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Construcción de Túneles

El documento describe los diferentes elementos, tipos, procesos de construcción y maquinaria utilizados para la construcción de túneles. Explica que un túnel es una obra subterránea que permite la comunicación entre dos o más lugares y que está compuesto por elementos como la bóveda, hastiales y contra bóveda. Además, detalla los diferentes métodos de excavación como la perforación y voladura o el uso de tuneladoras, y los equipos topográficos necesarios para el replanteo y construcción de túneles.

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Construcción de Túneles

El documento describe los diferentes elementos, tipos, procesos de construcción y maquinaria utilizados para la construcción de túneles. Explica que un túnel es una obra subterránea que permite la comunicación entre dos o más lugares y que está compuesto por elementos como la bóveda, hastiales y contra bóveda. Además, detalla los diferentes métodos de excavación como la perforación y voladura o el uso de tuneladoras, y los equipos topográficos necesarios para el replanteo y construcción de túneles.

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Construcción de túneles

Jessica Blanco Herrera


Matthaus Niño Garnica
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Facultad de Medio Ambiente y Recursos Naturales
14 Junio 2019
¿Qué es un túnel?

• Un túnel es una obra subterránea


cuyo objetivo es permitir la
comunicación entre dos o más
lugares. Entre los principales usos
a estas obras subterráneas están:
el abastecimiento de agua, el
transporte de vehículos, el uso
de ferrocarriles o metros, las
galerías de servicios y el uso
peatonal.
• SEGMENTOS DEL TÚNEL DEL RÍO ELIZABETH,  NORFOLK,
ESTADOS UNIDOS
Elementos que componen un túnel

• Bóveda: Elemento prefabricado


curvo en la parte superior del
túnel llamada también clave.
• Hastiales: Son las paredes del
túnel, estos soportan las cargas
generadas de la bóveda
• Contra bóveda: Es la parte
inferior del túnel, su ejecución se
realiza simultáneamente con las
aceras. • Elementos que componen un túnel. Barqueros,
2.009.
Elementos que componen un túnel

• Portales: Zonas correspondientes


a la salida y entrada del túnel
• Destroza: Excavación que se
realiza en el centro del frente del
túnel hasta la conta bóveda

• partes de un portal para un túnel, normatividad


PIARC, 1995.
Clasificación de
túneles (viales)
• Clase A: Longitud mayor de 3,000m
• Clase B: Longitud mayor de 1,000m y
menor o igual que 3,000m
• Clase C: Longitud mayor de 500m y
menor o igual que 1,000m
• Clase D: Longitud mayor que 250m y
menor o igual que 500m
• Clase E: Longitud mayor que 100m y
menor o igual que 250m
Tipos de túneles

• Túnel subacuático
• Túneles de minas
• Túnel para dar paso al trafico
• Túnel para vehículos de motor
• Túnel para ferrocarril
• Túnel para un canal
• Túnel acueducto
• Túnel diseñados para servicios de telecomunicaciones
Proceso constructivo de un túnel

• Trazado de un túnel
Para la definición del trazado de un túnel se deben considerar diversas
características geológicas.
• Tipos de roca y sus propiedades
• Orientación de discontinuidades respecto al eje del túnel
• Presencia de fallas
Proceso constructivo
de un túnel
• Saneo
Se saneará el frente y el avance
correspondiente a cada voladura. Debe
mantenerse una estabilidad temporal de la
bóveda y hastiales hasta el sostenimiento
definitivo mediante la vigilancia y saneo
periódicos de las zonas excavadas.
Topografía en la construcción de
túneles
•  Los trabajos topográficos en el exterior tienen por finalidad proporcionar
toda la infraestructura topográfica necesaria para la elaboración del
proyecto del túnel y para el replanteo de las labores de interior. Especial
importancia tiene el enlace topográfico entre los distintos puntos de
ataque de la obra.
• Plano topográfico de base.
• Enlace planimétrico entre bocas.
• Perfil por montera.
• Nivelación entre bocas.
• Replanteo del eje del túnel
• Medición de secciones transversales
Equipos topográficos usados en la
construcción de un túnel
• Nivel electrónico
• Estación total
permite realizar lecturas sobre
Un ejemplo de una estación miras con código de barras para la
total es la estación de la marca medición de desniveles, con
Leica, donde los modelos TS15, TS50 precisión en la desviación típica de
O MS50 son los más apropiados en 0,3 mm en 1 km, también cuenta
los trabajos, para la ejecución de con una memoria para guardar los
obras subterráneas. datos.
Equipos topográficos usados en la
construcción de un túnel
• Receptores GNSS
ofrecen posicionamiento en
tiempo real, esta tecnología
permite realizar con alto grado
de precisión replanteos
exteriores y sobre todo asignar
coordenadas homogéneas a
las bases de replanteo de la red
exterior que estarán localizadas
en las zonas de acceso a los
túneles
Equipos topográficos usados en la
construcción de un túnel
• Laser escáner
Este laser escáner realiza el
barrido de una superficie con un
haz de láser en forma de abanico
captando miles de puntos por
segundo, el resultado de la
medición son coordenadas
tridimensionales (x, y, z) de una
densa nube de puntos definidos a
partir de cientos de miles o millones
de mediciones individuales, que en
si mismas componen un modelo
numérico de los objetos registrados.
Túneles falsos

