lo que hace más o menos interesantes ciertos
lugares para la obtención de energía con fuente eólica. En general, en las áreas costeras, las
llanuras interiores abiertas, los valles transversales y las zonas montañosas es donde existe
mayor potencial de viento.

De forma abreviada podemos afirmar que un parque eólico de generación eléctrica consiste en
una serie de instalaciones que transforman la energía cinética del flujo del viento en energía
eléctrica. Y, debido a las peculiares características de los vientos, de comportamiento irregular
en su intensidad y dirección, el aprovechamiento de esta energía exige una tecnología compleja,
con mecanismos de regulación y orientación. En ello consisten los equipos más relevantes de un
parque eólico, esto es, los aerogeneradores.

Componentes principales de Aerogeneradores.

Los componentes principales de los aerogeneradores son:

 Rotor eólico.

Se entiende por rotor eólico el conjunto de componentes del aerogenerador que gira fuera de la
góndola. Estos componentes son palas, el buje, y el mecanismo de cambio de paso de la pala.

 Palas.

La mayoría de las modernas palas de rotor de grandes aerogeneradores están fabricadas con
plástico reforzado con fibra de vidrio, es decir, poliéster o epoxy reforzado con fibra de vidrio.
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Los materiales compuestos de madera, madera-epoxy, o madera-fibra-epoxy aún no han

penetrado en el mercado de las palas de rotor. Las aleaciones de acero y de aluminio tienen
problemas de peso y de fatiga del metal, respectivamente.

Las palas del rotor de un aerogenerador se parecen mucho a los alas de un avión. De hecho, los
diseñadores de palas de rotor usan a menudo perfiles clásicos de las alas de avión como sección
transversal de la parte más exterior de la pala. Sin embargo, los perfiles gruesos de la parte más
interior de la pala suelen estar específicamente diseñados para turbinas eólicas. La elección de
los perfiles de las palas del rotor con lleva una solución de compromiso entre unas características
adecuadas de sustentación y perdida de sustentación, y la habilidad del perfil para funcionar bien
incluso si hay algo de suciedad en su superficie.

 Buje.

Es el elemento de unión de las palas con el sistema de rotación, los bujes se pueden clasificar
de dos tipos, buje rígido y buje basculante.

Buje rígido: en este tipo de sistemas la pala se atornilla al buje y este se fija rígidamente al eje
de giro. Las palas se comportan son respecto al sistema de giro como una viga en voladizo.

Buje basculante: estos bujes están conectados al tren de potencia a través de un apoyo que le
permite pivotar libremente. Esta pieza permite pequeños movimientos en dirección perpendicular
al rotor. Este tipo de buje se utiliza en aerogeneradores de 1 o 2 palas donde el pivote hace que
se equilibren las cargas en cada vuelta.

 Mecanismo de cambio de paso de la pala.

La función del cambio de paso de la pala es doble, por un lado permite controlar la potencia y
velocidad de giro del rotor eólico, y por otra parte es capaz de parar aerodinámicamente al
aerogenerador en caso de emergencia.

 Sistemas de transmisión.

El sistema de transmisión o tren de potencia lo constituyen todos los elementos y componentes

de la turbina que transmiten par mecánico al eje de giro. Según esta definición, el sistema
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mecánico de transmisión, en una aeroturbina de eje horizontal, lo componen al menos el rotor

eólico y el generador eléctrico.

En la mayoría de los diseños, la velocidad de giro de la turbina no coincide con la velocidad de

giro del generador, por lo que es necesario incluir una caja multiplicadora. El cuerpo de baja
velocidad de este elemento se acopla al rotor eólico a través del eje primario o eje lento, y el
cuerpo de alta velocidad al generador eléctrico mediante eje secundario o eje rápido.

Las funciones del tren de potencia no se limitan a transmitir la potencia mecánica con el mayor
rendimiento posible, sino que sus componentes deben estar diseñados para soportar los
esfuerzos de empuje transmitidos por el rotor eólico. De otra parte, un buen diseño del tren de
potencia debe garantizar que su montaje y desmontaje sea fácil en caso de avería.

