UNIVERSIDAD “MAYOR DE SAN ANDRÉS”
FACULTAD DE TECNOLOGÍA
ELABORACIÓN DE PROGRAMA/SILABO
Asignatura: Ingeniaría y operación de sistemas de navegación aérea – AER 386
Integrantes: Marcos Luis Machicado Toola
Diego Alejandro Condorena Lazarte
Sergio Leonardo Terán Monasterios
Diplomado: Diplomado en Educación Superior
Docente: Lic. Mario Cañasto
Paralelo: B
Fecha: 17 de agosto de 2020
La Paz – Bolivia
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS
FACULTAD DE TECNOLOGÍA
CARRERA DE AERONÁUTICA
PROGRAMA/SILABO
Asignatura: Ingeniaría y Operación de Sistemas de Navegación Aérea – AER
386
Objetivo de la carrera
La carrera de aeronáutica tiene como objetivo formar profesionales de alto nivel cuyo rol
esencial es el Mantenimiento de aeronaves y la Administración en el campo aeronáutico
con la formación tecnológica que le permita capacidad analítica, creadora e investigativa
dentro de la aeronáutica.
Visión de la carrera
La carrera tiene como misión formar profesionales altamente competitivos, que inserte a
la sociedad personas proactivas y creativas que contribuyan a la Aeronáutica Nacional e
Internacional, acorde con el avance científico y tecnológico, respetando el medio ambiente
y los recursos naturales del país.
Misión de la carrera
Construirse en una carrera líder en la formación de Profesionales Aeronáuticos de calidad
y excelencia, fortaleciendo la investigación, para así responder oportuna, idónea, eficiente
y eficazmente a los cambios acelerados que se dan en la ciencia y la tecnología.
.1. MALLA CURRICULAR DE LA CARRERA DE AERONÁUTICA.
CARRERA DE AERONÁUTICA
SEMESTRES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
SISTEMAS ELECTRONICA LABORATORIO DE AVIONICA Y NAVEGACIÓN METEOROLOGIA INVESTIGACION DE
ALGEBRA ELECTROTECNIA ELECTRICOS MAV 241 ELECTRONICA LABORATORIO AÉREA Y AER 384 ACCIDENTES
MAT 100 MAV 223 MAV 233 MAV 251 MAV 261 CARTOGRAFÍA AER 393
AER 375
INGENIERÍA Y
CIENCIA DE RESISTENCIA DE ESTRUCTURAS OPERACION DE
CALCULO I CALCULO II TALLER DE NAVES
MATERIALES MATERIALES AERONAUTICAS SISTEMAS DE
MAT 101 MAT 102 MAV 262
MAV 231 MAV 243 MAV 253 NAVEGACIÓN
AEREA 386
TALLER DE
MOTORES MANTENIMIENTO DE CONTROL DE
FISICA I FISICA II TERMODINAMICA MOTORES ESTADISTICA AERONAVEGABILIDAD
RECIPROCOS AVIONES TRANSITO AEREO
FIS100 FIS102 MAV 232 RECIPROCOS AER 372 AER 394
MAV 242 MAV 264 AER 383
MAV 254
LABORATORIO LABORATORIO MOTORES A ENSAYOS NO SEGURIDAD LEGISLACION CONTAMINACION Y PROYECTO
HIDRAULICA INSTRUMENTOS
DE FISICA I DE FISICA II REACCION DESTRUCTIVOS AERONAUTICA AEREA MEDIO AMBIENTE DE GRADO
MAV 235 MAV 255
FIS 101 FIS 103 MAV 244 MAV 265 AER 373 AER 382 AER 392 AER 399
METODOLOGIA
QUIMICA TECNOLOGIA MOTORES TALLER DE MOTORES ELABORACION DE
AERODINAMICA HELICES DE ANALISIS DE COSTOS
GENERAL GENERAL TURBOHELICE TURBORREACTORES PROYECTOS
MAV 234 MAV 245 INVESTIGACION AER 391
QMC 100 MAV 224 MAV 252 MAV 263 AER 381
AER 374
DIBUJO DIBUJO [Link] Y
INGLES TECNICO I INGLES TECNICO II INGLES TECNICO III INFORMATICA I INFORMATICA II
TECNICO I TECNICO II [Link]
LIN 155 LIN 156 LIN 157 AER 371 AER 385
ART 101 ART 102 AER 395
MATERIAS OPTATIVAS: EL ESTUDIANTE PODRA LLEVAR LAS MATERIAS LIN 101 INGLES COMERCIAL I, LIN 102 INGLES COMERCIAL II EN CUALQUIER SEMESTRE.
