- 1409 -

ii. Implementación de programas públicos

de mejora de habitabilidad
Como parte de la promoción de mejora de
las condiciones de habitabilidad en la zona
de intervención se consideran los siguientes
programas:

3.5.8.4.1.
•Implementación de campañas periódicas
de limpieza de techos a cargo de la Ge-
rencia de Servicios a la Ciudad en coordi-
PROYECTO ESPECIAL
nación con la Casa Vecinal N° 4.

PAISAJÍSTICO
•Promoción de campañasDEL RÍO yRÍMAC
de limpieza me-
3.5.8.4.1. PROYECTO
joramiento de áreasESPECIAL
comunes en quintas
PAISAJÍSTICO
y callejonesDEL
en RÍO RÍMAC con la Casa
coordinación
Vecinal N° 4.
3.5.8.4.1.1. CARACTERIZACIÓN DEL EJE
El río Rímac constituye un elemento fundamen-
tal en la estructura
g. Promoción urbana del CHL. Desde
de la inversión
la
Se segunda mitad
promoverá del siglo orientada
la inversión XX, el río al
es cam-
visto
como
bio de un accidente
usos geográfico
no compatibles con elnecesario de
centro histó-
“sortear”, en identificado
rico. Se han aras de unalosmejor movilidad.
siguientes Es
inmue-
por
bles ello que en
con usos las últimas décadas se han
no compatibles:
ejecutado diversos sistemas de movilidad a lo
largo de él, como la vía de Evitamiento, con-
virtiéndolo en un eje vehicular indispensable
para el tránsito metropolitano pero perjudicial
para el CHL, ya que lo divide en dos. Adicio-
nalmente, existe una intención de convertir el
borde en un espacio público de recreación,
pero debido al intenso tránsito motorizado el
acceso a los espacios es muy limitado. Por
otro lado, el 85% de la biodiversidad del Rí-
mac ha muerto debido a la polución urbana
y a las detracciones sistemáticas del caudal,
por consiguiente, el cauce fluvial que discurre
por las zonas urbanas de Lima es árido y lleva
en sus aguas desechos orgánicos e inorgáni-
cos (Ortega,0 A. & López, F., 2016).

El objetivo principal de este eje es recuperar

el borde del río e integrar ambas partes del
CHL con el mismo, dándole el tratamiento ne-
cesario para que se establezca una óptima
conexión entre el sistema cultural y el natural,
es decir el tejido urbano y el río respectiva-
mente; y, asimismo, se den las condiciones
necesarias para mejorar la calidad de vida
de los habitantes y se contribuya a la revalori-
zación del paisaje urbano-fluvial.
 - 1410 -

3.5.4.4.1.2. REGISTRO FOTOGRÁFICO

HISTÓRICO DEL RÍO RÍMAC

Lima y el río Rímac

Fuente: Wadsworth, 1825
- 1411 -

El río y el puente de Lima

Fuente: Rugendas, 1842
 - 1412 -

Rays of Sunlight from South America.

Fuente: Moulton y Gardner – 1865

1. Lima. El puente sobre el Rímac. Fuente: Courret, E. – 1868 /

2. Lima. El río Rímac y la Alameda. Fuente: Courret, E. – 1868 /
3. Lima. El puente. Fuente: Courret, E. – 1868
- 1413 -

3
 - 1414 -

Puente de Piedra y el jirón Trujillo

Fuente: El Perú Ilustrado, Año III, No 91, 1889
- 1415 -

Canalización del Rímac

Fuente: El Perú Ilustrado, Año III, No 116, 1889
 - 1416 -

Cauce del Río Rímac

Fuente: El Perú Ilustrado, Año III, No 118, 1889

Alamada a orillas del río Rímac

Fuente: Fotografía de fines de la década de 20 del siglo XX. Archivo PROLIMA
 - 1417 -

3.5.8.4.1.3. IDENTIFICACIÓN DE VALORES

a.Valores Históricos
La importancia del río Rímac desde tiempos
anteriores al periodo virreinal radicaba en ser
la principal fuente de agua para el consumo
de los habitantes y para la irrigación de los
campos de cultivo que rodeaban la ciudad a
través de una red de canales de regadío. Asi-
mismo, el río Rímac era una fuente de recursos
ictiológicos compuesta principalmente por ca-
marones, truchas, pejerreyes, entre otros que
servían de alimento para los habitantes.

