PROCEDIMIENTOS Y EQUIPOS DE
EMERGENCIA
SUMILLA
El curso de Procedimientos y Equipos de Emergencia forma parte del primer módulo del Programa de
Tripulante de Cabina, es de naturaleza teórico-práctico.
Se enseñará una serie de procedimientos orientados al trabajo del tripulante de cabina dentro de la
aeronave para que esté en la capacidad de actuar en una situación de peligro para la aeronave y sus
ocupantes.
El curso es netamente práctico y se desarrolla principalmente en el simulador de la Institución con una
serie de equipos que se encuentran siempre en la aeronave.
COMPETENCIA
Al final del curso el estudiante será capaz de utilizar
los procedimientos de emergencias y equipos
considerando su criterio según sea el caso que se le
presente en una aeronave.
EVALUACIONES, HORAS Y SESIONES
NÚMERO
SESIÓN DE PORCENTA
TIPO DE EVALUACIÓN DE
CLASE JE
PRUEBAS
Participación Activa (PA) 1 1-6 50%
Examen parcial (EP) 1 2 20%
Examen final práctico (EFP) 1 6 30%
Total porcentaje 100%
Total de horas: 24
Total de sesiones: 6
NUESTRA NORMATIVA
NUESTRA PRESENTACIÓN
El estudiante ingresará y abandonará el local con el uniforme
completo, cuidando su presentación, sobre todo fuera de la
Institución.
En todos los casos está prohibido usar el uniforme incompleto,
pues motivará el impedimento de su ingreso a la primera hora
de clases. En casos reiterativos se prohibirá el ingreso con las
correspondientes sanciones del área académica.
NUESTRA COMUNICACIÓN
Se realizará por medio del correo corporativo Columbia que nos
permitirá tener una comunicación en la cual podremos facilitarles
diversos materiales adicionales de apoyo para lograr los
aprendizajes de los temas que van desarrollando en cada clase.
Además, se les pide estar al tanto en su plataforma de Intranet para
que vean algún posible cambio de horario, materiales del curso que
se les pueda facilitar, etc.
UNIDAD I
EMERGENCIAS Y EQUIPOS
¿QUÉ LOGRAREMOS EN ESTA UNIDAD?
Utilizar los diferentes equipos de emergencia que se
encuentran dentro de la aeronave.
SESIÓN 1
GENERALIDADES
AGENDA I
Generalidades
• Emergencia
• Tipos de emergencias
• Reglas generales de evacuación
• Factores que dificultan una evacuación
• Fases de salidas inoperantes
• Evacuación de una aeronave y peligro inminente
¿QUÉ LOGRAREMOS EN ESTA PRIMERA SESIÓN?
• Identificar los procedimientos normales
de seguridad que exigen la autoridad
antes, durante y después de cada vuelo.
• Identificar los procedimientos a
desarrollar después de un aterrizaje
forzoso.
• Aplicar los conocimientos utilizando su
criterio y sentido común.
EMEREGENCIA
EMERGENCIA
Se denomina emergencia a toda situación inusual que conlleva
un peligro para el avión y sus ocupantes, como despresurización,
fuegos, fallas eléctricas, humo, pasajeros disruptivos.
REPASO SILENCIOSO (SILENT
REVIEW)
Todo tripulante de cabina debe estar especialmente
concentrado durante las fases críticas de vuelo. El repaso
silencioso consiste en recordar todos sus procedimientos de
emergencia (voces de mando / procedimientos) antes de un
despegue y aterrizaje, como también el lugar en el que estamos
despegando y/o aterrizando, terreno, condiciones climáticas,
tipo del avión, equipos a bordo.
TIPOS DE EMERGENCIAS
EMERGENCIA PREVISTA
E : Emergencia (tipo o naturaleza)
S : Señal (para asumir la posición brace o cancelar)
T : Tiempo disponible
O : Otra información de importancia
S : Sincronizar relojes
Es cuando otorga un determinado tiempo para preparar la cabina. La tripulación de cabina será
advertida por el Capitán con respecto a la situación abordo y luego podrá instruir a los pasajeros en lo
referente a la posición de impacto, usos de chalecos salvavidas u otro sistema de flotación y las
salidas de emergencia.