 Multiplicadora.

La función principal de estos componentes es multiplicar la velocidad de giro del eje secundario
o de alta velocidad con respecto a la del eje primario. Un valor que caracteriza el diseño de las
multiplicadoras eólicas es la relación de multiplicación, que es el cociente entra la velocidad de
giro rápido y el eje de giro lento.

Los engranajes de las multiplicadoras pueden ser de dos tipos: engranajes rectos o helicoidales.
Los primeros se utilizan en cajas multiplicadoras de ejes paralelos y presentan una relación de
multiplicación máxima en cada etapa de 1:5. Los engranajes helicoidales tienen un diseño más
sofisticado y se emplean en multiplicadoras de tipo planetario. La relación de multiplicación de
una etapa planetaria puede ser como máximo 1:12.

El ruido es un aspecto muy importante de la multiplicadora, ya que parte de la potencia se

convierte e ruido. Ese factor puede ser determinante en algunos diseños, sobre todo cuando el
aerogenerador se ubica en zonas pobladas. El ruido acústico depende en gran medida de los
materiales utilizados y el tamaño de la caja multiplicadora.

 Freno mecánico

La función principal del freno mecánico es mantener bloqueado el eje de giro durante las
operaciones de puesta en marcha y mantenimiento del aerogenerador. Además del freno
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mecánico es habitual en periodos de reparación impedir el giro del rotor mediante unos pernos
colocados entre este elemento y la góndola.

Cuando el freno mecánico se diseña únicamente para bloquear el rotor, el par que debe soportar
es el transmitido por el rotor eólico con la palas en bandera y en condiciones de viento extremos.
Además de la función de bloqueo, algunos diseños de frenos mecánicos se pueden emplear para
contribuir al frenado dinámico del rotor eólico durante procesos de parada por emergencia. En
este caso el freno mecánico se usa como freno de apoyo al freno aerodinámico, pero esto solo
es posible en máquinas de poca potencia.

 Torre

La torre es uno de los componentes principales de los aerogeneradores. Uno de los parámetros
fundamentales de la torre es su altura, la producción de energía de la turbina aumenta siempre
en el perfil vertical de la velocidad del viento. Sin embargo un aumento de la altura implica un
aumento también en costes. Así, la elección de la altura de la torre significa un compromiso entre
las ventajas e inconvenientes que supone aumentar este parámetro.

Las primeras máquinas diseñadas para producir energía eléctrica utilizaron torres de estructuras
metálicas o configuraciones en celosía, posteriormente para máquinas de potencia superior la
tecnología ha evolucionado hacia torres tubulares de acero u hormigón.

 Cimentación

El cálculo de la cimentación, al igual que el diseño estructura de la torre depende de las cargas
producidas por el rotor eólico con diferentes condiciones de operación, siendo estas más duras
durante el arranque y la parada. Por esto la tecnología del aerogenerador juega un papel
fundamental en el diseño del aerogenerador.

Un punto que diferencia el diseño de la torre del diseño de la cimentación es la geología del
terreno. Cuando el terreno es lo suficientemente compacto el diseño de la cimentación se puede
considerar convencional. Este tipo de cimentación dispone de una zapata de hormigón
pretensado sobre la que monta una virola que se unirá posteriormente a la brida inferior de la
torre.

 Mecanismo de orientación
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El mecanismo de orientación es el dispositivo que se emplea para hacer girar automáticamente

el rotor eólico y la góndola de tal forma que la dirección del viento sea lo más perpendicular
posible al plano de giro de las palas.

El mecanismo de orientación suele llevar incorporado un dispositivo para determinar la torsión

de los cables de potencia y señales que bajan desde la góndola a la base de la torre. Cuando se
repite varias maniobras de orientación en el mismo sentido los cables pueden sufrir un
retorcimiento que puede llevar a deteriorarlos, por esa razón en el momento que se alcanza el
límite de torsión máximo, el sistema de orientación gira la maquina en sentido contrario para
restablecer los cables a su posición original. [1]

Teoría del disco actuador.

