Universidad Autonoma de Santo Domingo

(UASD)
Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Escuela de Electromecánica

Profesor:

Ing. Felix Cabral

Materia:
Análisis de Potencia II
IEM- 559

Tema:

Seminario Final

Estudiantes:

Sección:
01

Fecha:
Santo Domingo, Rep. Dom.
06 Junio, 2020
 Introducción

Hoy en día en un país en desarrollo como el nuestro, la demanda de energía

eléctrica está siempre en aumento y cambio, por lo que es necesario que sistemas
de potencia eléctrica tengan la capacidad de crecer y adaptarse a los cambios de la
carga y la generación, conforme pasa el tiempo. Por esto, en este documento se
discute y describe la planificación de redes eléctricas, su importancia, métodos de
implementación y temas relacionados. Tales como: redes de distribución y tipos de
topología, selección de conductores, Ley de Kelvin, planificación de subestaciones,
entre otros.

La Planificación tanto de la operación y desarrollo de los sistemas de distribución

eléctricos, es una tarea altamente completa, que involucra altos costo de inversión y
una diversidad de alternativas posibles. Cuyo objetivo principal es minimizar el coste
total de una nueva instalación o redimensionamiento, disminuir las pérdidas (líneas y
subestaciones) y aumentar la fiabilidad.
1. Planificación de la red

El problema de planificación de la red nace de la necesidad de satisfacer la

creciente demanda de energía por medio de la ampliación de la capacidad de las
redes, las subestaciones, transferencia de carga a otras subestaciones con
capacidad, o bien constituyendo nuevas instalaciones. Sumado a ello se tienen
los futuros centros de carga, que involucran una serie de factores que dificultan
las decisiones a seguir para realizar una expansión óptima. La construcción de
una metodología se muestra en un sistema eléctrico existente donde se han
definido las cargas, con demandas futuras conocidas, considerando factores de
carga y además teniendo en cuenta las consideraciones técnicas y económicas.
De esta forma, la expansión que se busca obtener debe abastecer las demandas
al mínimo costo posible, es decir, el problema tiene un enfoque económico,
considerando costos de inversión, operación, de calidad de servicio, seguridad y
confiabilidad.

1.1. Consideraciones a tener en la Planificación de Redes de

Distribución

En el planteamiento del problema se busca responder a la planificación óptima

de las inversiones, no sólo por su importancia regulatoria, sino también por la
complejidad del problema, el cual, en términos generales, consiste en abastecer
un conjunto de nodos, identificados por su demanda y por su ubicación espacial,
para lo cual se debe determinar el trazado de la red y el tipo de conductores a
utilizar, la ubicación y tipo de transformadores, a fin de minimizar los costos de
inversión para un horizonte de tiempo determinado, cumpliendo las restricciones
de regulación de tensión y radialidad de la red.

Las subestaciones de distribución generalmente están en el centro de la zona

que atienden, en la que distribuyen energía. Al estar en el centro de una zona de
carga, el espacio es valioso por lo que debe ser bien aprovechado.

Un sistema de distribución debe atender a usuarios de energía eléctrica, tanto

los localizados en ciudades como en zonas rurales; por tanto, es obvia una
división del área que atiende el sistema de distribución en zonas.
 Atendiendo a la carga máxima que presenta un sistema en un período de trabajo
previamente establecido, se puede señalar que la demanda máxima es aquella
demanda que se le exige al sistema en horas determinadas, como demuestra en
la figura siguiente.

La demanda que se muestra a las 16 horas representa la demanda máxima,

dicho valor es el de mayor interés ya que aquí es donde se presenta la máxima
caída de tensión en el sistema y por lo tanto cuando se presentan las mayores
pérdidas de energía y potencia. Para establecer la DM se debe especificar el
intervalo de demanda para medirla. La carga puede expresarse en p.u. de la
carga pico del sistema; por ejemplo, se puede encontrar la demanda máxima 15
minutos, 30 minutos y 1 hora.

1.2. Factores generales a considerar en la planificación

 Las adiciones y/o modificaciones de las redes de transmisión.

 Ubicación y tamaño de las subestaciones de distribución.
 Áreas de servicio de las subestaciones de distribución.
 Localización de interruptores, seccionadores, tamaño de alimentadores.
 Niveles de voltaje y caídas de voltaje en el sistema.
 Localización de capacitores y reguladores de voltaje.
 La carga de transformadores y alimentadores.
 Impedancia, niveles de aislamiento y disponibilidad de transformadores.

1.3. Factores que afectan la planificación

 Las proyecciones de carga, influenciadas a su vez por:

 Planes de desarrollo comunitario, industrial y municipal.

 Uso de la tierra.
 Factores geográficos.
 Datos históricos. O
 Crecimiento de la población.
 Densidad de la carga.
 Fuentes de energía alternativas.

Expansión de subestaciones influenciada por:

 Factores económicos.
 Limitaciones de tamaño.
 Barreras físicas, tamaño físico y disponibilidad del terreno.
 Limitaciones de proyección.
 Capacidad y configuración actual.
 Proyección de la carga.
 Capacidad de enlace.
 Voltajes de transmisión.
 Rigidez de la transmisión.
 Limitación de alimentadores

1.4. Factores para la selección de la subestación

 Localización de subestaciones existentes.