.3. PENSUM DE LA CARRERA DE AERONÁUTICA.
SEMEST SIGLA ASIGNATU TEO PRACTI [Link] PRE-REQUISITOS
RE RA RIA CA AS
MAT ALGEBRA 4 4 NINGUNO
100
PRIMER MAT CALCULO I 4 4 NINGUNO
101
FIS FISICA I Y LABORATORIO 4 4 8 NINGUNO
100
QMC QUIMICA GENERAL 4 4 NINGUNO
100
ART DIBUJO TECNICO I 4 4 NINGUNO
101
24
MAT CALCULO II 4 4 MAT 101
102
SEGUND FIS FISICA II Y LABORATORIO 4 4 8 FIS
O 102 100
MAV ELECTROTECNIA 2 2 4 MAT 100
223
ART DIBUJO TECNICO II 4 4 ART 101
102
MAV TECNOLOGIA GENERAL 4 2 6 QMC 100
224
26
MAV CIENCIA DE MATERIALES 2 2 4 MAT 102
231
TERCER MAV TERMODINAMICA 2 2 4 FIS
O 232 102
MAV SISTEMAS ELECTRICOS 2 6 8 MAV 223
233
MAV AERODINAMICA 2 2 4 MAV 224
234
MAV HIDRAULICA 4 4 FIS
235 102
24
MAV ELECTRONICA 4 4 MAV 233
241
CUARTO MAV MOTORES RECIPROCOS 2 4 6 MAV 232
242
MAV RESISTENCIA DE MATERIALES 2 4 6 MAV 231
243
MAV MOTORES A REACCION 2 4 6 MAV 235
244
MAV HELICES 2 2 4 MAV 234
245
LIN INGLES TECNICO I 2 4 6 NINGUNO
155
32
MAV LABORATORIO DE ELECTRONICA 4 4 MAV 241
251
QUINTO MAV MOTORES TURBOHELICE 2 4 6 MAV 245
252
MAV ESTRUCTURAS AERONAUTICAS 2 4 6 MAV 243
253
MAV TALLER DE MOTORES RECIPROCOS 2 4 6 MAV 242
254
MAV INSTRUMENTOS 2 4 6 MAV 244
255
LIN INGLES TECNICO II 2 4 6 LIN
156 155
34
MAV AVIONICA Y LABORATORIO 2 6 8 MAV 251
261
SEXTO MAV TALLER DE NAVES 4 4 MAV 253
262
MAV TALLER DE MOTORES TURBORREACTORES 4 4 MAV 252
263
MAV MANTENIMIENTO DE AVIONES 2 6 8 MAV 254
264
MAV ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS 2 4 6 MAV 255
265
LIN INGLES TECNICO III 2 4 6 LIN
157 156
36
AER INFORMATICA I 4 4 8 LIN
371 157
SEPTIM AER ESTADISTICA 4 4 8 MAV 264
O 372
AER SEGURIDAD AERONAUTICA 4 4 MAV 265
373
AER METODOLOGIA DE INVESTIGACION 4 2 6 MAV 263
374
AER NAVEGACIÓN AÉREA Y CARTOGRAFÍA 4 2 6 MAV 261
375
32
AER ELABORACION DE PROYECTOS 4 4 8 AER 374
381
OCTAVO AER LEGISLACION AEREA 4 4 AER 373
382
AER CONTROL DE TRANSITO AEREO 2 4 6 AER 372
383
AER METEOROLOGIA 4 4 AER 375
384
AER INFORMATICA II 2 4 6 AER 371
385
AER ING. Y OP. DE SISTEMAS DE NAVAGACION 2 4 6 AER 375
386 AÉREA
34
AER ANALISIS DE COSTOS 4 4 AER 381
391
NOVENO AER CONTAMINACION Y MEDIO AMBIENTE 2 4 6 AER 382
392
AER INVESTIGACION DE ACCIDENTES 2 4 6 AER 384
393
AER AERONAVEGABILIDAD 2 4 6 AER 383
394
AER [Link] Y 4 2 6 AER 385
395 [Link]
28
DECIMO AER PROYECTO DE GRADO 6 12 18 NOVENO SEMESTRE
399
TECNICO SUPERIOR 35
20
LICENCIATURA 2 57
8 60
8
MATERIAS OPTATIVAS: EL ALUMNO PODRA LLEVAR LAS MATERIAS LIN 101 INGLES COMERCIAL I, LIN 102 INGLES COMERCIAL II EN
CUALQUIER SEMESTRE. PARA EGRESO COMO TECNICO SUPERIOR SE REQUIERE MINIMAMENTE 500 HRS DE PRACTICA
.3. PERFIL PROFESIONAL.