La contribución conjunta de diferentes escuelas en el marco europeo permitió obtener un modelo

sencillo que combinaba cantidad de movimiento y conservación de la masa. Joukowsky, más
adelante, añadió en el modelo axial, los efectos de una estela en rotación configurando lo que se
conoce como teoría del disco actuador (Actuador disc theory).

Tabla 1. Principales actores en la creación del disco actuador

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Teoría del momento

Momento lineal

En este caso se lleva a cabo un análisis

unidimensional en el que el rotor es presentado
como un disco infinitesimal de área 𝐴
moviéndose a través de un fluido incompresible,
isotrópico, no viscoso e irrotacional. Se
desprecian las fuerzas de fricción presentes
entre fluido y disco y se considera la velocidad
del fluido uniforme en secciones paralelas al
rotor. El tubo de corriente queda bien definido
Figura 1. Concepto de disco actuador.
(Figura 1). La velocidad del flujo decrece
lentamente al pasar a través del disco (𝑈𝑑 = 𝑈∞ + 𝑢𝑎), mientras que la presión experimenta un
descenso brusco. La velocidad inducida por el rotor (𝑢𝑎 < 0 ) se considera positiva en la dirección
del flujo aguas arriba. Aguas abajo, la presión recupera su valor inicial, mientras que el fluido
pierde velocidad.

De este modo, la mecánica de fluidos permite, mediante la combinación de teoría de cantidad de

movimiento y conservación de la masa, aproximar las fuerzas inducidas en el rotor debido a la
interacción disco-fluido.

Conservación de la masa.

⃗ ∙ 𝑛⃗)𝑑𝑠 = ∫ 𝜌(𝑉
𝑚̇ = ∫ 𝜌(𝑉 ⃗ ∙ 𝑛⃗)𝑑𝑠 = ∫ 𝜌(𝑉
⃗ ∙ 𝑛⃗)𝑑𝑠
∞ 𝑤 𝑑
(1)
𝜌𝐴∞ 𝑈∞ = 𝜌𝐴𝑑 𝑈𝑑 = 𝜌𝐴𝑤 𝑈𝑤

Cantidad de movimiento.

𝑑
⃗ 𝑑𝑣 = ∫ 𝜌𝑉
+ ∫ 𝜌𝑉 ⃗ (𝑉
⃗ ∙ 𝑛⃗ )𝑑𝑠 = − ∫ 𝜌𝑛⃗ 𝑑𝑠 + ∫ 𝑛⃗ 𝜏 ′ 𝑑𝑠 + ∫ 𝜌𝐹𝑚 𝑑𝑣
𝑑𝑡 𝐷 𝑆 𝑆 𝑆 ∞
(2)
𝜌𝑈𝑤2 𝐴𝑤 − 𝜌𝑈∞
2
𝐴∞ = (𝑃𝐷+ − 𝑃𝐷− )𝐴𝑑 = −𝑇
 10

La diferencia de presiones entre ambas caras del disco actuador provoca una fuerza neta a lo
largo del tubo de corriente. La fuerza que experimenta el fluido por efecto del disco actuador
queda reflejada en el término de la derecha. Por otro lado, la ecuación de Bernoulli permite
relacionar presión y velocidad, posibilitando la combinación de las dos primeras ecuaciones.

Ecuación de Bernoulli.

1 2
𝜌𝑈 + 𝑃 + 𝜌𝑔𝑧 = 𝑐𝑡𝑒
2
(3)
1
𝑃𝐷+ − 𝑃𝐷− = 2
𝜌(𝑈∞ − 𝑈𝑤2 )
2

Aguas abajo, el fluido ha perdido el doble de la velocidad que había perdido a la altura del disco.

𝑈𝑤 = 𝑈∞ + 2𝑢𝑎 (4)

La combinación de las ecuaciones (1), (2), (3) y (4) permite obtener una expresión para la fuerza
de tracción.

