UNIVERSIDAD CATÓLICA NORDESTANA
(UCNE)
FACULTAD DE ING-CIVIL
Asignatura:
Estructuras Metalica
Selección:
02
Participante:
Jhon Manuel Tejada Torres 2015-0084
Docente:
Ing. Ramon Anibal Burgos Disla
Universidad Católica Nordestana (UCNE) Jhon Manuel Tejada Torres 2015-0084
Ventajas de las estructuras metálicas:
1. Alta resistencia.
1.1 La alta resistencia por unidad de peso que es relativamente bajo de las estructuras.
2. Uniformidad.
2.1 Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo, como lo es el caso
de las estructuras de concreto reforzado.
3. Elasticidad.
3.1 El acero se acerca más en su comportamiento a las hipótesis de diseño que la mayoría de
los materiales, debido al a ley de Hooke hasta los esfuerzos bastantes altos.
4. Ocupa menos espacio que la estructura de concreto.
4.1 Al momento de ensamblar la estructura se necesita menos espacio con respecto a los
materiales de construcción de una estructura de concreto.
5. Durabilidad.
5.1 Si el mantenimiento es adecuado durara indefinidamente.
6. Ductilidad.
6.1 Al sobre cargarlas, sus grandes deflexiones ofrecen evidencia visible de la inminencia de
la falla.
7. Tenacidad.
7.1 Poseen resistencia y ductilidad, pueden someterse a grandes deformaciones durante su
fabricación y montaje, sin fracturarse, siendo posibles doblarlos, martillarlos, cortarlos y
taladrarlos sin daño aparente.
8. Ampliaciones de estructuras existentes.
8.1 Las estructuras de acero se adaptan muy bien a posibles ampliaciones.
8.2 Mayor rapidez ya que disminuye un 40% de su ejecución con respecto a una obra en
concreto.
8.3 Es reutilizable, cuan do llega a su vida útil se puede desmontar y se puede reciclar y
recuperar parte de la inversión inicial.
8.4 Pesa mucho menos que la estructura de concreto lo que disminuye el costo de las
cimentaciones de nuestra estructura.
8.1 Nos permite tener una luz (espacio entre columna y columna) mayor respecto la estructura
de concreto.
Desventajas de las estructuras metálicas:
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1. Corrosión.
1.1 Este material puede presentar corrosión depende de donde se encuentre la
estructura, y los agentes externos corrosivos que se encuentren en la zona, al
momento de construir una estructura se debe tener un adecuado mantenimiento
con pinturas anticorrosivas.
2. Costo de la protección contra el fuego
2.1 Es poco resistente a las altas temperaturas ya que se funde con el fuego, pero
existen pinturas indumicentes que recubren la estructura y en presencia de un
incendio evita el colapso.
2.2 En consecuencia, la estructura de acero de un edificio debe protegerse mediante
materiales con ciertas características aislantes, y el edificio debe acondicionarse
con un sistema de rociadores para que cumpla con los requisitos de seguridad del
código de construcciones de la localidad en que se encuentre.
3. Susceptibilidad al pandeo.
3.1 Cuanto más largos y esbeltos sean los miembros a compresión, tanto mayor es el
peligro de pandeo. En la mayoría de las estructuras, el uso de columnas de acero
es muy económico debido a sus relaciones elevadas de resistencia a peso. Sin
embargo, en forma ocasional, se necesita algún acero adicional para rigidizarlas y
que no se pandeen. Esto tiende a reducir su economía.
4. Fatiga.
4.1 Otra característica inconveniente del acero es que su resistencia se puede reducir
si se somete a un gran número de inversiones del sentido del esfuerzo, o bien, a
un gran número de cambios en la magnitud del esfuerzo de tensión. (Se tienen
problemas de fatiga sólo cuando se presentan tensiones.) En la práctica actual se
reducen las resistencias estimadas de tales miembros, si se sabe de antemano que
estarán sometidos a un número mayor de ciclos de esfuerzo variable, que cierto
número límite.
5. Fractura frágil.
5.1 Bajo ciertas condiciones, el acero puede perder su ductilidad y la fractura frágil
puede ocurrir en lugares de concentración de esfuerzos. Las cargas que producen
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fatiga y muy bajas temperaturas agravan la situación. Las condiciones de esfuerzo
triaxial también pueden conducir a la fractura frágil.
