UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y

RECURSOS NATURALES
TOPOGRAFIA COMPUTARIZADA

CONSTRUCCIÓN DE UNA CURVA SIMPLE

INTEGRANTE

JONATHAN ANDRES ALVARADO LOPEZ 20152031063

JUAN PABLO DUEÑAS MONTAÑEZ 20152031923

JUAN FELIPE LOZANO ARIAS – 20152031062

JOHAN FERNEY SALAZAR CASTELLANOS 20152031037

JHON SEBASTIAN GOMEZ -20151031051

DOCENTE
ING. RUBBY STELLA PARDO

BOGOTA D.C.
2016
Índice de contenido

INTRODUCCION

2. OBJETIVOS…………………………………………………………………….........
2.1OBJETIVO GENERAL……………………………………………………….
2.2OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………………………………………………
[Link] TEORICO………………………………………………………….
4. METODOLOGÍA………………………………………………………………..........
[Link]………………………………………………………………………
[Link]…………………………………………………………………………….
7. CONCLUSIONES………………………………………………………...........
8. REFERENCIAS…………………………………………………………………....

INTRODUCCION

Una carretera es una infraestructura que permite la integración entre ciudades, municipios y
veredas, con el propósito de contribuir en el desarrollo de las mismas, pues ésta se convierte en
un medio a través del cual se da paso a un amplio intercambio socioeconómico y cultural; por
tanto, para su diseño es importante considerar la economía, seguridad, comodidad y estética,
además de algunos factores externos e internos como la topografía del terreno, la velocidad de
diseño sin dejar de lado los valores ambientales. El diseño de la vía inicia con la selección de la ruta
más favorable para el proyecto, a partir de la cual se establece el diseño geométrico de la
carretera, sujeto a una serie de parámetros que satisfacen los objetivos propuestos para la
localización, construcción y conservación de la obra. Este diseño consta de un alineamiento en
planta a lo largo del eje, que es la fase constituida por el trazado de la carretera, mediante
tangentes consecutivas unidas por arcos de circunferencia de un solo radio o curvas circulares
simples, curvas

la realizacion de proyectos en campo siempre bebe tener una serie de especficaciones las cuales
permitasn tener control sobre lo que se realice en campo el reconocimiento
OBJETIVOS

Objetivo general:

Realizar un levantamiento topográfico, para elaborar un plano en base de

coordenadas cartesianas las cuales tendrán que pasarse a gauss krueguer.

Objetivos específicos:

Realizar un levantamiento topográfico (planímetro y altimétrico) de un

sendero-reja promedio de una poligonal que se desarrolló dentro del predio.

Desarrollar un plano con base a los datos tomados en campo y hacerlo

teniendo en cuenta los tipos de coordenadas trabajadas.

Realizar el respectivo cálculo y conversión de coordenadas para su respectiva

georreferenciación en el mapa geográfico.
CURVAS CICULARES SIMPLES: Las curvas horizontales circulares simples son arcos de
circunferencia de una solo radio que une dos tangentes consecutivas, conformando la proyección
horizontal de las curvas reales o espaciales. Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los
siguientes elementos

Replanteo de datos de un terreno

El replanteo como bien lo dice la palabra en si es la retoma de un proyecto

pero en la topografía es la materialización de puntos geográficos que bien ya
se habían tomado y se habían guardado en la estación o se habían dibujado en
un plano.

Otra definición la plantea un grupo de ingeniero en un artículo de diseño de

una vía y nos dice que “es implantar en el terreno, de forma adecuada e
inequívoca la posición de los puntos básicos y representativos de un proyecto,
teniendo en cuenta dimensiones y formas indicadas en el plano de diseño.” De
lo que podemos decir que el replanteo es la materialización de puntos
geográficos para su futuro uso en una obra en este caso lo usaremos para el
diseño de una vía.

En el replanteo de un terreno existen dos tipos del mismo :

 El tradicional en el que no se usan elementos de topografía.

 Topográfico con el uso de sus respectivos implementos.
para el método de replanteo a campo abierto es necesario el uso de estacas o
de otros instrumentos que nos indiquen la ubicación exacta de un punto
geográfico .

los errores más comunes en el método de el replanteo son :

 Defectos en la instrumentación
 Errores en las lecturas
 Defectos que puedan aparecer en las condiciones climáticas

Método de replanteo para el montaje de una vía:

Lo primero que hay que hacer para hacer uso del replanteo en el trazado de
una vía es la creación de una poligonal básica con su debida posición de hitos
a lo largo de donde se va a trazar la vía , en el proceso de creación de la
poligonal se va a hacer la debida nivelación del terreno .

Para el debido montaje de la vía se va a hacer la comprobación de la trazada

por donde va a pasar nuestra vía, por ultimo pero no por eso menos importante
vamos a comprobar nuestra rasante primero mediante la toma de datos para la
misma para esto se hará una nivelación topográfica lineal por el eje de la
plataforma cada 50 metros en la explanación y cada 10 metros para posicionar
correctamente la vía según nuestro articulo nos muestra los siguientes datos
donde podemos deducir que

Las tolerancias admisibles en esta nivelacion son: F = ± (12 + 6VK) mm, en la que:

F  = desviacion de la diferencia de cota entre los puntos y la referencia mas proxima K =

distancia en kilometros

[Link]
 
Las curvas circulares simples se definen como arcos de circunferencia de
un solo radio que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de
una vía.
Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes
elementos:

 Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma

con la prolongación de uno de los alineamientos
rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la
derecha según si está medido en sentido anti-
horario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco
(Δ).
 Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de
las tangentes (PI) -los alineamientos rectos también se conocen con
el nombre de tangentes, si se trata del tramo recto que queda entre
dos curvas se le llama entretangencia– hasta cualquiera de los
puntos de tangencia de la curva (PC o PT).
 Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

 Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia

donde comienza la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina
(PT).

 Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva

sobre el arco.

 Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto

medio de la curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

 Grado de curvatura [G]: Corresponde al ángulo central

subtendido por un arco o una cuerda unidad de determinada longitud,
establecida como cuerda unidad (c) o arco unidad (s). Ver más
adelante para mayor información.

 Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT

recorriendo el arco de la curva, o bien, una poligonal abierta formada
por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud relativamente
corta. Ver más adelante para mayor información.

Ahora vamos a detenernos en dos aspectos con un poco más de detalle:

Grado de curvatura
Usando arcos unidad:
En este caso la curva se asimila como una sucesión de arcos pequeños
(de longitud predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el
arco de una circunferencia completa (2πR), que subtiende un ángulo de
360º, con un arco unidad (s), que subtiende un ángulo Gs (Grado de
curvatura) se tiene:

Usando cuerdas unidad:

Este caso es el más común para calcular y materializar

(plasmar en el terreno) una curva circular, pues se asume
que la curva es una sucesión de tramos rectos de corta
longitud (también predeterminada antes de empezar el
diseño), llamados cuerda unidad (c). La continuidad de
esos tramos rectos se asemeja a la forma del arco de la
curva (sin producir un error considerable). Este sistema es mucho más
usado porque es más fácil medir en el terreno distancias rectas que
distancias curvas (pregunta: ¿Se pueden medir distancias curvas en el
terreno utilizando técnicas de topografía?¿cómo?).
Tomando una cuerda unidad (c), inscrita dentro del arco de la curva se
forman dos triángulos rectángulos como se muestra en la figura, de
donde:

Longitud de la curva
La planta de una vía al igual que el perfil de la misma están constituidos por tramos rectos que se
empalman por medio de curvas. Estas curvas deben de tener características tales como la facilidad
en el trazo, económicas en su construcción y obedecer a un diseño acorde a especificaciones
técnicas. Estas curvas pueden ser: Simples: Cuyas deflexiones pueden ser derechas o izquierdas
acorde a la posicion que ocupa la curva en el eje de la vía. Compuestas: Es curva circular
constituida con una o más curvas simples dispuestas una después de la otra las cuales tienen arcos
de circunferencias distintos. Inversas: Se coloca una curva después de la otra en sentido contrario
con la tangente común. De transición: esta no es circular pero sirve de transición o unión entre la
tangente y la curva circular. Topografía I – Curvas Horizontales 2014 Facilitador: Máster Sergio J.
Navarro Hudiel Página | 174 7.1 Elementos de las curvas circulares PC: es el punto de comienzo o
inicio de la curva. PT: es el punto donde terminara la curva circular. PI: Punto donde se cortan los
alineamientos rectos que van a ser empalmados por la curva. Intersección de tangentes. PM: Es el
punto medio de la curva. E: Secante externa o simplemente Externa equivalente a la distancia
desde el PI al PM. T: Tangente de la curva. Es el segmento de recta entre PC-PI y PT-PI el cual es
simétrico. R: Radio de la curva. Este es perpendicular a PC y PT. Este se elige acorde al caso, tipo de
camino, vehiculo, velocidad y otros más que estudiaremos posteriormente en el transcurso de
nuestra carrera. D o LC: es el desarrollo de la curva o longitud sobre la curva el cual esta
comprendido desde el PC al PT. CM: es la cuerda máxima dentro de la curva que va desde el PC al
PT medida en línea recta. M: es la mediana de la curva la cual corresponde a la ordenada de al
curva que une el al PM con el centro de la cuerda máxima Δ: Es el ángulo central de la curva que es
igual al ángulo de deflexión entre los dos alineamientos rectos y se puede calcular por la diferencia
del azimut de llegada y el de salida. G°c: Este se define como un ángulo central que subtiende un
arco de 20 m. Este y el Radio están siempre en razón inversa. El grado de curvatura Gc, está
definido como el ángulo Topografía I – Curvas Horizontales 2014 Facilitador: Máster Sergio J.
Navarro Hudiel Página | 175 central que subtiende un arco de longitud establecida (LE), que para
el caso de Nicaragua, se utiliza y/o está establecido de 20m. Dado que no todos los proyectos para
caminos, en especial los rurales,
 [Link]

CÁLCULO Y REPLANTEO DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE

FACULTAD DE INGENIERÍA DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL VÍAS I SINCELEJO – SUCRE 2012

CONTENIDO

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Topografía I – Curvas Horizontales 2014 Facilitador: Máster Sergio J. Navarro Hudiel Página | 173
VII. CURVAS CIRCULARES

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DATOS DEL LIBRO

 Nº de páginas: 128 págs.
 Encuadernación: Tapa blanda
 Editorial: ANTHROPOS
 Lengua: CASTELLANO
 ISBN: 9788476584873
 300 libro de Geometría