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PRINCIPALES INFRAESTRUCTURAS QUE CONFORMAN UN
AEROPUERTO
En cuanto a las infraestructuras que componen los aeropuertos, podemos
diferenciar dos partes: el área de movimiento, conocida como “lado aire”, y el
área terminal o “lado tierra”. Sin embargo, para su funcionamiento completo
también son necesarias instalaciones radioeléctricas de ayuda de aterrizaje y
despegue,los accesos terrestres
ELEMENTOS EN EL AREA DE MOVIMIENTO
Área de aterrizaje y despegue
El principal componente de este área es la pista de despegue y aterrizaje, la
cual está compuesta por:
El umbral: comienzo de la pista utilizable
La zona de toma de contacto: donde las aeronaves realizan el primer
contacto con la pista
La zona de parada: preparada para casos de despegues interrumpidos
La zona libre de obstáculos: donde se realiza parte del ascenso del avión.
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Área de maniobras
Es la encargada de conectar las zonas de estacionamiento de las aeronaves,
la pista de aterrizaje y despegue. Está compuesta por la calle de rodaje, que
se divide en: acceso al puesto de parada, calle de rodaje en plataforma, calle
de salida rápida, y el apartadero de espera, lugar donde puede detenerse una
aeronave para esperar o dar paso a otros aviones.
Plataformas de estacionamiento de aeronaves
Zona destinada al estacionamiento de aeronaves para facilitar el embarque o
desembarque de pasajeros o cargas, abastecimiento de combustible o
mantenimiento. Existen muchos tipos de plataformas clasificadas según su
función, tipo de vuelo o de aeronave.
Plataforma de viraje en la pista:Una superficie definida en el terreno de un
aerópurto adyacente a una pista con la finalidad de completar un viraje de
180° sobre la pista.
Puesto de estacionamiento de aeronave: Área designada en una
plataforma, destinada al estacionamiento de una aeronave.
Puesto de estacionamiento de helicópteros: Puesto de estacionamiento
de aeronaves que permite el estacionamiento de helicópteros y, en caso de
que se prevean operaciones de rodaje aéreo, la toma de contacto y la
elevación inicial.
Punto de espera de la pista: Punto destinado a proteger una pista, una
superficie limitadora de obstáculos o un área crítica o sensible para los
sistemas, en el que las aeronaves en rodaje y los vehículos se detendrán y
se mantendrán a la espera, a menos que la torre de control del aerópuerto
autorice otra cosa.
Punto de espera en la vía de vehículos:Punto designado en el que puede
requerirse que los vehículos esperen.
Punto de espera intermedio:Punto designado destinado al control del
tránsito, en el que las aeronaves en rodaje y los vehículos se detendrán y
mantendrán a la espera hasta recibir una nueva autorización de la torre de
control del aeropuerto.
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ELEMENTOS EN EL AREA TERMINAL
Edificio terminal
Su misión es facilitar el intercambio modal entre el transporte terrestre y el
aéreo, denominado flujo de salida y de llegada. En cuanto a su tamaño,
dependerá del número de pasajeros, su tipo de tráfico (nacional o
internacional) o el número de compañías que operan en el aeropuerto.
La superficie de la terminal del aeropuerto se puede dividir en:
Zona pública: donde se encuentra la venta de boletos, facturación, zonas
comerciales, vestíbulo de salidas/llegadas y la conexión con otros métodos
de transporte.
Zona de pasajeros: área a la que se accede una vez se han pasado los
controles de seguridad y donde solo pueden acceder los pasajeros. Incluye
las salas de espera, de embarque y zona de recogida de equipajes.
Zona privada: de uso exclusivo de las compañías aéreas, autoridad
portuaria y empleados.
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Torre de control
Es la zona de operaciones que se encarga del control de tránsito de
aeronaves en los aeropuertos, evitando colisiones o incidencias y regulando
el tráfico aéreo. Por ello tendrá una altura suficiente para conseguir una visión
global del aeropuerto y deberá estar orientada respecto al sol para evitar su
alineación en las salidas y puestas del sol.
Servicios de salvamento y contraincendios
En todos los aerópuertos deberá disponerse de servicios y equipos de
salvamento y extinción de incendios para su rápida actuación en caso de
accidentes. Deben estar ubicados en lugares de fácil acceso a todo el
aeropuerto ya que se establecen por normativa tiempos mínimos para
alcanzar los extremos de las pistas.
