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Tarea N 4
Funcionamiento de los
Sistemas de Inyección
UI, MEUI, HEUI
Nombre: Martínez Herrera
Jose Miguel
Materia: Diésel II
Paralelo: A Semestre:
4to
Oruro – Bolivia
Sistema de Inyección UI.- El
sistema UIS integra la
bomba de alta presión y el
inyector en una sola unidad
compacta para cada
cilindro del motor. El UIS
sustituye el conjunto porta
inyector de los sistemas
convencionales,
dispensando el uso de las
tuberías de alta presión, lo
que vuelve posible
alcanzarse elevados valores
de presión.
Cada unidad inyectora se
instala en el cabezal del
motor y realiza la inyección
de combustible
directamente en cada
cilindro. La inyección es
controlada mediante una
válvula electromagnética
de accionamiento rápido.
Esa válvula es controlada
por la unidad electrónica de
mando, que determina el
mejor momento y el
volumen adecuado de
combustible que se
inyectará a cada condición
de funcionamiento del
motor. La unidad de
comando utiliza las
informaciones obtenidas de
los diversos sensores
instalados en el motor,
ofreciendo un
funcionamiento eficiente y
seguro, que incluye
funciones de diagnóstico
del sistema.
Sistema de Inyección MEUI.-
La inyección unitaria
electrónico mecánica (MEUI)
usa inyectores activados
mecánicamente controlados
electrónica mente. El
inyector MEUI es la versión
electrónica actualizada del
inyector unitario mecánico
del que se hablo
anteriormente. Se crea
presión alta de combustible
en cada inyector usando una
bomba de émbolo integral
controlado por un balancín.
La inyección ocurre basada
en la señal de la ECU. El
sistema MEUI proporciona
entrega de combustible
variable y prácticamente no
requiere ajustes. Estos
inyectores pueden manejar
una presión de 30.000
lb/pulg 2 (2.040 bar.)
Mientras que el sistema
MEUI transfiere energía
mecánica desde el árbol de
levas del motor a un
balancín y una bomba de
combustible tipo embalo, un
inyector usa energía
hidráulica del aceite de
lubricación presurizado del
motor para impulsar la
bomba del inyector la
presión del aceite entrante
controla la velocidad de
inyección mientras que la
cantidad de combustible es
determinada por una señal
de la ECU.
Sistema de Inyección HEUI.-
El sistema utiliza inyectores
accionados hidráulicamente
y controlados
electrónicamente para
entregar combustible a cada
cilindro. El fluido hidráulico
empleado para accionarlos
es el aceite del motor. El
aceite es suministrado a
través de conductos situados
en la tapa delantera hacia el
depósito, el depósito
mantiene disponible un
suministro constante de
aceite a la bomba hidráulica
de alta presión instalada en
la distribución. Esta bomba
es de plato oscilante e
impulsada por engranajes.
El aceite a alta presión es
entregado por la bomba al
múltiple de suministro y
luego dentro de conductos
en la culata. Cuando un
inyector es energizado, un
solenoide electrónico
instalado en el inyector abre
una válvula de vástago,
permitiendo que el aceite a
presión fluya hacia dentro
del inyector y que actúe
sobre el pistón amplificador.
Cuando el solenoide es des
energizado, la presión en la
parte superior del pistón
amplificador es descargada
por la válvula de vástago a
través de retorno en la parte
superior del inyector.