 Regulaciones sobre el uso de la tierra y costos de la tierra.
 Disponibilidad del terreno.
 Localización de líneas de sub transmisión existentes.
 Proyección de la carga.
 Densidad de la carga.
 Proximidad a centros de carga.
 Limitación de los alimentadores

1.5. Factores a considerar en caso de expansión de la red de distribución

 Las pérdidas de potencia y energía.

 Los costos de operación, mantenimiento, materiales.
 Los costos del capital.
 Otros factores tales como:
 o Selección de voltajes primarios.
o Selección de rutas de alimentadores.
o Selección de tamaño de conductores, capacidad de equipos.
o Adecuación de sistemas existentes.
o Posibles cargas adicionales.

Confiabilidad del Sistema

La confiabilidad de un Sistema Eléctrico de Distribución se ve relacionada con la

probabilidad de que el sistema no falle. Por lo que la confiabilidad se encuentra
estrechamente descrita por el número de cortes del servicio durante el año y el
tiempo en restablecer el servicio: detección y corrección de la falla. Lo anterior
se ve reflejado mediante la obtención de los índices de confiabilidad del Sistema,
los cuales dependen del modelo del Sistema y la metodología empleada para
evaluar esos índices.

Los métodos basados en análisis analítico (el más destacado es el que se basa
en los procesos de Markov) y los métodos basados en simulaciones (Monte
Carlo), se encuentran entre los dos métodos más importantes para evaluar la
confiabilidad. Los mismos poseen ventajas y desventajas, que deben ser
consideradas al escoger el método que se empleará para evaluar los índices del
sistema, los cuales dependerán de la información histórica que se tenga del
sistema, las Herramientas con que se disponga y las condiciones o variables que
se deseen tomar en cuenta en la evaluación.

La confiabilidad o continuidad en el suministro, se evalúa mediante diferentes

índices de desempeño, por lo cual cuando la confiabilidad es medida con base
en éstos, posee dos orientaciones, la del registro de eventos pasados (historial
de fallas) y la predicción de la confiabilidad (pronóstico de continuidad).

Técnicas del planeamiento de distribución

El uso de las siguientes herramientas y programas está basado en la

discrecionalidad del planeador y en la política de operación de la
compañía electrificadora: flujos de carga, cálculo de corrientes de falla y
de cortocircuito, cálculo de caídas de voltaje y pérdidas, impedancias del
 sistema, proyección de cargas, regulación de voltaje, ajuste de
reguladores, discriminamiento y ubicación optima de bancos de
condensadores, etc.

El criterio de aceptabilidad, representando las políticas de la compañía,

obligaciones de los usuarios y restricciones adicionales pueden incluir:

 Continuidad del servicio.

 La caída de voltaje máxima permisible por el usuario más alejado
(permanente y momentánea).
 La carga pico máxima permisible.
 Confiabilidad del servicio.
 Pérdidas de potencia y energía.

1.6. Modelos de planeamiento de sistemas de distribución

Los modelos matemáticos que son desarrollados para representar el

sistema y que son empleados por los planeadores de sistemas de
distribución para investigar y determinar los modelos de expansión óptima
que por ejemplo, seleccionen ubicación y expansión óptima, subestación,
transferencia de carga óptima entre subestaciones y centros de demanda,
rutas y calibres óptimos de alimentadores para el suministro de energía a
las cargas dadas; sujetas a numerosas restricciones para minimizar el
valor presente de los costos totales involucrados.

Para establecer las futuras tendencias que hoy se vislumbran para el futuro de
los procesos de planeamiento se debe tener en cuenta:

 Los factores económicos como la inflación, los gastos para

adquisición de capital, el capital necesario para expansión de
sistemas de distribución y las dificultades para elevar tarifas a los
usuarios.
 Los factores demográficos que evidencian problemas de inmigración
hacia áreas urbanas.
 Los factores tecnológicos que evidencian el desarrollo de las
fuentes no convencionales y que pueden cambiar la naturaleza de
las redes de distribución.

Diferencias del Sistema en Europa y Norte América

Un sistema típico de distribución encontrado en los sistemas americanos en
general opera a 12.5 kV. La operación del sistema es habitualmente radial. La
mayoría de los alimentadores constan de 4 cables (3 fases y un neutro) y las
ramas son comúnmente monofásicas. Los transformadores están conectados
estrella-estrella. La gran mayoría de los transformadores están conectados de
forma monofásica de la fase al neutro a 7.2 kV, y bajan la tensión a 120/240 V
(3-cables) para residencias y la mayoría de las cargas comerciales monofásicas.

El sistema europeo de distribución opera a 11 o 12 KV, pero no tiene un neutro y

por lo tanto los alimentadores constan de circuitos de 3 cables. Los
transformadores están conectados de manera trifásica triangulo-estrella, son
más bien como subestaciones miniatura. Los secundarios operan a 400/230 V,
con 2 o 3 tamaños de conductores y cubren extensas distancias.

