FUNDAMENTOS DE LA MECÁNICA NAVAL
Desarrollo del Capitulo
Tipos de Buques
Funciones y características de los
diferentes tipos de Barcos
División de los zonas dentro de un
Remolcador empujador
Video
Son muchas las clasificaciones que se
pueden hacer de los distintos tipos de
buques, según el criterio que adoptemos
para su clasificación. Damos a continuación
algunas.
1. CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
2. CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
3. CLASIFICACIÓN SEGÚN LA SITUACIÓN
DEL PROPULSOR
4. CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
5. CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO CON SU ESTRUCTURA
6. CLASIFICACIÓN DE LOS BARCOS
SEGÚN EL TIPO DE CASCO
Video
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
Remo Vela
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
• Propulsión Mecánica:
Ruedas Paletas Hélices
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
• Propulsión Mecánica:
Hélices de Paso Fijo:
Hélice de Paso Variable
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
• Propulsión Mecánica:
Especiales:
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
• Hélices actuando sobre el aire: Hovercraft
Hélice de paso
Fijo o Variable
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
• Chorro de agua por bomba de alta presión:
• JET-FOIL
• FAST FERRY
• HIDRO-FOILS
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
• Sin Propulsión:
– Barcazas
– Diques Flotante
– Plataformas
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
TIPO DE IMPULSIÓN O PROPULSIÓN
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
Esta clasificación depende de que el
combustible se queme, en el equipo
motriz o fuera de él, y clasificaremos la
combustión en interna y externa.
En primer lugar definamos:
- Equipo propulsor: medio que impulsa
al buque en el agua.
- Equipo motriz: conjunto mecánico que
produce la energía destinada a la
propulsión.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
Si profundizamos en esta segunda clasificación,
diremos que cronológicamente la propulsión de los
buques de este grupo ha sido como sigue:
Máquina alternativa con ruedas de paletas (hoy día
apenas existen), máquina alternativa con hélice (en
desuso), motor diesel con hélice, Diesel-eléctrico con
hélice, turbina con hélice, turbo eléctrico con hélice y
reactor con hélice.
La aparición de la máquina de vapor significó un
avance importante en la navegación, pero todavía lo
fue mayor el impacto que produjo el motor de
combustión, cuya la energía acciona el cigüeñal que
transmite el par motor a una línea de ejes donde va
instalada la hélice propulsora.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON EL
EQUIPO MOTRIZ
CLASIFICACIÓN LA SITUACIÓN DEL
PROPULSOR.-
Fuera de Borda
CLASIFICACIÓN LA SITUACIÓN DEL
PROPULSOR.-
Intraborda
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• Mercantes
– De pasajes:
• Transatlánticos, cruceros, transportes,
tráfico interior (golondrinas, falúas), ferrys,
catamaranes, etc.
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• Mercantes
– Líquidas (petroleros, metaneros, etc.),
sólidas (Bulk-carrier, Lash, etc.).
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• Mercantes
– Auxiliares:
• Dragas, arenero, remolcadores,
Supplys (de apoyo).
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• Mercantes
– Pesqueros
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• Mercantes
– Recreo:
• Yates, cruceros,
etc.
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• Mercantes
– Plataformas off shore
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• De Guerra
– Portaaviones
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• De Guerra
– Destructores
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• De Guerra
– Fragatas
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• De Guerra
– Buques de desembarco
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES
SEGÚN SUS PRESTACIONES
• De Guerra
– Submarinos
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
Los elementos estructurales de un buque
que constituyen el armazón o esqueleto
del mismo, sobre el que se afirma el forro
exterior y la cubierta del buque, pueden
ser longitudinales o transversales según
la dirección en que están colocados, y dar
prioridad a unos u otros, o bien adoptar
una postura intermedia, da lugar a la
clasificación que damos de los buques
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
Los buques de estructura longitudinal son
especialmente de gran eslora, debido a que
navegando entre olas se producen en los
mismos esfuerzos de arrufo y quebranto,
que ocasionan considerables esfuerzos en la
cubierta y en el fondo del casco.
