UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
TEMA:
“CIUDAD IDEAL DEL RENACENTISMO”
CURSO:
EVOLUCION DE LA CIUDAD
DOCENTE:
[Link] ERNESTO VERA BEJAR
PRESENTADO POR:
Ariana Irazema Jaen Cutipa
Danitza Noelia Escobar Limachi
Canaza Gutierrez Mijail Romario
Valeriano Mamani Jhayr Alexander
Quispe Espinoza Joel Abad
SEMESTRE:
V - Grupo “A”
PUNO – PERU
2020
INDICE
1. INTRODUCCIÓN ............................................................¡Error! Marcador no definido.
2. CIUDAD IDEAL ..............................................................¡Error! Marcador no definido.
3. LA CITTÀ IDEALE EN EL ARTE DEL RENACIMIENTO .........¡Error! Marcador no
definido.
4. EJEMPLOS DE CIUDADES IDEALES .........................¡Error! Marcador no definido.
5. LA CIUDAD ADELANTADA A SU TIEMPO QUE DISEÑÓ LEONARDO DA VINCI
¡Error! Marcador no definido.
a) LA RECUPERACIÓN DEL URBANISMO ..........¡Error! Marcador no definido.
b) LOS PLANOS DE DA VINCI.................................¡Error! Marcador no definido.
c) ESPACIOS PARA LOS PEATONES .....................¡Error! Marcador no definido.
d) LIMPIEZA Y SALUBRIDAD.................................¡Error! Marcador no definido.
e) VERTICALIDAD ....................................................¡Error! Marcador no definido.
f) UNA CIUDAD MODERNA ...................................¡Error! Marcador no definido.
6. CONCLUSIÓN ................................................................¡Error! Marcador no definido.
7. BIBLIOGRAFÍA ..............................................................¡Error! Marcador no definido.
1. Introducción
La ciudad es la más importante obra del hombre, lo reúne todo, y nada que se relacione con el hombre
le es ajeno o indiferente" (Walt Whitman).
En muchas situaciones se ha tratado de definir el concepto de “ciudad”, pero se puede resumir en dos
simples conceptos. El primero es que la ciudad es obra del hombre y por lo tanto es tarea del mismo
su creación y su evolución.
Y en segundo lugar la ciudad es un fiel reflejo de la sociedad, con sus desigualdades e incongruencias,
lo que lleva a pensar que una ciudad ideal puede dar lugar a una sociedad ideal, según la lógica esto
sería pertinente, pero el crear una ciudad ideal es una tarea que conlleva mucho planeamiento puesto
que el mínimo error puede llevar a esta al abandono o inhabitabilidad.
Teniendo en cuenta esto, a lo largo de la historia arquitectos, artistas, filósofos y escritores han
imaginado una ciudad ideal, ya sea como representación física de una sociedad utópica o distópica, o
como respuesta a problemas en cualquier ciudad.
Como ejemplo se tomará un diseño de Leonardo Da Vinci, el cual nunca llegó a concretarse pero que
hoy en día se toma de referencia para diseños urbanos que satisfacen necesidades sociales.
2. Ciudad ideal
Ciudad ideal es una idea acuñada en la Antigüedad con el propósito de concretar las características que
debía reunir la ciudad para el desarrollo del hombre teniendo en cuenta su bienestar físico y sus
necesidades sociales.
