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El documento describe los conceptos clave para elegir la velocidad directriz de una futura carretera, incluyendo la clasificación de terrenos según sus condiciones topográficas (plano, ondulado, accidentado, escarpado), la sinuosidad, y la velocidad de reducción. Explica que después de entender estos conceptos, se debe realizar un reconocimiento de la zona y utilizar la tabla de normas para determinar la oferta geométrica, como la velocidad directriz, ancho de calzada y bermas según la top

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El documento describe los conceptos clave para elegir la velocidad directriz de una futura carretera, incluyendo la clasificación de terrenos según sus condiciones topográficas (plano, ondulado, accidentado, escarpado), la sinuosidad, y la velocidad de reducción. Explica que después de entender estos conceptos, se debe realizar un reconocimiento de la zona y utilizar la tabla de normas para determinar la oferta geométrica, como la velocidad directriz, ancho de calzada y bermas según la top

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UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO

CAMINOS

DOCENTE: MS. ING. CECILIA ARRIOLA MOSCOSO


CAMINOS

VELOCIDAD DIRECTRIZ
CAMINOS

Es una estructura de uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación


de vehículos a una velocidad directriz y una velocidad de reducción predeterminada, en condiciones
normales (sin neblina, sin lluvia).

ELECCIÓN DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ DE UNA FUTURA CARRETERA


CAMINOS
CAMINOS

CLASIFICACION SEGÚN
CONDICIONES TOPOGRÁFICAS

Terreno plano Terreno


Terreno ondulado Terreno escarpado
accidentado
(tipo 1) (tipo 2) (tipo 4)
(tipo 3)
Pendientes Pendientes transversales Pendientes transversales al Pendientes
transversales al eje de al eje de la vía entre 11% eje de la vía entre 51% y transversales al eje de la
la vía ≤10 % y 50% 100% vía superiores al 100%

PLANO ONDULADO ACCIDENTADO ESCARPADO


CAMINOS

SINUOSIDAD

Sinuosidad: Llana Sinuosidad: Ondulada


Velocidad alta Velocidad baja
CAMINOS
CAMINOS

Luego de tener todos estos conceptos en forma muy clara, se debe:


Realizar un reconocimiento de la zona (utilizando google, fotogrametría; para
determinar los puntos obligados de paso así como los tipos de topografía).
La topografía para unir dos poblados puede tener diversos tipos de topografía.

Utilizando la tabla de las N.P. se determina la OFERTA


CARACTERÍSTICA
S

GEOMÉTRICAS
CAMINOS
CAMINOS

Para una carretera de 2da clase y topografías 3, 2, 1 y 4, se determina:


• Velocidad directriz
• Ancho de calzada
• Bermas
CAMINOS
CAMINOS

VELOCIDAD DE REDUCCION
CAMINOS

Se elige en función a la importancia de la carretera.


• Carretera Interoceánica 8 km/ hr.
• Carreta interdistrital 15 Km/ hr.

Debe tenerse en cuenta que la velocidad de reducción es solo para los tramos
críticos (roquerio), con el objeto de reducir distancias por los costos.
Ya que en estos sectores se debe tratar de pasar con pendientes fuertes (5%,
6%,7%,8%,9%).

1ra categoria 2da categoria 3ra categoria


8 km/h 15 km/h 25 km/h
CAMINOS

Máxima velocidad que


un vehículo puede
perder al subir una
pendiente fuerte
(5%,6%,7%, 8%, 9%).
CAMINOS

LONGITUD CRITICA
CAMINOS

Longitud que ocasiona una reducción de la velocidad, dependerá de la


categoría de la carretera.

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