En este sistema de construcción, el peso
total de los elementos estructurales es
menor, lo que permite al buque una mayor
carga, y se aplica especialmente a los
buques tanques y a los grandes monstruos
del mar, los llamados supertanques.
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
• Longitudinal
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
Por el contrario, el sistema o estructura
transversal da preferencias a los elementos
transversales, y la base de la estructura la
constituyen las cuadernas, que van
reforzadas en su parte inferior por las
varengas.
Los elementos longitudinales de este tipo de
estructuras lo forman las vagras y los
palmejares, que se colocan sobre los
elementos transversales de forma que no
disminuyan la resistencia de estos últimos.
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
Este tipo de estructura lógicamente no
ofrece gran resistencia a los esfuerzos
transversales, por lo que su campo de
utilización es para buques de esloras no
grandes, de casco de acero y, por
supuesto, para buques de madera
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
Transversal
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
El tercer sistema utilizado en la construcción
de buques es el que usa la estructura mixta,
ya que, como las mayores solicitaciones a
que está sometido un buque son los
esfuerzos de flexión y éstos dan su mayor
momento flexor en la zona central del barco,
las zonas de proa y popa se construyen con
sistema transversal, y la zona central, con
estructura longitudinal.
Esta disposición se utiliza en buques de
mediano y gran tonelaje.
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
Cabe citar los modernos barcos de doble
casco (double hall), que se han empezado a
construir en muy variados tipos, pero
especialmente en petroleros, por razones
sobradamente conocidas, ya que los
grandes desastres producidos por
contaminación en las costas y en la mar
como consecuencia de los vertidos en casos
de accidente, han dado origen a
legislaciones que procuran evitar estas
grandes catástrofes
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE
ACUERDO A SU ESTRUCTURA
• Mixta
Video
CLASIFICACIÓN DE LOS BARCOS
SEGÚN EL TIPO DE CASCO
1. Monocasco, un (1) solo casco.
2. Catamarán, dos (2) cascos.
3. Trimarán, tres (3) cascos.
El monocasco es el 98 % de los buques que
existen.
Los catamaranes iniciaron su andadura en los
barcos de recreo o deporte, para después
encontrar campo en los grandes y lujosos
cruceros de pasaje, así como en los Fast-
Ferrys.
El trimarán ha llevado un camino recorrido muy
semejante, pero en grandes esloras sólo se ha
empezado a utilizar en la Marina de guerra.
CLASIFICACIÓN DE LOS BARCOS
SEGÚN EL TIPO DE CASCO
Compartimientos y espacios de un
Buque
Se define cada compartimiento y espacios de los
buques, así como sus funciones:
Compartimientos y espacios de un
Buque
Piques: Su nombre deriva de la palabra inglesa
peak. Son tanques situados a proa y popa del
barco, también llamados Raseles.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Se utiliza como tanque de lastre, ya que
casi todos los barcos, por la situación a
popa del mayor número de pesos, navegan
apopados, corrigiéndose el trimado
longitudinal lastrando el pique de proa.
El mamparo de popa del pique de proa se
llana mamparo de colisión de proa.
El mamparo de proa del pique de popa
está atravesado por la bocina, a través de
la cual pasa el eje de cola de la línea de
ejes, excepto en algunos barcos modernos.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Bodegas: Los barcos suelen llevar
espacios destinados a almacenar la
carga que reciben el nombre de
bodegas.
Las cargas se introducen en las bodegas
a través de unas aberturas que tienen
las cubiertas, llamadas escotillas. Las
aberturas van reforzadas por las
brazolas, fabricadas de acero. Las
brazolas van reforzadas con los
barraganetes de brazola.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Para efectuar el cierre de las escotillas, se
utilizan las tapas de escotillas, que son
tapas embisagradas entre sí, y que en los
extremos van provistas de ruedas que se
deslizan sobre unas guías o correderas a lo
largo de la parte alta de la brazola de proa
a popa, o de popa a proa, según sea para
abrir o cerrar. En cuanto al número de
bodegas de un barco, dependerá del tipo
de barco y de sus dimensiones, ya que es
un concepto muy variable.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Tanques: Son los recintos del barco para
almacenar líquidos.
