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equipamiento
industrial
www.interempresas.net LIMPIEZA. SEGURIDAD. MANTENIMIENTO. LOGÍSTICA

sistemas para el mantenimiento de industrias

Presente y futuro
de la trazabilidad
desde un punto de
vista analítico
Lotum, es una empresa dedicada a la fabricación
Composites
y aplicación de productos base resina para el
poliméricos a la mantenimiento de superfícies en entornos indus-
vanguardia del triales y decorativos.
mantenimiento
Aplicación de sistemas de impermeabilización
contínua, sin juntas ni uniones.
Protecciones industriales contra corrosión y verti-
dos químicos.
Pavimentos continuos antideslizantes y de gran
Un APM de durabilidad incluso en entornos agresivos.
Jungheinrich
optimiza el Protección de depósitos y cubetos, suelos de-
transporte en el gradados en industria química y alimentária, re-
almacén de generación del hormigón, impermeabilización de
Hero España
cubiertas y tejados.

Visión de túnel.
Simulación de impermeabilización de cubiertas
los sitemas de
ventilación pavimentos continuos
protecciones anticorrosivas
El puerto petrolífero tratamiento de juntas
de Marsella, seguro
bajo la supervisión
de Carl Software

EQUIPAMIENTO INDUSTRIAL 4 ÉPOCA 2ª - Nº 958 / 2012 - 4

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CARL SOURCE :
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CARL SOURCE
Un nuevo Software, una nueva tecnología para la gestión du sus equipamientos
En 1985, lanzábamos uno los primeros software de GMAO. Más Además de gestionar el mantenimiento clásico, CARL Source tiene
especialistas en el sector que nunca, somos hoy por hoy n°1 en Francia. por objetivo encargarse de gestionar los procesos financieros,
Más de 25 años de experiencia nos han llevado a crear una nueva técnicos, reglamentarios y de calidad asociados a los equipamientos
generación de software: CARL Source. de la empresa. Por ello existen varias versiones de CARL Source:
Factory (equipamientos industriales y técnicos), Facility (gestión de
Con una arquitectura nativa internet (Web 2.0) CARL Source edificios), Healthcare (Hospitales), Transporte (bus, metro, trenes,
combina las exigencias tecnológicas de última generación (Java, infraestructuras)...
XML, Web servicios, SOAq ) con las preocupaciones específicas de
cada tipo de trabajo. CARL Source se beneficia de una interfaz 100% La nueva versión de CARL Source integra también un sistema
web, intuitiva y totalmente parametrizable. de navegación gráfica (gestión de planos, geo-localización) y
soluciones de movilidad más potentes.
Del monopuesto a las redes más sofisticadas, CARL Source ha
sido optimizado para funcionar con los mayores estándares CARL Software, posee más de 25 años de experiencia al servicio
informáticos (BEA, BusinessObjects, Microsoft, Oracle, SAPq ) así del mantenimiento, miles de usuarios y un alto nivel de servicio que
como también en arquitecturas 100% Open Source. hace la diferencia.

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EI4_003_015 Noticias 04/10/12 09:26 Página 4

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www.interempresas.net Ibon Linacisoro

Redactora Jefa
Nerea Gorriti

[ [
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Sumario
ÉPOCA 2ª Nº 958 / 2012 - 4

7 ÁNGULO CONTRARIO 48 Linde incrementa su

cuota de mercado y
El estado emocional de facturación en España y
cerdos, galgos y podencos Portugal en 2011
50 Opinón de Joachim
Miebach, fundador y
7 EDITORIAL presidente del Grupo
Interempresas.net Miebach Consulting
renueva su formato y Logística sostenible y
30 Composites cambio climático
amplía sus contenidos poliméricos
a la vanguardia
9 EL PUNTO DE LA i del mantenimiento 54 Visión de túnel
Al fondo, al la izquierda

32 Sistemas automatizados 58 Cambio de principio: el

10 NOTICIAS de pesaje de paquetes motor lineal que gira
y medición volumétrica
60 Hasta un 15% más de
de palés
productividad gacias a
16 INFORAMA 34 Más productividad con un ‘picking’ por voz
el lijado con malla y
libre de polvo
16 Un sistema eléctrico de
36 Crean un jabón con
etiquetado fiable, seguro y 62 El puerto petrolífero
flexible propiedades magnéticas
37 Paños impregnados para
de Marsella, seguro
la limpieza de manos y bajo la supervisión
18 Opinión de superficies en fabricación de Carl Software
Pablo Amat, industrial
Business 38 El ozono, una medida
Developer verde eficaz para 66 ACOPOSmulti65:
de Zetes lavanderías industriales la modularidad llevada
España 39 AGV: más que un vehículo al límite
Presente y 68 Mecatrónica al alcance
futuro de la trazabilidad de todos
desde un punto de vista 69 Opinión de Enrique
analítico Cortina, director de la
División de Limpieza de
Interactiva Ibergest
22 CeMAT, la feria mundial Sostenibilidad, un valor
de intralogística, se de futuro
reestructura 70 La regeneración del aceite
24 Dactilia, un guante para usado en Cataluña
manejar pantallas táctiles 74 La industria española de
en condiciones de frío 42 Un APM de bienes de equipo aumenta
26 Cómo crear valor Jungheinrich su facturación un 0,8%
añadido con tecnologías
optimiza el
avanzadas de diseño 76 TECNIRAMAS
de calzado transporte en el
28 Sistemas de lubricación almacén de 76 Adhesivos instantáneos
que reducen el consumo Hero España diseñados para soportar
de aceite altas temperaturas

|5
EI4_003_015 Noticias 04/10/12 09:49 Página 6

Soluciones integrales
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EI4_003_015 Noticias 04/10/12 09:49 Página 7

ÁNGULOCONTRARIO E D I T O R I A L

El estado Interempresas.net
emocional de renueva su formato y
cerdos, galgos y amplía sus contenidos
podencos Ibon Linacisoro
¿Tiempo de oportunidades? Es posible, pero hay
[email protected]
que ir en su búsqueda. El sector de los medios de
Investigadores del IRTA, del Departamento de Agricul- comunicación está siendo testigo de una época con-
tura de la Generalitat de Catalunya, van a estudiar cómo vulsa, una época marcada por los cambios en los
el estado emocional del cerdo afecta a su bienestar y, en hábitos de los lectores y de todos aquellos que recu-
consecuencia, a la calidad de su carne. Un cerdo malhu- rren a los buscadores online para encontrar lo que
morado o tensionado acabará en un plato que no dará necesitan. Consciente de ello, y a la búsqueda de
satisfacción al comensal, quien saldrá del restaurante mal- esas oportunidades, el Grupo Nova Àgora activó el
diciendo su elección entre tanta suculencia, volverá al tra-
pasado día 3 de septiembre la nueva versión del
bajo y a su hogar y transmitirá su desagradable experien-
cia con el cerdo entre sus compañeros y familiares, quie- portal Interempresas.net. Con un diseño y una
nes se sumarán a la protesta y dirán cosas como “ya no estructura completamente renovados, el nuevo por-
hay cerdos como los de antes”. Es curioso porque sabe- tal, en versión multilingüe, se ha construido en base
mos que el bienestar animal es un concepto que incluye a dos grandes ámbitos informativos:
tanto la salud física como mental del animal, y aunque Por un lado, y en respuesta a los hábitos de los
existan indicadores sobre el confort, el hambre, la salud miles de visitantes que buscan algo en este portal,
o las lesiones que pueda padecer un animal, todavía fal-
se encuentran las cinco grandes Ferias Virtuales:
tan por desarrollar medidas sobre el estado emocional de
los animales de granja. Sabemos también que esto es atri- cuentan ya con 10.570 empresas, 55.023 fichas de
buible al humano, cuyas similitudes con el cerdo son cada producto y 42.561 anuncios clasificados. Con un
vez mayores. Y tampoco vamos a decir que no se atienda nuevo buscador inteligente, una catalogoteca con
a estas cuestiones, pero, la verdad, en una España depri- cientos de catálogos y la mayor videoteca técnica
mida, con los ciudadanos en declive emocional, no parece en español, es sin duda, el marketplace b2b más
que se estén trabajando demasiado los asuntos del ánimo, potente del mercado español.
ni entre desempleados, ni entre empleados con el futuro Por otro lado, para confirmar su liderazgo como
más inseguro de los últimos tiempos… si es que hubo futuro
medio de comunicación profesional, el portal se
en el pasado. Según los especialistas de la Asociación
Española de Especialistas en Medicina del Trabajo (AEEMT) estructura en torno a 38 nuevas revistas digitales,
“la incertidumbre acerca del futuro hará que el estrés en que abarcan la práctica totalidad de los sectores
el trabajo sea la epidemia de la próxima década”. Un profesionales en el ámbito de la industria y el comer-
reciente estudio señala que hasta el 62% de los trabaja- cio. 72.249 artículos, reportajes, entrevistas y noti-
dores españoles afirma estar más estresado que el año cias elaborados por un equipo de profesionales
pasado. altamente cualificados conforman una informa-
Ante este panorama se agradecen iniciativas como la
ción siempre actualizada, complementada con bole-
de Irún de este mes de septiembre para aliviar el alma de
los mortales cuyas carnes están tensas. Esta localidad gui- tines electrónicos semanales, aplicaciones para
puzcoana ha acogido la feria del cannabis más grande de smartphones y tabletas, y perfiles en las más impor-
Europa. Siempre habíamos liderado el movimiento de la tantes redes sociales.
paella más grande del mundo, el embutido más largo de Interempresas.net fue el portal profesional pio-
Europa o el club de fútbol que más gasta, pero hasta ahora nero en España y desde sus inicios en 1993 hasta
se nos había resistido el sector del Grow. Iniciados y no hoy ha ido modernizándose y abarcando más sec-
iniciados, profesionales y amateurs, todos encontraron su tores y contenidos. Con esta nueva versión, total-
hueco en una feria en la que tanto los 200 expositores
mente renovada, y con sus más de 500.000 visitan-
como las numerosas jornadas acercaron la felicidad y la
sonrisa a una sociedad humana cuyo bienestar, como el tes mensuales, Interempresas.net se consolida
de la sociedad cerda, debe ser revisada. como el gran portal profesional online del mercado
Dejadnos, amigos del IRTA, deciros algo, aun a riesgo español y del conjunto de países de habla hispana,
de participar en esta fiesta sin invitación. Todos queremos con una creciente presencia en los mercados inter-
que los cerdos estén contentos, pero no dejemos de lado, nacionales.
por favor, a los galgos y a los podencos. Porque ese correr En estos momentos de crisis económica, Inte-
suyo para cazar a los conejos, esa amenaza a nuestro
rempresas.net da un paso adelante para adecuar
modelo de convivencia sólo denota su infelicidad e insa-
tisfacción. ¡Cuán bien estarían cerdos, galgos y podencos sus servicios y contenidos a las nuevas y crecien-
en la feria del Grow buscando esa sonrisa que la vida les tes exigencias del mercado, aprovechando al máximo
niega pero la hierba les proporciona! las oportunidades que brindan las nuevas tecno-
logías, todo ello puesto al servicio de sus clientes
y usuarios.
Si desea realizar comentarios o ver más artículos del autor:
www.interempresas.net/angulocontrario

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EI4_003_015 Noticias 04/10/12 09:49 Página 8

ECOLUM REDUCE LA ECORAEE

Durante los últimos diez años en la Fundación Ecolum hemos mejorado diariamente
la gestión de nuestro modelo, alcanzando una mayor eficiencia de los procedimien-
tos, lo que nos ha permitido reducir los valores de la Ecoraee. Dicho ajuste tendrá efecto
a partir del 1 de Enero de 2012.

Si desea saber más acerca de las nuevas tarifas, entre en ecolum.es o llame al 902 104 982.

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ww.ecolum.es
EI4_003_015 Noticias 04/10/12 09:49 Página 9

el punto DE
LA
i Albert Esteves
[email protected]

Al fondo, a la izquierda
Por formación y temperamento yo me he considerado Europa: el Sinn Fein en Irlanda propone un impuesto de
siempre un liberal. Nunca he simpatizado con los parti- 1% a patrimonios de más de un millón de euros y un tope
dos de izquierda doctrinaria y soy abiertamente crítico salarial de 100.000 euros para los funcionarios, el SP
con la gestión realizada por el último gobierno socialista en Holanda pide gravar con un 65% las rentas superio-
en España. Vaya esto por delante porque no quisiera res a 150.000 euros, Syriza en Grecia llega al 75% para
pasar por sospechoso de querer llevar el agua a mi molino las superiores a 150.000 euros. Incluso partidos libera-
ideológico. Todo lo contrario. les como el inglés empiezan a proponer medidas simila-
Hay que reconocer, y está a la vista de todos, que las res. Más allá de los políticos, basta con leer los artículos
políticas de corte liberal impulsadas por la Unión Euro- de reputados economistas como Joseph Stiglitz, Paul
pea, el Banco Central Europeo y el Fondo Monetario Krugman, (ambos premio Nobel), Simon Wren-Lewis o
Internacional, auspiciadas por Alemania y sus acólitos, el ex-secretario del Tesoro Larry Summers, entre muchos
y exigidas con la máxima severidad a los países con gra- otros, para encontrar acérrimos defensores de este tipo
ves problemas financieros, no sólo no han servido para de políticas redistributivas.
mejorar sus economías sino que las están hundiendo cada
vez más sin que se vislumbre el más leve atisbo de recu-
peración. El énfasis creciente en la reducción draconiana
de gastos e inversión pública, las subidas de impuestos
indirectos que gravan y contraen el consumo y, al mismo
tiempo, las generosas ayudas a la gran banca para sanear
sus balances, están dejando un rastro de empobrecimiento
general, de aumento de la desigualdad social y de devas-
tación del tejido empresarial con especial incidencia en
pequeñas y medianas empresas y en autónomos. Vamos
de mal en peor, tanto en España como en Italia, Portu-
gal, Irlanda o Grecia. Y Francia empieza a tambalearse.
Pese a ello, los rectores del orden económico se empe- Pero es en Francia donde podremos ver sus resultados
cinan en sus políticas de ajuste radical, insensibles a sus a corto plazo. El nuevo presidente François Hollande ha
nefastas consecuencias, como aquellos generales de la anunciado un ajuste de 30.000 millones de euros, de los
Segunda Guerra Mundial que sin temblarles el pulso orde- cuales 10.000 serán aportados por los gravámenes a las
naban bombardear y destruir ciudades enteras. rentas más altas (un 75% a los que ingresan más de un
Pero empiezan a vislumbrarse alternativas, otros cami- millón de euros) y otros 10.000 por un nuevo tipo impo-
nos que debieran ser explorados. En Islandia, salvando sitivo sobre las grandes empresas. Va a encontrar nume-
las distancias, están saliendo de la crisis (creció el 3% en rosos y poderosos adversarios en los grandes lobbies
2011) mediante una moratoria sobre la deuda y políticas financieros y empresariales. Pero habrá que estar aten-
de ajuste fiscal centradas en las rentas más altas. Según tos porque si los resultados le acompañan podríamos
un informe del Instituto Alemán de Investigación Eco- estar ante un punto de inflexión que permitiría corregir
nómica (DIW) un impuesto del 10% sobre los patrimo- el rumbo, cambiar radicalmente de políticas y ver por fin
nios de más de 250.000 euros, aplicado una única vez la luz al final del túnel.
(‘one off’) afectaría sólo a un 8% de la población alemana En España estamos hundidos y, en mi opinión, toda-
y recaudaría ¡un 9% del PIB!. Y no haría falta aumentar vía no hemos tocado fondo porque las consecuencias de
el IVA o las retenciones que destruyen las clases medias los ajustes, los ya implantados y los que nos van a impo-
y dañan gravemente el consumo. También propone la ner, deprimirán aún más la economía española durante
compra forzosa de deuda pública por parte de las gran- 2013. Pero tengo la esperanza de que, una vez en el
des fortunas. Políticas redistributivas de este tipo son fondo, sabremos encontrar la salida. Y a lo mejor, por
defendidas ahora por los partidos de izquierda en toda esta vez, la salida la encontramos al fondo, a la izquierda.

Si desea realizar comentarios o ver más artículos

del autor: www.interempresas.net/puntodelai i
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NOTICIAS
Nuevo catálogo
Carl Software sigue su desarrollo en el mercado español ‘Herramientas de
Carl Software, especialista en GMAO (Gestión de mantenimiento informático) consigue Mantenimiento’ de
una nueva referencia en el mercado industrial español con la empresa Keraben, espe-
cializada en soluciones cerámicas para viviendas y edificios. El equipo de mantenimiento Ingersoll Rand
Keraben ha seleccionado el programa Carl Source para gestionar los equipamientos de Ingersoll Rand presenta
la fábrica y optimizar el mantenimiento correctivo y preventivo. Además tiene previsto su nuevo catálogo
poner en marcha una interfaz con el ERP Sage para la gestión de stock y compras. El grupo ‘Herramientas de Man-
Keraben se añade a la lista de referencias españolas del grupo como son el Tranvía de tenimiento 2012-2013’
Tenerife y las tiendas Decathlon, etc. en el que se presen-
tan, en 24 páginas,
150 productos de la
marca con informa-
Mann+Hummel Speyer, centro de la división de Filtración ción detallada e ilus-
Industrial, cumple 60 años trada, para facilitar
el proceso de elec-
Lo que comenzó hace 60 años en una antigua fábrica de calzado, ción y compra a los usua-
con una docena de hombres y mujeres, es hoy el centro operativo rios de esta gama comercial. El catálogo
internacional de Mann+Hummel para la filtración industrial y cuenta se divide en dos categorías —herramien-
con una plantilla de más de 620 y trabajadores. La empresa forma tas de batería y neumáticas— y hace un
parte del Grupo Mann+Hummel y se ha especializado en el desa- amplio recorrido por las llaves de impacto,
rrollo y fabricación de soluciones compactas de filtración para nume- de carraca, atornilladores, taladros, amo-
rosos sectores industriales. La división de Filtración industrial pro- ladoras, pistolas neumáticas de silicona,
yecta intensificar la explotación de las oportunidades de negocio martillos, lijadoras y pulidoras, entre otros.
dentro de su campo principal de negocio, habiendo ganado hace
poco tiempo como nuevo gran cliente al consorcio chino Sany.

Aecoc reúne a más

Los fabricantes de bienes de
de 200 directivos
equipo catalanes se reúnen con el
del área logística
conseller Mena
en el congreso de
Una representación de Cequip, la fundación que ‘supply chain’
agrupa fabricantes de bienes de equipo catalanes, se
reunió con el conseller de Empresa y Ocupación de Más de 200 altos cargos de los depar-
la Generalitat de Catalunya, Francesc Xavier Mena, tamentos de logística y operaciones
para intercambiar puntos de vista sobre la situación de este sector. Durante la visita, los repre- de las grandes compañías del país
sentantes del Cequip pidieron al conseller reconocimiento y soporte específico a los fabrican- se darán cita el próximo 18 de octu-
tes de bienes de equipo por parte del gobierno, teniendo en cuenta que es el único subsector bre en Madrid, en el marco del Con-
que creció en producción industrial los años 2010 y 2011 y que son empresas con alto valor greso Aecoc de Supply Chain. Será
añadido y elevado poder para arrastrar a otros sectores. un punto de encuentro en el que
fabricantes y distribuidores pondrán
en común experiencias para dotar
Grupo ISS factura más de 5.250 M€ de mayor eficiencia la cadena de
en el primer semestre de 2012 suministro. Este año el programa
abordará temáticas tan variadas como
ISS Facility Services ha facturado más de 5.250 millones de euros en los primeros seis meses del la importancia de la colaboración o
año, un 1% más que en el mismo periodo del año anterior, debido a un crecimiento orgánico del la sostenibilidad, cuestiones que
2,2%. Todas las regiones en las que opera ISS Facility Services, excepto América del Norte y Pací- afectan a toda la cadena de valor y
fico, están creciendo orgánicamente. En el caso de Asia, este crecimiento alcanza los dos dígitos. constatan la relevancia estratégica
Además, en el primer semestre del año el beneficio operativo de la compañía se sitúa en los 255 del área de Supply Chain.
millones de euros. De este modo la compañía sigue con la tendencia positiva del 2011.

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NOTICIAS

Konecranes amplía su gama Las soluciones IPS de

de polipastos de cadena CLX CheckPoint, distinguidas
por su nivel de seguridad
Konecranes ha ampliado su gama de productos
de sistemas de máquinas y estaciones de tra- Check Point Software Technologies Ltd ha
bajo con los polipastos de la serie CLX. Los nue- obtenido la calificación de ‘Recomendado’ en los últimos test sobre pre-
vos modelos desarrollados son más potentes, vención de intrusiones (IPS) realizados por los laboratorios indepen-
un 25% más rápidos y su vida útil se ha multi- dientes NSS. La solución IPS Software Blade de Check Point destacó en
plicado por cuatro. Se pueden utilizar en pues- la prueba más completa de la industria hasta la fecha, alcanzando una
tos de trabajo individual como cabinas de mon- elevada puntuación de 98,3% en protección total, destacando espe-
taje en la industria transformadora y en grúas cialmente por su protección en el ámbito de cliente y servidor, y por sus
para estaciones de trabajo o grúas puente. Gracias a su resistente estruc- potentes capacidades de gestión.
tura metálica, los nuevos polipastos de cadena CLX pueden elevar car-
gas mayores y al mismo tiempo tienen una vida útil multiplicada por cua-
tro en comparación con los modelos disponibles hasta ahora.
IDtrack propone tecnologías con un ROI
inferior a un año
SSI Schaefer presenta en Conxemar sus IDtrack, con el objetivo de ayudar a las empresas a hacer frente a la cri-
productos especializados para el sector del frío sis, reunió el pasado 27 de septiembre las soluciones tecnológicas que
se pueden implantar en las empresas, sabiendo que su retorno de la inver-
Del 2 al 4 de octubre se celebró en Vigo Conxemar 2012 la Feria Inter- sión es inferior a un año. Actualmente las empresas se mueven en un cír-
nacional de Productos del Mar Congelados. En ella, SSI Schaefer, el culo vicioso: tienen que ser más competitivas y eficientes para sobrevi-
especialista en intralogística, hizo demostraciones en vivo de dos de vir, pero no tienen capital para llevar a cabo inversiones. Para dar solu-
sus productos especializados para el sector frío: Schaefer Orbiter, un ción a este círculo, IDtrack llevó a cabo el Forum Tecnológico, donde se
sistema combinado de almacenamiento y transporte compuesto de mostraron aquellas tecnologías de hardware, software y procesos cuyas
carros satélites y estaciones de posicionamiento y carga que maximiza inversiones sean retornadas en menos de un año. Por lo tanto, las inver-
la eficiencia y el rendimiento del sistema, y las estanterías de bases siones estarán justificadas, ya que les habrán sido rentables en un tiempo
móviles para palés. inferior a los 365 días.
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NOTICIAS

Stuttgart acoge Interempresas.net aborda un nuevo

parts2clean, la 10ª cambio en su estrategia de comunicación
feria de limpieza
Septiembre ha supuesto no sólo la vuelta a la rutina diaria sino
industrial de piezas también un profundo cambio en el modo en el que Interempre-
y superficies sas.net da servicio a todos sus usuarios profesionales. Su nueva
web, con un diseño y estructuras completamente renovados, y
En la 10ª feria parts2clean, disponible en versión multilingüe, se configura ahora en dos
que se celebra del 23 al 25 de grandes apartados diferenciando claramente la información de
octubre de 2012 en el recinto producto y la que contienen sus revistas digitales en forma de
ferial de Stuttgart, 230 expo- noticias, artículos y reportajes. Así, Interempresas.net cuenta
sitores aproximadamente pre- con cinco grandes Ferias Virtuales sectorializadas, con más
sentarán sus productos y ser- de 10.500 empresas registradas, 55.023 fichas de producto,
vicios para una limpieza opti- y creciendo, y más de 42.500 anuncios clasificados. Con un
mizada de piezas y superfi- nuevo buscador inteligente, una catalogoteca con más de 12.100 catálo-
cies en la industria de pro- gos y una videoteca técnica con más de 4.400 vídeos, la nueva web constituye el marketplace
ducción, mantenimiento y b2b más potente del mercado español.
remanufacturación. Como El segundo gran apartado lo constituyen las Revistas Digitales, 38 en la actualidad, abarcando práctica-
complemento a una de las mente todos los sectores profesionales del ámbito de la industria y el comercio: 72.249 artículos, repor-
ofertas más completas a nivel tajes, entrevistas y noticias elaborados por un equipo de profesionales altamente cualificados. Informa-
mundial en este sector, el foro ción siempre actualizada, complementada con boletines electrónicos semanales, aplicaciones para smartp-
profesional parts2clean, que hones y tabletas, y perfiles en las más importantes redes sociales.
por primera vez se imparte en
dos idiomas (alemán e inglés),
ofrece sus conocimientos para
conseguir una limpieza indus- Proquimia lanza Gala, una nueva gama
trial de piezas que tenga en para la limpieza y conservación de suelos
cuenta la eficiencia ecológica
y de costes, así como su repro- Proquimia presenta Gala, la nueva gama para la limpieza, cuidado
ducibilidad. y conservación de suelos diseñada para dar respuesta a todas las
necesidades del tratamiento de pavimentos, aportando soluciones
específicas para su preparación, protección y mantenimiento, com-
pletamente adaptadas a las características y función de cada pavimento. Gala ofrece productos de gran
La 8ª edición de los economía y elevado rendimiento: dosis mínimas de producto permiten su aplicación en grandes superfi-
Debates Icil 2012 cies. También proporciona reducidos costes de mantenimiento al conseguir tratamientos que alargan la
duración entre aplicaciones.
se celebrará el 13
de noviembre en
Madrid
Grupo Deb lanza la nueva gama Swarfega
La 8ª edición de los Debates de higiene profesional en toda Europa
Icil 2012 se celebrará el 13 de
noviembre en el Palacio Muni- En septiembre de 2012, el Grupo Deb ha lanzado una renovada
cipal de Exposiciones y Con- gama Swarfega de higiene profesional en toda Europa, con nuevos
gresos de Madrid. Los temas de formatos y diseños de los envases. Esto significa, que la mayoría de
debate serán: ‘Cómo se consi- los productos Swarfega están disponibles en cartuchos sellados, para
gue alcanzar la colaboración su uso con dispensador a la pared, que ayudan a maximizar la higiene
interna y con los proveedores y la rentabilidad. Paul Blount, director de Marketing para Europa de Deb, comentó: “Este es un momento
externos’; ‘Innovación logística emocionante para la marca Swarfega ya que es la primera vez que todos los limpiadores de manos esta-
en los servicios: lo tangible ver- rán disponibles en toda Europa en una gama totalmente coordinada”.
sus lo intangible’; ‘Cómo orga-
nizar y mantener modelos de
internacionalización de éxito’;
y ‘Estrategias de adaptación Mewa ahorra más de siete millones de litros
frente a la crisis’. Por otro lado, anuales de gasóleo
el mismo día tendrá lugar, en
el marco de una cena, la 7ª edi- Mewa Textil-Management, una de las principales empresas de gestión
ción de los ‘Premios Dirigen- textil de Europa, ahorra cada año más de siete millones de litros de gasó-
tes del Año de la Logística’ que leo gracias al aprovechamiento térmico de agentes contaminantes extra-
concede el Club Dirigentes de ídos de los procesos de lavado, principalmente, aceites que se encuen-
la Logística en las categorías: tran en los paños de limpieza, y al uso de intercambiadores de calor. De
Dirección, Proyecto, Empresa esta forma, Mewa cubre hasta un 80% de la energía que necesita para las
y Especial del Jurado. cadenas de lavado y secado en el tratamiento de los paños de limpieza.

