"AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD"
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TEMA:
Deformación por torsión
CURSO:
Física II
DOCENTE:
Paredes Gonzales, Pedro
ALUMNOS:
Arevalo Marrufo, Eduardo Franco - 0201913060
Castro Arévalo, Juan Diego - 0201913055
NUEVO CHIMBOTE, PERÚ
DEFORMACIÓN POR TORSIÓN
¿QUÉ ES LA DEFORMACIÓN POR TORSIÓN?
La deformación por torsión es cuando las cargas aplicadas tienden a retorcer la
estructura en su propio eje.
En ingeniería, torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica un momento
sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden
ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión predomina sobre las otras dos,
aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. Dichas fuerzas son las que hacen
que una pieza tienda a retorcerse sobre su eje central, dando lugar a las tensiones
cortantes. Están sometidos a esfuerzos de torsión los ejes, las manivelas y los
cigüeñales.
La torsión se caracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al eje de la
pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En
lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de él.
El estudio general de la torsión es complicado porque bajo ese tipo de solicitación la
sección transversal de una pieza en general se caracteriza por dos fenómenos:
Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la sección transversal. Si estas se
representan por un campo vectorial sus líneas de flujo "circulan" alrededor de la
sección.
Ilustración 1:Torsión recta.
Cuando las tensiones anteriores no están distribuidas adecuadamente, cosa que
sucede siempre a menos que la sección tenga simetría circular, aparecen alabeos
seccionales que hacen que las secciones transversales deformadas no sean
planas.
Ilustración 2:Barra de sección no circular sometida a torsión, al no ser la sección transversal circular necesariamente
se produce alabeo seccional.
El alabeo de la sección complica el cálculo de tensiones y deformaciones, y hace que el
momento torsor pueda descomponerse en una parte asociada a torsión alabeada y una
parte asociada a la llamada torsión de Saint-Venant. En función de la forma de la
sección y la forma del alabeo, pueden usarse diversas aproximaciones más simples que
el caso general.
APLICACIÓN DE LA DEFORMACIÓN POR TORSIÓN EN LA INGENIERÍA
CIVIL
Cuando hablamos de torsión, nos referimos al torcimiento que sufre un elemento
cuando se carga con momentos, estos momentos producen una rotación sobre el eje
longitudinal del miembro, donde las fuerzas se aplican en un plano perpendicular al
elemento. Los pares que producen estas deformaciones o torcimiento se les denomina
“momentos de torsión, pares de torsión o torques”
La torsión se aplica en la vida diaria, como cuando queremos exprimir la ropa mojada;
por otro lado, se aplica en un gran número de las ramas de la ingeniería, donde los
materiales a ser utilizados son sometidos a grandes cargas o fuerzas que generan torsión
en su estructura, algunos ejemplos de ello son los ejes impulsores, ejes y fresas
helicoidales, además en aplicaciones estructurales como puentes, muelles y fuselajes.
A continuación, se mostrará algunas aplicaciones de la torsión en la ingeniería civil:
Deformación por torsión en vigas y concreto armado
Frecuentemente los elementos estructurales están sometidos a fuerzas que producen
flexión, cortante y carga axial, pero son pocas las veces en donde las fuerzas producen
torsión, a pesar de eso, estas fuerzas producen un alabeo típico en los elementos cuando
actúa con las fuerzas anteriores ya mencionadas, es por esto que por muchos años estas
fuerzas fueron consideradas como un efecto estructural secundario.
Al estudiar torsión es importante reconocer que existe:
Torsión primaria. - Es denominada así o también torsión de equilibrio, ocurre cuando
las fuerzas externas que producen torsión solo pueden ser equilibrados con la capacidad
resistente del material.
Ilustración 3: Torsión primaria
Torsión secundaria. - Proviene de la continuidad y la compatibilidad de
deformaciones en el interior de los sistemas estructurales. En este caso los momentos no
se pueden hallar solo por equilibrio estático, si no que se debe utilizar una redistribución
interna de tensiones.
Ilustración 4:Torsión secundaria
Ilustración 5: Torsión primario y secundario
Deformación por torsión en puentes
La torsión, la cual es una fuerza rotatoria o que tuerce, es una fuerza que ha sido
eliminado con facilidad en casi todos los tipos de puentes, a diferencia de los tipos de
puentes de suspensión, los cuales, por el simple hecho de estar suspendidos, son algo
más susceptibles a la torsión, especialmente en vientos fuertes.
Ilustración 6: Torsión en puentes