Por otro lado, en la ribera del río se levantaba

una vegetación silvestre de naturaleza ruda y
libre, la cual generaba un gran contraste con
las edificaciones erigidas por la civilización.
Así, el encuentro de estos dos sistemas –el
natural y el cultural- terminaban de componer
una imagen armónica y de armoniosos con-
trastes que definían el paisaje urbano históri-
co del CHL.

b.Valores materiales del paisaje urbano

En el eje del río Rímac se establece la relación mismo; y las estaciones del ferrocarril Mon-
entre el sistema cultural y el sistema natural. serrate y Desamparados eran un símbolo
Este elemento constituye un borde natural per- de la industrialización y modernización de
meable a través del cual se conectan transver- la ciudad, que actualmente guardan valo-
salmente las dos zonas urbanas de la ciudad. res monumentales y tipológicos por su ar-
A lo largo de su recorrido, se establecieron quitectura. Así como el puente Balta, que
desde época virreinal distintas edificaciones y conectaba Lima con el Rímac.
espacios de uso público, que propiciaban una
relación más armoniosa entre ambos sistemas, • Modernos: El Palacio de Gobierno se eri-
así como también un mayor aprovechamiento ge como una edificación de carácter cívi-
por parte de los habitantes, y que en la ac- co en la superficie próxima al río. Y los
tualidad se conservan y se han convertido en puentes El Ejército, Santa Rosa, Abancay
hitos de referencia para la población, los que y Huánuco, que proyectan las avenidas de
se mencionan a continuación: Lima hacia el Rímac, permiten la conexión
de ambos.
• Fundacionales: El Puente de Piedra permi-
tía el paso entre ambos márgenes del río •Contemporáneos: La Alameda Chabuca
Rímac, siendo en la actualidad un monu- Granda, el Parque de la Muralla y el Ma-
mento que mantiene su condición como un lecón García Ribeyro, se erigen como es-
puente de uso peatonal. La muralla ribe- pacio de esparcimiento en relación con el
reña de Lima que protegía a la ciudad de río y su entorno
las crecidas del río y que actualmente se
puede observar, parte de ella, en el Par-
que de la Muralla.

• Republicanos: El ferrocarril Lima - La Oroya

conserva parte de su recorrido paralelo al
río, manteniendo una relación visual con el
 - 1418 -

c.Valores inmateriales del paisaje urbano

Dada su condición de componente natural de
la urbe, la ribera del río era un espacio de
contemplación de la naturaleza, un lugar de
paseo y esparcimiento donde existía una ve-
getación silvestre y se podía sentir el murmullo
del río hablador. Es debido a esta razón que
se establecieron algunos espacios públicos de
esparcimiento y recreación próximos a la ribe-
ra, con la finalidad de aprovechar los valores
antes mencionados. Aquellos espacios públi-
cos correspondían a la tipología de alameda.

d.Valores tipológicos
Antiguamente las alamedas próximas al río
eran lugares de esparcimiento y encuentro de
la población, esta es una tipología a rescatar
para mejorar la relación del sistema cultural
con el sistema natural, como es el caso de la
Alameda de Acho y del Tajamar.

3.5.8.4.1.4.ZONAS DE INTERVENCIÓN
El proyecto paisajístico del río Rímac se debe
encontrar en el marco de los planes metropo-
litanos a desarrollar por las autoridades perti-
nentes. Abarca las zonas aledañas al mismo,
desde el puente El Ejército, por el oeste, hasta
el límite de Centro Histórico, por el este. Se de-
marcan 3 zonas de intervención: la primera,
comprende, desde el puente El Ejército hasta
el puente Santa Rosa; la segunda, desde el
puente Santa Rosa hasta el puente Balta; y, la
tercera, desde el puente Balta hasta el límite
de Centro Histórico. Estas zonas se definen
por las características ribereñas y el territorio.
- 1419 -