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EI4_003_015 Noticias 04/10/12 09:50 Página 14

NOTICIAS

Mewa lanza su nuevo

catálogo 2012/2013 de Tendencias y soluciones del diseño
artículos de protección higiénico en el Congreso Mundial
laboral EHEDG 2012
Mewa Textil-Management presenta su Congreso Mundial EHEDG sobre Ingeniería y Diseño Higiénicos
nuevo catálogo de ropa laboral y artí- 2012 que tendrá lugar los días 7 y 8 de noviembre en Valencia
culos de protección 2012/2013, en ha convocado el primer Premio Internacional de Diseño Higié-
el que se amplía la gama de artícu- nico dirigido al ámbito académico. Además, el Congreso reunirá
los con nuevos colores y diseños per- propuestas de especialistas e investigadores a nivel mundial para
sonalizables. El lema de este año es mejorar equipos de diseño e instalaciones. El congreso pondrá
‘Seguridad con estilo’. Consciente sobre la mesa las últimas tendencias y soluciones en el diseño
que en las empresas se valora cada vez más una higiénico, que contribuye a la minimización del riesgo de con-
buena apariencia en el lugar de trabajo, en esta edición el catá- taminación del producto alimenticio, al tiempo que se reducen
logo responde más que nunca a las necesidades individuales de los costes de operación, limpieza y mantenimiento.
cada negocio. Así, en la sección de calzado se incluyen desde
botas y zapatos con suelas y punteras de seguridad, hasta zapati-
llas ‘casual’ o modernas deportivas. En línea también con el cre-
ciente interés de las compañías por cuidar su imagen corporativa,
DuPont lanza la 2ª
Mewa ofrece la posibilidad de personalizar el vestuario.
generación de Tyvek
Classic Xpert
Denios estrena su tienda online con el
Después de 18 años en la protección de
lanzamiento de una campaña de personas y procesos con Tyvek Classic,
promoción de otoño DuPont ha desarrollado la segunda gene-
ración de buzos, Tyvek Classic Xpert, un
La empresa Denios, fabricante de productos para el almacena- material no tejido, compuesto por fibras
miento de sustancias peligrosas, lanza una campaña de promo- continuas ultra finas de polietileno de
cional coincidiendo con el estreno de su nueva tienda online y alta densidad, que proporciona confort
con el objetivo de “ayudar a las empresas a maximizar su presu- y protección en la categoría de tipo 5/6.
puesto en seguridad y medio ambiente”. El nuevo diseño resiste la penetración
Las ofertas especiales, que incluyen los portes, se centran en deter- del 99,2% de polvo y tres veces más
minados productos “imprescindibles” para almacenar correcta- líquido que su predecesor. Es ligero y
mente productos del día a día de las empresas como pinturas acei- duradero, e incorpora características de
tes combustibles y otras sustancias químicas. diseño innovadoras que aseguran “un
excepcional nivel de protección para
usuarios y procesos”.

Los incendios en industrias aumentan en

el primer semestre de 2012
Brammer
Los incendios en industrias —fábricas, talleres, almacenes, etc.—
han aumentado durante el primer semestre de 2012, según datos
destaca la
recogidos de diversas fuentes, como bomberos y aseguradoras, importancia de
por Tecnifuego-Aespi. La crisis económica puede estar incidiendo las gafas
en este incremento, bien porque se descuiden las tareas de man-
tenimiento, bien porque no se realicen las sustituciones de los
protectoras en el
equipos que llevan más de 10 años instalados. Los incendios hasta lugar de trabajo
junio en los establecimientos industriales se han sucedido de
manera alarmante, dejando edificios, maquinarias y equipamientos Son muchos los peligros a
destruidos. En un porcentaje muy elevado han acabado con la los que se enfrentan los tra-
actividad empresarial, perdiéndose productividad, puestos de tra- bajadores en los entornos
bajo, valor añadido y, en definitiva, riqueza. industriales, algunos de los
cuales pueden causar graves lesiones oculares. Brammer, distribuidor
paneuropeo de productos y servicios de mantenimiento, revisión y repa-
ración (MRO), insta a los empleadores a asegurar la protección de los
trabajadores contra estos peligros proporcionándoles gafas protectoras
adecuadas. La protección ocular es el último tema de la serie de vídeos
de ‘Consejos Rápidos’ de Brammer. Estos vídeos consisten en ayudas
visuales cortas y relevantes presentadas por especialistas en grupos de
productos y expertos de la industria para explicar problemáticas clave
y sugerir consejos prácticos para los clientes.

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EI4_003_015 Noticias 04/10/12 09:50 Página 15

Aimme desarrolla una herramienta

para la gestión del mantenimiento
de equipos
El Instituto Tecnológico Metalmecánico, Aimme, ha puesto en
marcha una iniciativa para ahorrar costes y facilitar la gestión
del mantenimiento de equipos industriales. Se trata de una
nueva herramienta vía web, denominada TPMplus, que per-
mite gestionar de forma eficiente los activos industriales de
cada empresa controlando los tiempos medios entre fallos y
averías, paros de producción por mantenimiento o por ave-
rías, así como los costes de mantenimiento (personal, tiempos
de parada de máquina, repuestos, subcontrataciones y com-
pras). Este programa se basa en los pilares fundamentales del
Mantenimiento Productivo Total (TPM) e incluye las presta-
ciones necesarias para llevar a cabo un óptimo mantenimiento
industrial de forma sistemática y continua.

El Salón Logistics Madrid ofrece 18

ponencias gratuitas y casos prácticos
La multinacional belga easyFairs organiza la segunda edición de Logis-
tics Madrid, junto a la quinta edición de Empack Madrid, los días 17
y 18 de octubre en Feria de Madrid, Pabellón 5. Logistics ofrece este
año 18 seminarios gratuitos para los visitantes profesionales. En ellos
expertos en logística dan soluciones para el ahorro de costes, con-
trol de stocks, logística inversa, optimización del almacenamiento,
seguridad y reducción del impacto medioambiental en la SCM, Lean
Management. El e-commerce y e-logistics son los ejes temáticos prin-
cipales de las conferencias de la Sala Correos. El doble ciclo de con-
ferencias muestra casos de éxito de diferentes sectores, como far-
macia, alimentación, distribución, textil, aplicables a pymes.

SIL 2013 se traslada al recinto de Montjuïc

de Fira de Barcelona en su XV edición
El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2013)
celebrará su decimoquinta edición del 18 al 20 de junio en el recinto
de Montjuïc-Plaça Espanya de Fira de Barcelona, en lugar del recinto
de Gran Via. Enrique Lacalle, presidente del Salón Internacional de
la Logística y de la Manutención, ha explicado que este cambio obe-
dece a “que queremos estar mucho más cerca de Barcelona porque
de esta manera, durante los tres días de celebración del SIL, todos
nuestros expositores y visitantes podrán disfrutar más intensamente
de todo lo que ofrece la
ciudad de Barcelona”. Al
mismo tiempo, el salón
ha anunciado su eslogan
para la edición de 2013.
“SIL = a Internacionali-
dad” resalta la importan-
cia del carácter interna-
cional de la feria que el
año pasado contó con la
participación de un 45%
de empresas extranjeras.
EI4_016_017 Sistema Zetae 04/10/12 10:23 Página 16

Un sistema eléctrico
de etiquetado fiable,
IdentIfIcacIón

seguro y flexible
El equipo eléctrico de
‘Print & Apply’, comer-
cializado bajo el nom-
bre de MD6000e y desa-
rrollado por Zetes —
empresa puntera en
soluciones de identifi-
cación y movilidad—
aporta numerosas ven-
tajas a la industria. Se
trata de un sistema de
etiquetado completo y
totalmente eléctrico que
permite cubrir la nece-
sidad de etiquetar auto-
máticamente palés de
un modo fiable, seguro,
flexible, a bajo coste
y según la normativa Todos los sistemas
de etiquetado,
GS1-128. Su instalación puesta a punto del equipo, además, cuenta diseñados,
supone un ahorro de con un sistema de cierre hermético con fabricados e
sobrepresión de aire para evitar la entrada de instalados por Zetes,
costes de uso y manu- polvo o suciedad. etiquetan siguiendo
la normativa GS1-
tención. Además su Esta impresora-aplicadora de etiquetas en 128 y demás reglas
mantenimiento es sen- tiempo real es modular y requiere de un man- y acuerdos
tenimiento mínimo para conseguir el máximo sectoriales.
cillo y menos costoso rendimiento en el final de línea. También
que los sistemas tradi- incorpora verificadores de código de barras
cionales. que comprueban la correcta colocación e
impresión de la etiqueta, solventando inci-
dencias en caso de error. Su integración con
cualquier sistema corporativo es sencilla y
directa.
El software de gestión de etiquetado que
incluye la MD6000e permite controlar, en
l MD6000e etiqueta palés completos, tiempo real, la situación del ciclo de etiqueta-

E medios palés y un cuarto de palés, inde-

pendientemente del sentido de la mar-
cha y con una cadencia de etiquetado de
do, así como compartir datos con el sistema
corporativo de la compañía permitiendo, de
esta forma, cumplir con las normativas de eti-
hasta trescientos palés/hora, aplicando dos, quetado asociadas a cada producto en una
tres o cuatro etiquetas. Este equipo de eti- misma línea o en diferentes líneas. La
quetado automático incluye una pantalla tác- MD6000e es una solución ‘plug & play’, consis-
til de seis pulgadas que facilita indicaciones y tente y flexible. ■

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EI4_016_017 Sistema Zetae 04/10/12 10:23 Página 17
EI4_018_021 Trazabilidad 04/10/12 10:28 Página 18

Presente y futuro
de la trazabilidad
desde un punto
Pablo Amat,
Business Developer
de vista analítico
de Zetes España

asta ahora la trazabilidad se saria para automatizar todos los

H entendía como el segui-

miento de los productos
mediante el número de lote al que
procesos, en muchos casos esa
información desaparece y ya no es
posible realizar el seguimiento
pertenecían pero la historia reciente deseado.
ha mostrado que puede no ser sufi-
ciente y parece necesaria una tra- Evolución de la trazabilidad
zabilidad a un nivel más profundo. El principio de la identificación de
Actualmente existen diferentes lotes se ha considerado como una
Pablo Amat es actualmente
modelos que aportan la trazabili- solución satisfactoria pero dos
Business Developer, experto
dad y seguridad necesarias del siglo sucesos a escala mundial lo cues-
en trazabilidad, de Zetes XXI. A continuación se presenta un tionaron. El primero de ellos fue
España desde 2011. Sus breve análisis de la evolución de la crisis de las vacas locas, que tuvo
funciones se centran en la la trazabilidad y sus repercusiones. lugar a mediados de los 90, e hizo
búsqueda de soluciones, Para entender la trazabilidad hoy que se planteasen cuestiones sobre
efectivas y reales, en día hay que entender que vivi- la trazabilidad de todos los pro-
relacionadas con la mos en el mundo de las interrela- ductos de origen animal. La heren-
trazabilidad y aplicables en ciones a todos los niveles, y ade- cia del segundo acontecimiento
la industria. más son cada día más estrechas todavía sigue estando presente: el
Pablo Amat es la voz entre las compañías. Durante toda ataque a las Torres Gemelas de
experta de la compañía en la cadena se suministro (desde la Nueva York el 11 de septiembre de
serialización para el sector producción hasta el consumo) 2001. El suceso abrió los ojos a los
vemos claramente que esa relación Estados Unidos sobre su propia
farmacéutico y cosmético,
e intercambio de información es vulnerabilidad a los ataques exter-
así como especialista en
fundamental para lograr optimizar nos y el bioterrorismo comenzó a
aplicaciones tecnológicas la propia cadena y lograr garanti- ser considerado como una ame-
basadas en RFID, visión y zar la trazabilidad de todos los bie- naza real por el Gobierno.
sistemas de identificación nes y/o productos. Estas tragedias resultaron decisi-
para cualquier punto de la Hoy en día, esta gestión e inter- vas, en 2002 se aceleraron los esfuer-
cadena de suministro. cambio de información se basa en zos de los Estados Unidos y de
Anteriormente a este cargo, el número de lote, que se genera Europa por legislar en el campo de
Pablo Amat llevó la en la fabricación y aúna múltiples la trazabilidad. Los primeros ela-
dirección operativa de la elementos heterogéneos: materias boraron su ‘tratado contra el bio-
fábrica de print & apply de primas, planta, línea de produc- terrorismo’ mientras que en Europa
Zetes durante tres años. ción relacionando las maquinas se introdujeron reglamentos sobre
Ingeniero Industrial, implicadas, el software e incluso seguridad alimentaria.
especializado en la personas involucradas en el pro- Los costes originados por la traza-
ceso. Así, pod emos realizar un bilidad, las demoras tecnológicas
organización industrial, por
seguimiento de un grupo o lote de y la falta de cooperación entre fabri-
la Universidad Politécnica
producto con características equi- cantes, medios logísticos, distri-
de Catalunya, también tiene valentes de producción. Este inter- buidores y minoristas no permi-
un Máster en Dirección de cambio de información se realiza tieron que se aplicara la normativa
Empresas, MBA, por ESADE. en muchos eslabones de la cadena original. Pero la trazabilidad sólo
pero, lamentablemente, y debido puede ser el resultado de acciones
a que no existía la tecnología nece- coordinadas entre los diferentes

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EI4_018_021 Trazabilidad 04/10/12 10:28 Página 19

CODIFICACIÓN

participantes o eslabones de la añadido de la identificación

cadena de suministro, todos ellos unitaria
deben invertir en tecnología y en Gracias al historial de la vida del pro-
una revisión de sus procesos, con ducto, se registran los eventos crí-
el fin de evitar los riesgos defini- ticos y es posible saber cuándo se
dos por la ley. ha visto comprometida la integri-
Con el paso del tiempo, las orga- dad de la cadena de frío, por ejem-
nizaciones públicas y privadas plo, qué productos se han trans-
empezaron a reaccionar. Tal fue el portado en un camión contaminado
caso de la FDA (Foods & Drugs o cuales se han almacenado en un
Administration) de los Estados Uni- entorno nocivo, etc. La asignación
dos, la EMA (European Medicines de una identidad específica, prote-
Agency) en Europa o, desde un gida y codificada en un entorno pri-
punto de vista más global, el GS1, vado y seguro, también permite con-
un organismo encargado de las trolar la autenticidad de un producto
normativas de identificación que mediante la comprobación cruzada
rigen la codificación de las unida- del código o número de serie medido
des envasadas. y el producido.
Actualmente, existe en la industria
una fuerte tendencia
hacia una solución de
procesamiento de uni-
dades, en lugar de una
solución de procesa-
miento de lotes. Esto
significa que la traza-
bilidad de un producto
en particular no viene
determinada única-
mente por su identifi-
cador de venta (GTIN)
y su entorno de fabri-
cación, sino por una
identificación indivi-
dual a través de un
número de serie único.
Implica que cada uni-
dad de producto debe
tener su propia identi-
dad, lo que permite des-
cubrir su origen, pero
también, y es lo más
interesante, el recorrido
que ha seguido y las
situaciones por las que
ha pasado antes de lle-
gar a las manos del con-
sumidor. La identifica-
ción unívoca de las uni-
dades de producto tiene
un historial único que
se enriquece en cada
etapa de su vida útil.
Mientras que el número
de lote permite vincu-
lar un grupo de pro-
ductos a las materias
primas, recursos y pro-
cesos que participan en
su fabricación, la seria-
lización del producto
aporta una dimensión
dinámica y viva de la
propia información de
identificación.
El doble valor

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EI4_018_021 Trazabilidad 04/10/12 10:28 Página 20

CODIFICACIÓN

Desde el punto de vista de la segu-

ridad, el objetivo principal de estos
reglamentos es establecer un sis-
tema que ofrezca la posibilidad de
generar alertas eficaces, en casos
de necesidad y salud pública, den-
tro de un radio de acción preciso
de los productos implicados (reti-
radas y bloqueo de la distribución).
Hasta este momento, el código de
barras es el sistema de identifica-
ción y codificación más usado en
el mercado de consumo masivo. A
lo largo de la historia se han utili-
zado dos tipos de códigos: uno
que contiene información varia-
ble (lote, peso, número SSCC), uti-
lizado para agrupaciones logísti-
cas (GS1-128), y otro para identifi-
car las unidades comerciales o de
venta (símbolo EAN/UPC). Este
último es único para un provee-
dor y un producto, pero similar de
un contexto de producción a otro.
Al leer el código, no es posible dis-
tinguir entre un paquete de ciga- mediante algoritmos matemáticos mundo, aunque sus componentes
rrillos fabricados en Francia en 2009 es posible decodificarlo aun sean los mismos.
de uno fabricado bajo licencia en teniendo el símbolo defectuoso. Empujada por el sector farmacéu-
Polonia en 2012. tico, la industria cosmética ha sido
Para hacer frente a este reto, la La industria farmacéutica y la siguiente en reaccionar. En 2009,
RFID surgió como una posible solu- cosmética, pioneros en la Comisión Europea aprobó el
ción ya que permite la codifica- serialización Reglamento 1223/2009 relativo a los
ción unitaria de un producto con Mediante el uso de códigos bidi- productos cosméticos, que entrará
un número de serie de entre 98 y mensionales, la industria farma- en vigor el 11 de julio de 2013, con
198 bits (normativa ISO18000-6C). céutica tomó la delantera cuando características muy similares a las
Además, el identificador (la eti- llegó el momento de resolver los demandas del sector farmacéutico.
queta) es electrónico y permite problemas de trazabilidad. Esta- Además de riesgos para la salud,
lecturas remotas (hasta 5 m) sin blecieron con firmeza los cimien- este sector se ve especialmente
que la etiqueta deba permanecer tos de una solución que iba a ser- afectado por el mercado paralelo
visible para el lector. Otra ventaja vir a su propio sector, pero tam- (desvío de productos entre zonas
es la lectura simultánea de multi- bién a otros sectores con las mis- de distintos precios). La trazabili-
tud de etiquetas en una única ope- mas dificultades. Al replantearse dad unitaria y dinámica de los pro-
ración. su trazabilidad, Turquía y el Estado ductos permite comprobar la ‘cohe-
A pesar de las numerosas posibi- de California fueron los primeros rencia geográfica’ de cada unidad
lidades que ofrece, las perspecti- en entender las implicaciones y las del producto dentro de la cadena
vas de que la RFID se convierta en ventajas de la serialización unita- de suministro.
una solución universal en el mer- ria: mayor seguridad para los con- GS1, el organismo encargado de
cado se ve seriamente compro- sumidores, visibilidad de los flu- estandarizar y asignar el uso de los
metida debido al coste de los tags jos, lucha contra la falsificación y códigos de barra actuales en el mer-
y los problemas técnicos que se los mercados paralelos. cado de distribución masiva, tam-
derivan de la gestión de ciertos Posteriormente, Francia introdujo bién ha emprendido iniciativas
productos. un nuevo reglamento vinculado al similares. Su nuevo código Data-
A finales de los 90, la aparición de CIP13, obligando a la industria far- bar ha sido diseñado para guardar
los códigos bidimensionales (PDF, macéutica a adaptarse a los nue- los datos de producción variables
Datamatrix, QR) abrió nuevas posi- vos métodos de trazabilidad, mien- (lote, peso, volumen, fecha de cadu-
bilidades para codificar la infor- tras que en Bélgica este hecho se cidad), así como el número de serie,
mación, en términos de calidad y impuso por medio del Belgium- en caso necesario, y tiene la ven-
rendimiento. En el mismo espacio, SequentialCod. Todo ello significa taja de ser compatible con los dis-
un código Datamatrix puede con- que, durante los próximos cinco positivos de lectura existentes en
tener una cantidad superior de años, las aspirinas consumidas por los puntos de venta. Esperamos ser
información que un código de un europeo serán totalmente dife- testigos de la próxima revolución
barras tradicional y, además, los rentes, desde el punto de vista de de la trazabilidad en el sector agro-
datos son redundantes dentro del su identificación, de las consumi- alimentario, inspirado también por
mismo código, de tal modo que das en cualquier otra par te del la industria farmacéutica. ■

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EI4_018_021 Trazabilidad 04/10/12 10:28 Página 21
EI4_022_023 CEMAT 04/10/12 10:31 Página 22

Feria

CeMAT, la feria
mundial de intralogística,
En 2014 los expositores
presentarán en el futuro
sus productos en cinco
ámbitos tecnológicos:
Move & Lift, Pick & Pack,

se reestructura Store & Load, Logistics IT

y Manage & Service.

Del 19 al 23 de mayo de 2014, CeMAT se presentará en el recinto

ferial de Hannover con una nueva estructura y temas adicionales.
El sector de la intralogística es altamente innovador y tiene un enfo-
que global; por lo cual precisa de una feria clave internacional cen-
trada en sus necesidades mercantiles y en la demanda mundial.

eMAT ofrece esta plataforma interna- tadores continuos y técnicas de transbordo

C cional para entablar negocios. “De esta

manera, apuntalaremos aún más la
posición de CeMAT dentro del sector con nue-
portuario. El ámbito Store & Load se centra en
los sistemas automatizados de almacena-
miento. Aquí los expositores presentan siste-
vas secciones y contenidos complementa- mas de estanterías, equipos de fabricación,
rios”, explica Andreas Gruchow, miembro de paletas, contenedores, técnicas de carga, así
la junta directiva de Deutsche Messe AG. como instalaciones completas. El ámbito Pick
& Pack va dedicado a reunir y preparar la mer-
Nuevo orden con cinco fuertes ámbi- cancía para la expedición y el embalaje, inclu-
tos tecnológicos yendo aparatos de medición, balanzas y siste-
A fin de proporcionar al visitante una panorá- mas de dosificación. El mundo de las TI será
mica temática y sectorial aún mejor, los expo- albergado en el ámbito Logistic It, presentan-
sitores presentarán en el futuro sus productos do sistemas de gestión de almacenes, técni-
en cinco ámbitos tecnológicos: Move & Lift, cas de control, sensores, así como técnicas de
Pick & Pack, Store & Load, Logistics IT y Mana- identificación.
ge & Service.
El ámbito tecnológico Move & Lift se ocupa El ámbito Manage & Sservice ofrece a los ase-
de las innovaciones en las técnicas de trans- sores y oferentes de servicios de logística un
porte y elevación, entre las que se encuentran escaparate para exponer sus conceptos, en el
tanto vehículos de transporte industrial que asimismo tendrán cabida los temas de los
terrestre, grúas y equipos elevadores como inmuebles de logística, la financiación y el
plataformas elevadoras de trabajo, transpor- transporte.