Los sistemas americanos de distribución tienden a usar transformadores

pequeños de 15 hasta 75 kVA, cada uno sirviendo alrededor de una docena de
consumidores dentro de un radio de 30 hasta 80 metros de su ubicación. En
contraste, el sistema europeo que utiliza un secundario de 250 V puede abarcar
con cada transformador un promedio de seis veces más consumidores, por lo
que los transformadores que se utilizan suelen ser de 1000 kVA o más. Los
circuitos trifásicos secundarios cubren la función de distribución realizada por los
laterales monofásicos en los sistemas americanos.

La diferencia de tensión entre el servicio del sistema europeo (250 V) y el

americano (120 V) no es muy grande sin embargo se tiene lo siguiente:

 Los circuitos europeos pueden llegar cuatro veces más lejos dada una
carga equivalente y limitación de caída de tensión.
 Un circuito trifásico equilibrado puede llegar dos veces más lejos que un
circuito monofásico.
 El secundario puede llevar hasta ocho veces más carga, remplazando el
rol de los laterales primarios del sistema americano
Sistemas de distribución

Los sistemas de distribución presentan características muy particulares que los

diferencian de los sistemas de transmisión, entre los cuales se puede mencionar:

 Topologías radiales.
 Topologías en Anillo.
 Topologías Anillo-Radiales.
 Múltiples conexiones (monofásicas, bifásicas y trifásicas).
 Cargas de distinta naturaleza (comerciales, industriales,
residenciales o mixtas).
El que típicamente sea radiales, significa que el flujo de potencia nace en un solo
nodo. Este nodo corresponde a la subestación que alimenta al resto de la red o
salida de media tensión, en la siguiente figura se muestra un diagrama típico de
una salida de media tensión y su carga distribuida a lo largo de ella, sin importar
su nivel de tensión.

La distribución se efectúa en niveles de media tensión para la conducción

primaria y en baja tensión la conducción secundaria, siendo en nuestro país los
valores típicos utilizados son los siguientes:

• Media tensión: 7.2kV,13.8 kV, 34.5 kV (Conducción primaria)

• Baja tensión: 120 V, 240 V, 208 V. (Conducción Secundaria)

Los clientes residenciales y comerciales se alimentan en baja tensión, los

clientes industriales se alimentan en media tensión o baja tensión, según los
requerimientos particulares de cada uno de ellos.

1.7. Componentes de los sistemas de distribución

En todo sistema de distribución suele encontrarse los siguientes elementos:

subestaciones, red primaria, transformadores, red secundaria, equipos de
compensación, equipos de protección, acometidas y equipos de medida.
Partiendo de la fuente de generación, esta se lleva a través de líneas de
transmisión, hasta la subestación, donde la tensión disminuye para la
distribución en una determinada área.

1.8. Topologías de las redes de distribución en media tensión

Uno de los objetivos claves de un servicio de distribución es diseñar una red que
permita minimizar los cortes de energía a los usuarios. Para ello, existen
distintas topologías de redes que condicionan la forma normal de explotar los
sistemas eléctricos y las posibilidades de salvar el servicio en caso de falla o
perturbaciones. Básicamente se pueden encontrar tres tipos de topologías: los
sistemas radiales, sistemas de anillo y sistemas mallados.

1.8.1. Sistemas radiales

Los sistemas radiales son aquellos en que desde una subestación salen uno o
más alimentadores. Cada uno de ellos puede o no ramificarse, pero jamás
vuelven a encontrarse en un punto común. Estos sistemas, son sencillos y
fáciles de controlar y proteger, a continuación se muestra un diagrama donde
describe lo mencionado.

1.8.2. Sistemas en anillo

Los sistemas en anillo permiten mejorar la confiabilidad al ser alimentados en

paralelo desde dos fuentes a la vez, mediante líneas continuas, sin
interrupciones. El número de anillos así formados es siempre reducido y cada
uno puede contener derivaciones más o menos importantes y ramificaciones.

Ahora bien, en caso de problemas con una fuente (subestación), es posible

mantener la alimentación de los consumidores desde las fuentes restantes. Si
falla uno de los anillos, puede aislarse el segmento fallado y alimentar desde
lados en forma radial. Mientras mayor sea el número de trozos en que pueda
dividirse el anillo, mayor será la seguridad, pero también el costo. A
continuación, se muestra un diagrama donde se ilustra lo antes mencionado.

1.8.3. Sistemas mallados

Finalmente, los sistemas mallados son aquellos en que todas las líneas forman
anillos, obteniendo una estructura similar a una malla. Esa disposición exige que
todos los tramos de línea soporten sobrecargas permanentes, y que estén
unidos a equipos de desconexión en ambos extremos. Se obtiene así la máxima
seguridad, aunque también el mayor costo.
1.9. Estructura de desconexión en arteria

Las estructuras de conexión, en las S/E de MT/BT son alimentadas en su

mayoría en desconexión sobre los cables de MT.

Mencionamos los siguientes:

1.9.1. El Huso

Una arteria se compone de varios cables de trabajo que salen una fuente de MT
y llegan, sea a otra fuente, sea a una misma subestación de repartición, llamada
en este caso, punto de reflexión del huso. Si este se apoya en dos fuentes, no
hay cable de auxilio, porque un cable de trabajo puede ser servido
indiferentemente por los dos extremos. Si el huso se apoya en el punto de
reflexión, puede haber o no cable de auxilio para seis (6) máximo cables de
trabajo. Según sea el tipo de auxilio.

