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pe/lima/sucesos/lima-generan-19-mil-toneladas-desmonte-dia-70-mar-rios-noticia-453274-
noticia/
Bibliografía
[1] L. Vasquez, de Estudio y evaluacion del impacto ambiental en ingeniería civil, Alicante. España, ECU.
Editorial Club Universitario, 2012.
[2] I. R. M. A. Ruiiz, «La evalucion ambiental en la ingenieria,» Madrid, Mayo, p. 278.
[3] l. E. N. Ruiz, «Impacto ambiental generado por la construccion de carreteras,» Lima, 2013.
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mar-o-en-los-rios/danae
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1. INTRODUCCIÓN
1.1.1 Considero, que el impacto ambiental generado por las obras de ingeniería, tales como
túneles, presas, carreteras, canales, ríos artificiales, etc. Provocan un enorme impactó en
especies vegetales y animales. Generando cambios considerables en el ambiente natural que
estos lo habitan.
1.1.2 Al respecto, Sanz (1991), opina que la construcción de refinerías por empresas sin estudio
de impacto medioambiental en Nicaragua, provocan alteraciones en la línea de base
Ambiental, que se producen por uno, varios o en la totalidad de los factores que componen
el ambiente.
1.1.3 Por otro lado, Garcés y Guerra (1999) resaltan que las Obras de infraestructura en transporte o
vías terrestres, no generan impactos ambientales en el Perú2 si no que es una consecuencia
de su uso, o sea que es de naturaleza indirecta ya que se da en sus zonas de influencia.
1.1.4 Y por ultimo Ruiz (2013) nos afirma que, la Ausencia de estudios de impacto ambiental en
la Municipalidad de Cutervo para la construcción de caminos vecinales ocasiona, que en la
mayoría de los proyectos presentados solo se presenta planes de manejo ambiental que es un
documento técnico encargado de hacer cumptir durante tas etapas del proyecto.
1.2 Consideramos que la evaluación del impacto ambiental previene el impacto
medioambiental en un área determinada.
1.3 En este ensayo, se planteara información sustentable sobre los desmontes generados por la
industria de construcción, la dinámica poblacional y las obras de construcción, irregularidades
de la construcción en el medio ambiente y comparación de un proyecto formal con uno
informal. Se espera que con este planteamineto analítico, se desminuya la construccion de
obras sin estudio de impacto ambiental para así prevenir el inpacto medioambietal.
2. Según Martin (2002) afirma que los Desmontes generados por la industria de construcción
ocaciona la destrución de los factores bioticos y abioticos del ecosistema terrestre.
2.1 Según un reportaje preparado por el Comercio, Se revela que el 70% de los desmontes
terminan en el mar o en los ríos, pese ha que estos lugares son ilegales y que además
contaminan enormemente el medio y solo el 30% restante va a los puntos autorizados, señala
Capeco.
2.2 Los escombros son los más contaminantes con un 40% - 50%, ya que afectan
considerablemente a la alteraciones en la línea de base Ambiental.
2.3 Según un reportaje preparado por el Comercio, En Lima La demolición parece ser un negocio
tan rentable como la propia construcción, lo que ha convertido en una ciudad donde cada día
se producen 30.000m3 de desmonte, es decir , unas 19.000 toneladas, estas cifras, de la
Cámara Peruana de la Construcción (Capeco), hacen que una pregunta caiga por su propio
peso: ¿ A donde va tanto desmonte?
En consecuencia el comercio busco la respuesta y se pudo afirmar que va a los principales rios
de lima y al mar del callao.
3. La dinámica poblacional y las obras de construcción
1.1 El incremento acelerado de la población genera una gran cantidad de obras
1.2 La gran cantidad de obras genera gran cantidad de desmonte
1.3 El desmonte va a botaderos informales el cual daña gravemente el medio ambiente
2 Irregularidades de la construccin en el medio ambiente
2.1 El ministerio de vivienda construcción y saneamiento, afirma que el impacto ambiental en obras
de ingeniería provoca alteración del medio ambiente
2.2 La Carta Magna del Medio Ambiente introdujo por primera vez la exigencia legal de la
consideración del impacto ambiental en el diseño de proyectos constructivos
2.3 El Ingeniero Augusto Sala comento que el principal problema es la falta de estudios acerca del
impacto ambiental que generan dichas obras
3 Comparación de un proyecto formal con uno informal
3.1 Un proyecto informal en comparación con uno formal genera más impactos negativos en el
medioambiente
3.2 Un proyecto informal evade costos de prevención del medio ambiente
3.3 Un proyecto formal de una u otra manera trata de dañar lo menos posible el medio ambiente
4 CONCLUSIÓN
4.1 La evaluación del impacto ambiental mejorara la relación Hombre-Medio ambiente
4.2 Botar los escombros en lugares adecuados contribuiremos al cuidado del medio ambiente
4.3 La participación de la ingeniería civil en el cuidado del medio ambiente debe ser un tema de
vital importancia para cada uno de nosotros, seamos conscientes que si no se manejan de manera
adecuada puede traer daños irreversibles para nuestro medio ambiente