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EI4_022_023 CEMAT 04/10/12 10:31 Página 23

La próxima edición de
CeMAT tendrá lugar en
Hannover del 19 al 23 de
mayo de 2014

Los temas centrales ocupan

el primer plano
CeMAT dilucidará en 2014 varios temas cen-
trales de modo más intenso, entre los que se
encuentran las técnicas portuarias y la logís-
tica mercantil, así como los campos de las
cargas a granel, mercancías en fardos, pro-
ductos farmacéuticos, mercancías peligrosas
y eliminación de residuos. La logística de la
producción contará asimismo con un mayor
espacio. “En los temas centrales nos dejamos
guiar por las necesidades de los sectores de
usuarios, ofreciendo por una parte a los
expositores nuevas posibilidades para pre-
sentar sus productos, y mostrando por otra
parte al público profesional soluciones para
determinados campos de aplicación”, explica
Gruchow.
Otro de los temas centrales estará constitui-
do nuevamente por el área de la educación,
las nuevas generaciones y la carrera profesio-
nal. “El reclutamiento profesional es uno de
los temas generales que también presenta-
mos en otras ferias en Hannóver con socios
competentes. El know how que obtengamos
en las mismas vamos a aplicarlo también en
CeMAT”, añade Gruchow. ■

En CeMAT 2014 se
tratarán temas como las
técnicas portuarias y la
logística mercantil, así
como los campos de las
cargas a granel,
mercancías en fardos,
productos farmacéuticos,
mercancías peligrosas y
eliminación de residuos.
EI4_024_025 Guantes 04/10/12 10:31 Página 24

Guantes de seGuridad

Dactilia, un guante para

manejar pantallas táctiles
en condiciones de frío
La evolución de las formas de trabajar genera nuevas necesidades que se satis-
facen con productos específicos. Para proteger las manos del frío, los humanos
hemos empleado, desde hace milenios, guantes, y éstos siempre han perse-
guido la máxima idoneidad ergonómica para no interferir en el trabajo que eje-
cutan las manos. Con esta premisa se ha desarrollado el nuevo guante Dactilia,
un producto inédito hasta ahora en el mercado, concebido para proteger las
manos del frío y permitir el uso de los múltiples dispositivos electrónico-digi-
tales que emplean los trabajadores en su actividad.

as TIC (Tecnologías de la Información) han llas táctiles, su perfecta conservación y limpieza y, en

L introducido en el mundo laboral aparatos

como teléfonos móviles, intercomunicadores,
detectores y lectores varios, calculadoras, ordena-
algunos casos, incluso, el freno a la expansión de la
contaminación cruzada (pantallas que son emplea-
das por muchas personas en sectores críticos como
dores portátiles y tabletas, PDA y Smartphones. El la industria alimentaria).
común denominador a todo este arsenal de tecno- El guante Dactilia para manejar pantallas táctiles en
logía digital suele ser la pequeñez de sus teclados o, ambientes fríos es una novedad de Tomás Bodero, el
directamente, la desaparición de los mismos y su único fabricante español de guantes, con capital
sustitución por una pantalla táctil. 100% autóctono, especializado exclusivamente en el
El nuevo guante Dactilia es un clásico que ha sido desarrollo de soluciones avanzadas para la protec-
acondicionado con tecnología vanguardista: prote- ción de las manos. ■
ge la mano y los dedos frente al frío y, simultáne-
amente, ofrece el plus añadido de su utilidad
en el manejo de tabletas electrónicas (Ipad,
Iphone, Ipod) y los dispositivos ya cita-
dos. El plus de utilidad con las tabletas
no sólo reside en la tactilidad de Dacti-
lia, también se debe a la incorporación
de fibras conductoras de la electricidad
en los dedos pulgar índice y corazón del
guante, lo que facilita la interactividad
operador-máquina.
El guante para pantallas táctiles se basa
en un soporte de algodón, (galga 10),
con fibras de cachemir, e interior afelpa-
do para el confort térmico. Cuenta con
modelos para hombre y mujer. El uso se
recomienda para trabajos a la intempe-
rie o en ambientes fríos: aparejadores,
arquitectos, ingenieros, viajeros y expedi-
cionarios, militares, patrullas de tráfico,
marineros, forestales, carretilleros, perso-
nal de almacén, trabajadores de la industria
alimentaria, el almacenaje frigorífico, la logís-
tica, etc.
El campo de aplicaciones es inmenso, con la
ventaja añadida de un uso eficiente de las panta-

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EI4_024_025 Guantes 04/10/12 10:31 Página 25

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MANN+HUMMEL IBÉRICA: Desde España, para el mundo.
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EI4_026_027 CentroFedit 04/10/12 10:36 Página 26

Calzado de seguridad

Cómo crear valor añadido

con tecnologías avanzadas
de diseño de calzado
El Instituto Tecnológico del Calzado y Conexas, Inescop, participó
en el ‘Industrial Technologies 2012’ celebrado en Aarhus (Dinamarca)
exponiendo ejemplos de cómo diversas firmas españolas de renom-
bre internacional hacen frente al competitivo entorno global de fabri-
cación de calzado mediante el uso de la creatividad y la innovación.

urante el evento, representantes de la mano de Inescop, más concretamente de su

D industria, la universidad, la comunidad

científica y las instituciones europeas,
entre los que se encuentra Inescop, presenta-
adjunto a dirección, Enrique Montiel, quien ha
planteado varias problemáticas reales de la
industria del calzado ya que “se trata de un bien
ron las oportunidades que se abren en los cam- de consumo con un ciclo de vida muy corto y
pos de los nanomateriales, materiales avanza- un precio relativamente bajo (si lo comparamos
dos y nuevas tecnologías de fabricación con el con otros productos, como por ejemplo el
fin de favorecer el crecimiento y la competitivi- automóvil); el tiempo de comercialización del
dad y mejorar la calidad de vida de los consu- producto varía entre los 6 meses y el año, según
midores finales. la empresa; y existen dificultades de comunica-
Asimismo, y aprovechando la coyuntura del ción entre las diferentes partes que intervienen
encuentro, se presentó el nuevo ‘Programa en el proceso de fabricación de un zapato”.
Marco de investigación e innovación de la Ante la problemática a la que se enfrenta la
Unión Europea Horizonte 2020’ y se analizará industria de calzado, y con el fin de seguir sien-
cómo puede Europa hacer frente al entorno do competitivos, Montiel indica que “el gran
actual de competencia global. reto de las empresas es mantenerse vivas fabri-
La industria del calzado también está represen- cando un producto que responda a las exigen-
tada en la ‘Industrial Technologies 2012’ de la cias del mercado” para lo cual, “es necesario

26 |
EI4_026_027 CentroFedit 04/10/12 10:36 Página 27

introducir mejoras a través de la flexibilidad, la

rapidez y la precisión en los procesos de diseño Showroom proyecto europeo SSHOES
y fabricación, así como mejoras en la comuni-
De forma paralela, y en la zona de exposiciones, Inescop, coordinador del pro-
cación y la implantación de nuevos medios de yecto europeo SSHOES (Special Shoes Movement), presentó el Showroom del
marketing, sin que por ello se encarezca el pro- proyecto showroom.sshoes.eu ofreciendo así una visión global de los resulta-
ducto final”. En definitiva, de lo que se trata es dos obtenidos durante los 3 años que el proyecto ha estado activo.
de “aunar creatividad e innovación para vencer SSHOES es un proyecto que, lejos de ser calificado como meramente científi-
co, ha conseguido que por la variedad y aplicabilidad de sus resultados, sea
esas problemáticas y seguir ofreciendo un pro- valorado muy positivamente por los destinatarios.
ducto rentable”, matiza el adjunto a dirección
de Inescop.

Soluciones reales sobre firmas

de calzado nalizado para personas con necesidades
Sacha London, firma de calzado eldense, especiales la tecnología de Inescop. Estos
quiso ofrecer a sus clientas la oportunidad de casos son un claro ejemplo de la filosofía del
personalizar su calzado mediante la elección centro: “el objetivo de la industria es ser
de materiales, colores y complementos. En la competitivos pero no se puede ser competi-
actualidad, “disponemos de 20 puntos de tivo sin las tecnologías apropiadas”. ■
venta con esta tecnología y los
pedidos se han duplicado
desde que utilizamos el perso-
nalizador de Inescop, además
de que nuestros impactos
mediáticos han aumentado
considerablemente”, afirman
Julián Sánchez desde Sacha.
La firma ilicitana de calzado
deportivo, Kelme, se enfrenta-
ba a la creación de una zapati-
lla de fútbol sala, en un tiempo
récord, con tecnología Miche-
lin en sus suelas, y que además
tuviese unos parámetros bio-
mecánicos en su diseño. Gra-
cias a los programas de diseño
de calzado por ordenador en 3
dimensiones de Inescop, esto
fue posible y la zapatilla estuvo
a tiempo en el mercado cum-
pliendo las expectativas de la
firma.
Tempe, empresa que fabrica
todo el calzado del grupo Indi-
tex, ha instalado los programas
de diseño de calzado por orde-
nador en 3D, con la finalidad
de reducir tiempos y costes en
la realización de prototipos. La Schriftart

problemática de Tempe es que

diseña 25.000 prototipos por
año de los cuales sólo 8.000
acaban fabricándose. Con la
tecnología de Inescop, Tempe
no necesita fabricar los prototi- Las mejores prestaciones
pos, ya que “generan un proto-
tipo virtual, totalmente realis- requieren herramientas Premium
ta, con el que pueden tomar la Los motores con máxima eficiencia y el más alto rendimiento son el resultado de una perfecta ingeniería.
GARANT es pieza fundamental en los trabajos de nuestros clientes que requieren altas exigencias,
decisión de introducirlo, o no, gracias a que Hoffmann Group destaca por su calidad de expertos en fabricación.
Marca Premium para el máximo rendimiento: GARANT
en la colección, adelantando
así todo el proceso”, matiza
Enrique Montiel.
Pero no sólo empresas espa-
ñolas buscan soluciones en Más acerca de GARANT Premium en:

Inescop. La italiana Duna ha www.hoffmann-group.com

Premium Quality by Hoffmann Group
incorporado a su sistema de
fabricación de calzado perso-

|27
EI4_028_029 Spray 04/10/12 10:37 Página 28

EngrasE y lubricación

Sistemas de lubricación
que reducen el consumo
de aceite
El sistema electroestático de lubricación modelo
AutoJet 53200 mejora la lubricación de cadenas
reduciendo de forma significativa el consumo
de aceite y las paradas de cadena. Por su parte,
la precisión de los sistemas de lubricación Auto-
Jet para chapas metálicas, troquelados, alambres
y tubos puede proporcionar una reducción del
consumo de aceite de hasta un 90% y eliminar la
necesidad de la limpieza posterior de las piezas.
Sistema electroestático de
lubricación AutoJet 53200.

l lubricador electroestático AutoJet La tecnología de pulverización electroestática

E 53200 cuenta con un sistema de bomba

inyectora de flujo bajo puede alimentar
hasta 4 boquillas de pulverización electroes-
está basada en el principio de ‘lo opuesto
atrae’. En la pulverización electroestática, el
líquido cargado negativamente es atraído por
tática simultáneamente. La bomba puede ser la cadena, en este caso el neutro (conectado a
ajustada individualmente para alimentar con tierra). Este simple principio tiene implicacio-
un volumen preciso del lubricante requerido nes fundamentales en la tecnología del recu-
a cada boquilla y puede ser fácilmente incor- brimiento avanzada. La atracción física del
porado a líneas ya existentes. El sistema Auto- líquido al objetivo provoca el recubrimiento
Jet 53200 consta de panel de control con PLC; en la superficie de la cadena, proporcionando
hasta 4 boquillas inyectores de pulverización una elevada eficiencia de transferencia, nor-
electrostática con bomba inyectora para cada malmente superior al 90%. El exceso de pul-
boquilla; depósito de aceite lubricante de 16 verización es virtualmente eliminado, redu-
litros; y conjunto regulador de presión y filtro ciendo las necesidades de limpieza y mejo-
de aire. rando la atmosfera en el área de trabajo.

Principales beneficios del AutoJet

53200
La lubricación proporcionada es completa-
mente uniforme de las áreas críticas de la
cadena, entre el cojinete y el pasador, prolon-
gando la vida de la misma. Además, se elimi-
na la niebla de aceite, creando una atmósfera
segura para los operarios y reduciendo la
posible contaminación de producto con el
aceite. Destaca también su alta eficiencia de
transferencia, reduciendo los consumos de
aceite y costes de operación. Asimismo mini-
miza los costes de limpieza al reducir el exce-
so de pulverización. El producto está progra-
mado y testado al 100% para una instalación
rápida. El equipo también va equipado con
una pantalla táctil para una fácil monitoriza-
Partes del modelo
ción y variación de parámetros. AutoJet 53200.

28 |
EI4_028_029 Spray 04/10/12 10:37 Página 29

mas de lubricación Autojet puede proporcio-

nar una reducción del consumo de aceite de
hasta un 90% y eliminar la necesidad de la
limpieza posterior de las piezas.
El sistema de lubricación AutoJet L210
está indicado para lubricantes de
baja viscosidad y utiliza boquillas sin
aire. El sistema de
lubricación
AutoJet P400 se
utiliza en procesos que
requieran aceites de alta viscosidad,
hasta 600 cSt, mediante boquillas de
pulverización con aire. El diseño
único de los sistemas garantiza un ambien-
te sin contaminación y exento de neblina de
aceite. Estos equipos permiten una dosifica-
ción exacta de lubricante, garantizando
absoluta repetitividad —en el L210, dosifica- Sistema AutoJet P400, para
ción precisa con bombas volumétricas, y en procesos que requieran aceites
el P400, control preciso de la presión de de alta viscosidad.

aire—. Favorecen también una óptima distri-

bución del aceite lubricante en la chapa
(superior, inferior, ambos lados) y un fácil
mantenimiento gracias a los cilindros neu-
Sistema de lubricación AutoJet L210. máticos para apertura del lubricador. Son
equipos de montaje rápido y fácil, que no
provocan neblina o contaminación del
ambiente. La instalación de boquillas para
El sistema de lubricación de cadenas electro- lubricación de zonas puntuales en puntos crí-
estático está compuesto por boquillas de ticos es opcional.
pulverización electroestática disponibles con El aceite lubricante en exceso permanece en
caudales de 0,3 a 10 ml /min, para distintos el interior del lubricador de chapa y es retor-
tamaños y configuraciones de cadena. Se nado al tanque de almacenamiento. Median-
equipa también con una bomba de precisión te electroválvulas se redirige el lubricante de
de aceite de bajo flujo, proporcionando con- retorno al tanque adecuado. Los tanques no
trol de caudal para cada boquilla. El sistema están presurizados y pueden ser rellenados
estándar incluye de 1 a 4 bombas y boquillas, en marcha. Los sistemas cuentan con filtros
ampliable hasta 8 en versión especial y depó- de caudal total que garantizan que los conta-
sito de aceite con filtro y sonda de nivel de 16 minantes no lleguen a las bombas o a las
litros. Incorpora señales de alarma de nivel boquillas. Además, el cambio entre diferen-
bajo de aceite, baja presión de aire y fallos de tes lubricantes es muy fácil. ■
alto voltaje, además de parada automática
de alto voltaje por posibles arcos eléctricos.
Cuenta también con cables de conexión rápi-
da de alto voltaje y enchufes rápidos de líqui-
do. El voltaje de trabajo es relativamente bajo
(15 kV), con amperaje extremadamente bajo
(menos de 0,4 mA).
Incluye también pulsador de parada de
emergencia y de desconexión permanente.
La presión de aire requerida 4 bares mínimo.
La parte trasera del panel está realizado en
acero inoxidable, resistente y de fácil mante-
nimiento. La tensión requerida es de 120
VAC y 5A.

Sistemas AutoJet L210 y P400

para la industria de la deformación,
estampación y prensado
Los sistemas de lubricación AutoJet permiten
la aplicación eficiente de lubricantes y fluidos
anticorrosivos en chapas metálicas, troquela-
dos, alambres, tubos y otros tipos de mate-
riales en operaciones de estampación, pren-
sado o deformación. La precisión de los siste- Aplicación del sistema AutoJet P400.

|29
EI4_030_031 Belzona 04/10/12 10:38 Página 30

Composites poliméricos
a la vanguardia del
MANTENIMIENTO

mantenimiento
Las condiciones bajo las que trabajan los trenes de laminación
de las acerías comprometen la integridad del equipo así como
a la calidad del producto, lo que obliga a las empresas a tener
que hacer frente a largos y costosos periodos de manteni-
miento. Habitualmente, la industria hace uso de soluciones
convencionales que han probado ser efectivas sólo a corto
plazo. Hoy el mercado ofrece productos de alto rendimiento
fruto del desarrollo de nuevas tecnologías y componentes, que
alargan la vida útil de dichas reparaciones.

Roberto Carpintero, Marketing assistant for Latin America & Spain,

Belzona Polymerics Limited

na de las secciones más afectadas en pia placa y hasta el castillete. Asimismo, se

U dichos trenes es la zona de las ampue-

sas, dadas las grandes presiones e
impactos a las que se ven sometidas. Las pla-
produce oxidación de la placa y el castillete
debido a la filtración, a través de las holguras
que se generan, del agua utilizada para refri-
cas de desgaste deben soportar estas condi- gerar y lubricar los rodillos de laminación.
ciones, lo que las lleva a deformaciones. Esto Para solventar este problema generalmente
genera que las fuerzas ejercidas sobre las mis- las acerías recurren a camisas metálicas que
mas se concentren en la superficie de contac- colocan entre la placa de desgaste y el castille-
to, que al deformarse se ve reducida y genera te. Éstas son una solución a corto plazo, pues-
mayores presiones, dañando aún más la pro- to que el mecanizado de las mismas no garan-

Tren de laminación. Preparación de las superficies.

30 |
EI4_030_031 Belzona 04/10/12 10:38 Página 31

tiza un contacto total entre las dos superfi-

cies y por lo tanto, la distribución de cargas
vuelve a ser dispar, acelerando el proceso de
degradación tanto de estas camisas como
de la propia placa de desgaste y del castille-
te. De esta forma se generan nuevamente
holguras, que distorsionan el laminado.
Durante los últimos tres años, Arcelor Mittal
ha decidido sustituir las habituales camisas
metálicas por composites de alto rendimien-
to durante las paradas de mantenimiento en
su tren de laminación de Avilés. Para ello,
Rodator, distribuidor oficial Belzona para el
norte de España, proporciona una solución Área de aplicación.
novedosa basada en Belzona 1321 (Ceramic
-S Metal), una resina líquida que se adapta probado alargar los periodos entre paradas
totalmente al perfil del área dañada propor- de mantenimiento, —que pasan a ser de
cionando un contacto perfecto entre ambas entre año y medio y tres años, dependiendo
superficies, sellándola frente a la entrada de del tramo del tren, en lugar de periodos infe-
agua y ofreciendo, además, una excelente riores a un año a los que les obligaba la solu-
resistencia a la compresión cercana a 1 t/cm2, ción anterior—, permitiendo con ello, alargar
así como resistencia al impacto. el periodo de producción. Por otra parte,
Para llevar a cabo la aplicación hubo que ali- dicha solución asegura la calidad del lamina- Inyección del producto.
near las placas de desgaste mediante medi- do durante más tiempo.
ción láser, dejando una holgura entre éstas y Tras los excelentes resultados que la citada
el castillete para, a continuación, inyectar Bel- solución ha ofrecido a lo largo de estos años,
zona 1321 (Ceramic S-Metal) que rellena el Arcelor Mittal ha firmado un contrato marco
espacio entre ambas caras asegurando, de con Rodator que incluye además la repara-
esta forma, un contacto del 100%. ción, durante el verano de 2012, de otro de
Gracias a estas propiedades, la solución ha los trenes que la acería tiene en el país. ■
EI4_032_033 Sistema Lyl 04/10/12 10:41 Página 32

Sistemas automatizados de
pesaje de paquetes y medición
volumétrica de palés
Paletería

Para ampliar y mejorar el servicio de la división Cargo a empresas y particula-

res, y con el objetivo de consolidar su posición de liderazgo en el mercado
doméstico, Turbus, uno de los principales operadores de logística de Chile, ha
confiado mediante un fabricante de clasificadores de paquetería a Lyl Ingenie-
ría el diseño, integración y puesta en marcha de un sistema automatizado de
pesaje de paquetes y medición volumétrica y pesaje de palés transportados
mediante un sistema infloor.

urbus es uno de los principales operado-

T res de logística y transporte de personas

y paquetería de Chile. Actualmente
cuenta con más de 1.200 vehículos para el
transporte de personas y mercancías, más de
6.000 empleados, 24 terminales propias a lo
largo del país y 40.000 metros cuadrados de
infraestructuras de almacenamiento y distri-
bución en cuatro localizaciones geográficas.

Básculas dinámicas para paquetería

Cada una de las entradas de este clasificador
dispone de una báscula dinámica de altas
prestaciones fabricada por OCS, suministra-
das e instaladas por Lyl Ingeniería.
El clasificador es preciso, rápido y versátil ade-
más de adecuado para una gran variedad de
productos. Se trata de un sistema resistente
para entornos difíciles y con capacidad para Sistema infloor automatizado de pesaje de paquetes y medición volumétrica y pesaje
manipular cargas pesadas. de palés transportados de Lyl para Turbus.

Medición volumétrica y pesaje de

palés
La solución aportada por Lyl Ingeniería para
la medición volumétrica y pesaje de palés
transportados mediante un sistema infloor
está dotada de un sistema Apache Conveyor
Pallet Jack diseñado para la medición en
Consolidación en el mercado internacional
movimiento. Ofrece volumetría de objetos
Con la puesta en marcha del proyecto Turbus en Chile en
paletizables, mercancía regular e irregular, diciembre de 2011, Lyl Ingeniería consolida su estrategia de
posible exclusión de palés, volumetría y pesa- internacionalización y la presencia de la compañía en el merca-
je simultáneo y medición volumétrica rápida, do sudamericano.
fiable y precisa con la resolución más alta
posible. ■

32 |
EI4_032_033 Sistema Lyl 04/10/12 10:41 Página 33
EI4_034_035 Lijado Mirka 04/10/12 10:40 Página 34

Más productividad con

el lijado con malla y
HERRAMIENTAS

libre de polvo
Para las empresas del sector

Foto: KWH Mirka.

de la pintura y decoración, el
lijado suele ser la fase más
cara y la que requiere más
mano de obra. Además, el lijado
puede producir suciedad y suponer
un riesgo para la salud de los que lle-
van a cabo este proceso. Utilizar los
productos de Mirka para un lijado con
malla y libre de polvo es una solución ven-
Que las máquinas y
tajosa para todos: se ahorra tiempo y dinero y herramientas sean cómodas y
fáciles de usar es esencial para
se cuida de la salud de sus usuarios. los profesionales, por lo que
Mirka se concentra en la
facilidad de uso y la
ergonomía, así como en el
rendimiento y la eficacia.

irka, especializada en el desarrollo de Empresas en funcionamiento en todo

M tecnología innovadora para abrasi-

vos y de abrasivos patentados, ofrece
a los clientes un proceso de acabado de
momento
En un mercado de pintura y decoración alta-
mente competitivo, el viejo dicho de ‘el tiem-
superficies realmente libre de polvo, median- po es oro’ se ajusta perfectamente a toda acti-
te el que se extrae prácticamente todo el vidad comercial. Con los productos abrasivos
polvo del lijado antes de que contamine el y las herramientas de lijado con malla y libre
medio ambiente. Los productos de la empre- de polvo de Mirka, las empresas y los aficio-
sa van desde una amplia variedad de aplica- nados al bricolaje doméstico pueden hacer su
ciones abrasivas hasta soluciones globales de
lijado que contribuyen a dar solución a los
retos más difíciles a los que se enfrentan los
profesionales, los semiprofesionales o los
Foto: KWH Mirka.

entusiastas del bricolaje para las reformas

domésticas.
El lijado libre de polvo es un mercado en rápi-
do crecimiento, ya que la gente está empe-
zando a darse cuenta de la importancia de
evitar la inhalación en los pulmones del polvo
producido por el lijado y de hacer que este
vaya directamente a una aspiradora. Más allá
de los factores de salud y seguridad, el lijado
libre de polvo también es muy rápido, y no es
necesario, por ejemplo, limpiar después las
superficies lijadas, ni siquiera cubrir los luga-
res antes de que pueda empezar el trabajo de
lijado. “Esto da a las empresas la oportunidad
de aumentar la rentabilidad y, en última ins-
tancia, de ganar dinero”, afirma el director El lijado libre de polvo es rápido y eficaz. Con los sistemas de lijado de Mirka, se elimina el
general de KWH Mirka Ltd., Ralf Karlström. polvo que produce el lijado antes de que contamine el medio ambiente.

34 |
EI4_034_035 Lijado Mirka 04/10/12 10:40 Página 35

trabajo en aproximadamente el 20% menos

de tiempo que si utilizaran métodos y equi-
pos de lijado tradicionales.
Los métodos tradicionales de lijado también
crean una enorme cantidad de polvo en sus-
pensión que puede ser tóxico o incluso can-
cerígeno. Incluso el polvo de la madera
natural puede causar serios problemas para
la salud, como asma, si se inhala. Según las
autoridades de salud, seguridad y medio
ambiente del HSE del Reino Unido, de
hecho los carpinteros tienen más probabili-
dades de padecer asma que el resto de los
trabajadores del Reino Unido.

Enfoque en la innovación Foto: KWH Mirka.

