13/8/2020 SIS 2.
2005/09/01 Válvula moduladora (embrague de transmisión) (RENR8865)
SMCS - 3139 i02364928
Ilustración 1 g00907797
Ubicación de las válvulas moduladoras (embrague de la transmisión)
(1) Válvula moduladora del embrague número 1 (marcha atrás)
(2) Válvula moduladora del embrague número 2 (adelante)
(3) Válvula moduladora del embrague número 3 (cuarta velocidad)
(4) Válvula moduladora del embrague número 4 (tercera velocidad)
(5) Válvula moduladora del embrague número 5 (segunda velocidad)
(6) Válvula moduladora del embrague número 6 (primera velocidad)
Ilustración 2 g00879095
Válvula moduladora (embrague de transmisión)
Las válvulas moduladoras de solenoide del embrague de la transmisión están montadas
en la parte superior de la transmisión debajo de la cabina. Hay una válvula moduladora
para cada uno de los seis embragues de transmisión.
Las válvulas moduladoras son salidas del módulo de control electrónico del tren de
fuerza (ECM). Las válvulas de modulación de solenoide del embrague de la transmisión
son válvulas de solenoide proporcionales. Las válvulas de modulación son utilizadas por
el ECM del tren de fuerza para modular directamente la presión de aceite que se envía a
cada embrague individual. Cuando el operador selecciona una dirección o cuando el
operador selecciona una velocidad, el ECM del tren de potencia envía una señal
modulada por ancho de pulso (PWM) para variar la corriente al solenoide del embrague.
La distancia recorrida por el émbolo del solenoide (válvula) es proporcional a la corriente
eléctrica del solenoide. La posición del émbolo del solenoide (válvula) controla la presión
de aceite del embrague seleccionado. La cantidad de corriente que se envía a la válvula
moduladora regula la cantidad de presión de aceite que se suministra al embrague
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seleccionado. Cuando el ECM del tren de fuerza envía la corriente máxima a la válvula
moduladora, la presión de aceite en el embrague está al máximo. Cuando no se envía
corriente a la válvula moduladora, la presión de aceite en el embrague es mínima.
El ECM del tren de fuerza activará las válvulas moduladoras seleccionadas por el
operador. Las válvulas moduladoras (1) y (2) suministran aceite a los embragues de
dirección. Las válvulas moduladoras (3), (4), (5) y (6) suministran aceite a los embragues
de velocidad. Para que la máquina se mueva, se deben activar un solenoide de
embrague de una velocidad y un solenoide de embrague de una dirección. Cuando la
transmisión está en neutral, solo se energiza una válvula moduladora (3). Cuando la
transmisión se cambia a neutral, el solenoide del embrague de dirección se desenergiza
y el solenoide del embrague de velocidad actual se energiza.
Las válvulas moduladoras tienen un conector con dos contactos. Un contacto recibe
energía del contacto del conector correspondiente del ECM del tren de fuerza (J1-48, J1-
49, J1-51, J1-62, J1-65 y J1-66). El otro contacto de todas las válvulas moduladoras se
unen. Los contactos devuelven la energía al contacto del conector J1-50, J1-55 y J1-60
del ECM del tren de fuerza.
Nota: Las bobinas de solenoide no están diseñadas para funcionar a 24 DCV
directamente. El ECM del tren de potencia envía una señal PWM de 24 voltios en un
ciclo de trabajo que proporciona un voltaje promedio de aproximadamente 12 voltios a
las bobinas de solenoide. No energice las bobinas de solenoide con 24 DCV (+
batería). La vida útil de las bobinas de solenoide se reducirá drásticamente si las
bobinas de solenoide se energizan con 24 DCV (+ batería). Si las bobinas de solenoide
deben ser energizadas por una fuente que sea diferente del ECM del tren de fuerza, use
12 DCV para energizar las bobinas de solenoide.
Referencia: Para obtener información sobre la resolución de problemas de la
transmisión, consulte el módulo del Manual de servicio para Pruebas y ajustes,
"Resolución de problemas del tren de fuerza" para la máquina que se está reparando.
Referencia: Para obtener información sobre la calibración de las válvulas moduladoras,
consulte el módulo del Manual de servicio para Pruebas y ajustes, "Calibración y
programación" de la máquina que se está reparando.
Referencia: Para obtener información sobre la calibración de las válvulas moduladoras,
consulte el módulo del Manual de servicio para Prueba y ajuste, "Tiempo de llenado del
embrague de la transmisión - Calibrar" para la máquina que se está reparando.
Referencia: Para obtener más información sobre el módulo de control electrónico del
tren de fuerza (ECM), consulte el módulo del Manual de servicio para la operación de
sistemas, "Módulo de control electrónico (tren de fuerza)" para la máquina a la que se le
está dando servicio.
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