6. Se requiere mano de obra especializada.
Trabajo del diseñador Estructural
El diseñador estructural distribuye y dimensiona las estructuras y las partes de éstas para
que soporten satisfactoriamente las cargas a las que quedarán sometidas.
Sus funciones son: el trazo general de la estructura, el estudio de las formas estructurales
posibles que puedan
usarse, la consideración de las condiciones de carga, el análisis de esfuerzos, deflexiones,
etc.
El diseño de los elementos y la preparación de los planos de diseño. Con más exactitud, la
palabra diseño se refiere al dimensionamiento de las partes de una estructura después de
que se han calculado las fuerzas, éste será el proceso que se enfatizará a lo largo del texto,
usando como material de construcción el acero estructural.
RESPONSABILIDADES DEL INGENIERIO ESTRUCTURISTA
El ingeniero estructurista debe aprender a distribuir y a proporcionar las partes de las
estructuras
de manera que puedan montarse prácticamente, que tengan resistencia suficiente
y que sean razonablemente económicas. Estos conceptos se analizan brevemente a
continuación.
DISEÑO ECONÓMICO DE MIEMBROS DE ACERO
El diseño de un miembro de acero implica mucho más que el cálculo de las propiedades
requeridas para resistir las cargas y la selección del perfil más ligero que tenga tales
propiedades.
Aunque a primera vista parece que este procedimiento ofrece los diseños más
económicos,
deben considerarse muchos otros factores.
Entre los múltiples factores que deben considerarse para suministrar
estructuras de acero que sean económicas están los siguientes:
1. Una de las mejores maneras de obtener la economía es contar con una
comunicación abierta entre los proyectistas, fabricantes, montadores y otros que
intervienen en un proyecto específico. Si esto se hace durante el proceso de diseño,
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pueden emplearse las habilidades y la experiencia de cada una de las brigadas en un
momento cuando todavía es posible implementar buenas ideas económicas.
2. El diseñador necesita seleccionar las dimensiones en que se fabrican los perfiles
laminados. Vigas, placas y barras de acero de tamaños poco comunes serán
difíciles de conseguir en periodos de mucha actividad constructiva y resultan
costosos en cualquier época. Un poco de estudio le permitirá al diseñador
aprender a evitar tales perfiles.
3. En ciertos casos, puede ser un error suponer que el perfil más ligero es el más
barato. Una estructura diseñada según el criterio de la "sección más ligera"
consistirá en un gran número de perfiles de formas y tamaños diferentes. Tratar de
conectar y adaptar todos estos perfiles serán bastante complicado y el costo del
acero empleado probablemente será muy alto.
4. Las vigas escogidas para los pisos de edificios son las de mayor peralte, ya que
estas secciones, para un mismo peso, tienen los mayores momentos de inercia y
de resistencia. Conforme aumenta la altura de los edificios, resulta económico
modificar este criterio.
5. Los costos de montaje y fabricación de vigas de acero estructural son
aproximadamente los mismos para miembros ligeros o pesados. Las vigas deben
entonces espaciarse tanto como sea posible para reducir el número de miembros
que tengan que fabricarse y montarse.
6. Los miembros de acero estructural deben pintarse sólo si lo requiere la
especificación aplicable. El acero no debe pintarse si va a estar en contacto con
concreto. Además, los diversos materiales resistentes al fuego usados para
proteger a los miembros de acero se adhieren mejor si las superficies no están
pintadas.14
7. Es muy conveniente utilizar la misma sección el mayor número de veces posible.
Tal manera de proceder reducirá los costosos de detallado, fabricación y montaje.
8. Para secciones grandes, particularmente las compuestas, el diseñador necesita
tener información relativa a los problemas de transporte. Esta información incluye
las longitudes y alturas máximas que pueden enviarse por camión o ferrocarril
(véase la Sección 1.18), los claros libres bajo puentes y líneas de transmisión que se
encuentren en el camino de la obra, así como las cargas permisibles sobre los
puentes que deban cruzarse. Es posible fabricar una armadura de acero para techo
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en una sola pieza, pero tal vez no sea posible transportarla a la obra y montarla en
una sola pieza.