Buscar nuevas soluciones es algo en lo que Los discos abrasivos
Abranet disponen de
Mirka destaca, y la gran inversión de la una poliamida
empresa en el desarrollo de productos ha flexible o de un tejido
contribuido a la constante expansión de la de nailon fuerte y a la actividad de Mirka y se basa en animar a
vez flexible.
empresa, que ha pasado de una variedad de todos los que forman parte de la empresa a
abrasivos a soluciones globales de lijado que se abran a nuevas ideas”, afirma
durante los últimos 10 años. “Mirka es reco- Karlström. “Que las máquinas y herramientas
nocida por fijarse normas muy estrictas y por sean cómodas y fáciles de usar es esencial
lanzar nuevos productos y nuevas técnicas para los profesionales. Esta es la razón por la
de producción que constituyen claras mejo- que nos concentramos en la facilidad de uso
ras sobre las existentes. La labor de desarrollo y la ergonomía, así como en el rendimiento y
siempre ha sido una parte importante de la la eficacia”, añade Karlström. ■

|35
EI4_036 Crean un Jabon 04/10/12 10:42 Página 36

Crean un jabón con

Limpieza industriaL

propiedades magnéticas
Un grupo de investigadores del Reino Unido ha desarrollado un
jabón industrial con propiedades magnéticas, lo que favorece su
eliminación tras ser utilizado. Sus creadores consideran que se
podría utilizar en las labores de limpieza de una marea negra y
para separar sustancias contaminantes o de precio elevado.

ientíficos de la Universidad de Bristol (Reino

C Unido) han desarrollado un nuevo jabón que

responde a las fuerzas magnéticas cuando se
disuelve en otra sustancia. Sus propiedades hacen
que sea sencillo de eliminar, por lo que podría apli-
carse en tratamiento de aguas y labores de limpieza
medio ambiental. El avance se publica en la revista
Angewandte Chemie.
Isabelle Grillo, una de las autoras e investigadora del tros metálicos y no permitían ninguna respuesta
Instituto Laue-Langevin (ILL) en Francia, afirmó a magnética.
SINC que este nuevo jabón en el futuro se podrá uti- “Como la mayoría de los imanes son los metales,
lizar en “la limpieza de vertidos de petróleo y en quí- desde el punto de vista puramente científico estos
mica de separación para recuperar productos caros surfactantes líquidos iónicos son muy inusuales, por
o contaminantes”. Incluso se podría aplicar “en siste- lo que es un descubrimiento particularmente intere-
mas de administración de fármacos y para limpiar sante”, destaca Eastoe.
en lugares de difíciles acceso, como rincones y grie- Los investigadores ya habían trabajado anteriormen-
tas de los componentes de máquinas”. te con jabones sensibles a la luz, al dióxido de carbo-
La experta francesa opina que “en pocos años no, a los cambios en el pH, a la temperatura o la pre-
podremos ver el nuevo desarrollo a la venta, aun- sión, buscando una forma de controlarlos cuando se
que se necesita más tiempo para optimizar los efec- disuelven en otra sustancia y poder eliminarlos una
tos y reducir los costos de estos productos quími- vez han actuado sobre una superficie.
cos”. Julian Eastoe, investigador de la Universidad de Para probar sus propiedades magnéticas, el equipo
Bristol y líder del equipo, reconoce que “desde el introdujo un imán en un tubo de ensayo que con-
punto de vista comercial, estos líquidos todavía no tenía el nuevo jabón, lo que provocó que ‘levitara’
están listos para aparecer en cualquier producto de superando la fuerza la gravedad. Después, en el ILL
limpieza”. analizaron en detalle las propiedades del com-
puesto. ■
Compuesto de sales ricas en hierro
Este surfactante o tensoactivo, como se denomina
en el ámbito industrial, está compuesto por sales
ricas en hierro y disueltas en agua. Concretamente,
se ha utilizado una disolución de hierro formada por Referencia Bibliográfica:
iones de cloruro y bromuro, similar a la que se
puede encontrar en un enjuague bucal o en el sua- Paul Brown, Alexey Bushmelev, Craig P. Butts, Jing
vizante común. Cheng, Julian Eastoe, Isabelle Grillo, Richard K. Hee-
La incorporación del hierro en la mezcla hace que se nan, Annette M. Schmidt. “Magnetic Control over
creen centros metálicos dentro de las partículas de Liquid Surface Properties with Responsive Surfac-
jabón y permite controlarlas con imanes. Este tants”. Angewandte Chemie, 2012. DOI:
aspecto no se había logrado antes en líquidos ióni- 10.1002/anie.201108010.
cos, donde la solución aislaba demasiado los cen-

36 |
EI4_037 Paños 04/10/12 10:42 Página 37

Paños impregnados

Limpieza industriaL
para la limpieza de manos
y superficies en fabricación
industrial
Kimberly-Clark Profesional
ha desarrollado una solu-
ción de limpieza sin agua
que permite limpiar las Los paños
impregnados
manos allí donde no hay agua Wypall,
fabricados con
disponible y además elimina polipropileno
totalmente la grasa y sucie- texturado
impregnado,
dad de las herramientas y están
diseñados y
superficies. formulados
para una
limpieza
eficaz.

e trata de la gama de paños impregnados

S sin agua Wypall, resistentes y preparados

para usar en manos, herramientas y maqui-
naria. Pensados para sectores como la fabrica-
ción, ingeniería, mantenimiento, transporte y ser-
vicios, estos paños son una combinación de teji-
do exclusivo y una formulación avanzada que eli-
mina el aceite y la grasa dejando las manos hidra-
tadas.
Combinados ahora con una nueva gama de
opciones de dispensación, la fórmula producto +
solución de dispensación enfocada en la industria
mejora la productividad y la rentabilidad, además Flexpack reduce los residuos de embalaje hasta
de reducir el impacto medioambiental. un 90%. Además, en opinión de la empresa, “la
dispensación de un servicio cada vez reduce el
Productividad + Rentabilidad, un tán- consumo y evita el mal uso”. ■
dem que funciona
En este sentido, la dispensación del servicio cada
vez en las estaciones de trabajo garantiza la dis-
ponibilidad del producto para limpiarse las
manos y limpiar herramientas y maquinaria. Por Tecnología al servicio
otra parte, al eliminar la grasa y la suciedad más de la limpieza
resistente en un simple paso se reduce la necesi-
dad de utilizar gel, trapos, jabón y agua. Wypall paños impregnados tienen una
Además, el producto que impregna los paños superficie texturada y un agente de limpie-
deja las manos hidratadas después del uso sin za avanzado que descomponen y disuelven
la suciedad más resistente. Además, la capa
necesidad de aplicarse cremas.
absorbente recoge y retiene la suciedad evi-
Del producto destaca también su carácter medio- tando que vuelva a las manos.
ambientalmente responsable: el tipo de envase

|37
EI4_038 Limpieza 04/10/12 10:42 Página 38

El ozono, una medida

Limpieza industriaL

verde eficaz para

lavanderías industriales

El alto consumo hídrico, energético

y químico (detergentes) son los prin-
cipales factores económicos y medio-
ambientales a los que este sector tiene
que hacer frente. Para reducir estos
costes existen fabricantes con equi-
pos altamente eficientes y verdes,
por ejemplo GreenEarth, a base de
silicona. La renovación de las insta-
laciones mediante nuevas lavadoras
supone una elevada inversión que
l ozono, a pesar de llevar mucho tiempo en el pocos pueden afrontar, así como pro-

E mercado con múltiples aplicaciones en casi

todos los sectores, es todavía un gran desco-
nocido. La búsqueda de resultados más claros y
cesos únicos que se hacen necesa-
rios en pro del planeta y del ahorro.
convincentes para el sector ha llevado a la empresa
Ingeniería del Ozono, S.L.U. a desarrollar un equipo
más sofisticado y fácil de aplicar que aportará nota-
bles beneficios a sus usuarios.
La implantación de un sistema de ozono en el circui-
to de agua supone la reducción de la temperatura de
lavado así como de la cantidad de detergentes, de
los tiempos de lavado y del consumo de agua. Tam-
bién disminuye el pH del agua de vertido, siendo
próximo al neutro, reduce la aparición de úlceras de
contacto y desinfecta el agua de lavado. Asimismo,
mejora considerablemente la calidad de la ropa y
reduce los tiempos de secado.
Otra de las principales ventajas de la desinfección
con ozono es que el sistema no requiere reposición
de ninguna sustancia o elemento, ya que tan solo se
alimenta de aire y electricidad.
El ozono es el desinfectante natural más eficaz y rápi-
do que se conoce. Se utiliza ampliamente para desin-
fectar aire, agua, alimentos, superficies, tejidos y
mobiliario, además de para eliminar olores y VOC.
Es muy apreciado en varias industrias y procesos por-
que degrada todo tipo de compuestos, transformán-
dolos en subproductos inertes e inocuos que pier-
Planta de den sus propiedades. Además, tras realizar su fun-
50 g/h con ción se convierte de nuevo en oxígeno, sin acumu-
depósito larse, sin dejar residuos y respetando el medio
inoxidable.
ambiente. ■

38 |
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Vehículos autoguiados
AGV: más que un vehículo
Los sistemas de AGV (Automated
Guided Vehicles) llevan varios años
implementándose en el mundo indus-
trial de España. Pero todavía quedan
muchos años de desarrollo para lle-
gar a los niveles europeos de los que
gozan nuestros vecinos alemanes.
Normalmente hablamos de los vehí-
culos que andan sin necesidad de
conductor, pero eso sólo es la
pequeña parte visible del sistema,
que ofrece múltiples opciones de
automatización.

ay muchos elementos detrás del vehí-

H culo que hacen que el sistema funcio-

ne, aunque destacan el ‘host’ y el ges-
tor de órdenes, o, en otras palabras, el cerebro
de la máquina. El ‘host’ es el encargado de
recibir todos los datos que se generan en
planta, provenientes tanto de los AGV como
del resto de maquinaria. En función de todos
estos datos, se establecerán las órdenes a
seguir por los vehículos, teniendo en cuenta
las actividades que son prioritarias para evitar
la parada de la producción.
Cada máquina en funcionamiento en planta
emite distintas señales que indican su estado
de actividad o de parada. Así cuando un tra-
En ASTI se diseñan
bajo se ha acabado, emite una señal infor- complementos a medida como
mando al ‘host’ de su nuevo estado. Por ejem- pisones para estabilizar cargas.
plo, si hablamos de una paletizadora, cuando En la imagen, AGV con pisón.
el palé está completo, envía una señal al ‘host’ El programa va mucho más allá de lanzar
solicitando un AGV para recogerlo y trasladar- órdenes a vehículos. Todo lo que se hace
lo a la enfardadora, en el caso de que este sea desde este ‘cerebro’ va enfocado a la optimi-
el siguiente paso en la cadena de producción. zación de procesos. Por eso las órdenes se
El ‘host’ tras recibir esta señal, evalúa el estado lanzan de tal forma que los recorridos a reali-
de todas las máquinas, priorizando su necesi- zar son los mínimos para así obtener la máxi-
dad de ser liberadas de la carga para conti- ma actividad con la mínima inversión de
nuar trabajando. Una vez establecido el tiempo. Cuando hay más de un AGV en la ins-
orden, se analiza el estado de los vehículos y talación, este software cuenta con el comple-
se asigna a cada AGV las órdenes a seguir. mento de gestión del tráfico. Esta parte del
Todo este proceso se lleva de manera auto- software resulta fundamental para evitar que
mática sin que ninguna persona tenga que estos vehículos se crucen constantemente y
intervenir directamente. Lo único que se ve es como consecuencia se paren para ceder el
que la paletizadora ha acabado su tarea y que paso. Las paradas al fin y al cabo no son más
un vehículo acude a recoger la carga. que tiempo improductivo.

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EI4_039_041 AGV 04/10/12 10:46 Página 40

ASTI ha ido todavía un poco más lejos con su

Vehículos autoguiados

software Sigat. Se trata de un software espe-

cialmente diseñado para el control y trazabi-
lidad de los movimientos de los AGV y por
ende el movimiento de la mercancía que
transportan. Toda esta información queda
registrada en el programa, siendo capaz de
procesarla para emitir informes de actividad,
de tiempos de ejecución, etc. Estos informes
son totalmente configurables, en función de
las necesidades concretas de cada cliente. La
información se utiliza también para alimen-
tar un sistema de gestión de almacenes que
permite controlar en todo momento el esta-
do de los inventarios, teniendo la capacidad
de poder mantener la trazabilidad de todo el
material desde el almacenaje de materias pri-
mas hasta la expedición del producto final.
Gracias al sistema de gestión de almacenes,
se eliminan los tiempos de búsqueda de pro-
ductos ya que siempre se conoce la ubica-
ción de los materiales, de hecho, se tiene la
información sobre el AGV que dejó el mate-
rial, el día, la hora, la procedencia… De esta
forma no sólo se determina el estado del
almacén, su contenido y su grado de ocupa-
ción, también se tienen los datos necesarios
para garantizar la trazabilidad del stock.
Este sistema permite la conexión en remoto,
para supervisar el funcionamiento de la ins-
talación desde cualquier parte del mundo,
con una simple conexión a internet. Se
puede controlar en todo momento como se
desarrolla la producción, dónde están los
AGV, que están haciendo… al fin y al cabo la
capacidad a la que está trabajando la planta.
Esta función es muy útil para detectar si hay
problemas en el funcionamiento de un vehí-
culo y en muchos casos es hasta posible
resolverlos a distancia a través de este modo
remoto. Si esto último no es posible, al
menos proporciona la información necesaria
para determinar el problema y las herramien-
tas necesarias para solventarlo en el menor
tiempo posible.
En referencia al mantenimiento de los AGV el
software incorpora un servicio de aviso vía
SMS. Gracias a esta herramienta, si uno de los
AGV se para, el personal de mantenimiento
recibe un SMS informando de la incidencia y
del lugar donde se encuentra detenido el
vehículo.
Todas estas operaciones se pueden realizar,
configurar y gestionar desde la consola de mia de la Lengua es un medio de transporte
Sigat, un interfaz diseñado para ser intuitivo para cosas o personas. Partiendo de esta Vehículos AGV
ASTI ‘Easybots’.
y de fácil manejo. De esta manera no hay que base simple, un vehículo puede adquirir cual-
ser un experto en tecnología para analizar los quier forma, tamaño, peso, etc. con la única
datos e incluso cambiar los parámetros de condición de ser capaz de trasladar cosas de
consulta y adecuarlos así a las necesidades un punto a otro.
concretas de cada momento. Por eso el vehículo sólo se elegirá tras exami-
nar el trabajo a desarrollar y determinar que
Un vehículo estándar, pero mejorado requisitos tiene que cumplir para llevar a
Todo esto es la parte que no se ve, la parte cabo su tarea de manera eficiente. ¿Para qué
pensante de un sistema de AGV. La otra elegir un vehículo capaz de transportar 30
parte, la ejecutante, es el vehículo. toneladas si sólo se necesita mover cargas
Vehículo, tal y como lo define la Real Acade- hasta 2.000 kg? ¿Por qué pagar el coste extra

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EI4_039_041 AGV 04/10/12 10:46 Página 41

de transportar 28 toneladas adicionales que El sistema de guiado es aquel que hace

nunca se va a utilizar? Si la carga a transpor-
tar está paletizada, se elegirá de entre la que el vehículo siga una ruta prefijada,
gama de carretillas comerciales, aquella que
se adecue mejor a la tarea a desarrollar. física o virtualmente
La razón por la que elegir el vehículo de entre
los ya existentes en el mercado reside princi-
palmente en la especialización en producir-
los que lleva aparejado el concepto de míni-
mo coste a máxima funcionalidad. Estas
empresas productoras invierten grandes El funcionamiento de un AGV de guiado láser
cantidades de dinero en investigación y es tan sencillo como posicionar el vehículo
desarrollo, con la finalidad de mejorar sus en un lugar en planta, dar al botón de encen-
productos. La producción en serie a su vez dido y dejar que el vehículo encuentre su posi-
garantiza un menor coste gracias a las eco- ción dentro del plano virtual que el ‘host’ tiene
nomías de escala procedentes de la produc- grabado. Identificado este punto ya se puede
ción en volumen. Otra ventaja reside en la poner a trabajar de manera automática.
facilidad de encontrar asistencia mecánica a De la misma forma que se elige el sistema de
nivel vehículo y de repuestos. En resumen, un guiado en función de la tarea a desarrollar,
vehículo robusto con la última tecnología al así se determinarán los sistemas de seguri-
precio más competitivo. En raras ocasiones la dad a incluir en la máquina. El principal con-
tarea a desarrollar por el AGV es tan específi- dicionante para elegir entre un sistema u
ca que ningún vehículo estándar permitiría otro será la velocidad a desarrollar por el
llevarla a cabo. Es en estos casos cuando es vehículo. Si la velocidad es elevada, sistemas
necesario desarrollar un vehículo que se de detección mecánicos como los bumpers
adapte a la perfección a las necesidades del no serán suficientes para garantizar la seguri-
cliente. dad de las personas. Un láser de seguridad
A esta mecánica base se le añade toda la será el más apropiado ya que no llega a
electrónica necesaria para integrar los ele- alcanzar en ningún momento el obstáculo al
mentos de comunicación con el ‘host’, los detenerse antes de la colisión. Por el contra-
componentes del sistema de guiado y los de rio, si la velocidad es pequeña un bumper
seguridad. será suficiente por que el impacto será ape-
El sistema de guiado es aquel que hace que nas inapreciable.
el vehículo siga una ruta prefijada bien física Estos son a grandes rasgos los elementos
o virtualmente. Hay diversos sistemas, que necesarios que un sistema de AGV ha de inte-
van desde los más sencillos como son los grar. En ASTI cuentan con la ventaja adicionar
ópticos hasta los más complejos sistemas de disponer de un departamento de diseño
que integran un guiado por contornos en capaz de llevar a cabo complementos a
combinación con un guiado magnético, medida para proporcionar la solución con-
donde el camino se marcará por medio de creta y precisa para cada cliente. Dentro de
spots o banda magnética, como ejemplo. En estos accesorios se pueden encontrar piso-
la actualidad, dada la gran flexibilidad que nes para estabilizar cargas de distintos tama-
ofrece, el más extendido es el guiado láser ños, horquillas a medida para transportar úti-
que permite el posicionamiento de la máqui- les de longitudes fuera de lo normal o cual-
na por medio de un láser de guiado y de quier modificación en el vehículo para adap-
varios reflectores. El láser emite un haz de luz tarse a lo que el cliente necesita. Entre el
que choca con los reflectores. A través de tres departamento eléctrico y el de AGV se encar-
de estos rebotes de luz, se puede determinar gan de hacer las conexiones y cambios de
por triangulación, las coordenadas (x, y, α), en programa precisos para que todo funcione
definitiva la posición del AGV en planta. bien.
En el ‘host’ se graba la disposición del espacio Un sistema de AGV es mucho más que un
virtual en planta, la posición de los reflecto- vehículo, es ‘el vehículo’ necesario que lleva a
res, las distintas estaciones de carga y de des- cabo esas tareas monótonas de transporte
carga y las rutas para unir estos puntos. Reto- entre dos puntos en las que el operario no
mando el ejemplo de la paletizadora, ésta se aporta ningún valor añadido, con la ventaja
determinaría como punto de carga y la enfar- de registrar toda la información referente a
dadora a su vez se determinaría como esta- los movimientos. Esta información es suma-
ción de descarga. mente útil para mantener la trazabilidad de
El conjunto de estaciones de carga y de des- materiales en planta manteniendo un regis-
carga y las posibles rutas a seguir por los AGV tro continuamente retroalimentado del esta-
es lo que se conoce como layout y represen- do de los inventarios.
ta todos los posibles movimientos que un Toda una solución capaz de incorporar múlti-
AGV puede realizar en planta, teniendo en ples elementos mecánicos e informáticos
cuenta el espacio disponible para realizar para la automatización del transporte efi-
maniobras y el espacio libre necesario para ciente y capaz de adaptarse casi a la totalidad
que el AGV pueda llevarlas a cabo. de sectores económicos. ■

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Vehículos autoguiados

Un APM de Jungheinrich
optimiza el transporte en
el almacén de Hero España

En el almacén de Hero España en Alcantarilla (Murcia), a unos 50 quilómetros de

la Costa Blanca, Jungheinrich puso en marcha en el año 2011 un Auto Pallet Mover
(APM), una máquina de guiado automático que recibe órdenes directamente del
sistema de gestión del almacén (SGA) y las ejecuta de forma autónoma como un
operario más. Fundamentado en una tecnología puntera, potente y flexible, el
APM consiste en una carretilla estándar de Jungheinrich, en este caso la recoge-
pedidos vertical EKS 210, a la que se añaden los componentes necesarios para la
automatización y el software de control de tráfico o ‘Traffic Manager’.

a innovación y la calidad son y siempre Aunque Hero España ya contaba con una

L han sido firmes estandartes de Hero

España, especialista en nutrición infantil,
en confituras y en mermeladas. Esta vocación
experiencia anterior en este campo, tenía
ante sí un reto mayúsculo, para el que se
pensó desde el principio en un proveedor
por innovar y renovarse para adaptarse al líder, de trayectoria contrastada, que pudiera
mercado y al consumidor llevaron a la com- asumir el rol de partner estratégico y que
pañía a buscar una solución tecnológica alta- pudiera garantizar el nivel de servicio adecua-
mente eficiente que le permitiera agilizar y do para este tipo de tecnología. “Optamos por
optimizar la gestión de sus procesos intralo- la solución automática de Jungheinrich, pues-
gísticos. Ante la necesidad de descargar al to que ésta nos brindaba la mayor reorgani-
personal del almacén de tareas reiterativas se zación de la zona de picking, dadas las redu-
consideró la posibilidad de implantar una cidas dimensiones de la máquina, además de
máquina automática, aunque descartando contar con la tecnología más avanzada del
cualquier solución de tipo ‘add-on’ de la carre- sector”, cuenta el responsable del almacén de
tilla. La solución óptima debía ser una máqui- Hero España, Juan Francisco García Gambín.
na que operara de forma autónoma con alta
precisión, pero que ofreciera un manteni- Agilización de tareas intralogísticas
miento sencillo, además de alta flexibilidad y regulares
tiempos de reacción rápidos, y que pudiera Dentro del almacén de Hero España, de más
adaptarse a futuras ampliaciones o a nuevas de 5.000 metros cuadrados, el APM de Jung-
tareas dentro del almacén. heinrich se ha diseñado especialmente para

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ejecutar automáticamente y a gran velocidad recoge todos los datos necesarios para ejer-
múltiples tareas habituales a través de rutas cer un control eficiente sobre la ruta y la ope-
predefinidas. Entre ellas se incluye el trans- ración a realizar. Esta información incluye la
porte de palés preparados desde el silo auto- planificación de recorridos, el control del trá-
mático, con capacidad para 31.000 palés, fico, la optimización tanto del flujo de tráfico
hasta las ubicaciones de preparación de como del grado de uso de las carretillas, la
pedidos del almacén en bloque. Y, desde protección contra colisiones, y la coordina-
aquí, hasta la zona de expedición de mercan- ción de la carga de baterías.
cías; con entrega, en total, a más de 1.000
ubicaciones distintas. Además, la máquina Optimización de rutas con la navega-
automática conecta con los sistemas de ción por láser y el uso de reflectores
transporte en línea para la recogida de palés El APM conoce en todo momento y con exac-
desde dos puntos de origen distintos: los titud su posición gracias a los reflectores de
palés procedentes de la zona de entrada de cinta ahsesiva de aproximadamente
mercancías y los procedentes del almacén 1.000x40 milímetros con perfiles de aluminio
automático. Otra de sus tareas principales es que están estratégicamente colocados a lo
el despeje y la organización de la zona de largo de todo el perímetro del almacén.
entrada de mercancías, mediante la recogida Guiado por el ‘Traffic Manager’, el APM se des-
de la carga entrante y su traslado a las cintas plaza siguiendo rutas predefinidas y ya exis-
transportadoras. Aunque, por descontado, el tentes, al tiempo que la unidad láser giratoria
APM puede también operarse manualmente montada en el mástil realiza barridos para
de forma puntual. identificar el mayor número de reflectores
posible. Al proyectar el láser en dichos pane-
El ‘Traffic Manager’ conoce el camino les reflectantes, se triangula la posición de la
Cuando un palé está preparado en el punto máquina en el mapa de la instalación que
de entrega, el sistema de gestión del alma- ésta tiene en su memoria. Este sistema resul-
cén (SGA) envía una orden al ‘Traffic Mana- ta extremadamente flexible, pues pueden
ger’ (gestor de tráfico) a través de la interfaz realizarse cambios de layout o de recorridos
correspondiente, mediante el sistema de fácilmente y en cuestión de minutos, sin
radiofrecuencia. El APM recibe dicha orden a necesidad de modificar la instalación de los
través de la antena WLAN instalada en la reflectores.
parte superior de la máquina, la acepta y se El Auto Pallet Mover puede transportar hasta
pone en marcha de inmediato para efectuar aproximadamente 1.000 kilos, y alcanzar una
la operación correspondiente. velocidad máxima de 1,5 m/s. En las curvas se
El ‘Traffic Manager’ se integra tanto en siste- optimiza la velocidad de la máquina median-
mas de gestión de nivel superior (SGA, ERP), te métodos matemáticos, a fin de alcanzar un
con los que interactúa a través de una inter- rendimiento óptimo y minimizar la acelera-
faz, como en sistemas de nivel inferior ción transversal.
(máquinas de producción o paléización, inte-
rruptores o sensores), ejerciendo así un con- Un sistema de protección de perso-
trol sobre los sistemas periféricos, como nas completo y de máxima seguridad
puertas o pulsadores. Al seguir recorridos alternos previamente
Este gestor de tráfico guía al APM hasta el definidos, el APM rara vez se topa con otras
destino y lo monitoriza en todo momento máquinas, con estanterías o con personas, Cuando un palé está
para asegurarse de que éste lleve a cabo aunque puede encontrarse un obstáculo en preparado en el punto de
entrega, el sistema de gestión
correctamente la orden impartida. Para ello su trayecto. En ese momento entra en juego del almacén (SGA) envía una
orden al ‘Traffic Manager’.