1. Huso normal múltiple: está formada por varios husos normales

conectados a una misma subestación pero a varios centros de reflexión.
2. Red en huso apoyado: es el caso más complejo, es una variante del huso
normal, solo que no existe centro de reflexión, ya que las líneas de media
tensión van conectadas por ambos extremos a sendas subestaciones o
centros de reparto, que a su vez se encuentran conectadas entre sí por
una línea cero, que asegura el funcionamiento de la red en caso de que en
una subestación apareciera una avería.

1.9.2. La Espiga

Es una variante del huso, donde el cable de auxilio desempeña el papel de

punto de reflexión. Normalmente esta estructura es más económica,
porque su desarrollo, es más flexible. Se pueden utilizar los cables
existentes, de modo que cada cable nuevo tendido tendrá una longitud
 que es función de la repartición real de las cargas. En el huso todos los
cables nuevos se instalan de la fuente hasta el punto de reflexión.

1.9.3. La Malla

Se compone de anillos alimentados directamente de las fuentes MT o por

subestaciones cabeza de anillo que se alimentan a su vez por cables de
estructura de sección fuerte.

1.9.4. Pétalo de Margarita

Contrariamente a la malla no hay enlaces transversales entre los anillos. Esta

estructura solamente es justificable donde la fuente AT/MT está descentrada con
relación al desarrollo geográfico de las cargas.
1.9.5. La Rejilla

Esta se compone de radiales, que salen de la fuente y de transversales que

unen las radiales entre sí.

1.10. Conductores en Media Tensión

Se aplica este concepto a los cuerpos capaces de conducir o transmitir la

electricidad.

Un conductor eléctrico está formado primeramente por el conductor propiamente

tal, usualmente de cobre. Este puede ser alambre, es decir, una sola hebra o un
cable formado por varias hebras o alambres torcidos entre sí.

Los materiales más utilizados en la fabricación de conductores eléctricos son el

cobre y el aluminio. Aunque ambos metales tienen una conductividad eléctrica
excelente, el cobre constituye el elemento principal en la fabricación de
conductores por sus notables ventajas mecánicas y eléctricas.
El uso de uno u otro material como conductor, dependerá de sus características
eléctricas (capacidad para transportarla electricidad), mecánicas (resistencia al
desgaste, maleabilidad), del uso específico que se le quiera dar y del costo.
Estas características llevan a preferir al cobre en la elaboración de conductores
eléctricos.

El tipo de cobre que se utiliza en la fabricación de conductores es el cobre

electrolítico de alta pureza, (99.99%). Dependiendo del uso que se le vaya a dar,
este tipo de cobre se presenta en los siguientes grados de dureza o temple:
duro, semiduro y blando o recocido. Conductividad del 97% respecto a la del
cobre puro.

1.10.1. Clasificación de los conductores eléctricos

 Circular compacto: Este tipo de conductor se caracteriza por contar con

numerosos compartimentos, lo que permite dos cosas. Por un lado, que
sea más liviano que otros y, por otro, que se pueda aprovechar de forma
más eficiente el espacio.
 Anular: En este caso, los alambres conductores son entrelazados y
ubicados en capas en torno al núcleo del cable, que por lo general está
compuesto de algún elemento metálico como puede ser el helio.
 Sectorial: En éste los hilos se ubican en una porción del cable, que
generalmente equivalen a un 33% de su totalidad. Por este motivo, suelen
ser muy útiles para las conexiones trifásicas.
 Segmenta: Como su nombre indica, cuentan con algunos segmentos,
compuestos a partir de algún material aislante. Suelen ser más
económicos.

Otra clasificación es la siguiente:

 Cable de trabajo o de alimentación: Estos aseguran la alimentación de las

cargas y se realiza de diferentes caminos.
 Cable expreso o cable de estructura: Este va desde la subestación AT/MT
hasta las MT/BT en tiro profundo sin ninguna conexión intermedia.
 Cables de alimentación distribuida o local: Estos alimentan la red de MT a
todo lo largo.
 Cable de auxilio: Es una función de respaldo de los cables de trabajo, se
pude hacer de dos maneras.
 Cable de auxilio Especializado: Estos cables normalmente están con
tensión, pero en vacío y solamente se usarán en caso de incidente. Por
eso se llama auxilio especializado.
  Auxilio integrado: Reservando potencia entre los cables de trabajo un
margen suficiente si llegar a los límites térmicos, se llama auxilio
integrado.
 Cables de enlaces entre Subestación de lados de red MT: Las redes de MT
se pueden concebir en dos grandes familias según la forma de conexión
de las subestaciones MT/BT sobre los cables.

1.10.2. Selección óptima de los conductores

La selección de los conductores puedes hacerse por diferentes condiciones a

establecer y son las siguientes:

 Por la intensidad de la corriente admisible en el conductor.

 Por las pérdidas de tensión ocurridas en el conductor.
 Por la limitación mecánica y de campo electromagnético debidos al paso
de la intensidad eléctrica y el peso del conductor.
 Por la limitación de estabilidad.
 Por la limitación por el efecto del medio ambiente, por perdidas debido al
efecto joule y pérdidas económicas.

