ACTIVIDAD: "MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO: EMP.

PE-24
(CATAHUASI) - AIZA - TUPE. - MULTIDISTRITAL - YAUYOS - LIM"

GOBIERNO REGIONAL DE LIMA

MEMORIA DESCRIPTIVA

MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA -

TRAMO: EMP. PE-24 (CATAHUASI) - AIZA - TUPE. - MULTIDISTRITAL - YAUYOS - LIM:

La carretera Departamental “MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO

PAVIMENTADA - TRAMO: EMP. PE-24 (CATAHUASI) - AIZA - TUPE. - MULTIDISTRITAL - YAUYOS -
LIM” El Gobierno Regional de Lima Provincias ha realizado sendas inversiones en diferentes vías urbanas
de la Región atendiendo la demanda de la población. En el próximo año 2020, se pretende atender con
Mantenimiento esta vía con el objetivo de crear conciencia en los usuarios y autoridades locales,
manteniendo la transitabilidad, el confort y obteniendo de esta forma la aprobación de los Municipios para
responsabilizarse por la gestión de las vías urbanas en general, de acuerdo a lo establecido por las Leyes
vigentes. En el Perú tiene que imponerse una estricta disciplina para conservar adecuadamente el
patrimonio vial rural. Este es un aspecto crucial, de gran valor estratégico, en la gestión de los caminos
vecinales. Se debe evitar el abandono en la que estuvieron sumidos los caminos viales en décadas
pasadas. Sin esa disciplina los déficits de mantenimiento vial en general se acumularán imperceptible
pero consistentemente, provocando significativas pérdidas, de los grandes impactos positivos ganados en
materia de transporte, accesibilidad, desarrollo de mercados, aumento de producción agrícola, reducción
de la pobreza, etc. En el caso de la carretera LM 128, Tramo: EMP. PE-24 (CATAHUASI) - AIZA - TUPE)
se ha invertido un monto considerable en los mantenimientos de la vía no pavimentada, lo cual justifica
sobremanera su atención, para mantener la funcionalidad de la transitabilidad del fluido vehicular

UBICACIÓN

UBICACIÓN POLÍTICA

El proyecto se encuentra ubicado en:

REGIÓN : LIMA.

DEPARTAMENTO : LIMA.

PROVINCIA : YAUYOS.

DISTRITO : MULTIDISTRIAL.
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COORDENADAS UTM:

NORTE : 8586132.027
ESTE : 401414.135
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ALTITUD : 1246 m.s.n.m.

MAPA DEPARTAMENTAL DEL PERÚ MAPA REGION LIMA PROVINCIAS

MAPA PROVINCIA DE YAUYOS UBICACIÓN DE MANTENIMIENTO LM 128

ANTECEDENTES

La carretera LM - 128 según la distribución de las Rutas Departamentales del Ministerio de Transporte y
Comercio en el cual se proyecta la actividad de “Mantenimiento Rutinario De La Red Vial Departamental
No Pavimentada - Tramo: Emp. Lm-129 (Dv. Chocos) - Chocos - Marcalla - Azangaro - L.D. Ica (Ic-100 A
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Chavin). - Multidistrital - Yauyos - Lima, cuenta en la actualidad con una vía muy semideteriorada por la
ausencia prolongada de mantenimientos. Esta arteria tiene el tramo de trocha a nivel de Compactado de
la Subrasante, el cual por la transitabilidad de animales y vehículos pesados se ha deteriorado generando
un costo en su costo de reparación y/o mantenimiento siendo de severidad media.

La carretera LM- 128, es la única vía que intercomunica a la Ruta Departamental Emp. LM-128 desde el
Dv. Catahuasi. Hacia el CP. De Tupe, paro lo cual es necesario mantener estas no solo en condiciones
óptimas para el transito sino también que también contribuya con el ornato de la provincia de Cajatambo.

Durante la etapa de formulación del presente expediente técnico, se recorrió la via observando que la ruta
necesita un escarificado y compactado del camino.

Durante varios años, la transitabilidad vehicular en la zona de influencia, se realizó sin dificultad, por la
existencia de una vía de comunicación en óptimas condiciones de transporte. Ante esta situación se
suman los agricultores que pueden movilizar sus productos en periodos de crecidas entre los meses de
diciembre a abril; a fin de mejorar este problema se ejecutaron una serie de gestiones ante las
autoridades locales y regionales, a fin de contar con una adecuada vía de comunicación que permita el
acceso y salida al centro poblado de distintos centros Poblados como son: Catahuasi, Aiza, Tupe
abasteciendo así al comercio de consumo del centro poblado durante todo el año, con costos de
transporte reducidos e incrementando el turismo beneficiando a los pobladores de dichos distritos.