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Vehículos autoguiados

el sistema de protección de personas de la

máquina, consistente en un escáner láser
Sick S 3000 ubicado en la parte delantera, y
en sensores adicionales Sick DS 30 en el late-
ral de la máquina. Este sistema de seguridad completo, se envía por radiofrecuencia una Al seguir recorridos
se encarga de comprobar y verificar las rutas confirmación al SGA, al que el APM informa, alternos previamente
para detectar con antelación posibles obstá- si fuera necesario, acerca de los problemas u definidos, el APM rara vez
se topa con otras
culos y prevenir colisiones, fijando un campo obstáculos que hayan podido surgir durante máquinas, con estanterías
de prevención y/o protección, tanto si el APM la ejecución de dicha orden. o con personas.
transporta o no carga.
Mientras que ante un campo preventivo la Flexibilidad y autonomía en el trans-
máquina reduce la velocidad de marcha, en porte, el apilado y el desapilado de
el caso de activarse la alarma de protección, palés
aquélla se detiene hasta que el obstáculo Gracias al mecanismo denominado ‘segmen-
haya sido retirado y la vía quede totalmente to flexible’, desarrollado para Hero España, el
despejada. Los campos preventivo y de pro- APM identifica, con plena autonomía, la posi-
tección dependen siempre de la velocidad. ción del siguiente europalé o palé industrial a
Aunque de forma estándar cubren 300 milí- transportar.
metros aproximadamente y el campo de En el layout del almacén se definen las esta-
aviso se extiende hasta los 5 metros durante ciones de apilado o desapilado de palés, que
el trayecto, su alcance y radio pueden confi- pueden corresponder a palés individuales, a
gurarse de forma personalizada. una fila de palés o bien a un número consi-
Si por ejemplo el sistema de protección de derable de ubicaciones. En el almacén de
personas detecta en el trayecto definido un Alcantarilla, el APM busca, tras haber recibido
palé incorrectamente ubicado, la máquina se una orden desde el SGA, el palé que debe
detiene automáticamente y emite una alarma recoger o apilar. Para ello recorre una larga
de aviso que no cesa hasta su retirada. Una vez fila, y se detiene en el momento justo en que
la ruta queda libre, el APM abandona el campo el sensor de carga le indica que ha encontra-
de protección establecido, se rearma automá- do el palé con el que operar.
ticamente y prosigue su recorrido. Las operaciones de apilado y desapilado, de
hecho, pueden ejecutarse también de modo
Incremento notable de la productivi- flexible en todas aquellas zonas del almacén
dad con la priorización de tareas para las que se haya contemplado esta
Las órdenes impartidas por el ‘Traffic Mana- opción previamente en el layout. La orden,
ger’ se acumulan en un búfer de pedidos y tanto de apilado como de desapilado, proce-
son numeradas, en función de su prioridad, de nuevamente del SGA. Unos sensores y el
del 1 al 9. Cuando el APM recibe una orden sistema láser se ocupan de detectar si la
definida como prioritaria de acuerdo con las carga ya ha sido apoyada sobre el palé infe-
necesidades del cliente, finaliza la que esté rior. Cuando los sensores de las horquillas
ejecutando y a continuación procede a reali- indican que la altura del palé inferior es exce-
zar la nueva tarea. En cuanto la haya termina- siva, puede recogerse la carga. Al tiempo que
do, la máquina proseguirá con los pedidos las horquillas se hunden en el palé, los senso-
que haya en cola en el búfer. De este modo se res controlan si éste se ha recogido correcta-
garantiza siempre la gestión preferente de mente, y avisan al APM en el momento en
los pedidos más urgentes, y se registran altos que las horquillas pueden retirarse. El proce-
niveles de productividad en la manipulación dimiento a seguir es idéntico en operaciones
y el manejo de las mercancías. de apilado flexible, pudiendo alcanzar los 2
Cuando el APM ha ejecutado una orden por metros de altura.

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Máximas productividad y eficiencia y

óptima relación calidad-precio
Poco tiempo después de la puesta en mar-
cha, Hero España empezó a percibir mayo-
res cotas de eficiencia en sus procesos intra-
logísticos, así como una destacada reduc-
ción de errores en las tareas de gestión de
entradas, transporte y expedición de mer-
cancías. Además de ofrecer niveles de segu-
ridad muy altos, al asumir las tareas más
rutinarias, el APM de Jungheinrich ha permi-
tido a los operarios del almacén dedicarse a
operaciones más complejas, menos tediosas
y reiterativas.
El responsable del almacén de Hero España,
Juan Francisco García Gambín, comenta con
respecto a las ventajas del Auto Pallet
Mover: “Desde la puesta en marcha del APM
de Jungheinrich, el incremento de producti-
vidad fue notable desde el primer día, dada
la autonomía con que la máquina realiza la
tarea. En cuanto a seguridad, el resto de
operarios de la instalación están tranquilos,
dados los sistemas de detección que incor-
pora la máquina”.
La supervisión ejercida por Jungheinrich a
lo largo de todo el proceso y el apoyo y la
atención ofrecidos incluso tras la venta y la
finalización del proyecto refuerzan su rol
como proveedor global y socio tecnológico
de sus clientes. “El desarrollo del proyecto
ha sido fruto de una estrecha colaboración
entre Hero España y Jungheinrich, en la que
nosotros aportamos más de 10 años de
experiencia en este tipo de sistemas, y Jung-
heinrich hace lo propio con su know-how en
calidad de integrador logístico. El resultado
final ha sido una solución de óptima rela-
ción calidad-precio que se adapta 100% a
nuestras necesidades”, concluye el director
de Compras y Logística de Hero España, Feli-
pe Matanza Mercader. ■
EI4_046_049 Linde 04/10/12 10:50 Página 46

Linde incrementa su cuota

Mundo eMpresarial

de mercado y facturación
en España y Portugal en 2011
Los primeros meses del ejercicio 2011 indicaban una tendencia a la alza en el
mercado español de carretillas Linde Material Handling de un 14,1%. Sin embargo,
durante el segundo semestre, el mercado sufrió una desaceleración, que solo
permitió al final del ejercicio un crecimiento global del mercado en un 3,8%.
Por su parte, en Portugal el comportamiento del mercado fue claramente nega-
tivo a lo largo del año, con un resultado global de crecimiento de -9,5%. Estas
son algunas de las cifras que presentaron Jaime Gener Bover, director gerente
de Linde MHI, Montserrat Trujillo, responsable de Advertising, y Xavier Gil,
director de producto de la firma, a finales de mayo de este año.

Esther Güell Por otra parte, en noviembre de 2011 Sogac-

sa, el concesionario Linde para Galicia, inau-
guró unas nuevas instalaciones en una parce-
la cuya superficie ocupa 11.500 metros cua-
drados, con 7.000 construidos, destinados a
oficinas, almacén de recambios y talleres.
in embargo, por otro lado destaca que la “Esta puesta en marcha es sumamente impor-

S evolución de entrada de pedidos fue

altamente satisfactoria, con un incre-
mento de 11,44% en el mercado Español, y un
tante para el desarrollo de Linde en la zona
por el gran potencial que significa el mercado
gallego”, mercado que gestiona unas 5.000
42,5% en el mercado portugués. unidades. El directivo quiso agradecer ade-
“Estos resultados son consecuencia de nues- más el esfuerzo que está realizando toda
tro permanente esfuerzo para ser más eficien- nuestra estructura, concesionarios y delega-
tes en nuestra gestión. Nuestra capacidad téc- ciones Linde, para mantener nuestros eleva-
nica de atención al cliente sigue siendo nuestra dos estándares de atención al cliente en todas
gran apuesta y por ello gran parte de nuestros las facetas del negocio”.
recursos se destina a mantener el nivel de cali-
dad y disponibilidad del servicio técnico”, afir- Nuevo concepto Linde para la gestión
mó el director gerente de Linde MHI. de flotas
Asimismo, Gener recordó también que a pri- Linde ha desarrollado (re-creado) un concep-
meros de 2011 la compañía presentó una to de gestión de flotas que puede ser la solu-
nueva generación de carretillas eléctricas de ción a muchas de las problemáticas con que
gran tonelaje con capacidades de carga de 2 se encuentran las empresas a la hora de reno-
a 5 toneladas (series 387 y 388), con una exce-
lente aceptación en el mercado, lo cual nos ha
permitido consolidar nuestro crecimiento en
este segmento. 2011 2010
Por otra parte, mencionó la apertura de las
nuevas instalaciones de su concesionario Facturación neta 114.711.668 € 110.937.427 €
Carelsa en Almería, “que nos está permitiendo
estar más cerca de las empresas del sector Entrada de pedidos 119.537.347 € 115.898.353 €
hortofrutícola de esta zona de España, para
brindarles una cartera integral de servicios Nº empleados 329 328
más cercanos y con la calidad y eficiencia que
este ramo requiere”. EBT (B° antes de impuestos) 3.757.871 € 2.481.657 €

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EI4_046_049 Linde 04/10/12 10:50 Página 47

var su parque de carretillas y contar en todo

momento con el stock más adecuado a las
necesidades. Se trata de Linde Fleet Manage-
ment, cuyos principios se resumen en:
- Flexibilidad: Linde se adapta a los requeri-
mientos del cliente de disponer de un
mayor o menor número de unidades en
función de las necesidades puntuales de
su operativa.
- Disponibilidad: Ofrecen el vehículo más
adecuado en el momento que se requiere.
- Fiabilidad: Su servicio integral de manteni-
miento preventivo y correctivo garantiza
un elevado nivel de operatividad de toda
la flota.
Además, a través del Linde Fleet Manage-
ment la compañía gestiona cualquier tipo de
flota, no sólo de vehículos Linde. Y para
poder desarrollar esta ‘fórmula perfecta’ y Linde presentó los últimos
personalizada para cada cliente, los asesores datos de la compañía, así
como sus más recientes
de Linde realizan un análisis exhaustivo de Por otra parte, si bien esta solución se dirigía
novedades, ante un nutrido
las aplicaciones y procesos donde intervie- público de la prensa inicialmente al sector de la distribución, Gil
nen carretillas. especializada. admitió que “diferentes sectores industriales,
Linde ha desarrollado esta solución cons- de la automoción, etc., han mostrado tam-
cientes que, a menudo, los clientes se bién mucho interés”.
encuentran con máquinas que ya se no ade-
cuan a sus necesidades, “bien por un sobredi- Propulsión Linde en un coche
mensionamiento de la oferta, bien por un eléctrico
envejecimiento del parque, etc., lo que supo- La empresa Karabag GmbH, especialista del
ne una menor productividad, tal como expli- mercado alemán de vehículos eléctricos, ha
có Xavier Gil. El director de producto de la desarrollado su modelo New 500 E, un nuevo
firma, además, explicó que “Fleet Manage- vehículo de bajo coste, 299 euros (en el mer-
ment combina las ventajas de los alquileres cado alemán) en concepto de cuota de lea-
de flotas de corto plazo y las de los alquileres
a largo plazo, aportando una mayor adapta-
bilidad a la necesidad estacional y la flexibili-
dad ante cambios de producción”. En cuanto Rápida respuesta a la
al parque de carretillas que Linde proporcio- demanda
na a sus clientes “son máquinas en perfecto
estado, pero no necesariamente nuevas, lo Este tipo de servicio requiere de una
que reduce aún más el coste del alquiler”, elevada capacidad de respuesta ante la
añade. demanda del cliente. Para ello, Linde
cuenta con la mayor parte de su flota
repartida por todo el territorio. Ade-
más, tal como comenta Xavier Gil, “se
permite a los clientes tener en la
empresa, en ‘standby’, algunas máqui-
nas que puedan utilizarse para cubrir
una avería de otra que esté trabajando
en modo Fleet Management. Si se
diera el caso de necesitarla para un
momento de sobredemanda, se pacta
un precio por horas. Y si la demanda
es para más tiempo, tenemos capaci-
dad para entregar rápidamente las
máquinas necesarias”.

El concepto Linde Fleet

Management se adapta a los
requerimientos del cliente de
disponer de un mayor o
menor número de unidades en
función de las necesidades
puntuales de su operativa
(Almacén de Coca-Cola en
Montornès del Vallès,
Barcelona).

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30 años de colaboración
con Porsche
Mundo eMpresarial

En Linde Material Handling (LMH), el dise-

ño de las carretillas se ha desarrollado a lo
largo de mucho tiempo hasta convertirse en
un componente fijo de la marca. Ya en el año
1985, la empresa fue galardonada por pri-
mera vez con el ‘iF Design Award’ por el
excelente diseño de sus carretillas diésel de
la serie 351. Hasta la fecha han seguido
otros veinte premios para los más diversos
modelos de vehículos. Los factores que
marcan el aspecto exterior de los equipos de
manutención de Linde son, hoy igual que
ayer, conceptos técnicos revolucionarios,
que redundan en beneficio para el cliente,
así como la cooperación con Porsche Engi-
neering, que este año cumple 30 años.
La cooperación con Porsche se extiende a lo Con el New 500 E, Karabag
largo de todo el proceso de desarrollo: desde ofrece un vehículo eléctrico,
sing mensual. Esto es posible, entre otras que en términos de costes
la concepción hasta la finalización y opti- cosas, por el empleo de un sistema de pro- puede competir perfectamente
mización de la fabricación, pasando por la
fase de desarrollo, que incluye la elabora-
pulsión eléctrica de serie, de acreditada efica- con uno de gasolina.

ción del diseño. Sin embargo, en Linde no cia, de la gama de productos de Linde
buscan el diseño sin utilidad ni tampoco un Hydraulics.
estilo superficial. El conductor y su puesto El Karabag New 500 E, basado en un Fiat 500,
de trabajo son el centro de atención del pro- equipa una batería de litio-polímero, que
ceso de diseño, deben transmitir una sensa- ofrece un coste relativamente bajo, gracias a
ción de espacio confortable y proporcionar-
le óptimas condiciones de visibilidad, fun-
un sistema de propulsión eléctrica económi-
ciones de manejo intuitivas y un acceso y co y eficiente. En el diseño y la optimización
salida cómodos. de este sistema de propulsión, Karabag
A través de un concepto de diseño, cada contó con el apoyo de Linde Material Hand-
producto transmite un mensaje visual. Esto ling GmbH, a través de su área de negocios
vale tanto para los coches deportivos como
Linde Hydraulics. Esta empresa ha construido
para las carretillas elevadoras. Por ejemplo,
la dinámica silueta baja de la carretilla, con en los últimos 40 años alrededor de 3,5 millo-
larga distancia entre ejes y su característica nes de sistemas de propulsión eléctrica para
parte trasera sugiere confort y rendimiento, máquinas de trabajo móviles, como, por
lo que significa que el conductor no está ejemplo, carretillas elevadoras o tractores
subido a la carretilla, sino que está protegi- eléctricos de arrastre.
do dentro de ella. Los aspectos exterior e
Cuando los ingenieros de Linde empezaron a
interior de los equipos de manutención han
estado sujetos a una evolución notable. Si colaborar con Karabag, ya existía un concep-
las formas y los contornos podían conside- to básico, aunque éste tenía todavía poten-
rarse suaves hasta la introducción de las cial de optimización. Los especialistas en sis-
carretillas diésel y GLP de la serie 39X en el temas de propulsión sustituyeron el motor
año 2002, ahora se han vuelto más acentua- refrigerado de 30 kW nominales, que se
dos. Y desde entonces, esta característica de
diseño está presente en todos los equipos
había previsto inicialmente, por un motor sin
de manutención, desde las carretillas de refrigeración mucho más ligero de 28 kW,
gran tonelaje H100 a H180, hasta la nueva
carretilla Combi de pasillo estrecho Linde
K, pasando por la carretilla retráctil Linde
R14X y la transpaleta Linde T20 SP. Todas
ellas disponen de una marcada forma en V
con la parte trasera inclinada hacia abajo.
Otra característica típica de Linde, que es
fácilmente reconocible y que ha quedado
establecida desde la introducción de las
carretillas Linde E20 a E50 el año pasado, es
un elemento moldeado lateral en color gris
oscuro con el logotipo de Linde. Este ele-
mento permite que las letras blancas sean
fácilmente identificables y legibles, incluso
a larga distancia y con pinturas personaliza-
das claras. Al mismo tiempo, señala el
punto de acceso, y ayuda a equilibrar las
líneas y proporciones en su conjunto. En
resumen, Linde incorpora a sus carretillas el
concepto de diseño de la industria del auto-
móvil.

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EI4_046_049 Linde 04/10/12 10:50 Página 49

mejorando así las funciones del control elec-

trónico. Por consiguiente, el Karabag New
500 E, que está disponible a partir de ahora,
presenta mucha más fuerza de empuje o
‘boost’ que la versión original y supuesta-
mente más potente.
El trabajo de desarrollo común ha dado
como resultado un vehículo, que con una
potencia máxima de 28 kW alcanza una velo-
cidad hasta 105 km/h, que acelera de 0 a 50
km/h en 8,5 segundos y que tiene una auto-
nomía de 100 km, satisfaciendo así plena-
mente las exigencias de la movilidad urbana.

Nueva serie K para pasillos estrechos

Linde MH aprovechó el encuentro con la
prensa para pormenorizar los detalles de su
nuevo vehículo para aplicaciones de pasillo
estrecho: la gama K, con una capacidad de
1.500 kg y una altura de elevación de más de
Al inicio de cada
16 metros, disponible desde el pasado otoño. proyecto se realizan
En su versión avanzada, la carretilla ofrecerá bajo no solo se acelera, sino que también se diseños en dos
más opciones de confort en la cabina, así vuelve mucho más ergonómico. Al depositar dimensiones.
como la posibilidad de integrar etiquetas el género sobre la carretilla, el conductor
RFID para implementar funciones de seguri- puede apoyarse sobre los reposarrodillas en
dad de control de navegación y de detección la parte frontal de la cabina. Además, el panel
de zonas. Y al igual que todos los equipos de de mando bipartito proporciona un confort
manutención de Linde, también la serie K ha adicional a la nueva carretilla K. El operario
sido desarrollada en colaboración con Pors- trabaja de pie entre los dos paneles a la dere-
che Design, “desde la cabina hasta los man- cha e izquierda de él, teniendo libre acceso a la
dos o el mástil” —puntualizó Xavier Gil— en barandilla de la cabina. Esto resulta especial-
función de las necesidades del cliente”. mente ventajoso a la hora de manejar artícu-
La cabina de conducción presenta una clara los voluminosos. Y con el ajuste adecuado, el
evolución: Debido a que los procesos de pre- operario puede conducir el vehículo también
paración de pedidos se realizan cada vez más cómodamente en posición sentada.
en pasillos estrechos, este aspecto ha sido La tecnología RFID proporciona funcionalida-
uno de los enfoques principales en el desa- des adicionales al vehículo. No sólo las fun-
rrollo de la nueva máquina. La cabina ha sido ciones de seguridad de control de navega-
optimizada para proporcionar al conductor ción, como son el frenado al final de pasillo y
un mejor acceso tanto a los palés sobre las la reducción de la velocidad de marcha, pue-
horquillas como al género en las estanterías. den configurarse y modificarse de forma más
Para ello, se ha desarrollado una ‘barrera incli- flexible, sino también la detección de zonas.
nable’ opcional, que permite al operario Así, por ejemplo, pueden incorporarse a los
alcanzar de forma más rápida y confortable el parámetros para esta función irregularidades
género situado en la parte trasera de la del suelo u obstáculos como zonas detecta-
estantería. De esta manera, el proceso de tra- bles. ■

En la gama K, el asiento es abatible,

al igual que los mandos, dejando
mucho más espacio para moverse y
acceder al producto deseado.

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EI4_050_053 Confir. miebach 04/10/12 11:22 Página 50

Logística sostenible
y cambio climático
La catástrofe climática: ¿aún le En Alemania, por ejemplo, actual-
importa a alguien? mente sólo un 20% del consumo
El pasado mes de diciembre conclu- eléctrico se obtiene a partir de ener-
yó la cumbre mundial sobre el clima gías renovables, pese a lo cual esto
Joachim Miebach, de Durban sin resultados dignos de supone un coste adicional de 200
fundador y presidente mención: EE UU y China (los dos euros por hogar al año. Una solu-
del Grupo Miebach principales emisores de CO2, res- ción podría ser aplicar medidas de
ponsables conjuntamente del 40% ahorro energético (por ejemplo, ais-
Consulting
de las emisiones globales, ver figura lar los edificios), pero esto también
1), únicamente se declararon dis- supondría invertir enormes cantida-
puestos a no bloquear otras confe- des de dinero. En este sentido, los
rencias. Sin embargo, la relación países emergentes temen no poder
entre la emisión de CO2 y el cambio seguir siendo competitivos u obsta-
climático es evidente. culizar su crecimiento si invierten
La situación es realmente apremian- en energías renovables.
te: a modo de ejemplo, Alemania Hace algunos años, la energía
produjo en 2008 unos 900 millones nuclear y la energía hidráulica (14 y
de toneladas de CO2, aproximada- 17% de la producción eléctrica
mente lo mismo que toda Latinoa- mundial, respectivamente, según
mérica junta. En el mismo año, el datos del 2011) parecían ser una sali-
incremento de las emisiones de da a este dilema. Pero desde el acci-
CO2 de China alcanzó unos 500 dente de Fukushima, la energía
millones de toneladas, lo que signi- nuclear está en tela de juicio (Ale-
fica que aunque Alemania o Latino- mania, por ejemplo, desconectará
américa redujesen sus emisiones en dentro de poco todas sus centrales
un 50% (lo cual no es nada realista), nucleares), y además los costes de
las emisiones adicionales de China seguridad de dichas centrales y del
sobrepasarían dicho ahorro, soca- almacenamiento de los residuos
vando cualquier progreso que se nucleares han crecido considera-
consiga en este sentido. Está previs- blemente.
to que en el año 2030 las emisiones En cuanto a la energía hidráulica, ya
de CO2 alcancen los 40.266 millones no es tan ‘limpia’ como se pensaba,
Joachim Miebach, fundador
de toneladas (un 30% más que en el porque los ‘buenos’ emplazamien-
y presidente del Grupo
año 2008). tos para este tipo de energía ya se
Miebach Consulting, realizó Ante este panorama, ¿por qué se han acabado. El proyecto de la presa
a finales del año 2011 una muestran EE UU, China, India y tan- de las Tres Gargantas de China, por
gira de presentación de la tos otros países tan reticentes a la ejemplo, genera más destrucción
conferencia ‘Logística hora de generar electricidad a partir medioambiental que las centrales
sostenible: un reto para el de energías renovables? La incómo- de carbón comparables; la presa en
medio ambiente, la da verdad es que las energías reno- construcción de Belo Monte, en el
sociedad y su empresa’ por vables cuestan más del doble que río Xingú (Amazonas), que será de
varios países de las energías convencionales. una envergadura similar, producirá
Latinoamérica (México,
Guatemala, Perú, Chile,
Argentina y Brasil). Este
artículo es un resumen de
dicha conferencia, y en él
Joachim Miebach expone
cuál es su punto de vista
sobre el cambio climático,
las energías renovables y la
logística sostenible.

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EI4_050_053 Confir. miebach 04/10/12 11:22 Página 51

OPINIÓN

asimismo daños de proporciones

gigantescas al medio ambiente, en
caso de que se llegue a terminar el
proyecto.
Ante esta situación, no es de extra-
ñar que el tema del calentamiento
global se aborde con resignación.
Cada vez hay más gente que cree
que el cambio climático no existe,
que las predicciones del clima son
falsas o que hasta el momento las
fluctuaciones se ha mantenido den-
tro de los parámetros normales.
Además ¿no sería más barato luchar
contra los efectos del cambio climá-
tico (si se llegara a producir) que
contra el propio cambio climático?
En los programas de los grandes
partidos políticos de todo el muchísima energía, su cuota total es as (comparado con el incremento
mundo, el problema del calenta- muy pequeña. del producto interior bruto de los
miento global ha pasado a ser un Las perspectivas son, por lo tanto, países).
punto de importancia secundaria, y desfavorables pues, hasta la fecha,
el enfoque de ‘tenemos que actuar el tráfico de camiones siempre ha Pese a todo ¿por qué deben
ahora mismo si queremos salvar el crecido más que el producto bruto invertir las empresas en logística
mundo’ ha perdido tirón. La crisis mundial. Es muy probable que con- sostenible o ‘verde’?
financiera y las deudas de los países tinúe siendo así en el futuro, ya que Esencialmente hay tres grandes
arrasan con lo que queda de los pre- el mundo se reparte cada vez más argumentos a favor de la logística
supuestos para inversiones. las tareas y se globaliza y, en conse- sostenible: puede reducir los costes
Sin embargo, el sueño de un entor- cuencia, el transporte se intensifica. de la empresa, contribuye a reforzar
no limpio y vivo sigue vigente; los Estimar la contribución de los cen- la imagen corporativa y, por último,
bosques y los ríos deben conservar- tros de distribución al nivel de emi- porque las normativas y legislacio-
se para las futuras generaciones, es siones de CO2 es más complicado, nes son cada vez más rígidas en este
preciso volver a humanizar las ya que las estadísticas engloban esta sentido y hay que cumplirlas.
megaciudades en todo el globo actividad dentro de ‘industria’, pero • Costes: la emisión de CO2 se
terráqueo, y la idea de calidad de probablemente no supere el 1% de puede reducir tanto en el trans-
vida sigue estrechamente ligada a las emisiones mundiales. El ejemplo porte como en el almacenaje,
un planeta ‘sano’. de la figura 6 muestra que, única- sobre todo mediante la mejora de
Por el momento, parece no ser posi- mente en los sistemas de almacena- la eficiencia de las operaciones.
ble utilizar energías renovables je altamente automatizados la cuota Los estudios detallados demues-
baratas para poder mejorar nuestra de almacén representa una parte tran claramente que, frente a un
calidad de vida al mismo tiempo. digna de mención de la emisión uso ‘normal’ de los recursos (‘lo
total dentro de la cadena de sumi- que hacen todos’), con un aprove-
La contribución de la logística a nistro. chamiento inteligente y optimiza-
la emisión de CO2 Lamentablemente, también en el do de los mismos (por ejemplo
Según la Agencia Internacional de caso de la logística, los esfuerzos ‘pooling’ de transportes para
Energía, en el año 2008 las emisio- por reducir las emisiones se ven incrementar la ocupación, movi-
nes globales de CO2 se repartían de neutralizados por el incremento mientos gestionados por RF den-
la siguiente forma: 41% electricidad sobreproporcional de las necesi- tro de un almacén para evitar tra-
y calefacción, 20% industria, 12% dades de transporte de mercancí- yectos en vacío, etc.) se consegui-
transporte privado, 10% transporte
de mercancías, 7% hogares y 10%
‘otros’ (ver figura Construción de la
industria logística).
En el campo de la logística, el CO2 se
genera durante los procesos de
transporte y almacenaje.
Del 10% de emisiones correspon-
diente al transporte de mercancías,
el tráfico de camiones supone clara-
mente la mayor parte (más de 3/4).
Otros medios de transporte consu-
men bastante menos energía, pero
por desgracia, las posibilidades de
aumentar el tráfico marítimo y ferro-
viario son muy limitadas y, aunque
el transporte aéreo consume

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EI4_050_053 Confir. miebach 04/10/12 11:22 Página 52

ría un efecto de ahorro de entre el

10 y 15%, y generalmente sin
inversiones significativas.
• Imagen corporativa: este es sin
duda alguna el factor más relevan-
te y posiblemente la única espe-
ranza de poder cambiar las cosas.
Los consumidores y las empresas
en general tienen cada vez mayor
conciencia del problema, y la sos-
tenibilidad se ha convertido en un
aspecto esencial en la Responsa-
bilidad Social Corporativa. Las
compañías utilizan sus esfuerzos
por reducir el impacto medioam-
biental para fortalecer su imagen
de marca. Una imagen de empre-
sa con altos niveles de impacto
medioambiental puede generar
un desprestigio de marca que
conlleve un descenso de ventas.
Sin embargo, el ‘marketing verde’
debe ser algo real y constatable,
ya que los consumidores y las dis-
tintas organizaciones son cada
vez más exigentes en su control.
Son muchas las compañías que en
la actualidad, no sólo incluyen sus
iniciativas de reducción de su
huella de carbono en sus infor-

Sobre Joaquim Miebach mes anuales si no que las utilizan Hay varias evoluciones que avalan
y Miebach Consulting en sus campañas publicitarias, esta tendencia:
ofreciendo información detallada En los países en desarrollo y países
Joachim Miebach (1943) estudió de la emisión de sus cadenas de emergentes que aún resultan ‘bara-
en la Universidad de Edimburgo suministros, como evoluciona tos’, los salarios aumentan exponen-
y en la Universidad de Tecnolo- con los años y que acciones se cialmente a la par que el bienestar y
gía de Berlín y en 1971 se graduó han tomado para neutralizar sus el crecimiento económico.
con una tesis sobre los ‘Aspectos efectos. Los métodos de producción moder-
básicos de un sistema de planifi-
cación de Almacenes’, recibiendo
• Normativa: debe considerarse el nos cuestionan cada vez más las
el título de doctor en Ingeniería. endurecimiento de las normativas economías de escala y la produc-
Tras haber trabajado durante estatales (prohibición de circula- ción en masa. También se puede ser
varios años en el departamento ción a ciertas horas del día, nor- eficiente con la fabricación en
de planificación de una empresa mas de construcción relativas al pequeñas unidades de producción
fabricante del sector del trans- aislamiento, impuestos sobre el locales; las megafábricas que abas-
porte y en ingeniería de almace- petróleo y electricidad, etc.). Las tecen a todo el mundo empiezan a
nes, Miebach fundó la companía
Miebach Logisticks GmbH en
empresas únicamente disponen estar desfasadas.
Frankfurt, Alemania (1973). aquí de un estrecho margen. Los deseos de los clientes cambian
La compañía ofrece servicios de con creciente rapidez y de forma
consultoría e ingeniería logística Globalización frente a cada vez más imprevisible. Hay que
para mejorar la cadena de sumi- regionalización individualizar los productos y tener-
nistros de las empresas y ayu- Finalmente, la tendencia a la ‘regio- los disponibles inmediatamente.
darles a maximizar su nivel de
nalización’ frente a la ‘globalización’ Esto hace necesaria una producción
rendimiento y servicio y a cum-
plir sus objetivos de reducción o
de las últimas décadas puede con- y entrega ‘a la carta’ (ver figura
variabilidad de costes. En las vertirse en otro factor relevante Directrices regionales: el comporta-
últimas décadas, Miebach ha para conseguir un mundo más lim- miento del consumidor), y esto úni-
expandido continuamente sus pio para nuestros hijos. camente es factible cuando las dis-
actividades de negocio y hoy en Es la visión de volver a disponer de tancias son muy cortas. Muchas
día es una de las empresas más plantas de producción más peque- compañías de artículos de consumo
destacadas de su sector a nivel
ñas, eficientes energéticamente, y moda han vuelto al abastecimien-
internacional, contando con 19
oficinas distribuidas por 16 paí-
próximas a sus mercados y utilizan- to regional para ganar en rapidez y
ses y facturando 30 millones de do productos locales y con mano de flexibilidad. La agilidad y el ‘Time to
euros anuales. obra cercana, frente a la deslocaliza- Market’ ganan mayor relevancia
ción y la globalización desmedida. frente a los costes de fabricación.