La ciudad ideal ha sido un tema abordado de forma recurrente a lo largo de la historia de la arquitectura:
las ideas de Platón y Aristóteles (no sólo sus concepciones políticas, sino la descripción física de la
mítica Atlántida y las referencias a Hipodamo de Mileto, a quien se atribuye la planificación
ortogonal que efectivamente se realizó en El Pireo); en época romana, la concepción técnica del
arquitecto y tratadista Vitruvio de cómo debía ser la ciudad, y la plasmación real de espacios de uso
público y político en la propia Roma y en Constantinopla ("Nueva Roma"), y en las ciudades
romanas repartidas por las provincias, mientras que en las villae se proyectaba un escapismo privado
idealizado poéticamente (Beatus ille), que en realidad manifestaba la contradicción de llevar la ciudad
al campo; los conceptos político-teológicos medievales de ciudad celeste o nueva Jerusalén como
modelo ideal basado en las descripciones bíblicas (tanto de la Jerusalén terrenal como de la Jerusalén
celeste -teoría agustinista de las dos ciudades- y de la ciudad como espacio cosmopolita, de mezcla,
promiscuidad y corrupción -torre de Babel, Babilonia-, contrafigura de la virtud inherente al modo de
vida nómada de los patriarcas); las utopías (Utopía de Tomás Moro, La ciudad del sol de Tommaso
Campanella, La Nueva Atlántida de Francis Bacon) y los proyectos de urbanismo
renacentista y barroco en la Edad Moderna; el urbanismo neoclásico y las ensoñaciones de
la arquitectura visionaria desde finales del siglo XVIII; los proyectos revolucionarios del socialismo
utópico y las reformas higienistas de ampliación de las ciudades e integración en el entorno rural
durante la Revolución Industrial (cuya realización efectiva en los llamados "ensanches" y en las
llamadas "ciudades-jardín" distaron mucho de ser fieles a los modelos teóricos de Ildefonso
Cerdá o Arturo Soria); las propuestas del Movimiento Moderno (la utópica Usonia de Wright, la Ville
Radieuse de Le Corbusier, los planes de Lúcio Costa para Brasilia), etc.
Las críticas al concepto de ciudad ideal son contemporáneas a sus propias formulaciones, y aparecen a
lo largo de la historia de la literatura: en la Grecia clásica, Aristófanes (Los pájaros, donde plantea la
utópica ciudad de Néphéloccocygia, diseñada por un geómetra enloquecido); en el siglo
XVIII, Jonathan Swift (Los viajes de Gulliver); en el siglo XIX, Charles Dickens (Martin Chuzzlewit)
y Jules Verne (Los quinientos millones de la Bégum); en el siglo XX son muy numerosas las distopías.
3. La città ideale en el arte del Renacimiento
La concepción de una "ciudad ideal" (città ideale) fue uno de los tópicos del Renacimiento,
especialmente en su arquitectura, desde la Italia del Quattrocento; aunque ni en esa época ni en
el Cinquecento se realizaron programas urbanísticos ambiciosos de diseño planificado, a excepción del
relativamente modesto conjunto de Pienza (Bernardo Rossellino, para el papa Pío II, 1458-1464), o de
la romana piazza del Campidoglio (Miguel Ángel, para el papa Paulo III, 1536). Sí hubo oportunidad
de hacerlo en la colonización española de América (caracterizada por un urbanismo planificado en torno
a la plaza de armas, heredera de la plaza mayor o plaza de arrabal del urbanismo castellano); mientras
que las grandes perspectivas no se realizaron en la práctica hasta el urbanismo barroco.2 En los siglos
XV y XVI los grandes espacios abiertos (flanqueados por edificios alineados que se alejan hacia la línea
del horizonte, cerrada por un hito urbano destacado, de formas clásicas, preferiblemente un edificio
de planta centralizada rematado por una cúpula o cubierta equivalente) se restringieron a la imaginación
y los diseños gráficos de los artistas, estimulados por el descubrimiento de las leyes de la perspectiva
cónica o regula albertiana, que definió Leon Battista Alberti tras el famoso experimiento
de Brunelleschi ante el baptisterio de Florencia (1416).3 Para Leonardo da Vinci la anchura de la calle
será proporcional a la altura de las casas.4 Filarete, en su Trattato di Architettura (1464)
diseñó Sforzinda, una utópica ciudad en honor a Francisco Sforza, que no llegó a construirse. Su
muralla estrellada prefigura la traza italiana de las fortificaciones que se construyeron por toda Europa,
culminando en los diseños de Vauban para Luis XIV.
4. Ejemplos de ciudades ideales
imagen 1 “la ciudad ideal llamada “de Berlín”, sin atribución, ca.1477(gemaldegalerie, berling).
imagen 2 “la ciudad ideal llamada “de Baltimore”, atribuida a fra carnevale,ca.1480-1484(walters
Art Museum,Baltimore).
imagen 3 “la ciudad ideal llamada “de urbano 5 atribuida a algunos de los pintores de la corte
urbinesa de federico de montefeltro(piero della francesca,melozzo da forli,luciano laurana a
francesco di giorgio martini”
5. La ciudad adelantada a su tiempo que diseñó Leonardo da Vinci
A finales del siglo XV, hace ya más de 500 años, Leonardo da Vinci diseñó su ciudad ideal. Una urbe
optimizada y saneada, pensada para ofrecer las mejores prestaciones a sus ciudadanos. Aunque nunca
llegó a materializarse, sus ideas resultaron fundamentales para la planificación de otros trazados
urbanos.