Plano de zonas de intervención

Fuente: Elaboración propia, 2018
 - 1420 -

3.5.8.4.1.4.1. ZONA DE INTERVENCIÓN 01: d.Recuperación de los espacios públicos, la

PUENTE EL EJÉRCITO - PUENTE SANTA ROSA Zona de Recreación Pública (ZRP) y de las
El área que comprende esta zona de inter- condiciones ambientales
vención va desde el puente El Ejército hasta
el puente Santa Rosa, abarcando la estación i.Recuperación de la Zona de Recreación
Monserrate, el barrio de Monserrate, el asen- Pública
tamiento humano Huascarán, el asentamiento Se considera la reubicación las viviendas
humano Daniel Alcides Carrión y el mercado del barrio Monserrate, el área comprendi-
de flores Santa Rosa. Esta zona de interven- da entre los rieles del ferrocarril y el río Rí-
ción se encuentra fuertemente condicionada mac, y el asentamiento humano Huascarán
por la presencia de la Estación Monserrate y dentro del CHL como parte del Programa
el peaje, los viaductos y el acceso al túnel de de Recuperación Habitacional (ver sección
la línea amarilla. El objetivo de la interven- 3.3.3 – Recuperación Habitacional) , para
ción en esta zona es mejorar la relación del generar espacios públicos de contacto di-
entorno con el río, mitigando la condición de recto y visual con el rio Rímac.
borde que generan los elementos antes men-
cionados y proporcionar espacio público re- ii.Recuperación de las condiciones ambien-
creativo. tales
Se recuperan las condiciones ambientales
a.Activación de recursos endógenos de las riberas mediante la siembra de vege-
Los principales recursos endógenos de la tación acorde con el lugar, como se espe-
zona de intervención son la Estación Monse- cifica en el presente capítulo en Directrices
rrate, conecta al centro histórico con la sierra Generales – Vegetación.
central del país; y, el mercado de flores Santa
Rosa, que es un punto importante de comer- iii.Tratamiento especial
cio. Ambas características son importantes Debido a que en estas zonas existen vivien-
para la activación del lugar. das ya asentadas, en estas áreas se determi-
nará su desarrollo, uso y proyecto específico
en el marco de los planes a desarrollar por
b.Protección y puesta en valor del patrimonio las entidades pertienentes.
En este ámbito se consideran las siguientes
acciones:

• Recuperación y puesta en valor de la Esta-

ción Monserrate

c.Rehabilitación del paisaje urbano del entor-

no del río
En este ámbito se consideran las siguientes
acciones:

• Puesta en valor de la chimenea del antiguo

incinerador de Monserrate

• Recuperación de la vegetación ribereña

- 1421 -

Áreas de tratamiento a determinar

Fuente: Elaboración propia, 2019
- 1422 -

e.Mejora de las condiciones socioculturales

• Mejor conectividad entre Lima y el Rímac.

•Relación del entorno con el río.

•Mejoramiento de los accesos entre la parte

alta y el río.

•Activación de espacios públicos recreati-

vos para la población.

•Recuperación de la Estación Monserrate.

f.Implementación de movilidad sostenible

Como parte de la intervención en el ámbito
de movilidad sostenible en la zona de inter-
vención se plantean las siguientes acciones:

•Implementación de un plan de transporte

no motorizado con la habilitación de ciclo-
vías bidireccionales.

g.Promoción del turismo sostenible

El viaje a la sierra central del país en el tren es
un atractivo turístico de gran capacidad pero
actualmente poco desarrollado:

•Implementación de la ruta turística del fe-

rrocarril a partir de la Estación Monserrate.

•Mejoramiento de las riberas del río con ve-

getación propia del lugar.
 - 1423 -

3.5.8.4.1.4.2. ZONA DE INTERVENCIÓN 02: c.Rehabilitación del paisaje urbano del entor-
PUENTE SANTA ROSA – PUENTE BALTA no del río
El área que comprende esta zona de interven- En este ámbito se consideran las siguientes
ción va desde el puente Santa Rosa hasta el acciones:
puente Balta, siendo Patrimonio Mundial el
área comprendida entre el puente de Piedra y • Puesta en valor del parque Nicolini.
el puente Balta. Esta zona abarca importantes
edificaciones como la Alameda Chabuca •Recuperación de la Alameda de Acho.
Granda, el puente Trujillo, la estación Desam-
parados – Casa de la Literatura, el parque de •Señalización trazo del canal de Huatica.
la Muralla, el parque Alameda de Acho, el
parque Nicolini y el puente Balta. Esta zona
de intervención se encuentra fuertemente con- d.Recuperación de los espacios públicos, la
dicionada por la presencia de la Alameda Zona de Recreación Pública (ZRP) y de las
Chabuca Granda, la Casa de la Literatura condiciones ambientales
y el Parque de la Muralla, ya que son hitos
importantes para el CHL. El objetivo de la i.Recuperación de la Zona de Recreación
intervención en esta zona es trabajar en las Pública
riberas del río para mitigar las inundaciones Se considera la reubicación de las manza-
en épocas de crecida, logrando, además, re- nas de viviendas asentadas en dentro de la
cuperar la fauna y flora ribereña, actualmente Zona de Recreación Pública en el Rímac,
inexistente, y el Patrimonio Urbano Histórico. así como la puesta en valor de los espacios
como las alamedas y el Parque de la Mu-
ralla.
a.Activación de recursos endógenos
Los principales recursos endógenos de la ii.Recuperación de las condiciones ambien-
zona de intervención son la Alameda Chabu- tales
ca Granda, un espacio importante de encuen- Se recuperan las condiciones ambientales
tro en el CHL; la Casa de la Literatura, que al- de las riberas mediante la siembra de vege-
berga importantes muestras sobre la literatura tación acorde con el lugar, como se espe-
peruana y es un importante centro cultural; y, cifica en el presente capítulo en Directrices
el Parque de la Muralla, como el lugar más im- Generales – Vegetación.
portante de esparcimiento dentro del Damero
de Pizarro.
e.Mejora de las condiciones socioculturales