Es un método donde se excava


desde la superficie la totalidad o
parte del hueco que ocupa el túnel,
se construye sobre este a cielo
abierto y se cubre para formar el
túnel.
El falso túnel es comúnmente
realizado cuando el terreno sobre el
túnel es escaso y cuando existe
riesgo de que la construcción
convencional provoque
desprendimientos, así mismo. • Ejemplo método “Cut and Cover” (falso túnel).
Tipos de túneles falsos

• Falso túnel con cimentación con • Falso túnel con cimentación en


zapatas contra bóveda
Tipos de túneles falsos

• Falso túnel con alzados • Falso túnel con sección


ejecutados mediante pantallas rectangular
Maquinaria

• Rozadora: Están conformadas por • Tuneladoras o Topos: Están


un brazo mecánico y en el extremo conformadas por la cabeza de
un cabezal de rotación y picas corte giratoria y tiene instaladas
picas, cilindros hidráulicos,
perfilador de solera, un pie de
elevación frontal y trasero.

• TBM utilizada en los Andes Peruanos. Desiree, 2.012..


• Máquinas rozadoras. Modificado de Torija, 2.012
Maquinaria

• Martillos de impacto: Maquina • Escudos: Estos se componen de


de perforación ajustada a una una cabeza giratoria accionada
retroexcavadora en su brazo por motores eléctricos.
hidráulico. Se usa en rocas Normalmente incorpora picas o
blandas y fisuradas. discos y disponen de una serie
de aberturas a través de las
cuales el escombro arrancado
pasa a una cámara interior.

• Martillo de impacto. Catalogo – CAT, M317D2, 2.015.


Perforación y voladura

Proceso de excavación aplicado para rocas de una resistencia media o alta,


se realiza mediante el uso de martillos o jumbos (perforación) y explosivos
(voladura), inicialmente se establecen los lugares donde se hará cada
perforación y luego se instalan y detonan los explosivos. El diámetro y
profundidad de la perforación es establecida de acuerdo a las
características de la roca al igual que la cantidad de explosivos que se
deben utilizar.
De tal manera que se contemplan dos tecnologías: la tecnología de la
perforación y la tecnología de diseño y ejecución de voladuras.
El orden de actividades de estas tecnologías se establece de la siguiente
manera:
Esquema de tiro o malla de
perforación.
• El esquema de tiro es un plano • El esquema de tiro está
que nos indica el sitio exacto de constituido en 5 zonas: cuele,
cada perforación sobre el frente contra cuele, destroza, zapatera
del túnel. y contorno
Perforación

• La perforación es la segunda actividad del método de perforación y


voladura, consiste en hacer unos orificios en la roca sobre el esquema de
tiro con ayuda de martillos manuales hidráulicos o jumbos.

• Martillo manual. BOHÓRQUEZ, 2013. Jumbo. Catálogo - Direct Industry, 2.015.


Carga de explosivos

Según la NTC 3966 se especifican que hay 5 tipos de explosivos permitidos para
utilizar:
• Sustancias compuestas por nitratos orgánicos.
• Sustancias compuestas por una mezcla de nitrato de amoníaco o nitratos
inorgánicos.
• Sustancias compuestas por una mezcla de clorato potásico o sódico.
• Sustancias compuestas por una mezcla de nitratos con materias combustibles.
• Sustancias que contienen agua y una gran proporción de nitrato amoníaco u
otros oxidantes.
El uso del explosivo adecuado para túneles depende de las condiciones de la zona.
Voladura

• La voladura es la etapa final o


detonación sobre el área del
frente del túnel y se realiza
luego de tener completas
todas las perforaciones e
introducir la cantidad
adecuada de explosivos en
cada uno de los orificios.
Retirada de escombro y saneo del
frente, bóveda y hastiales
• Independientemente del proceso
que es implementado para
excavar, el material extraído debe
de retirarse inmediatamente sea
por medio de volquetas, vagones,
bandas transportadoras o
cualquier otro. Retirado el material
se debe de aplicar el saneo, que
usualmente consiste en aplicar
concreto lanzado y de ser
necesario instalar pernos o
bulones.
Métodos de excavación de túneles

• Método Inglés: Este método es • Método Belga: Se empieza con


aplicado en túneles que se la galería de clave y a
hacen en terrenos arenosos y continuación se acaba la
arcillosos. Su principal bóveda. Posteriormente se
característica es proceder el excavan los hastiales.
avance de la perforación en
una sola operación.
Métodos tradicionales de excavación
de túneles
• Método Alemán: En este método • Método Italiano: Es un método
se abren dos galerías en los similar al Belga, se diferencia en
hastiales y a continuación la de que lo último a ejecutar son los
clave. muros.
Método Austriaco (NATM)

• Es un método de construcción para túneles en el que se aplica todo lo


relacionado con los métodos mecánicos, perforación y voladura.
¡Gracias!