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OPINIÓN

Esta regionalización conlleva una

clara reducción de emisiones de
CO2 en las cadenas de suministros.
Otro efecto que resta competitivi-
dad a las cadenas de suministros
globales es la subida del precio del
petróleo. Sin embargo, dado que el
coste de combustible representa
únicamente un 20% de los costes de
transporte marítimo, el efecto no
tendría demasiada incidencia relati-
va (ver figura El precio del petróleo).
Por supuesto, esto no significa el
final de la globalización (ver figura
Regionalización: Tendencias). Sin
embargo, la tendencia a la regionali-
zación podría tener un efecto más
pronunciado en el cambio climático Estadísticas actualizadas gético mundial de 2010 (fuente: BP
que la ‘logística verde’ convencio- Según las últimas cifras para Ale- Statistical Review of World
nal. Las cadenas de suministro glo- mania de 2011 (fuente: Arbeitsge- Energy), se produjo un aumento
bales, incluyendo las ubicaciones meinschaft Energiebilanzen), el del 6,1% con respecto al año ante-
de las plantas de producción, deben consumo total de energía bajó un rior; carbón, gas y petróleo supu-
ser objeto de una profunda revi- 4,8% respecto a 2010. La cuota de sieron un 87,1%; las energías reno-
sión. Con más ‘nearshoring’ y carbón, gas y petróleo fue del vables, únicamente un 1,8%; ener-
menos ‘offshoring’ se consiguen 78,7%; la de energías renovables: gía hidráulica, el 6,4%; energía
tres objetivos a un tiempo: agilidad 10,8%; energía nuclear: 8,8%; otras nuclear, el 5,2%.
y adaptación flexible al mercado, fuentes de energía: 1,7%. Así que es cierto: ‘Cualquier pro-
reducción de costes y un ahorro En cambio, según las cifras más greso que se logra, se ve socavado
notable de emisiones de CO2. recientes sobre el consumo ener- por las emisiones de China’. ■

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EI4_054_057 Vision Tuneles 04/10/12 11:39 Página 54

Visión de túnel
Seguridad

Los túneles suponen estructuras esenciales de las redes de trans-

porte a nivel mundial, por lo que es crucial poder garantizar unas
condiciones de ventilación y seguridad adecuadas. El correcto sis-
tema de ventilación para cualquier túnel debe proporcionar una
calidad de aire aceptable tanto para las personas que circulan por
su interior, como para aquellas que se encuentran trabajando en él,
así como permitir una evacuación segura en caso de emergencia.

Ana Belén Amado, Mining Engineer de Zitrón; Carlos García, Technical Services Manager; y
Roberto García, director de Desarrollo de Negocio en Ansys

a simulación de estos sistemas de ventila-

L ción de los túneles se convierte en todo un

desafío debido a los complejos fenómenos
físicos implicados en el proceso de diseño, así
como a la gran dimensión que pueden tener los
túneles a diseñar que puede alcanzar varios
kilómetros. En comparación con los resultados
derivados de las pruebas físicas, la dinámica
computacional de fluidos (CFD) es c apaz de
simular con gran precisión patrones de flujo y
caídas de presión en túneles de cualquier longi-
tud. Zitron España, especialista en el diseño y
construcción de sistemas de ventilación de
túneles que garantizan la seguridad contra
incendios y la calidad del aire para viajeros y per-
sonal de mantenimiento, cuenta con una
amplia experiencia en CFD. Esta experiencia le
aporta un factor diferenciador le ha permitido
ganar cientos de contratos de ventilación y dise-
ño de túneles de renombre a lo largo de sus 45 La simulación de los túneles permite ver la supuesta actuación en funcionamiento.
años de experiencia incluyendo proyectos tales
como el del Tunel de Guadarrama en España, el
de San Gottardo en Suiza y de Rennsteig en Ale- ción, número y tamaño de los dispositivos de
mania. Zitron también ha participado en más de ventilación del túnel y sobre todo el trabajo de
100 estaciones de metro de Madrid con siste- ingeniería civil requeridos para su construcción.
mas de ventilación de emergencia. La simulación sin embargo, permite evaluar el
rendimiento de configuraciones alternativas y
La simulación, una solución determinar cómo deben utilizarse el sistema,
a la complejidad del sistema tanto en condiciones normales como bajo
Debido a la complejidad de dichos sistemas, emergencia, todo ello en menor tiempo y a
resulta sin embargo, difícil y costoso construir menor coste que las pruebas físicas.
maquetas a escala sobre las que realizar prue- Para la simulación, Zitron utiliza el software
bas que evalúen la potencial respuesta de los Ansys Fluent CFD porque proporciona un rango
diseños de los sistemas de ventilación porque el excepcionalmente amplio de modelos físicos,
sistema de ventilación puede ejercer un impac- necesarios para poder predecir con precisión el
to sobre la sección transversal, forma, alinea- rendimiento del sistema de ventilación de túne-

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EI4_054_057 Vision Tuneles 04/10/12 11:40 Página 55

les. Es más, la solución puede escalarse con los

nódulos de proceso necesarios en función de
las diferentes magnitudes. Hace una década, la
primera aplicación por parte de la empresa
requería simplemente la estimación de la caída
de presión a través del circuito de ventilación.
Posteriormente, Zitron evolucionó rápidamen-
te a realizar simulación de túneles a escala natu-
ral de hasta varios cientos de metros de longi-
tud. Los investigadores validaron dichos estu-
dios con medidas de velocidad a escala natural
en muchos túneles de carreteras, metro y ferro-
carril. Los resultados iniciales de la simulación
se mostraron totalmente en consonancia con
las mediciones de campo, asi que Zitron utiliza
actualmente el software de simulación de diná-
mica de fluidos como principal herramienta de
diseño y para poder obtener perspectiva sobre
el rendimiento de los sistemas de ventilación
propuestos. Esto ha proporcionado a Zitron Las geometrías de un túnel suelen ser bastante estandarizadas, con un área transversal constante.
una ventaja competitiva para af ianzar su posi-
ción de líder en el sector de la simulación de
túneles. sin embargo, las celdas pueden ser de mayor
dimensión para reducir el número total de cel-
La puesta en marcha de la simulación das. Zitron también ha llevado a cabo varios
Zitron utiliza también simulación de incendios análisis de sensibilidad para entender cuáles
para evaluar la calidad de la ventilación longitu- son los efectos del tamaño y tipo de celda en la
dinal. Los ingenieros definen un modelo de solución. Los investigadores concluyeron que
propagación de incendios dentro del túnel en se deben utilizarse mallas estructuradas para
una ubicación estratégicamente elegida para alinear la orientación de las celdas con la direc-
tener en cuenta las condiciones en el caso más ción del flujo y evitar así la difu sión numérica.
adverso. Un número de ventiladores longitudi- Se ha demostrado que un tamaño de celda de
nales, ubicados en serie a lo largo del túnel, se 0,25 metros situada en las proximidades de la
activan con un retardo de 60 segundos desde el ubicación del incendio proporciona gradientes
inicio de la ignición del fuego. La simulación precisos de velocidad y temperatura. Las celdas
permite predecir la capacidad de los ventilado- pueden alcanzar un máximo de 5 metros de
res para dirigir el humo hacia una de las salidas. longitud entre la ubicación del incendio y los
El túnel debe estar libre de humo en un perio- ventiladores, ya que en estas áreas, el flujo se
do de tiempo determinado, normalmente de alinea con la malla. Los métodos de barrido y
alrededor de 600 segundos. Otros resultados mallado MultiZona disponibles en la platafor-
clave de la simulación son los mapas de tempe- ma tecnológica de simulación de ingeniería
ratura y distribución de las velocidades a lo Workbench permiten mallado hexaédrico
largo del túnel. estructurado con inputs mínimos por parte del
Las geometrías de un túnel suelen ser bastante usuario y de este modo tanto el tamaño como
estandarizadas, con un área transversal cons- el crecimiento de la celda pueden forzarse a tra-
tante. La posición y capacidad de los ventilado- vés del mallado local.
res, así como la ubicación y tamaño del posible
incendio son las principales variables en el dise-
ño. Como el software CAD de Zitron se encuen-
tra integrado con la pla taforma Workbench de
Ansys, cualquier cambio en el modelo de dise-
ño se actualiza automáticamente también en el
modelo de simulación. El software de simula-
ción de ingeniería Workbench facilita a los inge-
nieros de Zitron la realización de simulaciones
paramétricas, consistentes en una serie de tra-
zados con diferentes valores para uno o más
parámetros de diseño, como por ejemplo el
número de ventiladores, distancia entre ellos y
ubicación del incendio.
Debido a la longitud de los túneles, el mallado
también resulta crítico. En áreas vitales, tales
como la ubicación del incendio o en el caudal
ascendente/descendente de los ventiladores, la
malla debe ser bastante fina para capturar con
precisión los fenómenos físicos. En otras áreas La propagación del humo se calcula con un esquema de avance con el tiempo.

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EI4_054_057 Vision Tuneles 04/10/12 11:40 Página 56

El estudio de cada una de las partes La simula- do en consonancia, siempre que el volumen
ción precisa de un sistema de ventilación de un del fuego cumpla la relación de 1 megavatio
túnel requiere actualmente 1 millón de celdas por metro cúbico. Por ello y por comodidad,
por kilómetro de túnel. El cálculo de alto rendi- generalmente se utiliza una fuente de calor y
miento y los avances recientes en algoritmos en fuente de producto de combustión para las
paralelo han permitido la escalabilidad cuasi simulaciones. También para el modelado de las
lineal de los cálculos de dinámica de fluidos. El turbulencias, Zitron ha evaluado varios mode-
desarrollo continuo en el hardware y el softwa- los Reynolds-averaged Navier–Stokes, aunque
Seguridad

re Fluent han contribuid o, y seguirán contribu- ha observado que el modelo realizable k-ε des-
yendo, a resolver aplicaciones de seguridad de cribe con mayor precisión los patrones de flujo
túneles mucho más complejas y de mayor fia- y la transferencia de calor en aplicacion es de
bilidad. El hardware de alto rendimiento permi- ventilación de túneles.
te el agrupamiento de unidades de procesa-
miento de una forma más rentable en tanto El cálculo de la temperatura
que métodos de cálculo mucho más eficientes del humo
permiten predecir fenómenos físicos más com- La propagación del humo se calcula con un
plejos en túneles cada vez mayores y más lar- esquema de avance con el tiempo. La aproxi-
gos. El resultado final es una simulación precisa mación estándar para simulaciones transitorias
de problemas mucho más complejos en menor es un esquema de avance con el tiempo (ITA)
tiempo de cálculo. Los ingenieros de Zitron iterativo. Para un paso de tiempo determinado,
también han establecido condiciones marco todas las ecuaciones se resuelven iterativamen-
para definir los límites del dominio, la velocidad te hasta que se cumplen los criterios de conver-
de los ventiladores y las características del gencia. El avance al siguiente paso de tiempo,
incendio. Asignan a las paredes del túnel un normalmente necesita de un número de itera-
comportamiento adiabático y establecen nive- ciones externas y, consecuentemente, un
les de presión para las salidas del túnel en fun- esfuerzo considerable de cálculo. La versión del
ción de su altitud. La velocidad de los ventila- software de simulación Fluent 6.2 ya incluía un
dores puede definirse de muchas formas dispo- esquema de avance de tiempo no iterativo
nibles dentro del software Fluent, por ejemplo (NITA), que se ha ido mejorando en las versio-
combinando entradas positivas y negativas, un nes posteriores. Solo es necesaria una única ite-
volumen con velocidad fija o términos fuente. ración exterior por cada salto temporal, lo que
Cualquier forma de definir la velocidad de los acelera las simu laciones transitorias por un fac-
ventiladores proporciona el mismo resultado, tor de entre dos y cinco veces.
aunque suele preferirse la velocidad fija y los Aunque la capacidad del incendio total se
términos fuente ya que garantizan la transfe- puede ajustar para compensar artificialmente
rencia de masa y calor. el impacto a causa de la radiación, el cálculo
Uno de los inputs que también es clave es la preciso de la temperatura del muro en las pro-
capacidad del fuego y las fuentes de humo o ximidades del fuego debe incorporar un mode-
contaminantes. El equipo de Zitron también ha lado de radiación. La radiación procedente de
comparado varios métodos, desde los términos fuentes de calor localizadas por el fuego no es
fuente más simple de calor y masa hasta el fácil de poder caracterizar porque superficies
mecanismo de reacción más sofisticado. Los de las paredes y los componentes de los fluidos,
Ventiladores resultados de ambas estrategias se han mostra- por ejemplo el humo, forman parte de la radia-
verticales. ción. El modelo de ordenadas discretas es aquí
la opción preferida porque permite describir
fuentes de calor localizadas mientras se consi-
deran los medios de participación con propie-
dades multibanda. Históricamente, este mode-
lo estaba disponible únicamente para esque-
mas ITA lo que ralentizaba el tiempo de cálculo
total. Sin embargo con la última versión del
software de simulación Fluent, la aplicación del
modelo de ordenadas discretas se ha extendi-
do a esquemas Nita, lo que permite aumentar
la rapidez del método de la iteración individual
por salto temporal.
Gracias a la solución Ansys CFD Zitron puede
obtener una perspectiva muy fiable del rendi-
miento de los sistemas de ventilación con la
posibilidad de que el software pueda ir incor-
porando y evolucionando en función de las
necesidades de simulación de la empresa. La
experiencia de Zitron con el software de simu-
lación CFD le ha proporcionado una ventaja
competitiva importante en la ingeniería de
seguridad contra incendios en los túneles. ■

56 |
EI4_054_057 Vision Tuneles 04/10/12 11:40 Página 57
EI4_058_059 Bechkoff 04/10/12 11:41 Página 58

Cambio de principio:
AccionAmientos

el motor lineal que gira

El nuevo sistema de
accionamiento XTS
(eXtended Transport
System) de Beckhoff
ofrece opciones com-
pletamente nuevas a
la construcción de
máquinas. XTS com-
bina las ventajas de dos
principios de acciona-
TS es un sistema mecatrónico que contiene
miento de eficacia pro-
X
El sistema de transporte
todas las funciones necesarias para el funciona- lineal XTS de Beckhoff
bada: sistemas rotato- miento: permite transportar los
productos de forma
rios y lineales. El resul- - Un motor lineal modular completamente integrado individual con un flujo
tado es un sistema de con electrónica de potencia y registro de recorrido continuo de material.
en un mismo aparato Gracias al reducido
accionamiento nuevo - Uno o varios ‘Movers’ a modo de piezas móviles
volumen de la estructura es
posible aumentar la
que sustituye al prin- - Un carril guía mecánico eficiencia energética y
- Un PC industrial con el software de control TwinCAT reducir considerablemente
cipio del motor lineal. el tamaño de una máquina.
El número y la selección de los componentes forman
El motor está comple- las geometrías, longitudes y radios deseados. Se
tamente integrado puede prescindir de un cableado complejo y de cade-
nas portacables. Además, el sistema de medición de
junto con la electró-
posición ya viene integrado. El volumen de la máqui-
nica de potencia y el na se aprovecha al máximo, dado que se pueden utili-
registro de recorrido. zar tanto los trayectos de ida y de vuelta como las cur-
vas para transportar material de forma activa. De esta
Uno o varios ‘Movers’
forma no sólo se ahorra en hardware, sino también en
inalámbricos pueden superficie de producción costosa. Con el XTS se pue-
moverse en casi cual- den alcanzar velocidades de hasta 4 m/s con la mayor
precisión de posicionamiento.
quier trayecto confi-
gurado de forma flexi- El nuevo principio de motor lineal
ble y altamente diná- Las posibilidades de aplicación del XTS prácticamente
no tienen límites: los ‘Movers’ —módulos de transpor-
mica a una velocidad te móviles, inalámbricos— pueden acelerar, frenar,
de hasta 4 m/s. De este posicionar y sincronizarse. Pueden adoptar posiciones
modo, XTS revoluciona absolutas y relativas entre sí; se pueden agrupar y
almacenar; pueden generar fuerzas de sujeción mien-
la técnica de acciona- tras se mueven; desplazarse por curvas como si fueran
miento con su estruc- rectas; recuperar energía mediante frenado por recu-
tura compacta y per- peración y aprovechar los trayectos de vuelta y de ida
para el transporte.
mite diseñar concep- Con este nuevo principio de motor lineal surgen posi-
tos de máquinas com- bilidades completamente nuevas en la técnica de
pletamente nuevos. accionamiento:
- Propiedades del motor lineal en un trayecto sin fin
- Número ilimitado de ‘Movers’ en un trayecto común

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EI4_058_059 Bechkoff 04/10/12 11:41 Página 59

- Estructura modular, se puede adaptar fácilmente a

la aplicación
- Requiere poco espacio y poca energía
- Ejecución sencilla de tareas de transporte complejas
- Fácil de planificar y montar

Plug and play: los componentes

de sistema del XTS
El sistema XTS se puede configurar de forma sencilla
y modular: los módulos de motor forman una unidad
con los ‘Movers’ y los carriles guía. Contienen las
bobinas electromagnéticas y todas las demás funcio-
nalidades activas necesarias para el funcionamiento
del sistema. Sólo se necesitan un suministro de
corriente y una conexión EtherCAT. Los módulos de
motor no contienen piezas móviles y no sufren des-
gaste alguno.
El ‘Mover’ contiene placas magnéticas que pueden
generar fuerzas de empuje junto con las bobinas del
módulo de motor. Este dispositivo movedor absorbe
las fuerzas de atracción de los imanes de ambos lados
y las compensa en su mayor parte. De esta forma, los
rodillos del ‘Mover’, que están equipados con una
superficie plástica especialmente resistente al des-
gaste, pueden rodar en el carril guía a gran velocidad.
Una robusta bandera emisora mecánica comunica la
posición del ‘Mover’ al módulo de motor.

Flujo de material en la técnica de

empaquetado y de montaje
El sistema XTS es versátil y se puede emplear en los
sectores más diversos. Está predestinado para el
transporte de materiales a alta velocidad:
- Empujar el producto, ajustar la distancia del pro-
ducto, disminuir o aumentar la velocidad del pro-
ducto
- Sujetar y mover el producto
- Transportar y extraer el producto
- Manipular el producto: levantar, cerrar, girar, ator-
nillar el cierre
Un flujo irregular de productos es separado y entre-
gado a la próxima estación de procesamiento con
una distancia y velocidad constantes. Los productos
se recogen y se transportan de una estación de pro-
cesamiento a la siguiente. Los trayectos entre las
estaciones se recorren a una gran velocidad si el tra-
yecto está libre. De lo contrario, los productos se
mueven hacia el lugar de destino en un almacén
intermedio móvil. Los productos pueden ser proce-
sados por grupos de forma paralela en estaciones de
procesamiento lentas. Las estaciones rápidas sólo
procesan un producto por vez. Siempre se puede uti-
lizar el trayecto de vuelta de forma activa. ■

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EI4_060_061 Caso prat 04/10/12 11:46 Página 60

Hasta un 15% más de

productividad gacias a un
‘picking’ por voz
'Picking'

Number 1 Logistics Group es uno de los principales operadores logísticos ita-

lianos en el mundo de la distribución de alimentación y bebidas, especialista
en el sector de bienes de consumo de movimiento rápido. Junto a sus partners
define la elección de las soluciones estratégicas relativas a la cadena de distri-
bución, influyendo para ello, los conocimientos y las tecnologías aptas exis-
tentes para interpretar los deseos del cliente y la evolución del mercado.

umber 1 dispone de 500.000 metros cuadra- rizadas por una movilización rápida y con una amplia

N dos de almacenaje distribuidos en 6 hubs,

donde reciben los diferentes productos (Bari-
lla, Amaro Averna y otros muchos) para su almace-
difusión en el territorio.
Para una empresa como Number 1, la innovación
tecnológica es la base del éxito que le diferencia en
namiento y consolidación en la modalidad de cross el mercado. En 2006 se enfrentó a nuevos desafíos al
docking. Desde estos centros, sales los flujos para seleccionar el producto Click Reply de la compañía
aprovisionar los 18 ‘transit points’ (TP), depósitos @logistics Reply con el fin de innovar, con la ayuda de
periféricos que suman una superficie total de su partner histórico y de confianza KFI, todas las ope-
70.000 metros cuadrados, desde donde se entregan raciones de almacén utilizando sistemas ‘real time’ en
los pedidos a los diferentes canales (gran distribu- todos los procesos a través de más de un millar de uni-
ción, retail, Horeca, farmacias y tiendas de masco- dades de terminales RF.
tas). En total, un movimiento de 2.000.000 de tone- La necesidad de una continua mejora ha llevado a
ladas, más de 12.600 ítems gestionados anualmente Number 1 a buscar una solución tecnológica con el
y más de 1.600.000 entregas por año, números que objetivo de transmitir un impulso adicional a la pro-
hablan por sí solos. ductividad de sus operadores en la fase de prepara-
En este contexto es fácil intuir la importancia de ción de los pedidos.
optimizar los flujos logísticos para garantizar la
logística integrada de las mercancías en el sector de Los beneficios de la voz para el picking por
los bienes de consumo de movimiento rápido (Fast bultos o por capas
Moving Consumer Goods), con mercancías caracte- Para satisfacer esta necesidad, encomendó a sus
partners KFI y @logistics Reply que estudiaran posi-
bles soluciones incluyendo la tecnología de voz. Des-
pués de una análisis específico de las exigencias, el
Vocollect Voice Total Solution Provider, identificó
Vocollect Voice como la mejor elección para integrar-
se con el sistema RF y obtener así los resultados dese-
ados por el cliente.
El proyecto piloto comenzó en 2009 y desde su inicio
demostró la posibilidad de obtener un aumento sus-
tancial de la productividad y una reducción de la tasa
de errores. Así se inicia la verdadera implementación
de la solución de voz de Vocollect en los 6 HUB, que
finaliza en septiembre de 2011 e involucra a más de
230 operadores dotados de Talkman T5 con auricula-
res SR para picking por bultos y por capas.

Con Vocollect Voice los operadores reciben

instrucciones de voz que les guían con precisión y
seguridad, instrucciones que provienen del Sistema
de Gestión de Almacén (SGA) Click Reply.