b.Protección y puesta en valor del patrimonio • Recuperación de las áreas en ZRP como
En este ámbito se consideran las siguientes espacio público.
acciones:
•Activación de espacios públicos existentes.
•Restauración del puente de Piedra y recu-
peración de los espacios de bancas. •Mejor conectividad entre Lima y el Rímac.

•Restauración y puesta en valor del puente •Relación del entorno con el río.
Balta.
•Puesta en valor de la Estación de Desam-
parados.

•Fortalecimiento de las actividades cultura-

les de la zona
 - 1424 -

f.Implementación de movilidad sostenible 3.5.4.4.1.4.3. ZONA DE INTERVENCIÓN 03:

Como parte de la intervención en el ámbito PUENTE BALTA – LÍMITE DEL CENTRO HISTÓ-
de movilidad sostenible en la zona de inter- RICO, AL ESTE
vención se plantean las siguientes acciones: El área que comprende esta zona de interven-
ción va desde el puente Balta hasta el límite
• Implementación de un plan de transporte del Centro Histórico, por el este, abarcando
no motorizado con la habilitación de ciclo- el Centro Comercial de Libros Amazonas, el
vías bidireccionales. puente Huánuco, el conjunto residencial Mar-
tinete y el área de Cantagallo. Esta zona de in-
tervención se encuentra fuertemente condicio-
g.Promoción del turismo sostenible nada por la presencia del Centro Comercial
El viaje a la sierra central del país en el tren es de Libros Amazonas y el área de Cantaga-
un atractivo turístico de gran capacidad pero llo, destinada a viviendas para la comunidad
actualmente poco desarrollado: Shipiba. El objetivo de la intervención en esta
zona es mejorar la relación del entorno con el
• Fortalecimiento de la ruta turística del fe- río, generando espacio público recreativo y el
rrocarril a partir de la Estación Desampa- tratamiento de las riberas del río.
rados.
a.Activación de recursos endógenos
• Mejoramiento de las riberas del río con ve- Los principales recursos endógenos de la
getación propia del lugar. zona de intervención son el Centro Comercial
de Libros Amazonas, un punto importante de
comercio y flujo de personas; y, el área de
Cantagallo, en parte destinada a viviendas
para la comunidad Shipiba y con mucho po-
tencial para la intervención de espacio públi-
co y tratamiento del río.

b.Rehabilitación del paisaje urbano del entor-

no del río
En este ámbito se consideran las siguientes
acciones:

•Rehabilitación del conjunto residencial

Martinete

•Recuperación del área aledaña a la zona

destinada a viviendas para el Conjunto
Habitacional Buen Vivir - Comunidad Shi-
piba
 - 1425 -

c.Recuperación de los espacios públicos, la f.Promoción del turismo sostenible

Zona de Recreación Pública (ZRP) y de las El viaje a la sierra central del país en el tren es
condiciones ambientales un atractivo turístico de gran capacidad pero
actualmente poco desarrollado:
i.Recuperación de la Zona de Recreación
Pública • Fortalecimiento de la ruta turística del fe-
Recuperación de la Zona de Recreación rrocarril a partir de la implementación de
Pública aledaña a la zona destinada a vi- tren de cercanías Lima-Chosica y de la
viendas para el Conjunto Habitacional Buen nueva estación.
Vivir - Comunidad Shipiba y las inmediacio-
nes de la ribera entre el puente Abancay y •Mejoramiento de las riberas del río con ve-
el conjunto residencial Martinete, hacia la getación propia del lugar.
margen del lado de Lima. Asimismo, tomar
en cuenta el proyecto “Creación de infraes-
tructura deportiva y de recreación para
complejo deportivo Matinete, Lima Cerca-
do, Lima-Lima” con código SNIP 252413 en
el Banco de Inversiones del MEF.