En consecuencia, el proyecto: "MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO

PAVIMENTADA - TRAMO: EMP. PE-24 (CATAHUASI) - AIZA - TUPE. - MULTIDISTRITAL - YAUYOS -
LIMA" Ha sido considerado necesidad prioritaria, para mejorar las deficiencias generadas por la
transitabilidad del flujo vehicular.

NORMAS APLICABLES:

 Reglamento Nacional De Construcción.

 Normas Peruanas Para El Diseño De Carreteras.
 Manual De Diseño de Caminos No Pavimentados De Bajo Volumen De Transito.
 Especificaciones Técnicas Generales Para La Construcción De Carreteras EG-2000.
 Manual De Diseño Geométrico De Carreteras DG – 2001.
 Manual De Dispositivos De Control Del Tránsito Automotor Para Calles Y Carreteras.
 Manual De Ensayo De Materiales (EM – 2000).
 Normal De Mantenimiento De Carreteras (Directiva 014-Mtc-2003-22).
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 Normas ASTM.

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

Realizar el mantenimiento rutinario de la ruta departamental la cual comprende 18+070.000 Km de

recorrido, mejorar la actual infraestructura vial: "MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL
DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO: EMP. PE-24 (CATAHUASI) - AIZA - TUPE. -
MULTIDISTRITAL - YAUYOS - LIMA" Para dar acceso vehicular, acentuando la integración física, cultural
y socio-económica a nivel local y distrital la aplicación del mantenimiento manual rutinario en el cual ese
hace mención a los siguientes puntos:

 Permitir el desenvolvimiento comercial y turístico de la región.

 Mantener las vías en buen estado de operatividad, transitabilidad y seguridad.
 Asegurar una operación eficiente.
 Planteamiento del mantenimiento.
 Programación de los trabajos a realizar.
 Asignación de un presupuesto y los recursos requeridos.
 Ejecución de los trabajos, de acuerdo a lo programado.
 El control, evaluación y monitoreo de los trabajos realizado.
 Mejorar la ornamentación de la Provincia Cajatambo – Distrito: Varios (Multidistrital).

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

El proyecto mediante la culminación de los estudios definitivos y posterior materialización de las obras
tiende a alcanzar los siguientes objetivos específicos:

 Mejoramiento de la transitabilidad vehicular.

 Mejorar las condiciones de transporte de la población rural, tanto de su acceso a los
servicios públicos, como a las principales calles de la Zona.
 Generar empleo directo mediante la construcción de las obras.
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 Promover y organizar en forma sostenida el mantenimiento de la carretera,

fortaleciéndose la necesidad de contar con una conciencia de mantenimiento vial.

DESCRIPCION DE LA ZONA DE TRABAJO

UBICACIÓN GEOGRAFICA

La Ruta Departamental LM-130, es una de las rutas de la provincia de Yauyos – Lima el cual tiene una
cota de 1246.00 msnm. Ubicada en las coordenadas 12°46’58.5012’’ de latitud sur, 75°54’29.8773’’ de
longitud Oeste - En decimal -12.883415°, -75.855937° - UTM 8575032.326 N 407134.747 E 18L, cuenta
con una longitud de 18.07 km.

LIMITES

El ruta LM-128 limita:

Por el norte: Con el distrito de Huangaspar (Yauyos).

Por el este: Con el distrito de Madean (Yauyos).

Por el sur: Con el departamento de Ica (Ica).

Por el oeste: Con el distrito de Chocos (Yauyos).

VIAS DE ACCESO

VIA TERRESTRE:
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La ruta LM-128, dista una distancia de 362 km. Desde Huacho hasta YAUYOS en un tramo de Asfalto, el
cual tiene un tiempo de 6 horas con 11 min, con una velocidad constante de 60 km /hrs.

ACCESO
DISTANCI
INICIO LLEGADA A TIEMPO TERRENO
YAUYOS -
HUACHO MADEAN 362.00 KM. 6H 11 min. ASFALTO
TOTAL: 362.00 KM 6 H. 11 min  

CLIMA:

El clima es muy sano, fluctua entre 11° y 18° centígrados, con una temperatura media de 11°
centígrados; en la estación de lluvias la atmosfera es muy húmeda, por las espesas neblinas que reinan
casi constantemente en especial por las tardes; pero en la época de verano (mayo a diciembre), es por lo
general muy seca. Relativamente a otros lugares, en Manas llueve mucho entre inicios del año, son
precedidos o seguidos de neblinas espesas, lo que se comprende fácilmente por ser uno de los puntos
más elevados del departamento, y por consiguiente, donde se condensan con más facilidad los vapores
acuosos.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA ACTUAL

Las características geométricas del proyecto son las siguientes:

Clasificación: Departamental

Velocidad directriz: 30 Km/h

Longitud: 18.070 km

Ancho de calzada: 3.50 m

Superficie de rodadura: Trocha.

