UNIVERSIDAD DEL ISTMO
SEDE EN CHIRIQUÍ
SERVICIOS DE AEROLÍNEAS
ASIGNATURA:
INTRODUCCIÓN DE LAS AEROLÍNEAS
1582
‘’ENSAYO ARGUMENTATIVO SOBRE LA AVIACION’’
PROFESOR:
JAVIER GÓMEZ
ESTUDIANTE:
LUIS ANTONIO ARAÚZ
4-808-1052
GRUPO 2A
AÑO 2020
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................3
TRANSPORTE AÉREO: REGULACIÓN Y ECONOMÍA EN AMÉRICA LATINA Y EL
CARIBE............................................................................................................................... 4
CONCLUSIÓN.................................................................................................................................7
BIBLIOGRAFÍA................................................................................................................... 8
INTRODUCCIÓN.
En el marco del rápido crecimiento del sector de transporte aéreo de América
latina y el caribe resulta de vital importancia el estudio de las proyecciones que se
pueden dar a futuro, así como la liberalización de los mercados aéreos a nivel
internacional, de la misma manera es importante conocer las condiciones de
regulación y economía en las que opera la industria aérea de transporte en la
región. Conocer estas condiciones de regulación y economía resultan ser muy
sobresalientes en el desempeño de la industria ya que va de la mano con la
estructura, condiciones de la competencia, y los precios.
Dada la importancia del tema se mencionan los aspectos o áreas mas
significativos que tienen como objetivo informar de forma esquemática y clara
sobre los principales temas de regulación del transporte aéreo.
La regulación del transporte aéreo las podemos dividir en 3 áreas principales
como lo son: la regulación del mercado, económica y técnica, respectivamente.
Estas regulaciones influyen en el marco regulatorio para la supervisión de las
compañías aéreas y los activos aeroportuarios de la región. Con este estudio se
busca brindar evidencia acerca de la calidad de las regulaciones bajo las que
operan las aerolíneas en la región de América latina y el caribe.
TRANSPORTE AÉ REO: REGULACIÓ N Y ECONOMÍA EN AMÉ RICA
LATINA Y EL CARIBE
Estamos viviendo una época de constantes cambios, transformaciones y
adecuaciones a las circunstancias que un día prevalecieron en la industria aérea.
A la fecha dichas modificaciones que sufre la industria inciden, necesariamente,
en el vínculo del mundo aeroportuario y su regulación. Lo anterior es así ya que
existe una estrecha vinculación entre las distintas legislaciones que regulan la
materia en los diferentes estados de América Latina con la realidad que impera en
la región.
El sector aéreo en América Latina y el Caribe tiene un gran potencial para crecer
más, tanto en términos de conectividad interregional como en las conexiones con
el resto del mundo. El potencial que supone la aviación para la región es
significativo tanto en términos del propio sector como de la economía en general.
En la región se espera una tasa de crecimiento del 6% en los próximos 20 años.
Para aprovechar al máximo los beneficios que aporta la aviación al desarrollo
nacional y regional, es indispensable que las autoridades de la región fomenten un
marco regulatorio y operativo que permita a las líneas aéreas aportar los máximos
beneficios sociales y económicos. Las principales áreas que influyen en las
regulaciones son: Regulación del mercado, se encarga de regir las rutas, tarifas,
uso de equipos y competencias de aerolíneas. Regulación económica de la
infraestructura aeroportuaria, asociada a la utilización de la infraestructura aérea y
sus activos relacionados, como, por ejemplo, instalaciones de mantenimiento de
aviones, terminales de carga y pasajeros y la Regulación técnica, directamente
asociada con la seguridad de las operaciones aéreas y gestión de activos.
Los marcos regulatorios favorecen el cambio modal, mediante normativas que
permiten la internalización de las externalidades dentro de los precios y la dotación
de infraestructura complementaria entre modos, entre otras medidas. Estas
regulaciones son de gran importancia porque facilitan el desarrollo del transporte
aéreo, la demanda podría más que triplicarse y la contribución económica podría
crecer hasta 530 mil millones de dólares en términos del PIB y 11,9 millones de
empleos sustentados por la aviación. El transporte aéreo y otros muchos sectores
mantienen una estrecha relación y juntos ejercen efectos multiplicadores en la
economía. Por lo cual resulta imprescindible reforzar la necesidad de las políticas
integrales y sostenibles, para que esa complementariedad entre los sectores no
entre en conflicto sino por el contrario, se potencie mutuamente en beneficio de la
economía y la sociedad.
