UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARIBE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS
LABORATORIO DE PROCESOS INDUSTRIALES
Experiencia No.1
Nombre_apellido1, Nombre_apellido2, Nombre_apellido3
Ingeniería Industrial4
Grupo: T1
Ingeniero Willman Orozco
1. Resumen
La experiencia de fricción de correas consiste principalmente en analizar el
comportamiento de las tensiones que se reflejan en los dinamómetros utilizados al
momento de sujetar distintos tipos de correas tales como; el cuero, nylon y cuerda con
diferentes ángulos de contacto. Posteriormente, se observaron los comportamientos de las
correas por medio del análisis de datos del coeficiente de fricción para así formular graficas
que demuestren de manera sencilla las diferencias.
La experiencia tuvo una explicación y solución en un tiempo aproximado de 45 minutos.
Palabras claves: dinamómetro, ángulo de contacto, coeficiente de fricción.
Abstract
The experience of belt friction consists mainly in analyzing the behavior of the tensions that
are reflected in the dynamometers used when fastening different types of belts such as;
leather, nylon and rope with different contact angles. Subsequently, the behaviors of the
belts were observed through the analysis of friction coefficient data in order to formulate
graphs that easily demonstrate the differences.
The experience had an explanation and solution in approximately 45 minutes
Keywords: dynamometer, contact angle, coefficient of friction
2. Introducción.
La fricción en correas se caracteriza por su manera sencilla de absorber elásticamente los
choques, lo que permite trasmitir el movimiento de la polea con una potencia deseada,
gracias a la fuerza de rozamiento que surge en el contacto entre la polea y la correa. La
fuerza de rozamiento, se define como la fuerza entre la banda y las superficies en contacto,
a aquella que se opone al movimiento entre las bandas y superficies a la fuerza que se
opone al inicio del movimiento. Es importante la fuerza de rozamiento en correas para
determinar la capacidad de transmisión de torque de una máquina de cualquier índole cuyo
funcionamiento esté basado en un sistema de banda y poleas. Usualmente las correas de
transmisión son utilizadas en la industria entre mayor sea la resistencia de tensión mayor
será su utilidad.
3. Objetivo general
Determinar el coeficiente de fricción entre los diferentes materiales que están en contacto
cuando se emplea una transmisión de potencia para correas.
4. Objetivos específicos
Esta experiencia cuenta con los siguientes objetivos:
Conocer el funcionamiento y manejo de la máquina de ensayos de fricción.
Identificar la relación de proporcionalidad que existe entre las tensiones y el ángulo
de contacto de las correas.
Determinar la relación entre cargas y ángulo de contacto.
Conocer los diferentes tipos de bandas y como se clasifican cada una de ellas,
Conocer las ventajas y limitaciones de cada tipo de banda.
5. Materiales
Máquina de ensayo de fricción
Correa de cuero
Correa de Nylon
Cuerda
Dos dinamómetros
6. Fundamento teórico
Fricción en bandas: Sea una polea articulada a un elemento fijo, alrededor de la cual está
enrollada una correa plana con un ángulo de contacto igual a b, siendo T1 y T2 las
tensiones (esfuerzos normales) en los extremos de la banda cuando está a punto de
deslizarse hacia la izquierda. Si el rozamiento entre la polea y la banda es despreciable, el
equilibrio solo puede darse cuando las tensiones T1 y T2 son iguales. Esto puede
demostrarse aplicando la sumatoria de momentos con respecto al punto O, teniendo en
cuenta el diagrama de sólido libre.
Coeficiente de fricción: Se representa con la letra griega (𝞵), expresa la oposición al
deslizamiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto, el valor del
coeficiente varía de acuerdo al par de materiales en contacto.
Para conocer el coeficiente de fricción dinámico en correas se emplea los siguientes
modelos matemáticos:
Rozamiento rodadura: Se presenta cuando uno de los cuerpos está en movimiento y el
otro en reposo, el cuerpo en reposo genera una fuerza de fricción debido a la rigurosidad de
la superficie que hace que el cuerpo en movimiento se detenga o disminuya la aceleración.
Rozamiento de adherencia: Es debido a las interacciones moleculares en el área de
contacto que será preciso romper para posibilitar el deslizamiento sobre superficies secas y
limpias el rozamiento es muy alto, pero, disminuye en presencia de sustancias que impiden
contacto tales como el polvo, barro o láminas de agua.
Correa de transmisión: Un sistema de transmisión por correa es un conjunto de dos poleas
acopladas por medio de una correa con el fin de transmitir fuerzas y velocidades angulares
entre árboles paralelos que se encuentran a una cierta distancia. Cabe resaltar que la fuerza
se transmite por efecto de rozamiento que ejerce la correa sobre la polea.
Dinamómetro: Instrumento de laboratorio compuesto por un resorte dentro de una
estructura cilíndrica de la que sobresale en el extremo superior un gancho de sujeción. El
resorte funciona al momento de aplicarle una determinada fuerza ya que se estira sin
deformarse de forma permanente.
7. Análisis de resultados
8. Conclusión
En el desarrollo de la experiencia, se logró concluir que las medidas obtenidas fueron
exactas ya que de acuerdo al error experimental fue similar a los coeficientes teóricos de
fricción de las correas aun cuando de la correa cuerda no se obtuvo el coeficiente teórico;
por otro lado, al realizar la práctica, las tensiones obtenidas con sus respectivos ángulos se
pudo obtener una fuerza cinemática. En los conceptos explicados anteriormente respecto a
la tensión inicial: “La fuerza de rozamiento como aquella que se opone al movimiento entre
las bandas y superficies a la fuerza que se opone al inicio del movimiento.” Se ejemplificó
a la hora de tomar los resultados ya que es el factor mas importante que puede determinar la
capacidad de tracción en una transmisión por correas por ello, el valor de tensión inicial
debe ser debidamente calculado. Así mismo, fue sencillo comparar las diferencias en los
coeficientes de fricción y además sus diferencias de acuerdo al tipo de correa que son.
9. Bibliografía
⮚ Manual de laboratorio de resistencia Uac.
⮚ https://materialesdelaboratorio.pro/dinamometro/
⮚ https://es.scribd.com/doc/149443650/Friccion-en-Banda
⮚ https://es.slideshare.net/vivianazuluaga2/coeficiente-de-friccin
⮚ https://www.academia.edu/6850694/Correas_de_transmision