Los conductores se eligen por la limitación de las pérdidas de efecto joule las
cuales son proporcionales al cuadrado de la intensidad de corriente que circula a
través de los conductores y se comprueba por las demás condiciones ya
mencionadas. Por ejemplo, la limitación mecánica y de campo electromagnético
establece la sección mínima del conductor para diferentes niveles de tensión.

Desde la óptica de las inversiones y pérdidas la selección óptima de la sección

de una línea depende directamente de la aplicación de la Ley de Kelvin. El
hecho se plantea de la siguiente manera: =

Donde:

 Tj: Tasa de crecimiento anual de la carga

 i: Tasa de actualización
 rj: Costo del KW de pérdidas en el pico
 n: Vida útil de la red
También el tramo se puede calcular: Siendo k, K’ y K’’ coeficientes que
dependen de las condiciones económicas y de los factores externos ligados al
medio ambiente. =

Enunciado de la Ley de Kelvin

La ley de Kelvin para el cálculo del conductor económico de una línea, dice:

"La sección del conductor más económico, es aquella sección cuyos cargos fijos
(costos anuales) de inversión, imputables al cobre o al aluminio, igualan al costo
de pérdidas de potencia y energía del conductor".

El método se describe en los siguientes subtemas.

1.10.3. Ilustración Gráfica De La Ley De Kelvin

Como el costo anual del conductor es directamente proporcional al tamaño del

conductor, se muestra por la línea recta C1 en la figura. El costo anual de la
pérdida de energía se muestra mediante la curva C2. La curva de costo anual
total se obtiene sumando la curva C1 y C2. El punto más bajo en la curva de
costo anual total da el tamaño más económico del conductor que corresponde al
punto de intersección de la curva C1 y C2. Entonces, aquí, el área más
económica de la sección transversal del conductor está representada por buey y
el costo mínimo correspondiente está representado por xy.
1.10.4. Curva de carga a servirse

Es una curva que relaciona la demanda, sea, la potencia (o corriente) que

recibe una carga en sus terminales, en un determinado intervalo de tiempo; por
lo tanto, es una curva: Demanda (kw o Kva; Kvar o A), en función de tiempo.

Para este método se debe especificar con precisión la curva de carga a servirse,
ya que se trata de obtener de la curva de carga, la máxima demanda y la
demanda media.

Máxima demanda (MxD), la mayor de todas las demandas que se ha

registrado en la curva de carga, durante un período de tiempo especificado; o se
define como la carga conectada al sistema a la hora de máxima demanda.

Demanda media (D), se obtiene de la curva de carga. Es la demanda que se

mantiene en todo el período, consumiendo una misma energía.

Con estos dos datos, obtenidos de la curva de carga, se puede obtener el factor
de carga, se puede obtener el factor de carga del sistema (Fcar) que es la
relación entre la demanda media y la demanda máxima.

Se debe aclarar que el período de tiempo al que corresponde la curva de carga,

es el de la vida útil que se proyectará a la línea; por lo tanto, se utilizará una
curva de carga proyectada para obtener MxD, y Fcar.

1.10.5. Costos de potencia y energía al comienzo de la línea

Se obtiene de la ecuación básica de tarifas:

Ax + By + C = Costo por abonado (o por servicio) ($/abonado)

Donde:

 Ax = Cargo por demanda (pérdidas de potencia en la línea).

 By = Cargo por energía (pérdidas de energía en la línea).
 C = Costo o cargo por consumidor.

Y cada término:
A = $/Kw. de demanda, mensuales o anuales.

El valor de A, cubre los cargos fijos de inversión en 1 Kw de potencia al

comienzo de la línea.

X = Kw. perdidos (consumidos) en la demanda máxima.

B = $/Kwh.

El valor de B, cubre todos los gastos variables de producción.

Y = Kwh. perdidos (consumidos) en la línea.

Los valores de A y B, se obtienen de las tarifas vigentes en la Empresa

Eléctrica.

Cálculo del conductor económico por medio de la Ley de Kelvin

Este método, utilizado para obtener la sección del conductor para líneas de
voltaje de transmisión, sub transmisión y distribución, se basa en el principio de
que la sección del conductor puede variar dentro de ciertos límites, como
resistencia mecánica, resistencia al calor y un coeficiente de seguridad, de
acuerdo a la carga que vaya a servir la línea.

Conforme la sección del conductor disminuye, el costo o inversión inicial

disminuye, y con él los cargos fijos de inversión; pero al disminuir la sección, la
resistencia al paso de la corriente aumenta y con ella se aumenta el costo de
pérdidas de potencia y energía.

Este cálculo recoge estos dos criterios. Así, la suma de estos dos tipos de costos
(de operación), unos que disminuyen al disminuir la sección, y otros que
aumentan con este mismo hecho, darán los costos totales anuales de operación,
diferentes para cada sección del conductor.

En general, se sumará funciones ascendentes y funciones descendentes, que

darán una curva parabólica resultante, que tiene un mínimo.