El paso del mundo medieval al renacentista propició que los pensadores dejaran de mirar tanto hacia
arriba y atender a los mandatos divinos para centrarse en los problemas y las necesidades que se
presentaban, y por montones, a nivel de tierra. Muchos de ellos, al igual que hoy, en unas ciudades que
no dejaban de crecer.
• La recuperación del urbanismo
En el siglo XV, la peste había acabado con prácticamente un tercio de la población de Europa. Mientras
se analizaban las causas y se sopesaban las consecuencias, muchos empezaron a cuestionar la
organización de las ciudades medievales. Sistemas anárquicos repletos de calles estrechas, sucias y poco
ventiladas, en las que se acumulaban personas, animales y desechos. Entornos poco salubres en los que
era fácil que se desarrollasen y contagiasen las enfermedades.
La higiene no era el único de los problemas. El transporte empezaba a complicarse en las áreas urbanas,
frenando el desarrollo del comercio. Replantear la forma y los objetivos de las ciudades se convirtió en
una prioridad. Por ello, cuando los humanistas echaron la vista atrás para rescatar disciplinas olvidadas
desde la época clásica, no se olvidaron del urbanismo.
La organización volvió a ser racional y basada en la planificación. El ideal renacentista
daba importancia a los espacios públicos, que ganaban peso en relación a las edificaciones privadas.
Las calles pasaron a ser más amplias y a organizarse alrededor de plazas y entornos abiertos.
Durante la década de 1480, Leonardo da Vinci dedicó parte de su trabajo a resolver problemas de
planificación urbana. Ideó una ciudad ideal que terminaría tanto con los problemas de salubridad como
con las dificultades de transporte. Sin embargo, la urbe pensada por el inventor renacentista nunca llegó
a construirse y se cree que parte de sus invenciones han caído en el olvido. No obstante y gracias a
algunos trazados presentes en el manuscrito B de París y el Codex Atlanticus es posible reconstruir
algunas de sus ideas más innovadoras.
• Los planos de da Vinci
Según indica Martin Civiera en ‘Apuntes de Leonardo Da Vinci para una ciudad ideal’, la ciudad que
imaginó el genio italiano podría albergar un máximo de 30.000 habitantes y sería abierta, sin murallas
de contención. Se crearía a lo largo del río Ticino, que nace en Suiza y atraviesa las provincias italianas
de Varese, Novara, Milán y Pavía, al norte del país.
El agua es un elemento muy presente en toda la obra de da Vinci y juega también un papel fundamental
en su planificación urbanística. Parte del caudal del río iría a parar a los canales de la ciudad, alrededor
de los que se extendería su trazado.
• Espacios para los peatones
El inventor, arquitecto e ingeniero renacentista tuvo en cuenta uno de los grandes retos de las ciudades
actuales: la separación de las vías para el tráfico rodado de las peatonales. Su solución, una ciudad que
cuenta con varios niveles. Uno inferior, pensado para el comercio y el transporte, y otro superior, amplio
y ventilado, para el uso y disfrute de los ciudadanos.
La parte inferior se construiría en base a calles anchas y canales (el inventor llegó incluso a diseñar
plantas hidráulicas para crear canales artificiales por toda la ciudad). Por esta vía inferior podrían
transitar carruajes, animales de carga y barcos, lo cual facilitaría el transporte de mercancías.
De esta forma, la parte superior de la ciudad serviría, de forma casi exclusiva, para el desplazamiento
de los peatones. En esta se encontrarían las viviendas, las plazas y otros edificios públicos. Su
arquitectura sería ordenada y atendiendo a la estética de la época, pero siempre supeditada a la
funcionalidad. La idea de da Vinci esconde, también, una división social entre la clase trabajadora y la
clase alta.
• Limpieza y salubridad
La separación de las vías comerciales de las peatonales se presentaba como una solución
para descongestionar las calles. Podría terminar, también, con los problemas de limpieza propios de las
ciudades medievales. Parte del plan de da Vinci era que las aguas residuales se vaciasen de forma
subterránea.