Las regulaciones del mercado brindan acuerdo de sistema de libertades del aire,
conduciendo a un aumento significativo en la capacidad y a demanda del
transporte aéreo, límites a propiedad extranjera de aerolínea y control de tarifas. El
uso coordinado y eficiente de la infraestructura aeroportuaria a través de ña
gestión de slots.
La regulación económica de la infraestructura aeroportuaria puede variar el
alcance dependiendo de los bienes aeroportuarios y/o a los cargos aéreos a los
que se aplique. Esta regulación, proporciona una mayor comodidad tanto para los
gobiernos como para los inversionistas privados, toda vez que garantiza un marco
estable de "reglas del juego."
Un 45% de las asociaciones público-privadas para aeropuertos en ALC han tenido
que ser renegociados durante sus primeros cuatro años como consecuencia -
entre otros aspectos de índole político/económico -, de vacíos/debilidades en la
regulación.
Las regulaciones técnicas incluyen principalmente las relativas a seguridad, entre
las que se encuentran licencias al personal, control de tránsito aéreo,
mantenimiento de aeronaves, certificación de aeródromos, transporte de
mercancías peligrosas, hechos ilícitos, medio ambiente, entre otros. Por otro lado,
en las regulaciones económicas se incluyen los permisos y concesiones, inversión
extranjera, fusiones, alianzas comerciales, contratos bilaterales, intercambio de
derechos de tráfico, designación de rutas, contratos de código compartido,
operación de rutas, tarifas, competencia económica, subsidios, sistemas de
reservas, asignación de slots, no discriminación en el uso de servicios
aeroportuarios, derechos por uso de servicios aeroportuarios, entre otros. Es
importante mencionar que las regulaciones también son específicas para servicios
internacionales y domésticos, así como para los entes que pretenden regular, es
decir, aerolíneas, aeródromos, servicios de tránsito aéreo, etcétera.
La correlación entre los indicadores presentados con otras variables como turismo,
estabilidad política y transparencia gubernamental, seguridad pública, entre otros;
merece un análisis independiente que permita entender cuáles son las variables o
indicadores más influyentes para el desarrollo del transporte aéreo y por
consiguiente para la obtención de mayores beneficios.
Finalmente, es necesario entender que, para aprovechar y maximizar los
beneficios del transporte aéreo, los gobiernos deben priorizar un entorno
regulatorio propicio y una infraestructura de calidad acorde con el nivel de
crecimiento previsto de su tráfico. Por lo tanto, deben esforzarse en continuar
liberalizando el acceso a los mercados y estableciendo buenas prácticas
regulatorias y de gobernanza para el transporte aéreo.
CONCLUSIÓN.
Se pueden notar avances significativos en la regulación y la economía aérea de la
región centroamericana y del caribe, gracias a la adopción de regímenes de libre
fijación de tarifas en casi la mayoría de los países y la autonomía que toman las
partes, pero aún con estos avances todavía podemos encontrar brechas en cuanto
a la entrada de nuevos agentes económicos y sociales que pueden mejorarse en
la región. Por otra parte, se pueden plantear escalas que evalúen el sistema
regulatorio con el fin de considerar el sistema institucional, la regulación en la
entrada, precios y protección a la competencia, teniendo la ventaja de estos los
países con mayor desarrollo económico y en desventaja los de menor.
De esta manera se hace necesario fortalecer el poderes regulatorios de los
órganos que inciden en los precios y una mayor coordinación con las autoridades
de competencia para proteger el proceso de las mismas, también es considerable
que los países de la región tomen la iniciativa de acelerar su proceso debido a la
alta demanda que se da tras cada año que pasa, para la integración mediante un
acuerdo encaminado a establecer un mercado aéreo común liberalizado, un
verdadero acuerdo de cielos abiertos que beneficie al sector.
BIBLIOGRAFÍA
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