1.11. Cargos fijos de inversión

La línea que se considera, tiene inversiones que son constantes para toda
sección de conductor como estudios de topografía; indemnización de terrenos
por donde pasará la línea; derechos de paso, accesos, estructuras, etc.
Los cargos fijos de inversión anuales de esta son:

Parte # 1 =f1*G*L

 fl = Cargos fijos de inversión, expresados en función de la unidad de valor.

 G = Inversión por unidad de longitud ($/km)
 L = Longitud de la línea (Km).

Otras inversiones fijas que se deben considerar, son las debidas al número de
conductores (no de la sección de estos), tales como: crucetas, aisladores, mano
de obra del tendido de la línea etc.

Parte # 2 = f2*a*L*n

 f2 = Cargos fijos de inversión (anuales), considerando el número de

conductores, expresados en función de la unidad de valor.
 a = Inversión por unidad de longitud y por conductor.
 L = Longitud de la línea (Km).
 n = Número de conductores.

La línea tiene inversiones, que dependen de la sección del conductor y número

de conductores.

Los cargos fijos anuales de inversión de esta parte son:

Parte # 3 = f3 * b* CM* L * n

 f3 = Cargos fijos de inversión anuales, dependiendo de. la sección y

número de conductores.
 b = Costo o inversión de un conductor promedio, de una: unidad de
sección y una unidad de longitud.
 CM = Sección del conductor (MCM).
 L = Longitud de la línea (Km).
 n = Número de conductores.

1.11.1. Gastos variables de producción

La máxima perdida de potencia es en la potencia pico (en la curva de carga).

Se debe obtener:
Costo de perdidas = Kw perdidos en la línea en este pico x A de Potencia

Costo de perdidas = I2 max* R*A

Como: =

Costo perdidas de potencia =

Donde

 P = Resistividad de un conductor promedio, de una unidad de sección y

una unidad de longitud. [ohm*MCM/km]
 Costo de perdida de energía = Kwh
 Demandad = Dmax* Fc.

Donde:

 Fc = Factor de carga.
 Dmax = Demanda máxima (Kw).
 o Ip = intensidad promedio (A), = Ip=Imax * Fc

 Perdida de energía en la línea =

 Costo de pérdidas de energía =

1.11.2. Costo total anual de operación de la línea (CTAO)

Viene dado de la suma de los costos totales anuales de operación, mas los
gastos variables de producción así:
Si se grafica cada parte de CTAO, y luego se suma cada recta correspondiente a
cada parte, se obtiene la parábola siguiente:

1.11.3. Determinación de la sección económica

Como ya tenemos una parábola de todos los costos, se puede obtener el mínimo
de la curva y se cumple así la sección más económica del conductor. Si se
deriva CTAO con respecto a CM, y luego igualando el resultado a cero, se
obtiene el objetivo buscado.

Sección Económica

Despejando CM, se obtiene:

Entonces, CM será la sección del conductor económico, obtenida por este

método; en el presente caso, CM está en MCM.

Limitaciones De La Ley De Kelvin

 Aunque la ley de Kelvin es válida teóricamente, a menudo hay dificultades
considerables al aplicarla en la práctica. Las limitaciones de esta ley son:

 Es bastante difícil estimar la pérdida de energía en la línea sin curvas de

carga reales que no están disponibles en el momento de la estimación.
 El interés y la depreciación en el costo de capital no se pueden determinar
con precisión.
 El tamaño del conductor determinado mediante esta ley puede no ser
siempre viable, ya que puede no tener suficiente resistencia mecánica.
 Esta ley no tiene en cuenta varios factores, como la capacidad de
transporte de corriente segura, la pérdida de corona, etc.

 El tamaño económico de un conductor puede causar una caída de voltaje

más allá de los límites aceptables.

Métodos Heurísticos

Los métodos heurísticos son la alternativa actual a los modelos matemáticos

de optimización.

Estos métodos generan, evalúan, y seleccionan las opciones de expansión,

haciendo búsquedas locales siguiendo reglas empíricas y/o sensibilidades
usadas para generar y para clasificar las opciones durante la búsqueda. El
proceso se detiene cuando el algoritmo ya no es capaz de encontrar un plan
mejor. El método heurístico puede considerar los costes de inversión,
sobrecargas, y energía no suministrada. El único inconveniente es que estos
modelos no pueden garantizar de manera absoluta obtener el óptimo plan de
expansión de distribución.

En los grandes problemas combinatorios, el dominio factible en donde puede

estar la solución óptima es extremadamente grande, y el esfuerzo de
cómputo para encontrarla pueden exigir el visitar cada solución posible, un
proceso que puede ser prohibitivo computacionalmente. Sin embargo, si el
énfasis se pone en encontrar una buena solución en vez de la mejor solución,
los algoritmos heurísticos pueden reducir perceptiblemente el esfuerzo de
cómputo.

Planificación de Subestaciones

Una Subestación es un nodo de un sistema eléctrico en el cual si es

necesario los parámetros de la energía eléctrica son cambiados a niveles
adecuados de tensión para su transporte, distribución o consumo con
determinados requisitos de calidad. Es un conjunto de aparatos eléctricos y
herrajes que forman parte de un sistema eléctrico de potencia. Su función es
la de cambiar los parámetros de la energía si es necesario y distribuirla por
diferentes puntos de la red.

