0% encontró este documento útil (0 votos)
190 vistas8 páginas

Análisis de Sistemas Propulsivos en Motores

Este documento presenta las ecuaciones y constantes fundamentales para analizar tres tipos de sistemas propulsivos: turbo reactor, turbo propulsor y turbo fan. En menos de 3 oraciones, resume los componentes clave de cada sistema y las ecuaciones utilizadas para analizar el flujo de masa, presión, temperatura y rendimiento a través de cada etapa, incluidos el ducto de admisión, compresor, cámara de combustión, turbina y tobera.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
0% encontró este documento útil (0 votos)
190 vistas8 páginas

Análisis de Sistemas Propulsivos en Motores

Este documento presenta las ecuaciones y constantes fundamentales para analizar tres tipos de sistemas propulsivos: turbo reactor, turbo propulsor y turbo fan. En menos de 3 oraciones, resume los componentes clave de cada sistema y las ecuaciones utilizadas para analizar el flujo de masa, presión, temperatura y rendimiento a través de cada etapa, incluidos el ducto de admisión, compresor, cámara de combustión, turbina y tobera.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

Gallegos Pérez Uriel

FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS


Constantes:
J J
γ a ¿ γ aire=1.4 Cp a=1,005 R=287
KgK KgK
J
γ g =γ gas =1.333 Cpg =1,148
KgK
TURBO REACTOR

Altitud [=] m Ducto de admisión Turbina ΔPcc [=] %


Alt = ηD.A.= ηT = ΔPcc=
Velocidad [=] Compresión Tobera propulsiva H.C. [=] KJ/Kg
MACH
Ca = ηC = ηT.P. = Hc=
Relación de presión Combustión Temperatura máxima [=]
K
∏c = ηB = TMÁX =

 Primer paso
Interpolar altura de tablas:

Pa =
Ta =
C a=C a √ γ a Ra T a =

 Ducto de admisión

C2a
T 0−1=T a+ =¿
2 C pa

γa
C 2a
[ (
P0−1=Pa 1 +η D . A
2Cpa T a )] γ a−1
=
Gallegos Pérez Uriel

 Compresor
P2=Π c P1=¿

Pr 2 i=Π c Pr 1=¿

w 1−2i =h2 i−h1 =¿

w1−2 i
w 1−2r = =¿
ηc

h2 r =w 1−2 r + h1=¿

 Cámara de combustión
P3=P2 ( 1−Δ Pcc )=¿

f ideal=¿

f ideal
f real= =¿
ηB
q 2−3=f real Hc=¿

 Turbina
¿∗¿ w3 −4 r∨¿ w1−2 r /(1+ f ideal )=¿

w 3−4 r
w 3−4 i= =¿
ηT
h 4 i=h3 −w3 −4 i=¿

P3
P4 = P =¿
Pr3 r4i
h 4 r=h3−w3−4 r =¿

 Tobera de salida
P4
=¿
Pa
Gallegos Pérez Uriel

P4 1
= γg
=¿
Pc γ g −1
[ ( )]
1−
1
ηTP γ g+1
γ g−1

P 4 P4
Si > ∴Tobera opturada .
Pa P c

1
P5=P c =P 4
()
P4
Pc
=¿

2
T 5=T c =T 4 ( )γ g +1
=¿

C 5=√ γ g RT 5


ṁa= =¿ ¿
a) RT5
[ ( C 5−C a ) + (P −Pa )]
C5 P5 5

E
b) E s= ṁ =¿
a

real f
c) SFC= E =¿
s
2
η P= =¿
d) C5
1+
Ca
C 25−C2a
e) ηe = =¿
2 f real Hc
f) η global=η p ηe =¿

w q
i P(Pa) T(K) h (kJ/kg) Pr
(kJ/kg) (kJ/kg)
0

1
2
i
2
r
Gallegos Pérez Uriel

3
4
i
4
r

TURBO PRO

Altitud [=] m Ducto de admisión Turbina ΔPcc [=] %


Alt = ηD.A.= ηT = ΔPcc=
Velocidad [=] Compresión Tobera propulsiva H.C. [=] KJ/Kg
MACH
Ca = ηC = ηT.P. = Hc=
Relación de presión Combustión Temperatura máxima [=] Flujo másico
K
∏c = ηB = TMÁX = ṁa=
SHP= ηm = ΔTP = HCF =
[hp]
 Primer paso
Interpolar altura de tablas:

Pa =
Ta =
C a=C a √ γ a Ra T a =¿

 Ducto de admisión

C2a
T 01=T a + =¿
2 C pa

γa
C2a
[ (
P01=Pa 1+η D . A
2Cp a T a )] γ a−1
=¿
Gallegos Pérez Uriel

 Compresor
γa−1
T 01
T 02=T 01 +
ηC C
π (
γ
−1 =¿ a
)

P02=π C P 01=¿

 Cámara de combustión
T 03=T MAX =¿

P03=P02 (1−Δ Pcc )=¿

 Turbina gasógena
C pa
T 04=T 03− ( T −T 01) =¿
ηm C p g 02
T 03−T 04
T '04=T 03− =¿
ηT
γg
T '04
P04=P 03 ( )
T 03
γ g−1
=¿

 Turbina de potencia

T 05=T '04 −Δ Tp=¿


γg
T 05
P05=P04
( )
T '04
γ g−1
=¿

 Tobera de salida
P 05
=¿
Pa
Gallegos Pérez Uriel

P 05 1
= γg
=¿
PC γ g−1
[ ( )]
1−
1
ηTP γ g +1
γg −1

P 05 P 05
Si < ∴ Tobera no obturada .
Pa PC
P06=Pa

γg
1
T 05−T 06 =ηTP T 05 1−
[( )]P05
Pa
γ g−1 =¿

C 6=√ 2C p g (T 05−T 06)=¿

a) Empuje residual
E R= ṁa ( C 6−C a )=¿

b) Empuje especifico
ER
E S= =¿
ṁa

c) SFC (consumo especifico de combustible)


f real
SFC= =¿
ES

d) Rendimiento propulsivo
2
η P= =¿
C6
1+
Ca
Gallegos Pérez Uriel

e) Rendimiento de conversión de energía

C 26−C 2a
ηC = =¿
2 H CF f real

f) Potencia de empuje
T P =SHP ηelice + E R C a=¿

g) Potencia equivalente (o efectiva)


TP
Ep= =¿
ηelice

TURBO FAN

Altitud [=] m Ducto de admisión Turbina ΔPcc [=] %


Alt = ηD.A.= ηT = ΔPcc=
Velocidad [=] Compresión Tobera propulsiva H.C. [=] KJ/Kg
MACH
Ca = ηC = ηT.P. = Hc=
Relación de presión Combustión Temperatura máxima [=]
K
∏c = ηB = TMÁX =
∏F = ηm = B=
 Primer paso
Interpolar altura de tablas:

Pa =
Ta =
C a=C a √ γ a Ra T a =¿
Gallegos Pérez Uriel

 Ducto de admisión

C2a
T 01=T a + =¿
2 C pa

γa
C2a
[ (
P01=Pa 1+η D . A
2Cpa T a )] γ a−1
=¿

 Compresor de baja presión (FAN)


 Tobera fría (trabaja con aire)
 Compresor de alta presión
 Cámara de combustión
 Turbina de alta presión (gasógena)
 Turbina de baja presión (potencia)
 Tobera caliente

También podría gustarte