La parte superior de la ciudad se situaría a más de tres metros por encima del nivel del canal. Sus calles
tendrían un ancho igual o superior a la altura de sus edificios, para garantizar una correcta ventilación,
buena iluminación y reducir los daños en caso de desastres naturales como terremotos. Contarían,
también, con pendientes y desagües para evacuar el agua de lluvia.
Gracias a máquinas hidráulicas, todas las habitaciones de los edificios y los talleres artesanales
contarían con una red de distribución de agua. Algo fundamental para mantener la higiene y que hubiese
supuesto un gran avance en pleno siglo XV.
imagen 4
• Verticalidad
Da Vinci planteó la idea de sacar partido a la verticalidad de los edificios, de forma que se pudiese
acceder a los dos niveles de la ciudad desde las viviendas. La trama subterránea de la ciudad conectaría
con sus plantas bajas, para garantizar el abastecimiento de bienes. Las escaleras se situarían en el
exterior, lo que permitiría aprovechar mejor los espacios interiores.
El trabajo urbano de Leonardo da Vinci combina (como tantos otros) inventiva, técnica y arte. La
organización de la ciudad parte de la lógica y la funcionalidad, situando al hombre en el medio de sus
cálculos.
• Una ciudad moderna
De la ciudad imaginada por el urbanista italiano no tenemos más que bocetos. Sin embargo, algunas de
sus ideas se aplicaron en los siglos XIX y XX, con la aparición de los movimientos modernistas, las
vanguardias y la renovación del trazado de algunas ciudades como París.
imagen 5
En el siglo XIX, el incremento de la población de la capital francesa llevó a las autoridades a plantear
un urbanismo más higiénico que se adaptase, también, a los nuevos medios de transporte como el
ferrocarril. Los diseños de Georges-Eugène Haussmann transformaron gran parte de la ciudad medieval
en grandes avenidas de trazado regular, plazas, parques urbanos y edificios proporcionados y amplios.
Se crearon, también, sistemas de cloacas y gasoductos para sanear la ciudad e infraestructuras para
transportes.
El objetivo de Haussmann y el emperador Napoleón III tenía muchas similitudes con el de da Vinci
cuatro siglos antes. Idear una ciudad limpia, organizada y que dejase atrás los problemas de las ciudades
masificadas. Al realizar los bocetos de su ciudad ideal, da Vinci se estaba adelantando, una vez más,
varios siglos a su época.
6. Conclusión
Al hablar de ciudad ideal también hablamos acerca de las teorías de platón, las cuales nos hablan acerca
del hombre, el cual lograría su “felicidad en su ciudad”, el individuo dependerá de la sociedad y la
sociedad dependerá del individuo, también dice que solo se encontraran individuos equilibrados en
sociedades equilibradas. Además, el interés individual será simplemente el interés común.
Para uno poder llegar a tener su propia ciudad ideal tendrá que priorizar sus necesidades y al mismo
tiempo tendrá que hacerse las preguntas de “¿Por qué? y ¿para qué?”.
Una ciudad ideal representaba todas las soluciones a los problemas de esa época y el deseo que tenían
de tener un lugar mejor para vivir. Un lugar ideal para el ser humano.
7. Bibliografía
1. Peter Ochsenbein / Karl Schmuki (Hrsg.): Studien zum St. Galler Klosterplan II. St.
Gallen 2002. Fuente citada en de:St. Galler Klosterplan
2. Véase trampantojo y quadratura.
3. Códice B, fol. 36r, citado en , La Ciudad Europea Del Siglo XV Al XX: Orígenes,
Desarrollo y Crisis de la Civilización Urbana en la Edad Moderna y
Contemporánea, Akal, 2002, ISBN, 847090437X, pg. 65.
4. Alessandro Marchi, Maria Rosaria Valazzi, La città ideale: l'utopia del
Rinascimento a Urbino tra Piero della Francesca e Raffaello, Milano: Electa, 2012;
fuente citada en it:Città ideale (dipinto)
5. Carlos Sambricio, José Rafael Moneo, La arquitectura española de la Ilustración,
Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España, 1986, ISBN
8470884336, pg. 25
WEBGRAFÍA
6. [Link]
7. FERNANDO CHUECA GOITIA - BREVE HISTORIA DEL URBANISMO,
edición 2005
8. [Link]
urbano=15
9. [Link]
icle&id=274:fuerte-bulnes&catid=28:ciudades-y-monumentos&Itemid=34
10. [Link]
elextremosur:elfuertebulnes
11. [Link]