Pueden ser estructurales, si forman parte
de la estructura del buque, o no
estructurales en caso contrario.
Los tanques estructurales pueden ser
tanques de doble fondo, que están
limitados por el casco o forro y la tapa del
mismo, llamada cielo del tanque, que en
determinados casos coincide con el plan de
la bodega, o también tanques verticales,
que sobrepasan el nivel del doble fondo.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Los tanques de doble fondo pueden
almacenar combustible, aceite o lastre,
siendo el lastre de tipo sólido o bien
agua salada.
Los tanques de doble fondo van situados
a babor y estribor y de proa a popa, y
son estancos entre sí; deben ser
estancos para no afectar a la estabilidad
del buque o a su trimado.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Ahora bien, los mamparos de tanques de
distintos servicios, es decir, que contienen
líquidos distintos (imaginemos agua y
combustible), tienen que ser estancos, y el
mamparo no puede ser común, para evitar
que exista una posible pérdida y se origine
una contaminación; por ello, se intercala
entre ambos un tanque separador llamado
cofferdan; estos tanques deberán ser
recintos de aire, y las posibles pérdidas
que lleguen a ellos se achicarán por bomba
de achique, que aspirará los líquidos que a
ellos llegan.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Damos a continuación, sin entrar en grandes
detalles, denominaciones que reciben los
tanques en los barcos, de acuerdo con el
material, sólido o fluido que van a
recepcionar:
Tanques de aire, que pueden ser los citados
coferdans, o tanques de aire en los botes para
dar estabilidad y flotabilidad a los mismos.
Cuando el aire se mantiene a altas presiones,
se llaman botellas de aire, siendo dicho aire a
presión usado para arranque de motores u
otros fines muy diversos.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Tanques de lastre, que contienen lastres
fijos, o agua salada para dar estabilidad y
flotabilidad. Son verticales o de doble fondo.
Tanques de combustible, para almacenar
gasoil o fueloil, pueden ser estructurales o no,
como ya hemos comentado.
Tanque de purgas o Sentina donde se
recepcionan los drenajes de los diferentes
equipos del buque.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Tanque de decantación, donde se decanta
el combustible antes de ser utilizado.
Tanque almacén, donde se acumula el
aceite de uso para la maquinaria.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
SUPERESTRUCTURA Y HABILITACIÓN
La superestructura es la estructura metálica
por encima de la cubierta que no forma parte
de la estructura del casco. Si consideramos un
barco de tipo tres islas llamaremos castillo a
la superestructura situada a proa, ciudadela a
la superestructura central y toldilla a la
situada a popa.
Compartimientos y espacios de un
Buque
La habilitación es el conjunto constituido por
camarotes, comedores, jalones y aseos donde
vive la tripulación.
En la parte superior de la superestructura está
situado el puente de gobierno, donde van
colocados los equipos para la navegación,
comunicaciones, etc.-
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Sala de Maquinas: Se sitúa normalmente a
popa por la serie de ventajas que presenta;
a veces a centro-popa.
Los mamparos de cámara de máquinas,
tanto el de proa como el de popa, son
mamparos que han de cumplir unos
requisitos, en especial en materia de
seguridad, ya que, en caso de incendio, son
mamparos I imitadores para evitar que éste
se propague, y deben ser estancos.
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Cubiertas: La división horizontal del barco
se hace en cubiertas que están constituidas
por chapas de acero continuas.
La cubierta principal es la más
importante, ya que forma parte de la
estructura del barco.
La cubierta sobre la que se asienta la
superestructura es la llamada cubierta
superior, aunque en muchos casos ambas
coinciden, tomándose en este caso la
primera denominación
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Compartimientos y espacios de un
Buque
Video
FIN…
Gracias