𝑇 = −2𝜌𝑢𝑎 𝑈𝑑 𝐴𝑑 (5)

Momento angular

El fluido que atraviesa el disco actuador (Figura 2) experimenta una rotación constante a lo largo
de la estela. Esta rotación, dada por el rotor, implica la existencia de velocidad tangencial (𝑢𝑡).

Figura 2. Trayectoria de una partícula de aire que atraviesa el disco.

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Se supone que esta transferencia en el movimiento del aire

ocurre de manera inmediata a lo largo del espesor del disco. La
velocidad tangencial aguas arriba es cero e instantáneamente,
en el disco pasa a 2𝑢𝑡 = 2𝛺𝑟𝑎′ (Figura 3). Este incremento de
energía cinética es compensado por una caída de la presión
estática no contemplada en la teoría.

Se considera el disco formado por múltiples anillos de radio 𝑟 y

espesor 𝑑𝑟. Se supone que no hay interacción entre los
diferentes anillos y que por lo tanto cada anillo sólo aporta Figura 3. División del disco en
momento angular al fluido que atraviesa dicho anillo. Anillos.

El par que el fluido genera en cada anillo será igual a la variación de momento angular que
experimenta el fluido que atraviesa dicho anillo.

𝛿𝑄 = 2𝑢𝑡 ∙ 𝜌𝑈𝑑 𝛿𝐴𝑑 ∙ 𝑟 (6)

[2]

Coeficiente de potencia

El coeficiente de potencia indica con qué eficiencia el aerogenerador convierte la energía del
viento en electricidad (véase la figura 4).

Figura 4. Curva de potencia.

 12

Simplemente dividiendo la potencia eléctrica disponible por la potencia eólica de entrada, para
medir como de técnicamente eficiente es un aerogenerador. En otras palabras, tomamos la curva
de potencia y la dividimos por el área del rotor para obtener la potencia disponible por metro
cuadrado de área del rotor. Posteriormente, para cada velocidad del viento, dividimos el resultado
por la cantidad de potencia en el viento por metro cuadrado.

El gráfico muestra la curva del coeficiente de potencia para un aerogenerador danés típico.
Aunque la eficiencia media de estos aerogeneradores suele estar por encima del 20 por cien, la
eficiencia varía mucho con la velocidad del viento (pequeñas oscilaciones en la curva suelen ser
debidas a errores de medición).

Como puede observar, la eficiencia mecánica del aerogenerador más alta (en este caso del 44%)
se da a velocidades alrededor de 9 m/s. Este valor ha sido elegido deliberadamente por los
ingenieros que diseñaron la turbina. A bajas velocidades del viento la eficiencia no es tan alta,
ya que no hay mucha energía que recoger. A altas velocidades del viento, la turbina debe disipar
cualquier exceso de energía por encima de aquella para la que ha sido diseñado el generador.
Así pues, la eficiencia interesa sobretodo en la zona de velocidades de viento donde se encuentra
la mayor parte de la energía. [3]

Límite de Betz.

La máxima eficiencia que puede obtener un aerogenerador puede determinarse mediante la Ley
de Betz. Para analizarla vamos a fijarnos en la Figura 5, donde se ha representado gráficamente
el efecto de expansión de la masa de aire que atraviesa el rotor.

Figura.5.
Representación
esquemática de la
evolución de la masa
de aire que atraviesa
un aerogenerador.
Fuente: Plantas
eólicas/ABB
Cuaderno técnico.
 13

La turbina extrae energía cinética del aire: la masa de aire que atraviesa la turbina se decelera
(pierde parte de su velocidad); de hecho el chorro de aire pierde velocidad antes de llegar al
rotor. La sección cilíndrica de la masa de aire (tubo de corriente) se expande al atravesar el rotor
a causa de la disminución de velocidad.