3.1 MODALIDAD DE ADMISIÓN
El bachiller que desee ingresar a estudiar la carrera de aeronáutica, deberá optar por las
siguientes opciones:
1. Prueba de suficiencia académica
2. Curso pre facultativo
3. Convenio
3.2 PERFIL DE INGRESO
1. Ser bachiller
2. Aprobar las áreas de conocimiento de acuerdo a una de las modalidades de
admisión
3.2.1 Habilidades
1. Pensamiento matemático
2. Pensamiento analítico
3. Estructura de lengua
4. Comprensión lectora
3.2.2 Conocimientos
A nivel de bachillerato
1. Matemáticas
2. Física
3. Lenguaje y redacción.
4. Ingles
3.2.3 Actitudes y valores
a) Integridad: actuar siempre de manera congruente y honesta basados en la verdad,
fomentando un comportamiento ético y respetuoso en cada uno de nuestros
ámbitos: personal, académico, profesional y social.
b) Disciplina: comportarse de forma ordenada y responsable, de acuerdo a la
normativa para alcanzar un objeto con perseverancia y tenacidad.
c) Responsabilidad: valor que implica responder por las consecuencias de los actos y
actividades propias que cada quien desarrolla, implica también responder de
manera positiva y proactiva cuando se requiere intervenir en alguna actividad, sin
esquivarla ni pretextar para no llevarla cabo.
3.3 PERFIL DE EGRESO
Gracias a las habilidades técnicas, analíticas, conocimientos y actitudes adquiridas en la
carrera, el egresado tendrá un perfil profesional integral que le permitirá desenvolverse
con autoridad en posiciones como:
3.3.1 Técnico Superior
El egresado como Técnico Universitario Superior Aeronáutico podrá vincularse como
Técnico en mantenimiento de aeronaves en:
a) Líneas aéreas.
b) Centros de mantenimiento privados
c) Dirección general de Aeronáutica Civil
[Link] Competencias profesionales
a) Competencias genéricas
Capacidad de análisis y síntesis, habilidades para la investigación básica, capacidades para
planificar y gestionar, manejo de la seguridad e higiene, trabajo en equipo, comunicación
efectiva, capacidad de negociación, liderazgo y actitud de servicio.
b) Competencia especifica 1
Coordina las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo de aeronaves, para
mantener la aeronavegabilidad, contribuir a la seguridad de la operación aérea,
rentabilidad de la organización y cuidado del medio ambiente.
c) Competencia especifica 2
Dirige la operación del taller de mantenimiento con base a los procedimientos establecidos,
políticas de la empresa y normatividad aplicable, para hacer eficientes los recursos,
contribuir a su rentabilidad y cuidado del medio ambiente.
3.3.2 Licenciatura
El licenciado aeronáutico egresado, podrá vincularse a la amplia gama de organizaciones
que integran la industria aeronáutica, entre ellas:
La comunidad de aeródromo que participa en el suministro y funcionamiento de la
infraestructura física y en las operaciones de vuelo de las aeronaves.
Las empresas de apoyo de sistemas y servicios dirigidos a la gestión del tránsito aéreo,
actividades de gestión en compañías aéreas y aeropuertos.