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EI4_060_061 Caso prat 04/10/12 11:46 Página 61

Los operadores reciben instrucciones de voz que les Resultado: un incremento inmediato de la
guían con precisión y con absoluta seguridad. Las productividad entre el 10 y el 15%
instrucciones provienen del Sistema de Gestión de La implementación masiva de Vocollect Voice por
Almacén (SGA) Click Reply. La respuesta por voz del parte de Number 1 y la gran experiencia garantizada
operador también se transforma digitalmente en de KFI y @logistics Reply, han permitido al cliente que,
datos que el sistema informático puede elaborar. La en la fase de adopción de la tecnología de voz, los más
transmisión de datos se realiza a través de una red de de 230 operadores móviles dotados de terminal y
radiofrecuencia que conecta el Server con el termi- micrófono sean más productivos, estén mejor enfoca-
nal que el operador lleva en la cintura: mediante los dos y sean más precisos, gracias a la utilización de las
auriculares y el micrófono se pueden escuchar las soluciones portátiles ‘hands-free’ y ‘eyes-free’.
instrucciones y, literalmente, contestar al SGA. Este “Durante el piloto, ya nos habíamos dado cuenta de
proceso de comunicación se repite cada vez que el que Vocollect había sido la justa elección para buscar
operador y el SGA se intercambian información: el y encontrar la máxima eficiencia dentro de un proce-
resultado es un diálogo operativo y en tiempo real. so que ya estaba optimizado”, explica Cristian Oppici,
@logistics Reply ha compartido con Vocollect el road- director de IT de Number 1. “Aunque la implementa-
map del producto y con el apoyo de KFI, ha desarro- ción acabe de terminar, ya hemos detectado un
llado el nuevo módulo Click JVoice que utiliza la inter- aumento de la productividad que oscila entre el 10 y
faz directa con los terminales Talkman T5 a través de el 15% para el picking por bultos y por capas cada
VIO (Voice Interface Objects) sin necesidad de midd- hora, medidas tomadas según las diferentes maneras
leware entre el SGA y los terminales de voz T5. de trabajar con bultos y capas. Podemos además afir-
Click JVoice es responsable de la logística de proceso mar que el proyecto ha tenido un resultado positivo a
a nivel central, confiando a Vocollect VoiceClient la la luz del ROI, conseguido en menos de 2 años”.
gestión de los procesos de diálogo mediante un La precisión en la preparación de los pedidos, que ya
reconocimiento de voz de altísima calidad y los TTS se situaba en un punto alto, ha subido de una manera
(Text to Speech), necesarios para una solución de voz evidente y gracias a la modificación de algunos de los
robusta. procesos logísticos y su uso combinado con la tecno-
logía de voz, ha sido posible ahorrar significativamen-
te en las operaciones de control y verificación.
Estos resultados iniciales confirman los beneficios de
La precisión en
la voz que múltiples estudios han validado: el incre-
la preparación
de los pedidos, mento de la productividad desde el 20% hasta el 40%,
que ya se situaba mejoras en la precisión hasta más del 99,995%, traza-
en un punto bilidad de los ítems controlados y agilidad en el apro-
alto, ha
mejorado de
visionamiento del orden.
manera evidente, Cabe destacar que, después de una deficiencia inicial
gracias a la como es normal con todos los nuevos sistemas de
modificación de operación, los operadores han dado una buen acogi-
algunos de los
procesos da al método de diálogo con el sistema y se han vuel-
logísticos. to operativamente autónomos desde la primera jor-
nada de utilización; todo esto con notables reduccio-
nes de tiempos y costes de training.
“Vistos los beneficios concretos obtenidos, nuestro
objetivo futuro será extender Vocollect Voice a los
procesos de cross docking de los 18 TP a través de la
integración con nuestro SGA Click Reply” concluye
Oppici. Al mismo tiempo estamos empezando a eva-
luar el uso de la voz también en otros flujos del alma-
cén y juntos, con nuestros partners, estamos evaluan-
do los beneficios de un almacén enteramente guiado
por voz” ■

De Grupo Barilla

Perteneciente al Grupo Barilla, cuenta actual-

mente con 360 empleados, 6 hub (Milán, Parma,
Roma, Caserta, Catania, Cagliari), 18 ‘transit
points’, 500.000 metros cuadrados de superfi-
cie cubierta, 2.300 vehículos, 150.000 de kiló-
metros recorridos en un año, 2.000.000 tonela-
das de volumen total, hasta 1.600.000 entregas
y 100.000 clientes servidos (Centros de Distri-
bución, retail, bar, Ho.Re.Ca., farmacias y tien-
das de mascotas), con 60 partners de distribu-
ción y transporte.

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EI4_062_065 Carl Software 04/10/12 11:48 Página 62

El puerto petrolífero de
Marsella, seguro bajo la
SiStemaS GmaO

supervisión de Carl Software

Fluxel es el operador del puerto petrolífero de
Marsella, una sociedad creada en mayo de 2011
tras la disgregación de las actividades llevadas a
cabo hasta el momento por la sociedad Gran Puerto
Marítimo de Marsella a fin de cumplir con la reforma
portuaria realizada por el entonces ejecutivo fran-
cés. Así, bajo el acrónimo de ‘Fos y Lavéra, unión
para la excelencia’, nació Fluxel, una pyme que,
desde entonces, se encarga de la gestión de las
dos terminales petrolíferas en Fos-sur-Mer y Lavéra,
con la ayuda de Carl Software.

La presentación de
las novedades y
soluciones de Carl
Software fue a cargo
de Jérôme Plisson,
ingeniero.

Esther Güell

mbas compañías son ‘viejas’ conocidas, vas. Por ello confiaron de nuevo en Carl Soft-

A pues trabajan con el proveedor de

soluciones de mantenimiento desde
julio de 2008. En octubre de 2011 decidieron
ware, “cuyo servicio ya nos había ayudado a
mejorar sustancialmente el funcionamiento
diario y evitar reparaciones y paradas más
mejorar la gestión de ambas terminales e costosas”.
implementar Carl Source. El objetivo era diri- La implantación de Carl Software incluye una
gir y optimizar el mantenimiento de su equi- solución para trabajar ‘desde el terreno’, Carl
po humano y su parque técnico, analizando Touch, que permite que los usuarios puedan
los errores previsibles y planificando correcta- conectarse desde cualquier PC con interfaz
mente los planes de intervenciones preventi- de origen de Carl. Pero más allá de las aplica-

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EI4_062_065 Carl Software 04/10/12 11:48 Página 63

Control de mantenimiento con la herramienta de Carl

Operativa desde julio de 2008, ha permitido afrontar la necesidad de gestión y mantenimien-

to de una industria que trabaja 24 horas al día, los 365 días del año gracias a:

- Gestión de la interfaz de curación (con los operadores)

- Gestión de la prevención
- Valoración de Carl en la calidad, la certificación ISO9001 Fluxel
- Calidad de trabajo en un entorno técnico altamente regulado

Un operador de primer
orden

Fluxel es actualmente el principal

En las instalaciones de
Fluxel, en Martigues, se
operador petrolífero pese al descen-
realizan las tareas de so de la capacidad de refinado de
mantenimiento de las ciones ‘curativas’ la solución GMAO incluye Europa. Sus objetivos a corto-medio
tuberías de las terminales. diferentes niveles de mantenimiento ‘preven- plazo es incrementar hasta un 50%
tivo’, algunos de los cuales se pueden activar su volumen de negocio y exportar
de forma automática. Y para mejorar la parte sus actividades al mercado interna-
cional.
preventiva, la solución Carl incorpora de ori-
Los puertos petrolíferos de Lavéra
gen funciones de análisis y la redacción de (33 ha) y Fos (34 ha) son áreas res-
informes. La herramienta proporciona una tringidas y sus instalaciones clasifi-
visión general de las operaciones en base a cadas (ICPE)
diferentes indicadores (tipo de operación, La terminal de Fos está dedicada a la
tipo de equipo, remitente de la petición, el actividad de crudo, productos refi-
tiempo de mantenimiento, etc.). nados y químicos, con 7 muelles,
mueve unos 43,1 millones de tonela-
El sistema implantado por Carl permite reali- das de las cuales 38 son de crudo.
zar, pues, un mantenimiento ‘curativo’ tras la Admite hasta 1.060 escalas de
demanda de actuación por parte de alguno buques de transporte marítimo y
de los usuarios. El GMAO permite centralizar fluvial.
todas las operaciones a realizar, incluyendo el En cuanto a la terminal de Lavéra,
informe final del trabajo al demandante de consta de 13 muelles y mueve unos
13,2 millones de toneladas. Su tráfico
dicha actuación. En el caso de las operacio-
alcanza hasta las 2.121 escalas de
nes preventivas, no existe ‘feedbank’ con nin- buques tanto vía marítima como flu-
gún solicitante puesto que son actuaciones vial, convirtiéndose en un nodo
que se realizan de modo autónomo y logístico de primer orden, con más
siguiendo los protocolos establecidos. En de 20 millones de toneladas de trán-
total, este proyecto supone trabajar con una sito al año.
base de datos de más de 1.000 puntos, unos

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EI4_062_065 Carl Software 04/10/12 11:48 Página 64

8.500 trabajos de mantenimiento requeridos

al año y más de 50 planes de mantenimiento
preventivo.

Gestionar más de 30 km de tuberías

de fuel, tarea nada sencilla
SiStemaS GmaO

En la visita a las instalaciones de Fluxel en

Fos-su-mer, acompañados de Frederic Fave,
la comitiva de prensa pudo observar cómo,
desde el centro de control se supervisan los
más de 30 kilómetros de tuberías de fuel y
productos refinados, tanques, etc. con diá-
metros de 850 mm o más.
Las pantallas monitorizan las instaciones
pero también los barcos en operativa y los
tanques, además de las instalaciones de
seguridad, como los lagos de agua.
Hay que tener en cuenta que este puerto
petrolífero debe cumplir normas —Atex,
etc.— muy estrictas en cuanto a la seguridad
por el tipo de materiales que manipulan. Desde el centro de control se supervisan las instalaciones de la terminal, zona de
La terminal está dotada de brazos de carga y acceso restringido.
torres de acceso a los buques petroleros de
más de 25 metros de altura, junto a diferen-
tes sistemas de seguridad para el control de incencio, red de incendio de más de 10 kiló-
la contaminación por hidrocarburos, siste- metros, y varias estaciones de espuma en
mas anclajes, más de 40 toberas controladas cada plataforma, entre otros. Y todo controla-
por sistema remoto, más de 100 bocas de do desde el puesto de control. ■

Carl Touch, para los que

trabajan ‘en el terreno’

Si Carl Software es sl software de

mantenimiento personalizable por
excelencia, y Carl Pilot permite
optimizar la implementación, Carl
Touch es una innovación “al servi-
cio de quienes trabajan sobre el
terreno, porque sabemos que la
elaboración de informes de traba-
jo a menudo son vistos, por los
técnicos que trabajan a pie de
planta, como un trabajo adminis -
trativo molesto”. Así, según los
datos aportados por la empresa,
en un 80% de informes se detec-
tan carencias de información
esencial en cuanto a comentarios
por parte de todas las partes
intervinientes. Además, en el 70%
de los casos los informes no
pudieron gestionarse.
Por ello, Carl Software crea Carl-
Touch, la GMAO móvil pensada
para los técnicos que, a la vez, per-
mite un mejor dominio de la activid ad de mantenimiento por parte de los gestores.
Es un sistema sencilo que requiere únicamente de un dispositivo móvil sin necesidad de teclado: la navegación sólo
requiere de un dedo. Además, sus posibilidades multimedia asocian de forma nativa el reconocimiento de voz, texto,
fotos, vídeos y grabaciones audio. Es una aplicación siempre disponible incluso sin red 3G o wifi. En cuanto se detec-
ta una red disponible, las informaciones se sincronizan sin intervención del técnico. Carl Touch se puede utilizar desde
un smartphone android o una pantalla táctil y se instala escaneando un código de barras de instalación.
Con Carl Touch, el técnico puede solicitar una asistencia (llamada de un experto, visualización del esquema técnico,
documentación, etc.).
En defintiva, Carl Touch permite actuar más rápi damente y optimizar los desplazamientos gracias a las funcionalida-
des de geolocalización sincronizando en tiempo real el trabajo de los técnicos de campo con los responsables de mate-
nimiento.

64 |
 OS S
D EL DO
O A
M ENT
AT
P
LABLE
IAL RECIC
MATER

SECTOR CONSTRUCCIÓN

SECTOR ENTARIMADOS

O
EV
NU
EI4_066_067 AcoposB&R 04/10/12 11:50 Página 66

ACOPOSmulti65:
EficiEncia EnErgética

la modularidad llevada
al límite
Desde que fueron diseñados, los disposi-
tivos de la familia ACOPOSmulti de B&R
se han basado en la modularidad. Pero
si deseáramos llevar la modulari-
dad al límite, parece lógico que
los accionamientos tendrían que
poder migrar del armario eléc-
trico al lugar donde se encuen-
tra la acción. Esto permitiría conec-
tar dispositivos mecatrónicos de
forma sencilla y modular, reduciendo los
tiempos de entrega, simplificando la puesta en mar-
cha y ahorrando espacio en el armario eléctrico. Con los nue-
vos ACOPOSmulti65, B&R ha conseguido un dispositivo que reúne La caja de conexión
descentralizada 8CVE
todas estas consideraciones. ofrece protección IP65
y puede montarse
directamente en la
máquina.

Alois Holzleitner, director de la unidad de negocio Motion de B&R

al y como pasa en la industria automovi- vez se consigan estas consideraciones, los

T lística, en la fabricación de máquinas y

sistemas cada vez se hace más impor-
tante el hecho de poder adaptarse a requisi-
fabricantes de maquinaria ya no necesitarán
saber de antemano todos los aspectos singu-
lares de cada posible configuración de
tos individuales mediante la inclusión de máquina, reduciendo así la presión en los
opciones modulares. De hecho, la idea de la procesos de producción y de puesta en
producción en serie está degenerando hasta marcha.
tal punto, que casi ya no existe como tal. Esta tendencia hacia la modularidad
ya se ha estado implementando
Fuerte tendencia hacia la modularidad durante bastante tiempo en B&R:
Desde el punto de vista del control, para el sistema modular X20, que per-
poder aprovecharse de las ventajas de los dis- mite implementar fácilmente
positivos opcionales, dichos componentes zonas de control descentralizadas,
tienen que poder conectarse fácilmente a la es un buen ejemplo de ello. Los
máquina, idealmente mediante un único servoaccionamientos ACOPOS-
conector. En el caso en el que el hardware multi, que pueden manejar moto-
opcional se integrase fuera del armario eléc- res síncronos, motores de par y Los
trico, se permitiría una ampliación de la motores lineales, son una solución accionamientos
máquina aun habiendo terminado la puesta particularmente rentable cuando se usan en descentralizados
ACOPOSmulti65 permiten
en marcha de ésta, ahorrando además un máquinas que tienen varios ejes, como en la
implementar configuraciones
espacio reservado en el armario eléctrico. Una industria textil, gráfica o del envasado. flexibles de máquina.

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EI4_066_067 AcoposB&R 04/10/12 11:50 Página 67

Mediante la selección de la fuente de alimen-

tación, sistema de refrigeración e IGBT más
adecuados, se puede conseguir siempre una
solución hecha a medida.

Escapando del armario eléctrico

La adición de módulos opcionales solía impli-
car la instalación de armarios eléctricos o
paneles adicionales, pero para conseguir una
rentabilidad total, los módulos y servoaccio-
namientos necesitaría librarse de dichos ele-
mentos adicionales. Esto no solamente redu-
ciría los costes sino que también disminuiría
el espacio requerido por el dispositivo. Es por
este motivo que los fabricantes de maquina-
ria llevan años deseando poder instalar los
componentes de control y de motion control
fuera del armario eléctrico.
En el área de la tecnología de control, el sis-
tema X67 ya hace tiempo que es una alterna- Mediante el uso de
tiva a los módulos de entradas y salidas mon- accionamientos
tados en raíl para evaluar y controlar senso- descentralizados que reducen
el espacio requerido en el
res y actuadores. Este sistema consta de comunicación por Powerlink y el STO (‘safe armario eléctrico es posible
módulos con protección IP67 que se pueden torque cutoff’). Además de esta funcionali- concebir máquinas modulares.
instalar fuera del armario eléctrico incluso en dad de safety implementada por un cablea-
ambientes industriales duros. do dedicado, las demás funcionalidades
La siguiente área que experimentará esta basadas en comunicación como el STO, SBS,
liberación es el ‘motion control’. En este SOS, SS1, SS2, SLS, SMS, SLI, SDI y SLP tam-
campo, la respuesta de B&R a la tendencia de bién estarán disponibles en un futuro, del
incrementar la modularidad de la máquina se mismo modo que hoy lo están en los demás
llama ACOPOSmulti65. Siendo parte de la dispositivos ACOPOSmulti que se instalan
más que probada familia ACOPOSmulti, las dentro del armario eléctrico.
robustas características externas de este sis- Estos nuevos dispositivos descentralizados
tema permiten instalarlo en cualquier parte también vienen equipados con todas las
de la máquina. Como se habrá intuido, el 65 opciones energéticas de la serie ACOPOS-
hace referencia a su grado de protección, con multi. Esto incluye la corrección del factor de
lo que de acuerdo con el estándar, el disposi- potencia, que reduce considerablemente la
tivo está totalmente protegido contra el con- corriente consumida por la máquina, así
tacto e intromisión del polvo, del mismo como una tensión constante en el bus de
modo que puede resistir potentes chorros de continua, que asegura un rendimiento ópti-
agua en cualquier dirección. Aun así, el dis- mo de accionamientos y motores. Además,
positivo sigue llamándose ACOPOS y no todas las fuentes de alimentación activas tie-
AQUAPOS, como se pudo oír varias veces en nen la capacidad de devolver a la red la ener-
la última feria SPS/IPC/DRIVES en Núrem- gía regenerada en la frenada.
berg. El ACOPOSmulti65 conectado a una red de
La decisión de no montar los servoacciona- Powerlink permite servir de nodo para imple-
mientos directamente en los motores a con- mentar opciones de expansión adicionales,
trolar fue tomada a consciencia desde el prin- conservando la capacidad de conectar entra-
cipio. Aunque la propuesta de montarlos das y salidas mediante su propio interface.
directamente en el motor puede parecer sen- Para conseguir dicha expansión basta con
sata, las condiciones térmicas serían tales conectar los módulos de E/S de la familia X67
que reducirían las prestaciones del motor. directamente al ACOPOSmulti65.
Además, la posición de montaje de los moto- Está claro que el aumento en el precio de
res suele ser oculta, con lo que dificultaría el este robusto dispositivo descentralizado está
mantenimiento. Aun así, uno de los retos más más que justificado con el ahorro en el arma-
grandes que ha habido en el diseño de rio eléctrico y de cableado. Además, el ahorro
dichos dispositivos ha sido cómo disipar el de espacio en la máquina también es una
calor para prevenir cualquier pérdida de efi- ventaja indiscutible. La facilidad con la que se
ciencia. pueden añadir opciones de expansión
mediante el uso de ACOPOSmulti65 ilustra
Simplicidad de conexión, con SafeMC claramente la naturaleza pionera de este dis-
y elevada eficiencia energética positivo. Todo ello sin modificaciones en el
Uno de los hechos que simplifica más la armario eléctrico, sin dificultades en el cable-
puesta en marcha es que los ACOPOSmulti65 ado y sin tener que preocuparse por cuando
se conectan con un único cable híbrido que hacer la expansión, incluso después de la
lleva incorporado el bus de continua, la puesta en marcha. ■

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EI4_068 Mecatronica 04/10/12 12:21 Página 68

Mecatrónica
EficiEncia EnErgética

al alcance de todos
No es que la neumática como tal vaya a desaparecer. Pero, cada
vez resulta más gravosa su utilización. Al empleo de enormes
compresores mecánicos y su pobre eficiencia, se suma el poco
cuidado que se hace del mantenimiento de las instalaciones
de aire. Efectivamente, la imagen sonora que tenemos de una
fábrica en período de no actividad es el silbido continuo de
fugas de aire. ¡Atención! ¡El aire no es gratis!

Bittor Larraioz Aristeguieta, gerente de Larraioz Electrónica Industrial

studios realizados sobre

E el uso de la energía eléc-

trica arrojan resultados
estremecedores: del 10 al 20%
del consumo total de energía
eléctrica se utiliza para gene-
rar aire comprimido, y el pro-
medio de eficiencia del sistema
neumático en su conjunto es
del 14%. Como ejemplo, en
Japón, 1 billón de euros anua-
les son literalmente ‘quema-
dos’ por bajos rendimientos y
fugas de aire.
Pero evidentemente las cos-
tumbres y usos cambian o se
amoldan de acuerdo a las cir-
cunstancias. Los principales
fabricantes líderes en produc-
ción de sistemas neumáticos
están invirtiendo fuertemente
en soluciones a este ‘caos’ del
aire comprimido, y los fabri-
cantes de coches, aquellos que
apuestan por un consumo res-
ponsable de energía, coches híbridos etc. ya Nuestro más sólido ‘know-how’ está dispo-
están planificando sus nuevas plantas de fabri- nible para el asesoramiento y selección del
cación sin uso de sistemas neumáticos. modelo adecuado a cada aplicación, teniendo
En su departamento de Mecatrónica, Larraioz en cuenta todos los factores: mecánicas,
Electrónica Industrial dispone de las mejores fuerzas, velocidades, momentos, cadencias,
opciones de actuadores eléctricos: IAI (Japón), sincronismos, comunicaciones, precios,
Linmot (Suiza), SMAC (EE UU), Exlar (EE UU). etc.■

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EI4_069 Sostenibilidad 04/10/12 11:52 Página 69

OPINIÓN

Sostenibilidad,
un valor de futuro
a situación actual de crisis eco- utilizadas y que llamamos “responsa-

Enrique Cortina,
L nómica pone de manifiesto el
auténtico liderazgo de las com-
pañías en cuanto a compromiso
bles” por el compromiso social que
comportan, son el empleo de la
microfibra –sistema eficaz que redu-
director de la División social y RSC se refiere. En época de ce el consumo de agua tanto en lim-
de Limpieza de desarrollo y bonanza la involucración pieza en seco como humedecida–y la
empresarial en medidas para el cui- ozonización –en la que se eliminan
Interactiva Ibergest
dado del medio ambiente resulta más las moléculas de los malos olores y
viable y positiva que en el momento los agentes microbiológicos-.
presente. La utilización de técnicas Pero uno de los argumentos más con-
de limpieza sostenibles fomentadas a movedores es que la RSC no solo
través del aprovechamiento de los denota responsabilidad hacia el pla-
recursos y la generación de elemen- neta o la sociedad (por importante
tos no contaminantes es un aliciente que sean estos aspectos). A veces hay
para que las empresas del sector lim- que convencer, y convencerse, en las
pieza, o aquellas que siendo otro su empresas con argumentos como los
negocio, externalizan este servicio, costes de explotación, marketing,
se conviertan en un referente en esta rentabilidad comercial. Lo cierto es
materia. que a través de los procedimientos
La verdadera práctica de RSC de una mencionados se ha demostrado que
organización es aquella que incluye la puesta en marcha de iniciativas de
La puesta en marcha de
en su estrategia el desarrollo sosteni- RSC con las que se consiguen dismi-
iniciativas de RSC con las ble de forma constante mientras que nuir el impacto medioambiental ayu-
que se consiguen disminuir se responsabiliza con todo su equipo dan en gran medida a la mejora de los
el impacto medioambiental y asociaciones que inculcan estos recursos de las organizaciones.
ayudan a cuidar el planeta, hábitos. Algunos de los requisitos para cum-
y por ende a mejorar la Cualquier tipo de empresa y sector plir con nuestro entorno en la limpie-
sociedad. Pero tan puede desempeñar este tipo de ini- za de edificios y locales son la mini-
importante como eso, las ciativas. El sector de la limpieza es mización de los residuos generados
RSC en las empresas uno de ellos. La apuesta por el uso de mientras que se consigue una gestión
contribuyen muy técnicas de limpieza responsables adecuada de los mismos. A ellos, hay
positivamente en sus mediante el aprovechamiento de que incluir además el empleo del
balances y en gran medida a recursos y la generación de elemen- agua de forma adecuada así como de
tos no contaminantes ayuda a las las materias primas, los detergentes,
la mejora de los recursos de
empresas a convertirse en un refe- la energía, etc. El sector de la limpie-
las organizaciones.
rente en esta rama. Además, de esta za necesita y demanda soluciones
forma, los propios clientes también prácticas, reales y activas para conse-
se benefician al adquirir ellos ese guir ser referente en materia medio-
reconocimiento, por lo que la renta- ambiental. La proactividad en esta
bilidad por tanto es recíproca. área es una actitud necesaria para
La limpieza de las compañías implica alcanzar un reconocimiento y llegar a
un gasto de agua y la eliminación de posicionarte frente a la competencia.
residuos por lo que se considera una Para ello es necesario contar y aplicar
de las actividades críticas dentro de la un modelo de gestión de limpieza
eficiencia energética, de recursos y integral. Para ello, el conocimiento
eliminación de residuos de las orga- unido a la profesionalidad de los inte-
nizaciones. Para llevar a cabo estos grantes de las compañías y al servicio
retos la prioridad es ofrecer calidad y prestado garantizará una mayor ren-
respeto hacia el medioambiente en tabilidad de los servicios.
los servicios prestados a los clientes El consejo, cumplir con las actuacio-
y, por consiguiente, a la sociedad. Las nes detalladas anteriormente ayuda-
tareas para alcanzar un compromiso rán a cualquier empresa en el desa-
social se llevan a cabo a través de la rrollo sostenible para que las genera-
utilización de productos eficaces y ciones venideras puedan obtener un
respetuosos con la naturaleza. En futuro adecuado, tanto propias como
este sentido, algunas de las técnicas de sus clientes. ■

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EI4_070_073 regeneración 04/10/12 11:53 Página 70

La regeneración
RECICLADO DE ACEITES

del aceite usado en

Cataluña
El aceite mineral usado tiene un impacto muy negativo sobre
el medio ambiente si no se realiza una correcta gestión del
mismo. Por este motivo, desde 1993 Cataluña apuesta por la
regeneración del aceite usado como única vía de valorización.
Esta vía es la más adecuada en cuanto a la protección del medio
ambiente porque supone la reintroducción al circuito pro-
ductivo de un recurso natural escaso, el aceite mineral.

