INFORME TÉCNICO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
PROYECTO PASARELA PEATONAL PARI ORKO

ÁREA DE TRABAJO : Avenida Tinkuy, ciudad de Potosí.

PROYECTO : Diseño de Ingeniería Para La Ampliación de

Capacidad del Sistema de Disposición Final de Aguas
Servidas de Antofagasta.

ORDENADO POR : Área de supervisión de la alcaldía de Potosí.

FECHA : septiembre de 2019

OBJETIVO DEL
LEVANTAMIENTO : Plano base para la ingeniería de detalle.
 INDICE
GENERAL.............................................................................................................................. 1
UBICACIÓN .......................................................................................................................... 1
OBJETO ................................................................................................................................. 1
ALCANCE DE LOS ESTUDIOS: ......................................................................................... 1
TRABAJO DE CAMPO ......................................................................................................... 2
PLANIMETRÍA - LEVANTAMIENTO NUBE DE PUNTOS......................................... 4
PROCESO DE OFICINA ....................................................................................................... 4
PERSONAL........................................................................................................................ 4
EQUIPOS Y ELEMENTOS ............................................................................................... 5
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO .......................................................... 6
LEVANTAMIENTO PLANTA EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL
PARI ORKO.

GENERAL

El objetivo del estudio es diseñar, a nivel de anteproyecto e ingeniería de detalles, según se

especifique en cada caso las obras e instalaciones necesarias para resolver los problemas de
capacidad del sistema actual, que no permite cubrir el aumento de las demandas de largo
plazo que son proyectadas para la ciudad de Antofagasta, además que la curva de demanda
proyectada se presenta con una punta horaria que no puede ser incorporada al sistema
existente. Por lo cual, se debe programar un aumento de la capacidad de disposición final
de las aguas servidas.

El presente informe detalla los principales aspectos técnicos del levantamiento topográfico
realizado, tanto de la campaña de terreno como del procesamiento de los datos.

UBICACIÓN

El proyecto está ubicado en la avenida Tinkuy, cerca al mirador, ciudad de Potosí.

OBJETO

Confección de plano topográfico para desarrollar la ingeniería de detalles para la

construcción y diseño del puente peatonal Pari Orko.

ALCANCE DE LOS ESTUDIOS:

Se realizaron los estudios topográficos y registro fotográfico en el predio destinado para la

construcción y diseño del puente peatonal Pari Orko.

Se desarrollaron los estudios del sitio con las siguientes actividades:

- Materialización de puntos de referencia topográfica (deltas de amarre), cercano a
área del lote.
- Traslado de coordenadas mediante sistema de posicionamiento GPS de navegación.
- Planimetría - Levantamiento de detalles y topografías especiales.
- Altimetría - Nivelación.

En proceso de oficina, se realizaron las siguientes actividades:

- Cálculo y procesamiento de datos.
- Cálculo archivos crudos del levantamiento.
- Dibujo del levantamiento en sistema CAD.
- Desarrollo del plano y modelo digital del terreno

1
TRABAJO DE CAMPO

Exploración y Reconocimiento de Área y Terreno de Trabajo. En las siguientes fotos se

registra el sector que se contempló para el levantamiento, se realizó el recorrido del mismo,
para poder realizar el trabajo.

2
3
PLANIMETRÍA - LEVANTAMIENTO NUBE DE PUNTOS.

Levantamiento topográfico del proyecto enmarcado en un área de tres (3) hectáreas

aproximadamente, toma de datos individuales o puntos con datos singulares como:
- Localización: coordenadas
- Altura del terreno: cota
- Código: Descripción del punto

Los puntos más concurrentes en este trabajo son:

Descripción de los puntos:
- Paramentos
- Vías
- Postes
- Cercas, etc.

PROCESO DE OFICINA

Los datos de campo se bajaron directamente desde la estación total al computador, evitando
errores de trascripción y agilizando este proceso. El dibujo e interpretación del
levantamiento se realizó asistido por un sistema CAD, del cual se generaron archivos
magnéticos de dibujo, con extensión DWG, como plano y detalle del terreno. (Las curvas
de nivel se generaron a partir del modelo digital del terreno que se alimentó con toda la
información tomada, tanto planimétrica como altimétrica.
El trabajo de oficina se realiza, por la persona encargada del levantamiento (topógrafo), y
apoyado por el registro fotográfico tomado en campo, que a su vez permite minimizar y
corregir de una manera más rápida las posibles inconsistencias, así como todas las
observaciones o correcciones realizadas por los especialistas son parte de este trabajo en
conjunto.

PERSONAL
El trabajo fue ejecutado por topógrafos profesionales, con amplia experiencia en este tipo
de proyectos, quienes contaron con personal idóneo y equipos debidamente calibrados para
garantizar la precisión del trabajo. El personal que integro cada comisión en campo fue el
siguiente:
Comisiones de levantamiento:
- Topógrafo 1
- Ayudantes 2

El personal de oficina fue el siguiente:

- Dibujantes 1

4
EQUIPOS Y ELEMENTOS
Todos los equipos utilizados en el proyecto se encuentran debidamente patronados y
cuentan con el respectivo certificado de calibración.
El equipo utilizado por la comisión en campo fue el siguiente:
- Estacion total TC 805 Leica
- Bastones Accesorios
- Elementos complementarios.