Common questions

Con tecnología de IA

The "Cut and Cover" method involves excavating a trench, constructing the tunnel structure within this space, and then covering it to restore the surface. Advantages include simpler construction processes, lower costs due to reduced complexity compared to deep tunneling strategies, and ease of integrating the tunnel with existing infrastructure. It is efficient for shallow tunnel projects, particularly in urban areas with complex surface structures .

The tunnel excavation process using the perforation and blasting method involves: 1) Layout of the shot pattern (or drilling grid), indicating precision drilling locations. 2) Perforation, using jumbos or manual hydraulic hammers to drill into the rock according to the shot pattern. 3) Loading of explosives, guided by specifications such as NTC 3966, to determine appropriate explosive types based on geological conditions. 4) Blasting, conducted as a final step after drilling to displace rock. 5) Removal of debris and stabilization through applied concrete and installation of bolts if necessary .

Tunnel classifications by length are as follows: Class A (over 3,000m), Class B (1,000-3,000m), Class C (500-1,000m), Class D (250-500m), and Class E (100-250m). Longer tunnels (Class A and B) require more robust ventilation, lighting, and safety measures due to extended usage and potentially adverse environmental conditions. Shorter ones (Class D and E) may have reduced complexity but still require attention to basic structural and safety standards .

Topographic alignment ensures the tunnel follows its designed path while maintaining structural integrity and safety. Accurate alignment avoids costly deviations and potential hazards. Methods for achieving alignment include using a total station for precise measurements, GNSS for external coordinate location, electronic levels for elevation accuracy, and laser scanning for verifying interior dimensions. These technologies ensure seamless integration of the tunnel with external infrastructure plans .

Auxiliary machinery such as rozadoras (roadheaders), tuneladoras (TBMs), and impact hammers play crucial roles in tunnel construction. Rozadoras use a mechanical arm with a rotating head for precise excavation; tuneladoras (TBMs) offer continuous tunneling with high precision and are effective in varying rock conditions. Impact hammers, attached to excavators, are suitable for softer rock and provide versatility. These machines significantly increase excavation speed, precision, and safety, thereby enhancing construction efficiency .

The NATM (New Austrian Tunneling Method) differs from traditional methods by integrating mechanical, perforation, and blasting techniques to adapt to geological conditions dynamically. Unlike traditional methods that often have a fixed sequence and design, NATM emphasizes flexible, real-time adjustments to support structures and excavation strategies, optimizing safety and cost-effectiveness. Traditional methods, such as the German or Italian methods, involve more rigid sequences in tunnel construction, including specific orders for excavation and support installation .

False tunnels, constructed using methods like "Cut and Cover," are where the tunnel is built by excavating from the surface, constructing the tunnel in an open trench, and then covering it. This technique is preferable where shallow subsurface strata present risks, like limited overhead space or potential collapse risks with traditional methods. They are ideal in urban settings or near-surface situations to minimize disruption and manage safety .

The primary components of a tunnel include: 1) Bóveda (Vault) - A prefabricated curved element located at the top, also known as the keystone, which provides structural support by distributing loads. 2) Hastiales - The side walls of the tunnel that support the loads generated from the bóveda. 3) Contra bóveda - Located at the bottom of the tunnel, executed simultaneously with pavements. 4) Portales - Areas for tunnel entry and exit. 5) Destroza - Excavation from the tunnel front to the contra bóveda. These elements work in tandem to ensure the tunnel's structural integrity .

Essential topographic equipment for tunnel construction includes: 1) Estación total (Total Station) - Used for precise surveying; models like Leica TS15, TS50, or MS50 are specialized for subterranean work. 2) Nivel electrónico (Electronic Level) - Measures elevation differences with high precision, storing data for analysis. 3) Receptores GNSS - Provide real-time positioning and coordinate assignment, crucial for consistent replanteo (setting out) and alignment. 4) Laser escáner - Creates a 3D point cloud by scanning surfaces, aiding in creating accurate digital models of the tunnel's interior .

Geological factors significantly influence tunnel design and construction by determining the method and equipment required to ensure structural stability. Factors like rock type, discontinuity orientation, and fault presence dictate structural support needs, excavation method (drilling and blasting vs. TBM), and potential reinforcement measures. Geological surveys guide planning for structural integrity and adjustments during construction to navigate unforeseen subsurface conditions .

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