Desde el punto de vista público podrá acceder a cargos con la Dirección General de
Aeronáutica Civil (DGAC), las Fuerzas Militares del país (Fuerza Aérea Boliviana, Armada
Nacional y el Ejército Nacional), la Policía Nacional, aerolíneas de propiedad estatal y
entidades que desarrollan actividades aeronáuticas de diversa índole como ministerios,
gobernaciones y otras organizaciones regionales.
En el sector privado donde están empresas aéreas bolivianas y extranjeras (transporte de
pasajeros y de carga), como aerotaxis, talleres de reparación aeronáutica, escuelas
aeronáuticas, aeroclubes, servicios aeroportuarios especializados, servicios de handling,
agentes de carga aérea, agentes de viajes
y operadores turísticos.
[Link] Competencias profesionales
Conoce, comprende y utiliza la terminología aeronáutica, nociones básicas de navegación
aérea, la ingeniería y operación de sus sistemas y la normatividad vigente sobre la materia
a nivel nacional e internacional.
Conoce, comprende y aplica modelos de gestión aeronáutica y aeroportuaria, identificando
y analizando la cadena del valor de la autoridad de aviación civil, de las empresas aéreas,
de aeropuertos y de los proveedores de servicios de navegación aérea.
Conoce, identifica, analiza y dimensiona la infraestructura y los recursos necesarios para las
operaciones de transporte aéreo para dar respuesta, tanto a las necesidades de transporte
de carga como de pasajeros, como su interconexión con otros medios de transporte;
contribuyendo al diseño y gestión de sistemas de transporte aéreo eficientes, seguros y
sostenibles.
Conoce, comprende, define, analiza y evalúa, indicadores relacionados con la seguridad
operacional, rendimiento económico y financiero, establecidos por la autoridad de aviación
civil, las empresas aéreas, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea.
Planifica y coordina las operaciones propias de los tres grandes subsistemas que
interactúan en un aeropuerto: Aerolíneas, usuarios e infraestructuras aeroportuarias.
.4. DATOS REFERENCIALES.
4.1 Objetivos del área de formación
El objetivo de esta área es proporcionar conocimientos técnicos y de gestión necesario
para un futuro gerente en una organización nacional o internacional. Está diseñado para
enfatizar la aplicación de procesos informáticos y conceptos o métodos de gestión de la
industria aeronáutica y de la aviación.
Proporciona a los estudiantes un conocimiento profundo en gestión de proyectos,
herramientas informáticas, operaciones y medio ambiente de aeronaves.
Permite dar respuesta a las demandas de la industria aeronáutica en términos de
innovación y profesionales adaptables que necesitan para fortalecer y desarrollar su
industria.
4.2 Competencias de la asignatura
4.2.1 Competencia genérica
Identifica fallos y evalúa los sistemas de navegación mediante la aplicación de normas
internacionales y procesos logísticos informáticos, para mitigar el riesgo respecto a
seguridad operacional y el desempeño de aeronaves.
1.1.1 Competencias especificas
1. Aplica conceptos de navegación aérea para establecer posibles desviaciones y/o
fallos en el sistema.
2. Utiliza herramientas informáticas para identificar con exactitud fallos en el sistema
de navegación aérea.
3. Evalúa el desempeño del sistema aplicando procesos y protocolos internacionales
definidos.
.5. JUSTIFICACIÓN.
Los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) han ganado mucha atención
mundial debido a un aumento significativo en las aplicaciones que utilizan GPS para
posicionamiento y navegación (aeronáutica, navegación vehicular y peatonal, servicios
basados en la ubicación, etc.).
Este mercado de rápido crecimiento crea una gran necesidad de expertos en este campo
de los sistemas de navegación por satélite. El objetivo de esta asignatura es proporcionar
a los estudiantes habilidades y conocimientos avanzados en el campo de GNSS y sus
aplicaciones relacionadas, con el fin de prepararlos para ingresar a la industria altamente
dinámica GNSS y dependiente de GNSS. Además, los estudiantes tienen una formación en
telecomunicaciones, ya que ambos campos son fuertemente complementarios.