ii.Recuperación de las condiciones ambien-

tales
Se recuperan las condiciones ambientales
de las riberas mediante la siembra de vege-
tación acorde con el lugar, como se espe-
cifica en el presente capítulo en Directrices
Generales – Vegetación.

d.Mejora de las condiciones socioculturales

• Recuperación de las áreas en ZRP como

espacio público

•Mejor conectividad entre Lima y el Rímac

•Relación del entorno con el río

•Implementación de la nueva estación del

tren cercana a la estación Presbítero Maes-
tro de la Línea 1 del Metro de Lima

e.Implementación de movilidad sostenible

Como parte de la intervención en el ámbito
de movilidad sostenible en la zona de inter-
vención se plantean las siguientes acciones:

•Implementación de un plan de transporte

no motorizado con la habilitación de ciclo-
vías bidireccionales.
 - 1426 -

3.5.8.4.1.5. REGISTRO FOTOGRÁFICO DE LA

SITUACIÓN ACTUAL DEL RÍO RÍMAC

Vista desde el barrio Monserrate

Fuente: archivo PROLIMA

Vista del río Rímac desde el barrio Monserrate

Fuente: archivo PROLIMA
 - 1427 -

Peaje de la Línea Amarilla en Monserrate

Fuente: archivo PROLIMA
 - 1428 -

AAHH Huascarán e infraestructura de la Línea Amarilla

Fuente: archivo PROLIMA

Rieles del Ferrocarril Central en el CHL

Fuente: archivo PROLIMA
 - 1429 -

Vista del río Rímac desde el Conjunto Residencial Martinete

Fuente: archivo PROLIMA

Vista del río Rímac desde el puente de Piedra

Fuente: archivo PROLIMA
 - 1430 -

Estación Presbítero Maestro de la Línea 1 del Metro de Lima

Fuente: archivo PROLIMA

3.5.8.4.1.6. DIRECTRICES GENERALES DE IN- 3.5.8.4.1.6.2. RECUPERACIÓN DE ZONA DE

TERVENCIÓN RECREACIÓN PÚBLICA
Los directrices generales de intervención bus- La Zona de Recreación Pública aledaña al
can dar los parámetros para una interven- cauce del río funciona como franjas margina-
ción adecuada en miras de la recuperación les del mismo, sirve para mantener las condi-
del paisaje natural de las riberas del río y el ciones naturales del río y evitar que los fenó-
entorno inmediato, logrando la revitalización menos naturales, como inundaciones, afecten
del río y la conexión entre el sistema natural, a la población, además, es el espacio donde
lo más próximo al río, y el sistema cultural, el el sistema cultural se conecta con el sistema
entorno urbano. natural; por ello, la importancia de rescatar
y tratar paisajísticamente este sector. Por lo
3.5.8.4.1.6.1. CAUCE DEL RÍO que, se deben reubicar los inmuebles de vi-
Se entiende como cauce del río al lecho fluvial vienda que se encuentren dentro de la Zona
o curso por donde va el agua, refiriéndose a de Recreación Pública, inmuebles ubicados en
la parte más profunda del río, y está confina- zonas de riesgo por inundaciones y que en
do lateralmente por las riberas. algunos casos están ubicados sobre el trazo
de la muralla y de relleno, por lo que el suelo
Sobre el cauce del río se deben tomar accio- es inestable e incrementa la vulnerabilidad de
nes que permitan el libre flujo del agua y miti- los mismos.
guen los posibles fenómenos naturales. Como
primera acción se debe hacer una limpieza Se deberá reubicar el Centro Comercial de
del fondo de río, quitando piedras, basura o Libros Amazonas, por estar sobre el trazo de
materiales que impidan el flujo del agua. Pos- la muralla, ubicado en la manzana 06002 a
teriormente, se debe hacer un escalonamiento la manzana 07002 en la zona de tratamiento
a lo largo del río, esto con el fin de disminuir de terraza superior en las inmediaciones del
la velocidad del agua. Y, finalmente se deben río; y se debe considerar la reubicación de
tratar las riberas (ver Directrices Generales - los residentes de los inmuebles ubicados en
Franjas de intervención), con el fin de evitar la manzana 07003 a la manzana 07005 o
la erosión, controlar la velocidad del agua y 07004, ubicaciones tentativas para su reloca-
mitigar el desbordamiento del río. ción dentro del CHL, en la cual también se
debe considerar la reubicación de los inmue-
Adicionalmente a esto es necesario hacer un bles de las manzanas 07104, 07105, 07091
estudio hidrológico del río, para estudiar la y 07092.
posibilidad de implementar drenaje subterrá-
neo y delimitar las franjas marginales del río
 - 1431 -