Hay una relación con la instalación de transformadores y subestaciones, así

como la ampliación de la capacidad de estas últimas. Los primeros algoritmos
consideraban un pequeño número de subestaciones y además requerían
como entrada la ubicación de sus posibles posiciones. Entre los primeros que
abordan el problema de aumento de capacidad de subestaciones está Masud
(1974), quien además de determinar la ampliación, calcula el momento en
que se debe realizar, con un modelo compuesto de dos etapas, en la primera
se realiza la selección de la capacidad a aumentar, mediante programación
entera y en la segunda mediante programación lineal se determinan los
consumos asociados a cada subestación. Otros pioneros son Crawford y Holt
(1975), quienes dado un conjunto de ubicaciones para las subestaciones
determinan sus respectivas capacidades y áreas de servicio, mediante el uso
del algoritmo de Dijkstra y del algoritmo de Ford y Fulkerson. Posteriormente
Thompson y Wall (1981) incluyen a las posiciones existentes, las posibles
posiciones de nuevas subestaciones como dato de entrada, incorporando una
metodología distinta a la programación lineal, mediante el uso de
programación entera, utilizando el algoritmo de “Branch and Bound”.
Finalmente cabe destacar los trabajos de Willis et al (1985) y Willis et al
(1987), en que la función a minimizar está dada por los costos de inversión en
las subestaciones más los costos de inversión y pérdidas de una red
simplificada, que no considera las restricciones de capacidad de los
conductores, ni las caídas de tensión y que supone que los costos de cada
tramo de red son proporcionales al flujo que circula por ellos y a la longitud de
estos.

El procedimiento de solución emplea programación dinámica y “Branch and

Bound”. En Willis et al (1987), se mejora este algoritmo incorporando la
consideración de la carga anual de los consumos y ubica las subestaciones
de manera que satisfaga la demanda con el mínimo de capacidad instalada.
En los años posteriores la atención de los investigadores se centra en la
planificación conjunta de subestaciones y redes, no obstante, el problema de
planificación de subestaciones desacoplado de la red, nuevamente vuelve a
ser abordado en Temraz y Salama (2002), donde se determina el área de
influencia y la función objetivo es caracterizada por una función no lineal sin
discontinuidades que se soluciona básicamente siguiendo una metodología
de descenso. De lo anterior se desprende que en lo que respecta a las redes
de distribución planificadas con programación matemática, las
investigaciones apuntan al segmento de MT, compuesto por las
subestaciones y alimentadores, sin considerar en el proceso la instalación de
los transformadores y su red BT, situación que recién es abordada en un
primer intento por Bujak (1988), realizando la elección de la ubicación de los
transformadores de entre un conjunto de 19 posiciones candidatas, dato de
entrada difícil de conseguir en la práctica, usando para la resolución del
problema como base la técnica de “Branch and Bound” apoyada por métodos
heurísticos auxiliares.

Otro intento por resolver la ubicación de los transformadores en forma

independiente de la red se presenta en Moreno et al. (2006), donde mediante
un algoritmo de cluster modificado se asocian los consumos a un
determinado transformador, obteniéndose como resultado la ubicación y
capacidad de los transformadores de distribución, pero sin entregar
información acerca de la factibilidad real de la asociación, y sin conseguir,
además, el trazado de la red de baja tensión.

1.12. Tipos de Subestaciones en Redes de Distribución en La Rep. Dom.

(MT/BT)

Subestación en Poste: se refiere a bancos de transformadores instalados

sobre la estructura de un poste de hormigón o madera, con las limitaciones
indicadas en la siguiente ilustración:

Subestación de Plataforma de Hormigón (PAD-MOUNTED): se refiere a

subestación compuesta por un transformador de distribución tipo aceite
dentro de un gabinete montado sobre una base de hormigón con facilidades
para la entrada de los conductores, con la única diferencia de que el equipo
de protección y los desconectares forman parte integral del conjunto de
transformadores y equipos.

Subestación en Cubículo de Transformación (TRANSCLOSURE): se

refiere a transformadores secos o en aceite dentro de un cubículo metálico el
 cual deberá estar sólidamente aterrizado y cuya resistencia óhmica no deberá
ser mayor de tres (3) ohmios.

 El transclosure se construirá según normas ASA y NEMA.

 La capacidad máxima de los transformadores a utilizarse en esta unidad
será de 1.5 MVA. Para capacidades mayores consultar con la C.D.E.
 En diseños cuya medición sea en el lado primario se requerirá un cubículo
adicional en donde se instalará el equipo de medición. En este caso las
líneas primarias entrarán primeramente a este cubículo y de ahí a los
transformadores.
 No se permitirá el uso de transformadores secos en exterior.

Localización: la instalación puede ser interior (NEMA-1R) o exterior (NEMA-

3R), dependiendo del tipo de transformador a ser usado (véase ilustración 13).

Cuando el transclosure sea instalado en el interior del edifico es obligatorio

emplear transformadores secos, a menos que no estén instalados en bóvedas o
casetas.