Vamos a verlo representado de una manera que permita un mejor análisis en la Figura 6. En este
esquema, v1 es la velocidad del flujo de aire a la entrada del aerogenerador (a una cierta
distancia de las palas) y v2 la velocidad del viento tras haber atravesado la sección del rotor.
Como ya sabemos, v2 será lógicamente inferior a v1.

Figura.6.
Variaciones en la
velocidad y presión
de la masa de aire
que atraviesa el
conjunto rotor/palas
de un
aerogenerador.
Fuente: Plantas
eólicas/ABB
Cuaderno técnico.

A través de un desarrollo matemático se puede llegar a deducir la siguiente expresión que

relaciona la velocidad del viento en el plano del rotor v con v1 y v2:

1
𝑣= ∙ (𝑣2 − 𝑣1 ) (7)
2

Llegamos así al denominado factor de inducción axial a, que representa la disminución de

velocidad del viento frente al rotor:

𝑣1 − 𝑣 𝑣
𝑎= = 1− (8)
𝑣1 𝑣1

La Ecuación que expresa la potencia transferida por el viento al aerogenerador puede expresarse
en función de a, de tal manera que:
 14

𝑃 = 2 ∙ 𝜌 ∙ 𝐴 ∙ 𝑢13 ∙ 𝑎 ∙ 1 − 𝑎2 , (9)

Donde A es el área del rotor.

La eficiencia que puede alcanzar un aerogenerador, entendida como el cociente entre la potencia
mecánica en el eje y la disponible en el viento, se suele expresar mediante el coeficiente de
potencia Cp.:

𝑃 2 ∙ 𝜌 ∙ 𝐴 ∙ 𝑢13 ∙ 𝑎 ∙ 1 − 𝑎2 (10
𝐶𝑝 (𝑎) = = = 4 ∙ 𝑎(1 − 4)2
𝑃𝑑𝑖𝑠𝑝 1 3 )
2 ∙ 𝜌 ∙ 𝐴 ∙ 𝑢1

El valor máximo teórico de Cp. se alcanza para a = 1/3, siendo Cp. = 0.59. A este valor se le
conoce como límite de Betz y expresa lo siguiente:

“La máxima potencia teórica extraíble de una corriente de aire con un aerogenerador ideal no
puede superar el 59 % de la potencia disponible del viento incidente”

Este límite se aprecia perfectamente en la representación de la Figura 7, donde se muestra el

valor de Cp. frente a a:

La ley de Betz establece por tanto que solo el 59 % de la energía cinética del viento puede
convertirse en energía mecánica para mover el rotor de la turbina. El 59 % es por tanto el límite
teórico para el rendimiento alcanzable por un aerogenerador. Este valor seria alcanzable sin
rozamiento y con una eficiencia de las palas del 100 %.

Figura 7. Representación del

coeficiente de potencia Cp.
frente a la inducción axial a.
Fuente: Plantas eólicas/ABB
Cuaderno técnico.
 15

En la práctica, hay tres efectos que disminuyen el coeficiente máximo de potencia alcanzable:

 La rotación de la estela detrás del rotor

 El número finito de palas
 La resistencia aerodinámica no nula

En cualquier caso, con los aerogeneradores actuales se consiguen valores de Cp ≈ 0,5, no lejos
del límite teórico de Betz. [4]

Coeficiente de confianza

En la inferencia no hay certezas. En consecuencia, es preciso conocer la presión con que se

estima el valor poblacional. Para conocer la precisión se utiliza el nivel de confianza y el
coeficiente de confianza. La probabilidad de error α es complementario al nivel de confianza.
El nivel de confianza es elegido por el muestrista en función de la precisión que exige la inferencia
al parámetro poblacional. El nivel de confianza elegido tiene asociado un valor de coeficientes
de confianza. Un nivel de confianza alto implica un coeficiente de confianza grande y, por el
contrario, un nivel de confianza bajo tiene asociado un coeficiente de confianza pequeño. [5]