9. Deben escogerse secciones que sean razonablemente fáciles de montar y que no
tengan condiciones que las hagan difíciles de mantener. Por ejemplo, los
elementos estructurales de un puente deben tener sus superficies expuestas,
dispuestas de manera que puedan pintarse periódicamente ( a menos que se
utilice un acero especial resistente a la corrosión).
10. Los edificios tienen con frecuencia una gran cantidad de tuberías, duetos,
conductos y otros elementos. Deberá hacerse todo lo posible para seleccionar
miembros de acero que sean compatibles con los requisitos impuestos por tales
instalaciones.
11. Los miembros de una estructura de acero con frecuencia están expuestos al
público, sobre todo en el caso de los puentes de acero y auditorios. La apariencia
puede ser el factor principal al tener que escoger el tipo de estructura, como en el
caso de los puentes, que deben estar a tono con la región y que realmente deben
contribuir a su apariencia. Los miembros expuestos pueden ser muy estéticos
cuando se disponen de manera sencilla y tal vez cuando se escogen elementos con
líneas curvas; sin embargo, ciertos arreglos pueden ser sumamente desagradables
a la vista. Es un hecho que algunas estructuras de acero, bellas en apariencia,
tienen un costo muy razonable.
¿cómo lograr un diseño económico en acero estructural?
La respuesta es simple: depende de lo que el fabricante de acero no tenga que hacer. (En
otras palabras, un diseño económico se alcanza cuando la fabricación se minimiza.)
FALLAS EN ESTRUCTURAS:
La vasta mayoría de los ingenieros, con o sin experiencia, seleccionan miembros de suficiente
tamaño y resistencia. El colapso de las estructuras se debe generalmente a una falta de atención
a los detalles de las conexiones, deflexiones, problemas de montaje y asentamientos en la
cimentación. Las estructuras de acero rara vez fallan debido a defectos del material, más bien lo
hacen por su uso inadecuado.
Una falla frecuente de los diseñadores se debe a que después de diseñar cuidadosamente los
miembros de una estructura se seleccionan en forma arbitraria conexiones que pueden no ser de
suficiente tamaño. Tal vez el error que se comete con más frecuencia en el diseño de las
conexiones es despreciar algunas de las fuerzas que actúan en
éstas, por ejemplo, los momentos torsionantes.
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En una armadura para la que se han diseñado los miembros sólo por las fuerzas axiales, las
conexiones pueden estar excéntricamente cargadas, generándose así momentos que causan
incrementos en los esfuerzos. Estos esfuerzos secundarios son en ocasiones tan grandes que
deben considerarse en el diseño.
Otra causa de fallas ocurre cuando las vigas soportadas sobre muros tienen un apoyo o anclaje
insuficiente.
Los asentamientos en las cimentaciones causan un gran número de fallas estructurales,
probablemente más que cualquier otro factor. La mayoría de los asentamientos en
cimentaciones no conducen a desplomes de la estructura, pero con frecuencia ocasionan grietas
de aspecto desagradable y depreciación del sistema estructural. Si todas las partes de la
cimentación de una estructura se asientan uniformemente, los esfuerzos en ésta, teóricamente
no cambiarán.
De acuerdo con el análisis estructural, los asentamientos no uniformes en estructuras
estáticamente indeterminadas pueden causar variaciones extremas en los esfuerzos. Cuando las
condiciones para cimentar son deficientes, es conveniente utilizar estructuras estáticamente
determinadas, en las que los esfuerzos no son apreciablemente modificados por los
asentamientos de los soportes.
Algunas fallas estructurales ocurren porque no se da una atención adecuada a las deflexiones,
fatiga de miembros, arriostramiento contra ladeos, vibraciones y la posibilidad de pandeo de
miembros en compresión o de los patines de compresión de vigas. La estructura típica, cuando
está terminada, está suficientemente arriostrada con los pisos, muros, conexiones y
arriostramiento especial, pero hay ocasiones durante la construcción en que muchos de estos
elementos no están presentes. Como se indicó anteriormente, las peores condiciones pueden
ocurrir durante el montaje y puede entonces requerirse un arriostramiento especial temporal.