Respecto a la programación, esta se convirtió en una actividad fundamental en muchos
campos y la necesidad de programadores en todo el mundo nunca fue tan alta. Cada año
se crean miles puestos nuevos de trabajo en programación, se estima que para el 2020
sólo en Estados Unidos quedarán vacantes más de 1 millón de puestos de trabajo
relacionados al desarrollo de software. (Prensa Ministerio de Ciencia y Tecnología., 2018)
Es en tanto que el análisis y manejo de software es fundamental en la industria
aeronáutica y navegación aérea, ya que estos desarrollan softwares específicos con la
finalidad de cumplir objetivos como lo es el Plan mundial de navegación aérea 2016–2030
(Doc 9750-AN/963)
.5. BLOQUE DE CONTENIDOS.
BLOQUE DE CONTENIDOS – AER 386
Procedimentales Conceptuales Actitudinales Estrategias
metodológicas
Unidad 1: Programación
1. Edita, compila y enlaza un programa
sencillo en un entorno de programación. Diapositivas
2. Escribe información en la pantalla del Resuelve problemas Cuadros de comparación
ordenador. genéricos de programación Panel de discusión
3. Lee información del teclado y la guarda en Sub 1: Introducción Participación en Blog
una variable. Simulación
4. Depura un programa con bucles y
funciones.
1. Declara variables de tipos int, float y char.
2. Trabaja con caracteres a través de su Simula practicas aplicando Diapositivas
código ASCII. los distintos tipos de datos Panel de discusión
3. Utiliza los operadores de asignación, Sub 2: Tipos de datos y y los operadores básicos Participación en Blog
aditivos y multiplicativos. operadores básicos Simulación
4. Utiliza paréntesis en las operaciones
aritméticas.
1. Distingue una macro de una variable.
2. Declara tablas de tipos básicos, cadenas y
estructuras.
3. Accede a los elementos de una tabla
unidimensional y bidimensional. Sub 3: Tablas, cadenas y Practica utilizando tablas,
Accede a los miembros de una variable cadenas y estructuras Simulación
4. estructuras
estructurada.
5. Accede a los miembros de tablas de
estructuras.
6. Accede a los miembros de una variable de
un tipo estructurado anidado
1. Escribe y evalua operaciones lógicas
sencillas.
2. Distingue la instrucción if-else de la
instrucción switch.
3. Utiliza enumeraciones combinadas con Sub 4: Instrucciones de
instrucciones switch. Analiza fallos de lenguaje
control en programación básica. Simulación
4. Transforma un bucle for en un bucle while
equivalente.
5. Utiliza bucles for para leer y escribir los
elementos de una tabla.
6. Utiliza bucles anidados para navegar por
tablas bidimensionales
UNIDAD 2: Canal de propagación
1. Identifica la constelación de satélites –
segmento de espacio Sub 1: Antena y Diapositivas
2. Identifica la red de tierra de control y Analiza un sistema GNSS y Cuadros de comparación
monitorización – segmento de control
propagación para GNSS los medios de propagación Panel de discusión
3. Identifica el equipo del usuario - de este. Participación en Blog
segmento del equipo de usuario
1. Explica la propagación de señales y los
tipos de propagación
2. Comprende la importancia de la Sub 2: Modelado de Analiza los canales de Diapositivas
propagación de ondas en el entorno de la
tierra
canales de propagación propagación de un sistema Cuadros de comparación
de GNSS para navegación Panel de discusión
3. Explica los efectos de la troposfera y de la aérea Participación en Blog
ionosfera en el modelado de los canales de
propagación
4. Identifica canales de propagación con
desvanecimiento
UNIDAD 3: Procesamiento de señal avanzado
Analiza el procesado
1. Identifica las bases de la teoría de estadístico de señales
estimación y detección
Sub 1: Estimación y (teoría de la estimación, Estudio de caso
2. Diferencia entre la teoría de estimación y Detección teoría de la detección y Simulación
detección filtrado adaptativo) desde
un punto de vista teórico y
aplicado.
1. Aplica el método de Kalman para filtrado Sub 2: Filtrado de kalman Mide el estado oculto de un
adaptativo sistema dinámico lineal Estudio de caso
sometido a ruido blanco Simulación
aditivo
Sub 3: Espacio estático Resuelve problemas en que
1. Identifica la importancia del análisis del el parámetro desconocido
espacio estático (a estimar) evoluciona en el Estudio de caso
tiempo de acuerdo con un Simulación
modelo dinámico o de
estado que requiere el
diseño de filtros
adaptativos para hacer un
seguimiento de su valor.
