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Problema 4 y 6

Este documento presenta dos problemas de física relacionados con el diseño de rampas de esquí y barreras de choque para automóviles. En el primer problema, se calcula la altura necesaria de una rampa de esquí para que un esquiador no supere una velocidad máxima segura al llegar a la base. En el segundo problema, se calcula la constante elástica requerida para un resorte diseñado como barrera de choque de automóviles, así como la distancia de compresión del resorte para detener un vehículo que se mue

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Eriann Españó
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Problema 4 y 6

Este documento presenta dos problemas de física relacionados con el diseño de rampas de esquí y barreras de choque para automóviles. En el primer problema, se calcula la altura necesaria de una rampa de esquí para que un esquiador no supere una velocidad máxima segura al llegar a la base. En el segundo problema, se calcula la constante elástica requerida para un resorte diseñado como barrera de choque de automóviles, así como la distancia de compresión del resorte para detener un vehículo que se mue

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Problema 4

Imagine que está diseñando una rampa de salto en esquí. Necesita calcular la altura vertical h desde la puerta de
salida hasta la base de la rampa. Los esquiadores se empujan con fuerza en la salida de modo que, por lo
regular, tienen una rapidez de 2,0 m/s al llegar a la puerta de salida. Por cuestiones de seguridad, los
esquiadores no deben tener una rapidez mayor que 30,0 m/s al llegar a la base de la rampa. Usted determina
que, para un esquiador de 85,0 kg bien entrenado, la fricción y la resistencia del aire efectuarán en total – 4 000
J de trabajo sobre él durante su descenso.
a) Calcula el cambio en ,la energía cinética del esquiador
b) Calcule el trabajo total sobre el esquiador
c) Calcule el trabajo que realiza la fuerza gravitatoria en el esquiador
d) Determine la altura máxima h con la que no se excederá la máxima rapidez segura.

m=85 kg
F R =−4000 J
2.0 m
V=
s
m
v F =0
s
2

2
( 85 kg ) 30 m
( )
mv s
k= = =38250 J
2 2
K uk =38250 J +4000 J =42250 J
2

2
( 85 kg ) 2.0 m
( )
mv s
KS= = =170 J
2 2
K u=42250 J −170 J =42080 J

42080 J 42080 J
h= = =50,5 m
m∗g 2
( 85 kg ) 9.81 m
( )
s
Problema 6
Un estudiante propone un diseño para una barrera contra choques de automóviles consistente en un resorte con
masa despreciable capaz de detener una vagoneta de 1700 kg que se mueve a 20.0 m/s. Para no lastimar a los
pasajeros, la aceleración del auto al frenarse no puede ser mayor que 5.00g. a) Calcule la constante de resorte k
requerida, y la distancia que el resorte se comprimirá para detener el vehículo. No considere la deformación
sufrida por el vehículo ni la fricción entre el vehículo y el piso. b) ¿Qué desventajas tiene este diseño?
m=1700 kg
m
v 0=20.0
s
En un resorte de esas características la ecuación de su desplazamiento está dada por:
x = A sen ωt
Donde
x = desplazamiento a partir del punto neutro;
A = x máximo
ω = pulsación = √(k/m)
A su vez:
k = constante del resorte;
m = masa del automóvil (en este caso)
La velocidad es:
v = ω A cos ωt
La aceleración será:
a = - ω² A sen ωt
a máx. = ω² A

5 g=¿ ω² A = k A/m Ecuación 1


Ep = ½ k A²
Ec = ½ m vo²

Se igualan ambas
½ k A2 =½ m vo ²

k A2 =m vo2 Ecuación 2
5 g=k A /m
m kA
(
5 9.81
s )
2
=
1700 kg

m
(
kA=5 9.81
)
s2
∗1700 kg

kA=83385

k A2 =(1700 kg)¿

k A2 =680000
kA=k A 2
680000
A= =8.16 m La distancia que el resorte se comprimirá para detener el vehículo
83300
kA=8.16 k=83300
k =83300/8.16=10204 N /m La constante de resorte k requerida
b) La desventaja que tiene el diseño es que los valores se calculan sin tomar los valores reales, porque la
fricción y la deformación se producen.

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