El equipo de oficina fue el siguiente

- 1 computador portátil
- Un plotter de inyección Impresora

……………………………… ………..……………………………….
ELABORADO POR REVISADOR POR
Sr. Manuel Elias Copa S. Ing. Alan Leandro Martinez Bedoya
TOPOGRAFO RESIDENTE DE OBRA
CONSERTEC S.R.L.

5
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

6
Puntos de Levantamiento topografico

PUNTOS Este Norgte Eleevacion DESCRIPCION

1 [Link] [Link] 39.310.620 BM-1
2 [Link] [Link] 39.323.170 D2
3 [Link] [Link] 39.320.350 D3
4 [Link] [Link] 39.314.900 D4
5 [Link] [Link] 39.247.280 D5
6 [Link] [Link] 39.255.050 D6
7 [Link] [Link] 39.275.180 D7
8 [Link] [Link] 39.293.780 D8
9 [Link] [Link] 39.294.840 D9
10 [Link] [Link] 39.290.390 D10
11 [Link] [Link] 39.281.470 D11
12 [Link] [Link] 39.257.870 D12
13 [Link] [Link] 39.242.560 D13
14 [Link] [Link] 39.234.120 D14
15 [Link] [Link] 39.259.720 D15
16 [Link] [Link] 39.252.450 D16
17 [Link] [Link] 39.255.130 D17
18 [Link] [Link] 39.290.600 D18
19 [Link] [Link] 39.297.290 D19
20 [Link] [Link] 39.298.890 D20
21 [Link] [Link] 39.307.570 D21
22 [Link] [Link] 39.312.240 D22
23 [Link] [Link] 39.315.530 D23
24 [Link] [Link] 39.317.210 D24
25 [Link] [Link] 39.317.080 D25
26 [Link] [Link] 39.094.500 D26
27 [Link] [Link] 39.094.960 D27
28 [Link] [Link] 39.094.600 D28
29 [Link] [Link] 39.095.150 D29
30 [Link] [Link] 39.094.220 D30
31 [Link] [Link] 39.095.260 D31
32 [Link] [Link] 39.095.580 D32
33 [Link] [Link] 39.096.120 D33
34 [Link] [Link] 39.096.790 D34
35 [Link] [Link] 39.103.860 D35
36 [Link] [Link] 39.102.790 D36
37 [Link] [Link] 39.101.490 D37
38 [Link] [Link] 39.097.600 D38

7
39 [Link] [Link] 39.094.920 D39
40 [Link] [Link] 39.094.370 D40
41 [Link] [Link] 39.254.290 D41
42 [Link] [Link] 39.252.230 D42
43 [Link] [Link] 39.285.070 D43
44 [Link] [Link] 39.283.990 D44
45 [Link] [Link] 39.307.620 D45
46 [Link] [Link] 39.305.140 D46
47 [Link] [Link] 39.336.380 D47
48 [Link] [Link] 39.334.100 D48
49 [Link] [Link] 39.343.360 BM-2
50 [Link] [Link] 39.343.410 D50
51 [Link] [Link] 39.343.090 D51
52 [Link] [Link] 39.353.130 D52
53 [Link] [Link] 39.367.190 D53
54 [Link] [Link] 39.352.950 D54
55 [Link] [Link] 39.338.190 D55
56 [Link] [Link] 39.320.120 D56
57 [Link] [Link] 39.303.030 D57
58 [Link] [Link] 39.287.170 D58
59 [Link] [Link] 39.273.130 D59
60 [Link] [Link] 39.258.810 D60
61 [Link] [Link] 39.344.530 D61
62 [Link] [Link] 39.326.580 D62
63 [Link] [Link] 39.320.940 D63
64 [Link] [Link] 39.305.240 D64
65 [Link] [Link] 39.293.870 D65
66 [Link] [Link] 39.283.780 D66
67 [Link] [Link] 39.249.880 D67
68 [Link] [Link] 39.272.580 D68
69 [Link] [Link] 39.308.420 D69
70 [Link] [Link] 39.334.270 D70
71 [Link] [Link] 39.351.030 BM-3
72 [Link] [Link] 39.290.010 D72
73 [Link] [Link] 39.095.090 D73
74 [Link] [Link] 39.098.260 D74
75 [Link] [Link] 39.093.990 D75
76 [Link] [Link] 39.095.430 D76
77 [Link] [Link] 39.096.750 D77
78 [Link] [Link] 39.096.550 D78
79 [Link] [Link] 39.096.780 D79

8
80 [Link] [Link] 39.093.350 D80
81 [Link] [Link] 39.354.410 D81
82 [Link] [Link] 39.343.790 D82
83 [Link] [Link] 39.343.930 D83
84 [Link] [Link] 39.344.390 D84
85 [Link] [Link] 39.345.340 D85
86 [Link] [Link] 39.103.860 D35
87 [Link] [Link] 39.102.790 D36
88 [Link] [Link] 39.102.790 D36
89 [Link] [Link] 39.096.750 D77
90 [Link] [Link] 39.095.430 D76
91 [Link] [Link] 39.293.780 D8
92 [Link] [Link] 39.093.350 D80