Peralte: De acuerdo a normas

Pendiente mínima: -25.07%

Pendiente máxima: 28.40%

Cunetas: No existentes

Bombeo: 2%
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Bermas: No existen

Curvas verticales: De acuerdo a normas

Sobreancho: De acuerdo a normas

GENERALIDADES
Sec.001 Ambito de aplicación y definiciones
Sec.002 Documentos de referencia y consulta
Sec.003 Control de Materiales
Sec.004 Control de Calidad
Sec.005 Relaciones legales y Responsabilidades ante el Público
Sec.006 Desarrollo de la Conservación Vial
Sec.007 Seguridad Laboral
Sec.008 Salubridad
Sec.009 Medición y Pago
Cap. 100: PRELIMINARES
Sec.101 Movilización y Desmovilización General
Sec.102 Medición y Topografía General
Sec.103 Mantenimiento de Tránsito General
Sec.104 Campamento de Conservación Vial General
Cap. 200: CONSERVACION DE LA PLATAFORMA Y TALUDES
Sec. 201 Limpieza de Calzada y Bermas. Rutinaria
Sec. 205 Remoción de Arena (desarenado) Rutinaria
Sec. 210 Remoción de Derrumbes Rutinaria
Sec. 215 Limpieza de derrumbes y huaycos menores Rutinaria
Sec. 220 Despeje de nieve Rutinaria
Sec. 225 Desquinche Manual de Taludes Rutinaria
Sec. 250 Perfilado de Taludes Periódica
Sec. 255 Estabilización de Taludes Periódica
Sec. 260 Protección de Taludes Contra la Erosión Periódica
Sec. 265 Limpieza de derrumbes y huaycos mayores Periódica
Sec. 270 Corrección de la Plataforma en Puntos Críticos Periódica

OROGRAFIA: TIPO 1

El tramo de la carretera LM-128 en la actualidad se encuentra a nivel de trocha desde la

progresiva 0+000 hasta la progresiva 18+070, la falta de mantenimiento rutinario y/o periódico es
consecuente de la falta de señalizaciones y kilometraje.

SEÑALIZACION

Actualmente no existen señalización q se puedan apreciar en campo incorrecta con el