UNIDAD 4: Modelado, análisis y control, comunicación digital / GNSS
1. Identifica los principios de Funcionamiento
de los GNSS Diapositivas
2. Diferencia entre los distintos tipos de Analiza las limitaciones y Cuadros de comparación
medidas de distancia Sub 1: GNSS para la las ventajas del sistemas Panel de discusión
3. Calcula de la distancia del dispositivo del aviación civil GNSS para la navegación Participación en Blog
receptor aérea
4. Explica los principios y concepto GPS,
GLONASS, Galileo
1. Explica el posicionamiento diferencial Diapositivas
(DGNSS) Analiza las ventajas de los Cuadros de comparación
2. Diferencia conceptual y operativamente Sub 2: Métodos GNSS sistemas de aumentación a Panel de discusión
entre los sistemas de aumentación GNSS, diferencial implementar en la Participación en Blog
sistemas de aumentación basados en navegación aérea Simulación
satélites (SBAS), sistemas de aumentación
basados en tierra (GBAS) y sistemas de
aumentación basados en aeronaves
(ABAS)
Sub 3: Sensores inerciales y Establece la mejor técnica Estudio de caso
1. Conceptualiza Precisión GPS y Precisión de hibridación para la Diapositivas
INS
técnicas de hibridación navegación aérea Cuadros de comparación
2. Identifica las fuentes de error Panel de discusión
3. Explica las técnicas de hibridación. Participación en Blog
UNIDAD 5: Telecomunicaciones
Identifica la mejor forma de Estudio de caso
codificación de un canal de Diapositivas
1. Explica la codificación de canal clásico y
Sub 1: codificaciones de acuerdo a los Cuadros de comparación
codificación de canal moderno canal requerimientos del servicio Panel de discusión
a prestar Participación en Blog
Simulación
Conocer los conceptos básicos relacionados con
cada uno de los bloques que forman un sistema
de comunicaciones por satélite
Conocer las orbitas más comunes de satélite y
los y los aspectos relacionados con la puesta en Estudio de caso
órbita y la mecánica orbital Sub 2: Comunicaciones Diapositivas
Desarrollar la capacidad de diseño de Cuadros de comparación
aplicaciones de comunicaciones por satélite espaciales Panel de discusión
Familiarizarse con equipos y simuladores para el Participación en Blog
análisis y diseño de sistemas de comunicaciones
espaciales
Ser capaz de estimar las propiedades de los
sistemas de satélite
CNS/ATM FANS
Enlace de datos (CPDLC)
Sub 3: Navegación y carga Analiza todos los datos de Estudio de caso
1. Explica los datos transmitidos con relación georreferenciación enviados Cuadros de comparación
a la georreferenciación de las aeronaves
útil de comunicaciones por el sistema en relación a Panel de discusión
los vuelos. Participación en Blog
UNIDAD 6: GNSS
Sub 1: Futura señal GNSS Analiza la utilización futura
1. Conceptualiza de manera diferenciada las del sistema de navegación Estudio de caso
aplicaciones SIG y Geo Explorer CE por satélite (GNSS) para la Simulación
transferencia de señales
horarias de gran precisión
1. Conceptualiza de manera diferenciada las
aplicaciones topográficas y geodésicas Utiliza las aplicaciones de Estudio de caso
TRIMBLE 5700, TRIMBLE 5800, TRIMBLE
Sub 2: Receptores de alta los sensores de alta Simulación
R8, LEICA 1200, TOPCON HIPER SR sensibilidad – sensibilidad para establecer
2. Conceptualiza la mejora, Integridad posicionamiento urbano diferenciaciones.
continuidad, Precisión y Disponibilidad
1. Identifica la precisión de posicionamiento Sub 4: Receptores GPS L1 Analiza las diferencias del
2. Asimila las comunicaciones de entrada y C/A receptor GPS L1 C/A con Estudio de caso
salida relación a ventajas y Simulación
3. Diferencia los receptores de mono desventajas a sus
frecuencia, bi frecuencia y multi frecuencia predecesores