EMERGENCIA IMPREVISTA
Se pueden presentar en cualquier momento; por
ejemplo, las fases críticas de vuelo (despegue y
aterrizaje). En estas situaciones el tripulante de
cabina deberá actuar rápidamente, sabiendo que
los pasajeros han recibido una instrucción antes
del despegue.
REGLAS GENERALES DE EVACUACIÓN
REGLAS GENERALES DE
EVACUACIÓN
• La evacuación solo debe ser iniciada cuando el avión
esté completamente detenido y los motores
apagados.
• El patrón máximo de evacuación es de 90 segundos
en tierra y 60 segundos en agua.
• Las órdenes a los pasajeros deben ser enérgicas,
claras y precisas.
• Las órdenes siempre deben ser AFIRMATIVAS.
• Usar el mayor número de salidas posibles.
• Usar la mímica para instruir a los pasajeros.
• No interrumpa ni se deje interrumpir.
• Nunca empujar a un pasajero.
FACTORES QUE DIFICULTAN UNA
EVACUACIÓN
FACTOR HUMANO
Tripulación:
• Falta de atención en despegues y aterrizaje.
• Mala actuación de la tripulación.
• Decisión de evacuación tardía.
• Inadecuada comunicación a los pasajeros.
• No observar reglas generales de evacuación.
• Entrenamiento inadecuado.
• Por no alejar a los pasajeros a un lugar seguro.
Pasajeros:
• Por no leer la tarjeta de emergencia.
• Gran número de pasajeros accidentados.
• Pánico entre los pasajeros.
FACTOR MATERIAL
• Salidas inoperantes.
• Falla del equipo de evacuación.
• Obstrucción de las salidas durante la operación:
Estructuras que se sueltan, equipos sueltos en
cabina, objetos pesados de los pasajeros sueltos en
cabina.
FACTOR ACCIDENTAL
• Medio ambiente.
• Terreno accidentado o irregular.
• Condiciones de visibilidad.
• Fuego.
• Gases tóxicos.
FACTOR METEOROLÓGICO
• Nieve, hielo, vientos, lluvias fuertes.
FASES DE SALIDAS INOPERANTES
FASES DE SALIDAS INOPERANTES
1ra. Fase: 2da. Fase: 3ra. Fase: 4ta. Fase:
Al chequear área Imposibilidad de abrir Cuando el tobogán no se Si después de operar
externa y verificar alguna salida. infla. una salida se presenta
FASES DE SALIDAS INOPERANTES
condiciones, se observa fuego en el área externa.
que existe fuego, humo,
condiciones adversas.
Solución Solución Solución Solución
El tripulante bloquea su El tripulante debe El tripulante bloquea su El tripulante bloquea su
salida y reorienta a los bloquear su salida área y reorienta a los salida y reorienta a los
pasajeros hacia otras redirigir a los pasajeros pasajeros hacia otras pasajeros a otras salidas.
salidas hacia otras salidas. salidas
EVACUACIÓN DE UNA AERONAVE Y
PELIGRO INMINENTE
EVACUACIÓN DE UNA AERONAVE Y
PELIGRO INMINENTE
Un aterrizaje de emergencia u otras condiciones
anormales en tierra, no siempre dictarán la necesidad de
una evacuación de pasajeros. Por lo que la tripulación
de mando evaluará la situación y si considera necesario
dará la orden de evacuación.
EVACUACIÓN DE UNA AERONAVE Y
PELIGRO INMINENTE
Sin embargo, si las condiciones se dan de manera que
la evacuación es necesaria y en caso de peligro
inminente tomaremos en cuenta 4 factores que nos
indicaran cuando iniciar una evacuación sin aviso del
capitán:
a. Agua
b. Fuego
c. Humo en cabina y/o gases tóxicos
d. Rotura del fuselaje
CONCLUSIONES
GRACIAS
