N.T.
5034A
X74, y FASE DOCUMENTAL 1 - X73, y FASE
DOCUMENTAL 1 - X81
Aprendizaje de los captadores SSPP tras una
permutación de las ruedas
Laguna II Fase I: XGXX - VEL SATIS Fase I: XJXX - ESPACE IV:
JK0X
Documento de base: MR 339 - 353 - 361
Sub-capítulo concernido: 13B
Procedimiento de aprendizaje de los captadores de presión de la rueda.
77 11 343 943 JULIO 2005 Edition Espagnole
”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento han sido RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la
documento.
utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los previa y por escrito de Renault
diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."
© Renault s.a.s. 2005
Aprendizaje de los captadores SSPP tras una permutación de las ruedasSumario Páginas
Aprendizaje de los captadores SSPP tras
una permutación de las ruedas
Sumario
Páginas
13B INYECCIÓN DIÉSEL
SSPP: Configuración 13B-1
INYECCIÓN DIÉSEL
SSPP: Configuración 13B
X73 – X81 – X74
a Introducir el código de ocho cifras como máximo indi-
Utillaje especializado indispensable cado en la etiqueta pegada en el captador.
Ms. 1607 X81 – Útil para activar la vál-
a Seleccionar la posición de la rueda equipada con este
X74 – vula de la rueda SSPP
captador en el vehículo.
X73 –
X81 a Validar la posición de la rueda.
Material indispensable a Seleccionar el juego de utilización de la rueda.
útil de diagnóstico
Nota:
I - APRENDIZAJES DE LOS CAPTADORES DE El juego de neumáticos de verano se utiliza por
PRESIÓN EN LA UNIDAD CENTRAL DEL defecto si el vehículo sólo lleva un juego de ruedas.
HABITÁCULO
a Recuerde: cada captador es identificado por un color es- a Si el vehículo incorpora un segundo juego de ruedas (neu-
pecífico: máticos de invierno por ejemplo), repetir la operación de
aprendizaje seleccionando el segundo juego.
- verde = delantero izquierdo,
- amarillo = delantero derecho
Nota:
- rojo = trasero izquierdo,
El proceso es idéntico para el aprendizaje de cuatro
- negro = trasero derecho. válvulas con el mando « SC 002: aprendizaje de los
códigos de las cuatro válvulas ».
a Existen varios métodos para aprender un código del cap-
tador en la UCH. Estas operaciones requieren la utiliza-
ción de un útil de diagnóstico (salvo XR25):
III - APRENDIZAJE AUTOMÁTICO DEL CÓDIGO
- escritura manual del código de la válvula. Está indica- DE LA VÁLVULA MEDIANTE LA EXCITADOR DE
do en una etiqueta pegada en el captador, VÁLVULA (MS. 1.607)
- aprendizaje del código mediante el excitador de válvu- a Con el útil de diagnóstico, con el contacto puesto entrar
la(Ms. 1607), en comunicación con el « sistema de vigilancia de la
- aprendizaje mediante el desinflado de un neumático. presión de los neumáticos ».
a Seleccionar los menús « modo mando » y después «
IMPORTANTE mando específico ».
Verificar tras el proceso de aprendizaje de uno o de a Validar la línea « SC 001: aprendizaje de un código de
varios códigos de las válvulas: la válvula ».
- la memorización de los códigos, a Posicionar el útil (Ms. 1607) apoyado contra el neumático
- el juego de utilización, bajo la válvula considerada (consultar el manual de utili-
zación del aparato).
- las presiones preconizadas para el vehículo.
a Pulsar el interruptor del útil (Ms. 1607).
II - APRENDIZAJE MANUAL DEL CÓDIGO DE LA a Esperar el final del aprendizaje (aproximadamente 8 se-
VÁLVULA (ESCRITURA DEL CÓDIGO) gundos) simbolizado por el encendido del testigo lumi-
noso.
a Mediante el útil de diagnóstico, con el contacto puesto,
entrar en comunicación con « sistema de vigilancia de a El útil de diagnóstico señala la recepción correcta del
la presión de los neumáticos ». código de la válvula.
a Seleccionar los menús « modo mando » y después «
mando específico ». a Seleccionar la posición de la rueda equipada con este
captador en el vehículo.
a Validar la línea « SC 001: aprendizaje de un código de
la válvula ». a Validar la posición de la rueda.