alineamiento de la vía, las señalizaciones son reglamentarias requiriendo su instalación para una
mejor transitabilidad.
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GENERALIDADES
Sec.001 Ambito de aplicación y definiciones
Sec.002 Documentos de referencia y consulta
Sec.003 Control de Materiales
Sec.004 Control de Calidad
Sec.005 Relaciones legales y Responsabilidades ante el Público
Sec.006 Desarrollo de la Conservación Vial
Sec.007 Seguridad Laboral
Sec.008 Salubridad
Sec.009 Medición y Pago
Cap. 100: PRELIMINARES
Sec.101 Movilización y Desmovilización General
Sec.102 Medición y Topografía General
Sec.103 Mantenimiento de Tránsito General
Sec.104 Campamento de Conservación Vial General
Cap. 200: CONSERVACION DE LA PLATAFORMA Y TALUDES
Sec. 201 Limpieza de Calzada y Bermas. Rutinaria
Sec. 205 Remoción de Arena (desarenado) Rutinaria
Sec. 210 Remoción de Derrumbes Rutinaria
Sec. 215 Limpieza de derrumbes y huaycos menores Rutinaria
Sec. 220 Despeje de nieve Rutinaria
Sec. 225 Desquinche Manual de Taludes Rutinaria
Sec. 250 Perfilado de Taludes Periódica
Sec. 255 Estabilización de Taludes Periódica
Sec. 260 Protección de Taludes Contra la Erosión Periódica
Sec. 265 Limpieza de derrumbes y huaycos mayores Periódica
Sec. 270 Corrección de la Plataforma en Puntos Críticos Periódica
Sec. 275 Recuperación Puntual de la Plataforma y Superficie de Rodadura Periódica
Cap. 300: CONSERVACION DE CALZADA DE AFIRMADO
Sec. 301 Bacheo en Afirmados Rutinaria
Sec. 305 Perfilado de la Superficie sin aporte de material Rutinaria
Sec. 315 Control de polvo mediante riego de agua Rutinaria
Sec. 350 Perfilado de la Superficie con aporte de material Periódica
Sec. 355 Control de polvo mediante riego de cloruros Periódica
Sec. 360 Control de polvo mediante riego de aditivos químicos Periódica
Sec. 365 Control de polvo mediante imprimación reforzada Periódica
Sec. 370 Control de polvo mediante mortero asfáltico Periódica
Sec. 375 Reposición de Afirmado Periódica
Cap. 400: CONSERVACION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADAS Y BERMAS
Sec. 401 Sellado de Fisuras y Grietas en calzada Rutinaria
Sec. 405 Sellado de Fisuras y Grietas en bermas Rutinaria
Sec. 410 Parchado Superficial en calzada Rutinaria
Sec. 415 Parchado Profundo en calzada Rutinaria
Sec. 420 Tratamiento de zonas con exudación en calzada Rutinaria
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GENERALIDADES
Sec.001 Ambito de aplicación y definiciones
Sec.002 Documentos de referencia y consulta
Sec.003 Control de Materiales
Sec.004 Control de Calidad
Sec.005 Relaciones legales y Responsabilidades ante el Público
Sec.006 Desarrollo de la Conservación Vial
Sec.007 Seguridad Laboral
Sec.008 Salubridad
Sec.009 Medición y Pago
Cap. 100: PRELIMINARES
Sec.101 Movilización y Desmovilización General
Sec.102 Medición y Topografía General
Sec.103 Mantenimiento de Tránsito General
Sec.104 Campamento de Conservación Vial General
Cap. 200: CONSERVACION DE LA PLATAFORMA Y TALUDES
Sec. 201 Limpieza de Calzada y Bermas. Rutinaria
Sec. 205 Remoción de Arena (desarenado) Rutinaria
Sec. 210 Remoción de Derrumbes Rutinaria
Sec. 215 Limpieza de derrumbes y huaycos menores Rutinaria
Sec. 220 Despeje de nieve Rutinaria
Sec. 225 Desquinche Manual de Taludes Rutinaria
Sec. 250 Perfilado de Taludes Periódica
Sec. 255 Estabilización de Taludes Periódica
Sec. 260 Protección de Taludes Contra la Erosión Periódica
Sec. 265 Limpieza de derrumbes y huaycos mayores Periódica
Sec. 270 Corrección de la Plataforma en Puntos Críticos Periódica
Sec. 275 Recuperación Puntual de la Plataforma y Superficie de Rodadura Periódica
Cap. 300: CONSERVACION DE CALZADA DE AFIRMADO
Sec. 301 Bacheo en Afirmados Rutinaria
Sec. 305 Perfilado de la Superficie sin aporte de material Rutinaria
Sec. 315 Control de polvo mediante riego de agua Rutinaria
Sec. 350 Perfilado de la Superficie con aporte de material Periódica

TRABAJOS A EJECUTAR

El proyecto consiste en la ejecución de trabajos de "MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED

VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO: EMP. PE-24 (CATAHUASI) - AIZA -
TUPE. - MULTIDISTRITAL - YAUYOS - LIMA" con un km de 18.700, la cual se encuentra en un
semi deteriorado estado en este contexto se iniciarán los trabajos que llevas por consiguiente el
presente expediente técnico; desde la movilización y desmovilización, medición y topografía,
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mantenimiento del tránsito temporal debido al avance de la obra, equipo de protección individual,
almacenamiento durante la obra y el perfilado y compactado de la superficie sin porte de
material.

HERRAMIENTAS MANUALES:

Todos los trabajos realizados en la red vial serán con herramientas manuales para los trabajos,
así como Limpieza general de la plataforma y de la zona de derecho de vía, la remoción de
escombros.

PARTIDAS:

En el proyecto se desarrollarán las siguientes partidas: Desde la movilización y desmovilización,

medición y topografía, mantenimiento del tránsito temporal debido al avance de la obra, equipo
de protección individual, almacenamiento durante la obra y el perfilado y compactado de la
superficie sin porte de material

METAS:

Las metas que se proponen en el estudio se conceptualizan en las actividades necesarias de

acuerdo a la evaluación efectuada y que por su naturaleza requieren ser ejecutadas dentro de un
tiempo prudencial, por lo que la meta para el presente proyecto es el "MANTENIMIENTO
RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO: EMP. PE-24
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MONTO DEL PRESUPUESTO

El monto estimado para la ejecución del proyecto se detalla a continuación.

Conocidos los parámetros mencionados anteriormente se determinó el valor referencial del

presupuesto base del proyecto: “MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL
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DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO: EMP. PE-24 (CATAHUASI) - AIZA - TUPE. -

MULTIDISTRITAL - YAUYOS - LIMA” El cual asciende a la suma de S/ 131,894.77 Soles.

MODALIDAD DE EJECUCION

Se elaboró el Expediente Técnico para que la obra sea ejecutada por la modalidad de
CONTRATA.

FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento será del Gobierno Regional de Lima.

PLAZO DE EJECUCION Y FECHA DE INICIO

Se programa la ejecución de la obra en un periodo de 21 días calendario.