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Este documento describe los motores de combustión interna, incluyendo su definición, funcionamiento, tipos principales (Otto y Diésel), clasificaciones (2 y 4 tiempos), y estructura básica. Explica que son motores térmicos que convierten la energía química del combustible en energía mecánica a través de un proceso de combustión interna en el cilindro. Detalla las cuatro etapas del ciclo (admisión, compresión, explosión y escape) y los componentes clave como el pistón, bu

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MARCO ALEJANDRO MERCADO GONZALEZ
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Este documento describe los motores de combustión interna, incluyendo su definición, funcionamiento, tipos principales (Otto y Diésel), clasificaciones (2 y 4 tiempos), y estructura básica. Explica que son motores térmicos que convierten la energía química del combustible en energía mecánica a través de un proceso de combustión interna en el cilindro. Detalla las cuatro etapas del ciclo (admisión, compresión, explosión y escape) y los componentes clave como el pistón, bu

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C Ó MMOTORES

O E S T U D I A RDE
ANTES
D E COMBUSTION
LOS EXÁMENES DE
M AINTERNA
NERA EFICAZ

¿QUE ES UN MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA?

Un  motor de  combustión  interna  es un tipo de


motor térmico en que la combustión se da en el
interior de sí mismo, es decir dentro del cilindro; es
un proceso donde se transforma la  energía
química del combustible en energía mecánica.
Estos motores estan impulsados por un combustible
(gasolina  si es  Ciclo Otto  o  diesel  si es de  ciclo
diesel); dentro del cilindro tendremos los distintos
componentes como válvulas, pistones, bielas, etc; es
aquí donde se realizan los 4 tiempos del ciclo
termodinámico:  Admisión,  Compresión,  Explosión  y 
Escape.

¿COMO FUNCIONA UN MOTOR DE


COMBUSTION INTERNA?

Admisión:  Baja el pistón del cilindro y aspira la


mezcla de aire/combustible a través de la válvula de
admisión. En este instante la válvula de salida está
cerrada.
Compresión:  Las dos  válvulas  se cierran, sube el
pistón y comprime la mezcla carburante;
hay energía potencial.
Explosión: Es aquí cuando la bujía emite una chispa
en la mezcla que produce la ignición. El pistón baja y
se produce el movimiento.
Escape: Sube de nuevo el pistón y se abre la válvula
de escape, dejando salir los gases que se producen
en la explosión.
TIPOS DE MOTORES DE
COMBUSTION INTERNA

Motores ciclo Otto: Es el motor convencional de


gasolina que funciona a cuatro tiempos. Su nombre
proviene de quien lo inventó,  Nikolaus August Otto.
Su funcionamiento se basa en la  conversión de
energía química en energía mecánica  a partir de la
ignición producto de la mezcla carburante de aire y
combustible.
Motores ciclo Diésel: Fueron inventados por  Rudolf
Diésel.  Emplean como combustible gasoil (conocido
mayormente como Diésel). También pueden usar
una variante ecológica conocida como biodiesel. Esta
clase de motor emplea compresión para
el encendido, en vez de una chispa.

OTRAS CLASIFICACIONES DE LOS


MOTORES

Motor de 2 tiempos: El ciclo termodinámico se desarrolla


en cuatro etapas: Comenzando por la admisión, después
la compresión, la explosión y finalmente el escape.
Motor de 4 tiempos: En estos motores las cuatro etapas
termodinámicas se realizan separadamente, por lo que
hay una explosión cada dos vueltas que hace el cigüeñal.
Presenta válvulas de admisión y de escape.

ESTRUCTURA DEL MOTOR


DE COMBUSTION INTERNA

Los motores que emplean gasolina y los motores


diésel poseen elementos básicos similares
(cigüeñal,  bloque,  biela, culata, válvulas, pistón) y
otros que son propios de cada modelo (bomba de
inyección  de alta presión en Diésel o
el carburador en los de gasolina).
En el caso de los motores de cuatro tiempos (4T),
es usual clasificarlos de acuerdo al tipo de sistema
de distribución que poseen. Se encuentran los SV,
OHV, SOHC, DOHC, haciendo referencia a la
ubicación del árbol de levas o los árboles de levas.

MERCADO GONZALEZ MARCO ALEJANDRO

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