13B-1
INYECCIÓN DIÉSEL
SSPP: Configuración 13B
X73 – X81 – X74
a Seleccionar el juego de utilización de la rueda. a Esperar 15 minutos, tiempo máximo necesario para que
la fuga sea detectada por el captador.
Nota: a Seleccionar la posición de la rueda equipada con capta-
El juego de neumáticos de verano se utiliza por dor en el vehículo.
defecto si el vehículo sólo lleva un juego de ruedas.
a Validar la posición de la rueda.
a Si el vehículo incorpora un segundo juego de ruedas (neu-
máticos de invierno por ejemplo), repetir la operación se- a Seleccionar el juego de utilización de la rueda.
leccionando el segundo juego.
Nota:
Nota:
El juego de neumáticos de verano se utiliza por
El proceso es idéntico para el aprendizaje de cuatro defecto si el vehículo sólo lleva un juego de ruedas.
válvulas con el mando « SC 002: aprendizaje de los
códigos de las cuatro válvulas ».
a Volver a inflar la rueda con la presión preconizada.
El aprendizaje se efectúa en la rueda delantera
izquierda, rueda delantera derecha, rueda trasera dere- a Repetir la operación para cada válvula que haya que me-
cha y rueda trasera izquierda. morizar.
a a Si el vehículo incorpora un segundo juego de ruedas (neu-
máticos de invierno por ejemplo), repetir la operación se-
leccionando el segundo juego.
IV - APRENDIZAJE AUTOMÁTICO DEL CÓDIGO
DE LA VÁLVULA POR EL DESINFLADO DE UNA
RUEDA V - LA MEMORIZACIÓN DE LOS CÓDIGOS
a Los códigos figuran en el menú « Parámetros », cada
1 - Recuerden
código de la válvula debe ser diferente.
a La válvula envía al receptor un mensaje que consta de: su
código de identificación, su presión y su estado. El recep-
tor descodifica esta información y la transmite a la UCH. VI - EL JUEGO DE UTILIZACIÓN
Con el vehículo circulando, la válvula emite su mensaje a Permite visualizar los datos en el cuadro de instrumentos
cada minuto si es normal y cada 10 segundos si su estado en el menú « Estado »; « ET 007: juego de ruedas se-
es: estado 2 (fuga). leccionado »; « verano » o « invierno ».
Con el vehículo parado, la válvula emite su mensaje cada
hora en funcionamiento normal y cada 15 minutos si su a Si el vehículo sólo tiene un juego de ruedas, seleccionar el
estado es: estado 2 (fuga). juego « de verano ».
Es posible cambiar el estado de la válvula, creando una Si la UCH ha memorizado dos juegos, la selección del
fuga con el vehículo parado. En este caso, esperar 15 mi- juego se efectuará automáticamente al circular por prime-
nutos para cada rueda. Esta operación sólo es válida ra vez.
rueda por rueda.
Para modificar el juego de utilización mediante el útil de
diagnóstico:
2 - Aprendizaje:
a Mediante el útil de diagnóstico, con el contacto puesto, - seleccionar « Modo mandos », « Parametraje » y
entrar en comunicación con « sistema de vigilancia de entrar en la selección « VP 002 Selección del juego de
la presión de los neumáticos ». rueda »,
a Seleccionar los menús « modo mando » y después « - seleccionar el juego deseado,
mando específico ».
- validar,
a Validar la línea « SC 001: aprendizaje de un código de
la válvula ».
- validar de nuevo con el botón azul, la ventana de memo-
a Hacer caer la presión de la rueda 1 bar. rización se abre. Seleccionar « sí » para confirmar.
13B-2
INYECCIÓN DIÉSEL
SSPP: Configuración 13B
X73 – X81 – X74
VII - LAS PRESIONES PRECONIZADAS PARA EL
VEHÍCULO
a Las presiones en carretera (baja velocidad) y en autopista
(alta velocidad) en el vehículo se pueden ver en el menú
« Parámetros ».
Las presiones preconizadas deben ser reparametradas úni-
camente en caso de sustituir la UCH.
Los valores que hay que introducir deben ser obligatoria-
mente los que figuran en el Manual de Utilización.
13B-3
