Tipos de sincronizadores utilizados en las cajas mecánicas
Existen varios tipos de sincronizadores de Algunos tipos de cajas de cambios :
los cuales destacan: sincronizadores con
La primera caja de cambios es una caja
cono y esfera de sincronización,
manual de tres ejes con disposición
sincronizadores con cono y cerrojo de
longitudinal de un vehículo de propulsión
sincronismo, sincronizadores con anillo
trasera. La segunda, es una caja manual
elástico, entre otros. El accionamiento de
de dos ejes con disposición transversal,
los sincronizadores se efectúa mediante
de un vehículo con tracción delantera con
un varillaje de cambio que actúa
tracción delantera por lo que el grupo
mediante horquillas sobre los
cónico-diferencial va acoplado en la
sincronizadores desplazándolos
salida de la propia caja de cambios. La
axialmente a través del eje y
situación de la caja de cambios en el
embragando en cada momento la
vehículo dependera de la colocacion del
marcha correspondiente.
motor y del tipo de transmisión ya sea
La función de los sincronizadores consiste está delantera o trasera. Estas dos
en establecer la marcha sincrónica entre disposiciones de la caja de cambios en el
los piñones a engranar y el manguito vehículo son las más utilizadas, aunque
demando e igualar la velocidad del piñón existe alguna más, como la de motor
loco delsecundario, con la de este eje. delantero longitudinal y tracción a las
ruedas delanteras. Caja de cambios
La caja de cambios tiene tres
manual de dos ejes Este tipo de cajas de
sincronizadores: uno para las marchas 1a
cambio ha tenido su desarrollo
y 2a, uno para 3a y 4a; y uno para 5a y
fundamentalmente para disposiciones de
6a. La marcha atrás no está sincronizada
vehículos con tracción delantera. Estas
y, por tanto, solo tiene un manguito de
cajas de cambio sólo poseen dos ejes.
acoplamiento que agarra directamente
Poseen un tercer eje intermediario. El eje
en los dientes de acoplamiento del piñón
primario obtiene su giro directamente del
respectivo al cambiar. Las marchas 1a y
motor y lo transmite a un eje secundario
2a tienen sincronizador doble. Los
que a su vez acciona el conjunto
sincronizadores hacen que el piñón de la
diferencial. De esta forma el tamaño del
marcha alcance rápidamente el régimen
conjunto caja-diferencial se reduce
de revoluciones del eje principal. Esto
quedando todo bajo un conjunto
significa que el eje lateral, el eje primario
compacto. La transmisión de todo el par
y los demás piñones del eje también
mediante sólo dos ejes obliga a los
deben alcanzar las mismas revoluciones
piñones a soportar cargas mucho más
que la marcha engranada.
elevadas que sus homólogos de las cajas
de tres ejes. Por tanto es preciso emplear
materiales de mayor calidad en la una caja de cambios de dos ejes de 5
fabricación de estos piñones. En las velocidades.
figuras siguientes tenemos el despiece de
https://www.nitro.pe/mecanico-nitro/sincronizadores-de-la-caja-de-cambios.html