El coeficiente de confianza está determinado por la probabilidad de acierto de la estimación, y

tiene su origen en la estructura de una distribución normal. En una distribución normal, en el
intervalo comprendido entre 𝑌̅ ± 𝜎 se encuentra el 68 por ciento de los casos, entre 𝑌̅ ± 2𝜎 se
encuentra el 96 por ciento de los casos. El coeficiente de confianza es el número de veces que
se debe tomar 𝜎 a derecha e izquierda de 𝑌̅ para agrupar, entre medio, cierto porcentaje de
casos. Asociado al concepto de coeficiente de confianza está el nivel de confianza o probabilidad
de acierto (porcentaje de casos comprendidos en cierto intervalo central).

A continuación se dan coeficientes de confianza más frecuentes utilizados en una distribución

normal, los que se simbolizan por t.

Nivel de confianza. 99,7% 99% 98% 95% 95,5% 90% 80% 68%
Coef. De confianza (t). 3 2.58 2.33 1.96 2 1.65 1.28 1.0

[6]
 16

Un nivel de confianza de 95% asignado a un intervalo de confianza se entiende como que la

extracción de sucesivas muestras da lugar a que el 95% de los parámetros se encuentren en el
intervalo definido.

Una interpretación coloquial señalara que existe el 95% de confianza que el intervalo incluya al
parámetro de la población o que la probabilidad que el parámetro de la población esté en el
intervalo es 0,95. En rigor, si el parámetro está en el intervalo la probabilidad de pertenecer a
este es 1, y si no está la probabilidad de estar es 0.

Nótese que intervalos anchos están asociados a niveles de confianza altos y que intervalos
angostos están asociados a niveles de confianza pequeños.

En efecto, resulta razonable que se tenga mucha confianza en que el parámetro poblacional
pertenezca a un intervalo ancho con cotas 20% y 80% y, por el contrario, es lógico que se tenga
poca confianza en que el parámetro poblacional pertenezca a un intervalo angosto con cotas
48% y 52%. [5]
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Conclusión:

Los aerogeneradores son las maquinas que se encargan de convertir la energía cinética en
energía eléctrica, sin embargo para que esto sea posible es sumamente necesario saber las
teóricas básicas de su funcionamiento como por ejemplo los coeficientes de potencia y de
confianza que indica con que eficiencia el aerogenerador convierte la energía del viento en
electricidad a partir de datos obtenidos por varias muestras.

Lo que se intenta alcanzar con cualquier modelo de aerogenerador es el 59% de eficiencia ya

que este el límite de Betz, esto debido a las pérdidas que ocurren debido a la desaceleración del
viento cuando atraviesa el rotor.

Las tecnologías avanzan a ritmo acelerado, por lo que como ingenieros en energías renovables
es indispensables a prender a conocer estos términos para lograr un buen desarrollo profesional
y laboral.
 18

Referencias bibliográficas.

[1] Aguilera, A. (2011). Gestión del mantenimiento de instalaciones de energía eólica.

VÉRTICE.
[2] Escalera, J. (2014). Estudio aerodinámico de un aerogenerador mediante teoría BEM
(Blade Element Momentum). Universitat Politécnica de Catalunya.
[3] Asociación danesa de la industria eólica. (2003). Coeficiente de potencia. http://xn--
drmstrre-64ad.dk/wp-
content/wind/miller/windpower%20web/es/tour/wres/cp.htm#:~:text=El%20coeficiente%
20de%20potencia&text=El%20coeficiente%20de%20potencia%20indica,t%C3%A9cnic
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[4] Arroyo, A., Mañana, M., Martínez, R., Mirapeix, J., y Capellán, C. (2017). Energía y
Telecomunicaciones. Tema 6.4. Energías renovables (IV). Energía eólica. Universidad
de Cantabria.
[5] Vivanco, M. (2005). Muestreo Estadístico. Diseño y Aplicaciones. UNIVERSITARIA.
[6] Núñez, A. (1992). Estadística básica para planificación, con una parte nueva sobre
muestreo. Siglo veintiuno editores.