Manómetro
Se distinguen dos tipos de manómetros, según se empleen para medir la presión
de líquidos o de gases. La presión manométrica se expresa ya sea por encima, o
bien por debajo de la presión atmosférica. Los aparatos que sirven exclusivamente
para medir presiones inferiores a la atmosférica, o negativas, se llaman
vacuómetros. También manómetros de vacío.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presión
atmosférica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presión real o
absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor presión manométrica;
dichos aparatos reciben el nombre de manómetros y funcionan según los mismos
principios en que se fundamentan los barómetros de mercurio y los aneroides.
manómetros de vacío.
Tipos de manómetros
Manómetro de dos ramas abiertas
Estos son los elementos con los que se mide la presión positiva, estos pueden
adoptar distintas escalas. El manómetro más sencillo consiste en un tubo de vidrio
doblado en U que contiene un líquido apropiado (mercurio, agua, aceite, entre
otros). Una de las ramas del tubo está abierta a la atmósfera; la otra está
conectada con el depósito que contiene el fluido cuya presión se desea medir
(Figura 1). El fluido del recipiente penetra en parte del tubo en ∪, haciendo
contacto con la columna líquida. Los fluidos alcanzan una configuración de
equilibrio de la que resulta fácil deducir la presión absoluta en el depósito: resulta:
p = patm + ρmgh − ρgd
donde ρ⛻ = densidad del líquido manométrico. ρ = densidad del fluido contenido
en el depósito. Si la densidad de dicho fluido es muy inferior a la del líquido
manométrico, en la mayoría de los casos podemos despreciar el término ρgd, y
tenemos:
P ≈ patm + ρmgh
de modo que la presión manométrica p-pₐ✀⛻ es proporcional a la diferencia de
alturas que alcanza el líquido manométrico en las dos ramas. Evidentemente, el
manómetro será tanto más sensible cuanto menor sea la densidad del líquido
manométrico utilizado.
Manómetro truncado
El llamado manómetro truncado (Figura 2) sirve para medir pequeñas presiones
gaseosas, desde varios hasta 1 Torr. No es más que un barómetro de sifón con
sus dos ramas cortas. Si la rama abierta se comunica con un depósito cuya
presión supere la altura máxima de la columna barométrica, el líquido barométrico
llena la rama cerrada. En el caso contrario, se forma un vacío barométrico en la
rama cerrada y la presión absoluta en el depósito será dada por
p = ρmgh + ρgd ≈ ρmgh
Obsérvese que este dispositivo mide presiones absolutas, por lo que no es un
verdadero manómetro.
Bourdon
El más común es el manómetro de bourdon, consistente en un tubo metálico,
aplanado, hermético, cerrado por un extremo y enrollado en espiral.
Elementos estáticos:
• A. Bloque receptor: es la estructura principal del manómetro, se conecta con la
tubería a medir, y a su vez contiene los tornillos que permiten montar todo el
conjunto.
• B. Placa chasis o de soporte: unida al bloque receptor se encuentra la placa de
soporte o chasis, que sostiene los engranajes del sistema. Además, en su anverso
contiene los tornillos de soporte de la placa graduada.
• C. Segunda placa chasis: contiene los ejes de soporte del sistema de engranes.
• D. Espaciadores, que separan los dos chasis.
Elementos móviles:
Terminal estacionario del tubo de bourdon: comunica el manómetro con la
tubería a medir, a través del bloque receptor.
. Terminal móvil del tubo de bourdon: este terminal es sellado y por lo general
contiene un pivote que comunica el movimiento del bourdon con el sistema de
engranajes solidarios a la aguja indicadora.
Pivote con su respectivo pasador.
Puente entre el pivote y el brazo de palanca del sistema (5) con pasadores
para permitir la rotación conjunta.
Brazo de palanca o simplemente brazo: es una extensión de la placa de
engranes (7).
Pasador con eje pivote de la placa de engranes.
Placa de engranes.
Eje de la aguja indicadora: esta tiene una rueda dentada que se conecta a la
placa de engranes (7) y se extiende hacia la cara graduada del manómetro,
para así mover la aguja indicadora. Debido a la corta distancia entre el brazo
de palanca y el eje pivote, se produce una amplificación del movimiento del
terminal móvil del tubo de bourdon.
Resorte de carga utilizado en el sistema de engranes para evitar vibraciones
en la aguja e histéresis.