En áreas de estacionamiento, las subestaciones deberán estar ubicadas a una

distancia mínima de 1.5 Mts. del área de circulación vehicular y estar protegidas
con un muro de hormigón armado, de 0.20 Mts. de espesor y de 0.6 de alto,
frente a la línea de estacionamiento.

Para uso interior se deberá proporcionar una ventilación mínima por medio de
extractores o ventilación natural a fin de garantizar una temperatura ambiente de
40ºC. Las partes de operación deben tener por lo menos 1.85 Mts. libres de
frente.

Subestación abierta: este tipo de subestación se refiere a un banco de

transformadores tipo poste, colocados sobre una plataforma de hormigón,
protegidos por una cerca de malla ciclónica o bloques de hormigón calados con
una inclinación de cuarenta y cinco grados (45º). Tanto la carcasa de los
transformadores como la malla ciclónica, si existiera, deberán estar sólidamente
aterrizadas.

Localización: sólo será permitida para exterior y deberá estar ubicada en

terrenos no sujetos a inundaciones y con drenajes adecuados. Siempre deberá
ser instalada en lugares despejados, libres de flujo peatonal y vehicular. En caso
de Subestación en el suelo, deberá construirse con bloques calados, a
excepción de las localizadas en Industrias.

Deberán estar a una distancia mínima de 1.5 Mts. del lindero de propiedad.

En proyectos residenciales no será permitido la instalación de Subestación

Abierta.

Subestación en Interior (Caseta o Bóveda): se consideran de este tipo,

aquellas donde los transformadores están encerrados por paredes de bloques o
equivalente, tanto lateralmente como el techo, ya sea en el exterior (caseta) o en
el interior (bóveda) de un edificio.

1.12.1. Clasificación de las subestaciones por la garantía de potencia

Potencia Garantizada (PG)

Una S/E de alimentación AT/MT se llama de potencia Garantizada (PG).

Cuando la potencia que suministra en servicio normal no es afectada por una

falla en AT (perdida de una alimentación de AT o perdida de u transformador de
AT/MT) esto implica que la S/E tenga al menos una alimentación de AT y un
transformador de reserva de modo que cada uno de ellos puede, en cualquier
momento sustituir un elemento cuyo servicio este fallando. La red de MT
alimentada por esta S/E puede ser totalmente independiente de las redes de las
Fuentes de alimentación vecinas.
Potencia No Garantizada (PNG)

Cuando la potencia que suministra el servicio normal está totalmente cortada

durante una falla en la alimentación de AT esta s/e solo es alimentada por una
conexión única de at o solo encierra un transformador de AT/MT.

Potencia Parcialmente Garantizada (PPG)

Cuando la potencia que suministra el servicio normal se corte parcialmente

durante una falla en la alimentación de AT, el corte es más importante mientras
más cerca este el momento del pico de esta potencia.

Esta S/E, constituida como una S/E de potencia garantizada, alimenta en

servicio normal una potencia superior a la potencia garantizada por su
alimentación de AT.

En los últimos dos casos PNG y PPG, para asegurar que la calidad de la
alimentación satisfactoria, la potencia cortada durante una falla de la
alimentación en AT, es realimentada por las S/E de alimentación vecinas
mediante la red MT. Esto implica que cierta cantidad de conexiones de MT que
enlazan las S/E entre sí.

Los cables pueden ser especializados para este propósito, pero, en general es
mejor asegurar esta función, siempre que sea posible, con los cables de
alimentación de los mismos o los cables auxilio.
 Conclusión

La conexión no coordinada de cargas a los sistemas eléctricos de distribución,

es un factor dañino para el sector eléctrico nacional. Los diferentes sectores
productivos de nuestro país son altamente perjudicados por las deficiencias del
sector energético, provocando esto una disminución de la inversión y en
consecuencia un impedimento de progreso económico y social. Esto ha
producido la necesidad de la implementación de técnicas y de realización de
estudios enfocados en la optimización y mejora de la eficiencia del sistema.

La aplicación adecuada de los métodos de optimización en el sistema de

distribución puede reducir el tiempo requerido en diseño y mejorar la calidad y el
coste de la solución. El punto más importante es que la optimización puede
hacer una diferencia sustancial en la calidad de diseño y reducir el trabajo, pero
que el éxito en general ésta en la manera adecuada de modelar correctamente
el problema y las restricciones al momento de aplicar los resultados de la
planificación a la realidad.
 Bibliografía

Reglamento Para El Diseño y Construcción De Subestaciones De Distribución

De Media A Baja Tensión (R-022), Secretaria de Estados de Obras Públicas,
Republica Dominicana, 11 de septiembre de 1998.

Tesis - Metodología De Planificación y Expansión para El Diseño de Redes

Eléctricas De Distribución Radiales-Urbanas. Alex Vicente Girón Castillo,
Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala, mayo de 2006.

Redes de Distribución de Energía, 3era edición, SAMUEL RAMIREZ CASTAÑO,

Universidad Nacional de Colombia

Desafíos de Planificación y Control de Redes Eléctricas de Distribución Con Alta

Penetración de Renovables. Internet (Citado el 17 abril de 2019, Publicado: 29
Enero de 2018).

Disponible en: [Link]

planificacion-control-redes-electricas-distribucion-alta-penetracion-
renovables,