Laura Sopeña

ctualmente, Cator es la empresa conce-

A sionaria que se encarga de la recogida

y el tratamiento de todo el aceite mine-
ral usado generado en Cataluña. Presta servi-
cio a más de de 16.000 productores reparti-
dos por todo el territorio catalán. Las recogi-
das se realizan mediante camiones cisterna
equipados con bombas autoaspirantes. La
planta de tratamiento de aceite mineral ubi-
cada en el término municipal de Alcover
(Tarragona). Dicho sistema de recogida se
puso en marcha en 1993 con diferentes cam-
pañas de concienciación y educación para
aumentar la cuota de recogida, que hasta
entonces era muy baja, pasando de un 11%
en 1993 a un 92% en 2011.
Un residuo tóxico y peligroso. Se entiende por
aceite usado cualquier aceite de base mineral
o sintética que se haya vuelto inadecuado
para la aplicación que tenía inicialmente. En
esta definición se incluyen los aceites de
motores de automoción, lubricantes, hidráuli-
cos, de sistemas de aislamiento, de transmi- Desde el inicio de su actividad,
Cator ha recogido más de 420.000
sión de calor, etc. La vida útil del aceite mine- toneladas de aceite usado.
ral, a pesar de los aditivos que alargan su residuo líquido tóxico y peligroso que se
duración, es limitada. Éstos van perdiendo genera en mayor cantidad en todo el mundo.
progresivamente sus propiedades hasta que El aceite es rico en metales, sulfuros y cloro
deben sustituirse por aceite nuevo. Aproxi- procedentes de los aditivos que se le añaden.
madamente la generación de aceite usado Por este motivo, si no se gestionan correcta-
equivale al 40% del total de lubricantes ven- mente, tienen un impacto muy negativo
didos. Esto hace que el aceite usado sea el sobre el medio ambiente. Quemar aceite

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usado sin control, verterlo al suelo o verterlo

al agua, provoca importantes daños ecológi-
cos. Por ejemplo: un vertido puede llegar a
las capas freáticas de donde se alimentan
campos y ciudades; 5 litros quemados conta-
minan el aire que respira una persona en tres
años y 1 litro de aceite usado puede conta-
minar 1 millón de litros de agua.
La regeneración, la solución. La regeneración
es la única vía de valorización sostenible del
aceite usado, ya que reintroduce al circuito
productivo un recurso natural escaso. Es un
sistema de reciclaje gracias al cual, a partir
del aceite usado y mediante un proceso de
destilación fraccionada, se eliminan los con-
taminantes y se obtiene aceite base para la
fabricación de nuevos lubricantes, convir-
tiendo un residuo en una materia prima.
Sucede que si la normativa no prioriza la
regeneración estableciendo la obligatorie-
dad de regenerar, no se regenera y se facilita
su uso como combustible. Si esto sucede, se
Actualmente, la empresa
destruye una fuente de energía no renovable
presta servicio a más de
y la gestión se vuelve insostenible. Cataluña 16.000 productores (talleres,
es la única Comunidad Autónoma que desde chamiento energético, mínima producción industrias, etc.).
1993 ha apostado por la regeneración del de residuos y alta calidad de producto. Todos
100% del aceite usado rechazando cualquier los productos obtenidos en el proceso, a tra-
otra vía de valorización. El resultado es un vés del aceite usado, son comercializados o
éxito medioambiental contribuyendo a la reutilizados en el mismo proceso. La calidad
reducción de emisiones a la atmósfera y de medioambiental y de producto comercializa-
vertidos incontrolados. do se asegura gracias a sofisticados sistemas
de control, y un laboratorio con tecnología
El tratamiento del aceite en Cataluña punta para el análisis de aceites lubricantes.
La planta de tratamiento de aceite mineral El proceso se inicia cuando el aceite se des-
usado de Cator se encuentra ubicada en el carga en primera instancia en tanques de
término municipal de Alcover (Tarragona) y recepción, a la espera del resultado del labo-
cuenta con una capacidad anual de re-refina- ratorio que determinará su composición. A
do de 42.000 toneladas de aceite usado. través de una serie de módulos se procede a
Cator ha diseñado y adoptado un proceso de la destilación del aceite usado.
regeneración basado en el máximo aprove- De esta destilación se obtiene agua y com-
La capacidad anual de rerefinado
de la planta es de 42.000
toneladas de aceite usado.

¿Por qué regenerar?

- Frena el efecto invernadero reducien-

do emisiones de CO2.
- El petróleo no es una energía renova-
ble. La regeneración permite alargar la
vida de los recursos naturales.
- El aceite usado puede ser regenerado
indefinidamente. Quemarlo después
de un solo uso no es sostenible.
- Regenerar beneficia a zonas no pro-
ductoras de bases lubricantes.
- La obtención de la misma cantidad de
aceite a través de un proceso de rege-
neración consume dos terceras partes
menos de energía que una refinería de
primer refino.
- Las bases lubricantes regeneradas tie-
nen como mínimo la misma calidad
que las de primer refino
- Las bases regeneradas pueden mez-
clarse en cualquier porción con el
aceite de primer refino, manteniendo
su calidad.

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EI4_070_073 regeneración 04/10/12 11:54 Página 72

Camiones cisterna equipados con

bombas auto-aspirantes.
RECICLADO DE ACEITES

bustibles ligeros que se reutilizan en el pro- refinería de aceite usado que superaban
ceso (autoconsumo), betún asfáltico (pro- ampliamente los requisitos exigidos por las
ducto para fabricar telas impermeabilizantes especificaciones ACEA-98 de los fabricantes
o asfalto de carreteras), y aceite destilado que europeos de automóviles y las especificacio-
recibe un tratamiento adicional que le da las nes API SH / SJ Energy Conserving america-
especificaciones necesarias para convertirlo nas. Además en el año 2010 recibieron el Dis-
en Aceite Base apto para la fabricación de tintivo de Garantía de Calidad Ambiental
lubricantes. Por último, una fracción resultan- otorgado a los productos que reducen los
te del tratamiento final es tratada para pro- efectos ambientales adversos, contribuyen-
ducir Sales que son comercializadas en la do a un uso responsable de los recursos y un
fabricación de fertilizantes. elevado nivel de protección del medio
Una vez tratada, se utiliza en el sistema de ambiente. ■
refrigeración de la planta. Esto permite que
no haya vertidos al exterior ni un consumo
de la red pública. También se aprovecha la Tratamiento del aceite.

energía calorífica de los combustibles ligeros

(Spindle) extraídos del aceite usado, para
reducir el consumo energético de forma sus-
tancial y hacer el proceso aún más eficiente.
Del resultado de todo el proceso de reciclaje,
se obtiene un aceite refinado llamado Rege-
noil, usado en la fabricación de lubricantes
de alta calidad, Catorex 80, producto asfáltico
para la fabricación de telas impermeabilizan-
tes y asfalto de carreteras, y finalmente sales
potásicas aptas para fabricar fertilizantes. Las
bases Regenoil regeneradas por Cator, fue-
ron las primeras bases procedente de una

Máximo aprovechamiento
energético y de recursos

La Planta de Tratamiento de Aguas

Residuales Industriales (PTARI) recibe
agua procedente de:
-Decantación y centrifugación de los
tanques de almacenamiento.
-Aguas de lluvia de zonas consideradas
como ‘sucias’.
-Unidades de destilación.

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EI4_070_073 regeneración 04/10/12 12:15 Página 73
EI4_074_075 La_industria 04/10/12 11:58 Página 74

La industria española de
DATOS DE MERCADO

bienes de equipo aumenta

su facturación un 0,8%
El impulso del sector en comercio exterior rebaja el déficit en más
de 4.500 millones de euros, lo que supone un descenso del -43% res-
pecto a 2010. Por otro lado, según datos de Sercobe, la facturación
rompe la tendencia negativa de 2009 y 2010, del -20% y del -3% res-
pectivamente, y logra alcanzar los 39.000 millones de euros. En este
sentido, Antonio Garcíapons, director general de Sercobe, ha des-
tacado que “para continuar en esta línea, la industria deberá apoyarse
en su potente estructura productiva y su sólida posición mundial,
que serán elementos clave para una favorable evolución en los pró-
ximos años”.

a Asociación Nacional de Fabricantes de cifrada en un -10%. Este incremento en la

L Bienes de Equipo (Sercobe) presentó en

su asamblea general anual, los datos defi-
nitivos del sector correspondientes al ejercicio
cobertura exterior de la industria española de
bienes de equipo ha favorecido un considera-
ble descenso del déficit en más de 4.500 millo-
2011 entre los que sobresale la propensión nes de euros, lo que supone un -43% respecto
exportadora (Exp/Factur) de la industria, que a las cifras de 2010.
alcanzó un máximo histórico del 82,2% con En términos de empleo, en 2011 el sector de
una facturación de 31.200 millones de euros los bienes de equipo consiguió una consolida-
sobre el total del volumen de negocio del sec- ción del nivel de ocupación y un mínimo
tor. Un esfuerzo que ha logrado que esta recorte del -0,1%, muy alejado de las cifras del
industria represente el 15% del total de la -6,8% en 2009 y del –2,3% en 2010. Esta indus-
exportación española, mitigando los efectos tria genera un total de 500.000 puestos de tra-
de una fuerte caída en el consumo interno bajo directos e indirectos en nuestro país.

MAGNITUDES DE LA INDUSTRIA DE BIENES DE EQUIPO. Incrementos reales.

Incrementos de un año sobre el anterior

Produc.Consumida Relación
CONSUMO
Año FACTURACIÓN Interior país/ IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN Exportación/
APARENTE
Consumo aparente Producción
2007 6,0 29,6 4,4 4,7 59,4 5,9
2008 2,7 27,5 -0,9 3,3 59,8 1,1
2009 -20,0 30,3 -34,1 -17,0 62,0 -31,5
2010 -3,0 22,9 6,4 11,8 71,5 -3,7
2011 0,8 16,0 -1,9 15,9 82,2 -9,9

Fuentes: Sercobe y Departamento de Aduanas e II.EE.

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¿Y en 2012?
Las perspectivas de la industria española de
bienes de equipo para 2012 dependerán en
gran medida de la situación del conjunto de
la economía económica de España y de Euro-
pa, así como del éxito de las medidas abor-
dadas. Las cifras que maneja Sercobe con res-
pecto al primer trimestre del año presentan
una evolución generalizada a la baja, aunque
la pendiente negativa no parece indicar una
tendencia clara a agravarse. El volumen de
contratos obtenidos durante el ejercicio 2011
se incrementó un 4,2%, ligeramente inferior
al 4,5% conseguido en 2010, lo que supone
una previsión de continuidad en su evolu-
ción a lo largo de este año. Las exportaciones
mantienen en una considerable parte de las
especialidades su firmeza y continuarán cre-
ciendo, aunque a un menor ritmo. sustitutas inevitables de otros sectores en
En palabras de Antonio Garcíapons, director evidente declive en pro de la recuperación
general de Sercobe, “el sector de los bienes económica de nuestro país”.
de equipo ha demostrado su capacidad para El desarrollo tecnológico del sector es indis-
enfrentar con éxito la competencia de los pensable para lograr una mayor competitivi-
mercados internacionales. Para continuar en dad internacional, de ahí que las inversiones
esta línea, la industria deberá apoyarse en su en I+D se hayan mantenido en una tasa pró-
potente estructura productiva y su sólida xima al 2% de la facturación, aunque con una
posición a nivel mundial, que serán elemen- inevitable disminución en el volumen total.
tos clave para una favorable evolución en los De hecho, se aprecia que los mejores resulta-
próximos años”. A lo que añade que, “aquellas dos empresariales coinciden con aquellas
especialidades con mayor contenido tecno- especialidades y estructuras que dedican
lógico serán llamadas a constituirse como las más atención a las actividades de I+D+i. ■
EI4_076_077 T_Adhesivos 04/10/12 11:59 Página 76

TECNIRAMA

La formulación mejorada de los nuevos Loctite permite el uso de adhesivos

instantáneos a temperaturas hasta 120 °C

Adhesivos instantáneos
diseñados para soportar
altas temperaturas
Los adhesivos instantáneos Loctite para aplicaciones industriales abarcan una gran varie-
dad de tecnologías diferentes, como el curado por luz, bajo empañamiento, resistencia
a impactos, así como productos tenaces para uniones flexibles. Estos adhesivos son tam-
bién ampliamente utilizados en la unión de plásticos de difícil adhesión, para aplica-
ciones que requieren relleno de holguras y en dispositivos médicos. Ahora, gracias a una
nueva formación, Loctite ha desarrollado los adhesivos 401, 406 y 454 capaces de sopor-
tar temperaturas hasta 120 °C.

octite ha mejorado la formula- mejorados pueden utilizarse ahora

L ción de los tres productos de

modo que ahora pueden resis-
tir temperaturas hasta 120 °C sin
en aplicaciones en la industria elec-
trónica, para unir componentes
instalados en generadores y baterí-
que ello afecte a su rendimiento as de almacenaje. También en
general —lo que significa que el motores eléctricos y altavoces, la
abanico de posibles aplicaciones es gama de usos para estos adhesivos
aun mayor—. Loctite 401, 406 y 454 Loctite mejorados es todavía mayor
pueden unir prácticamente cual- que hasta ahora. Y además, en lava-
quier material en menos de cinco doras y secadoras, elementos de
segundos, son excepcionalmente calefacción e iluminación, esta
fiables y seguros en su uso – y línea de productos mejorados será
ahora, además son capaces de muy pronto de uso habitual.
resistir temperaturas mucho más
altas. Un mundo de nuevas aplicacio-
Se pueden integrar fácilmente en nes posibles
todo tipo de procesos de produc- Loctite 401 es el adhesivo ins-
ción, o ser utilizados en el taller, tantáneo de uso universal. Está
aportando como siempre una indicado para caucho, plásticos
Los tres adhesivos instantáneos Loctite con sus
mayor eficiencia y un ahorro de y metales además de para la unión formulaciones mejoradas.
costes. Estos productos están dis- de materiales porosos como la
ponibles en distintas viscosidades madera, el papel, el corcho o el
que se adaptan a las distintas exi- cuero. También es ideal para sus-
gencias de las diferentes aplicacio- tratos lisos ácidos, por ejemplo mejorada, los nuevos adhesivos
nes. Además, también se dispone componentes galvanizados o cro- instantáneos Loctite 406 y Loctite
de una amplia variedad de equipos mados. Este adhesivo transparente 454 pueden soportar también tem-
de dosificación. alcanza su resistencia de fijación peraturas elevadas de hasta 120 °C.
inicial en menos de cinco segun- Loctite 406 está especialmente indi-
Nuevos campos de aplicación dos, permitiendo retirar cualquier cado para la unión de caucho, plás-
para los excelentes adhesivos ins- medio de sujeción o fijación tem- tico y elastómeros. Después de un
tantáneos Loctite poral de los componentes unidos. tratamiento de superficie con la
Esta nueva gama de productos Con una formulación igualmente imprimación de poliolefina Loctite

76 |
EI4_076_077 T_Adhesivos 04/10/12 11:59 Página 77

770, incluso los sustratos de polie- Ideal también

para trabajos
tileno, polipropileno y politetra-
de unión en el
fluoroetileno (PTEF) pueden unir- compartimento
se con el adhesivo. Este producto del motor.
transparente alcanza su resisten-
cia de fijación inicial transcurridos
entre dos y diez segundos.

El gel de unión instantánea de

uso universal
Loctite 454 es un gel de unión ins-
tantánea de uso universal que no
gotea, lo que le convierte en el
producto ideal para aplicaciones
en superficies verticales o techos.
Indicado para papel, madera, cor-
cho, espuma, cuero, cartón, meta-
les y plásticos. Hasta ahora su tem-
peratura de servicio se encontraba Proporciona mejoras rápidas y sen- gramos, mientras que Loctite 454
entre -40 °C y +80 °C. Ahora, con la cillas en la producción que no afec- adhesivo instantáneo en gel se
formulación mejorada de Loctite tan en ningún caso a los equipos de vende en tubos de 3, 20 y 300 gra-
454, la temperatura de servicio es dosificación existentes, para la apli- mos. ■
de hasta 120 °C, multiplicándose así cación de los nuevos adhesivos. La
las posibilidades de aplicación de conversión es inmediata puesto
este gel, por no mencionar el que los envases de los productos Henkel Ibérica, S. L. -
Div. Industrial
aumento de confianza cuando se no han cambiado. Tel. 93 290 43 64
trabaja a temperaturas que rondan Loctite 401 y Loctite 406 están dis- [email protected]
el anterior límite 80 °C. ponibles en botellas de 20, 50 y 500
EI4_078_082 Tecnirama 04/10/12 12:04 Página 78

TECNIRAMA

Robots para picking, packaging y

paletizado
Para el envasado y el paletizado de una amplia
gama de productos

Fáciles de usar, eficientes, y con la flexibilidad necesaria para el

envasado y el paletizado de una amplia gama de productos, los
robots de packaging se están convirtiendo en una necesidad para muchas empresas fabricantes.
En la fase de envasado, la automatización robotizada aumenta la flexibilidad, la productividad y la fiabilidad, ya que los robots
para el empaquetado rápido y eficaz no pierden tiempo en movimientos. Los robots también incrementan la velocidad de la
línea, eliminando puestos de trabajo monótonos para el personal. Dado que las aplicaciones de embalaje pueden variar
mucho, sus robots ofrecen una programación fácil.
En la fase de final de línea, un sistema de paletizado robotizado ayuda a aumentar la productividad, la flexibilidad y la ren-
tabilidad, y al mismo tiempo permite reducir el contacto humano con productos pesados o peligrosos.
El robot Delta para picking MPP3, convierte la gama Yaskawa-Motoman en la más amplia del mercado, desde el picking
hasta el paletizado. En este robot de 4 ejes con sistema de cinemática paralela, el cuarto eje, llamado eje de la muñeca, es
significativamente más fuerte que en los demás modelos. Esto le permite mover cargas de hasta 3 kg a una velocidad sin
precedentes: el robot puede alcanzar un máximo de 230 ciclos por minuto (el más rápido de su categoría) con un alcance
de 1.300 mm. Los transportadores pueden trabajar a una velocidad de hasta 120 m/min.
El robot para picking MPK2, de alta velocidad y 5 ejes proporciona un rendimiento superior para aplicaciones de manipula-
ción de alimentos, picking, packaging entre otras aplicaciones que requieren una alta velocidad. El robot MPK2 se caracte-
riza por tener una carga útil en la muñeca de 2 kg, un alcance de 900 mm y una repetibilidad de ±0,5 mm. El diseño com-
pacto y delgado del brazo del robot le permite poder trabajar en espacios reducidos.

Yaskawa Ibérica S.L. - Motoman

Tel.: 936303478 • [email protected]
www.interempresas.net/P94292

78 |
EI4_078_082 Tecnirama 04/10/12 12:04 Página 79

Carretilla Sistema de
profesional almacenamiento
multiuso manual
Plataforma media y fija Para mercancías de tama-
La carretilla profesional multiuso ño y peso medio
P10100 dispone de las siguientes
características: Alto: 1.250 mm. Concebida para el almacenamiento
Ancho: 455 mm. Fondo: 225 mm. manual de mercancías de tamaño y
Capacidad de carga: 300 kg. Peso: peso medio. De gran resistencia
15 kg. Mango de doble sujeción robustez y durabilidad.
con empuñadura ergonómica. Su montaje es sencillo y rápido.
Estructura equipada con Resistente y versátil es particular-
refuerzos de nylon de baja mente indicada para talleres, pabe-
fricción. Protectores en las llones industriales, almacenes auxiliares, archivos, almacenes
ruedas para estabilizar la de recambio, etc.
carga. Ruedas impincha- Compuestos por dos puntales unidos entre ellos por diagona-
bles. Empuñadura de les y transversales. Estos puntales se asientan sobre bases
protección y peldaños metálicas que pueden ser fijadas al suelo con tornillos de
de baja fricción en anclaje.
ángulo abierto. Plata- Los largueros están diseñados para utilizar con tableros de
forma media y fija. aglomerado o bandejas metálicas. Los perfiles estándar son
Z74, Z64, Z61, tubo (100x30) y tubo colgador. Pintura Expoxi
Maxima Exclusivas, S.A. naranja.
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|79
EI4_078_082 Tecnirama 04/10/12 12:04 Página 80

TECNIRAMA

Puentes grúa Servicios de

ligeros montaje y
Para capacidades de desmontaje
carga hasta 2.000 kg de estanterías
Todas las marcas
El sistema HB de Abus ofrece
soluciones individuales con Pgrit ofrece el servicio de
componentes tipo mecano: compra venta y montaje de
cada elemento resulta prác- estanterías de ocasión de
tico y económico ya que permite cualquier tipo de com- todas las marcas, con pre-
binación y aplicación. La construcción compacta es una cios únicos en estanterías
característica común a todos ellos para permitir siempre metálicas de todas las
una altura máxima del gancho. medidas. Estanterías almacén mediana y gran carga, com-
Con tres perfiles, se alcanza una capacidad de carga de pacta, altillos.
hasta 2.000 kg. Todas las conexiones eléctricas se reali- Presupuestos sin compromiso. Están especializados en
zan con un mismo tipo de enchufe de conexión rápida. La montajes y desmontajes varios.
muy variada selección de posibilidades de montaje per-
mite una fijación individualizada y adaptada a las dife- Pgrit, S.L.
rentes condiciones de las naves y distintos tipos de [email protected]
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Tel.: 902239633
[email protected]
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Carretilla contrapesada 4 x 4
De 3,5 t de capacidad de elevación

JCB dispone de la carretilla contrapesada Teletruk 4 x 4, de

3,5 t de capacidad de elevación con brazo telescópico. Este
modelo de tracción total, el TLT 35D 4 x 4, ofrece una gran
capacidad de elevación a mayor altura y lleva montado un
motor diésel más potente de 45 kW. De hecho, el alcance
frontal reduce la necesidad de espacio de carga hasta en
un 50% y carga con facilidad cualquier camión, contenedor,
etc. desde un solo lateral. Las dimensiones de este mode-
lo la hace aún más capaz de rendir en zonas muy confina-
das. Además, no tiene un mástil que le obstaculice la visi-
bilidad al operador.

JCB Maquinaria, S.A.

Tel.: 916770429 • [email protected]
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80 |
EI4_078_082 Tecnirama 04/10/12 13:20 Página 81

Motores lineales
De hasta 2.500 N de fuerza

La gama de motores lineales P10-70 de LinMot está formada por 5 mode-

los distintos con tamaños de 500 a 2.500 Newton; aptos todos ellos para apli-
caciones de elevada carga y fuerza. Estos motores requieren también el uso de
nuevos controladores: E1400 con conexión de bus de campo e interface de Ethernet
industrial que se alimentan directamente a la red trifásica (3x340… 480 Vac).
Los motores industriales LinMot ofrecen grandes ventajas frente a los convencionales ele-
mentos actuadores, tales como cilindros neumáticos, servomotores con husillos, correas o solu-
ciones mecánicas basadas en levas o bielas.
Estos accionamientos permiten acceder a innovadoras soluciones para elementos de movimiento más
funcionales. Conjuntos o máquinas completas que eran previamente irrealizables con elementos tradi-
cionales, son ahora más posibles con la gama de actuadores P10-70. Además de ello, gracias a un elevado nivel de inte-
gración (rodamientos y sensores integrados en el motor) y la posibilidad de utilizar una variada gama de controladores se
reducen dramáticamente los tiempos de diseño y puesta en marcha.
Debido a que estos motores tienen formas similares a los cilindros neumáticos, son utilizados frecuentemente para su sus-
titución con las evidentes ventajas funcionales y de durabilidad. En estos casos, además, cuando más de dos posiciones de
parada son requeridas, o cuando las posiciones deben ser cambiadas por software, los cilindros neumáticos son insufi-
cientes.

Larraioz Electrónica Industrial

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ÍNDICE DE ANUNCIANTES
Abus Grúas, S.L.U ______________________________59 Kardex Sistemas, S.A. __________________________77
Automatismos y Sistemas de Transporte Interno, S.A.U.75 Lizabar Plastics, S.L. ____________________________85
Carl Software ______________________Interior Portada Lotum, S.A. ______________________________Portada
Cimetres, S.L. (Ergocontrol) ______________________79 MANN+HUMMEL IBÉRICA, S.A. ____________________25
Denios - Expertos en Almacenamiento de Maxima Exclusivas, S.A. __________________________15
Sustancias Peligrosas __________Interior Contraportada Mycsa, Mulder y Co., S.A. ________________________31
Disset Odiseo, S.L. ____________________Contraportada Petronas ______________________________________11
Dulecentre, S.A. ________________________________23 Plabell Comercial, S.L. __________________________45
Fundación Ecolum ______________________________8 Protecta, S.A. __________________________________35
General Óptica ________________________________33 Reiberco Internacional, S.A. ______________________13
Grupo Divetis, S.L. ______________________________53 Rivaser de Sánchez y Buendía, S.L. ________________80
Haleco Iberia, S.A. ______________________________79 Schenker España, S.A. __________________________21
Hilados Biete, S.L. - Ressol ______________________53 Suntec Maquinaria Técnica, S.L. __________________57
Hoffmann Iberia Quality Tools, S.L. ________________27 Tesa Tape, S.A. __________________________________3
Jungheinrich de España, S.A.U. ____________________6 Vahle España, S.A.U. ____________________________19

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EI4_078_082 Tecnirama 04/10/12 12:05 Página 82

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