Finalmente se considera la reubicación de

Centro Comercial Las Malvinas, los inmuebles
del AAHH El Olivar, las instalaciones de la
Gerencia de Seguridad Ciudadana y las ins-
talaciones de la Gerencia de Defensa Civil y
Gestión del Riesgo de Desastres, con la finali-
dad de liberar la Zona de Recreación Pública.
En la zona de Cantagallo donde se encuentra
propuesto el Conjunto Habitacional Comuni-
dad Buen Vivir por el Ministerio de Vivenda,
Saneamiento y Construcción, se plantea inte-
grarlo al proyecto del río.

Los proyectos de vivienda que se implementen

para albergar a las familias a reubicar serán
del tipo edificios multifamiliares pudiéndose
acoger a los incentivos propuesto por el pre-
sente Plan. Estos proyectos deberán ser consi-
derados dentro del CHL para mantener a las
familias afectadas por este proyecto y evitar
los procesos de gentrificación.
- 1432 -
- 1433 -

Áreas a reubicar ubicados dentro de la ZRP

Fuente: PROLIMA, 2019

Manzanas a donde se reubicarán los

inmuebles en ZRP
Fuente: PROLIMA, 2019
 - 1434 -

3.5.8.4.1.6.3. FRANJAS DE INTERVENCIÓN

Se entenderán como franjas de intervención
los niveles determinados por la topografía en-
tre el cauce del río y el límite de la ciudad
hacia el río, según sea su proximidad al sis-
tema natural o al sistema cultural, las cuales
se realizan mediante un sistema de aterraza-
miento, considerando la topografía. A conti-
nuación, se detallan cada una de ellas y las
condiciones de diseño a tener en cuenta en
las mismas:

Esquema de las franjas de intervención

Fuente: PROLIMA, 2018

•Franja 1: Ribera del río recuperación del paisaje natural. El siste-

Este nivel está determinado por área más- ma de aterrazamiento debe considerar los
próxima al río y en contacto con el agua, subniveles mencionados anteriormente:
es decir el sistema natural, por lo que no se
harán intervenciones en esta zona más allá •Las terrazas inferiores, deben mantener
de la limpieza y la siembra de vegetación, condiciones similares a la franja 1 y al ser
según se especifica en Directrices Generales poco accesibles no deben contemplar acti-
- Vegetación. vidades ni tránsito peatonal.

•Franja 2: •Las terrazas superiores, deben mantener

De transición entre la ribera y la superficie condiciones similares a la franja 3 y al
Este nivel es la transición entre el sistema estar en contacto con el entorno urbano
natural y el sistema cultural, el río y la urbe, pueden albergar actividades de recrea-
respectivamente. Debido a que se relacio- ción pasiva.
na con la franja 1 y la franja 3, ambas de
características distintas, se consideran dos
subniveles en esta transición: inferiores, •Franja 3: Superficie
más próximas al sistema natural, el agua; Este nivel está constituido por el tejido urb
y superiores, próximas al sistema cultural, no, se caracteriza por ser la continuidad del
el entorno urbano. Este nivel tiene por ob- mismo hacia el río, las intervenciones deben
jetivo, además de ser la transición entre considerar el entorno en el que se emplazan
ambos sistemas, mitigar el impacto de los y puede albergar tanto actividades de re-
fenómenos naturales y la erosión del suelo creación pasiva como activa.3.5.4.4.1.6.4.
por el paso del río. El tratamiento de esta
franja debe realizarse utilizando un siste-
ma de aterrazamiento, ya que de esta ma-
nera se controla la velocidad del agua, se
mejora la accesibilidad al río y permite un
tratamiento paisajístico que contribuye a la
 - 1435 -

3.5.8.4.1.6.4. VEGETACIÓN
Para la vegetación a utilizar, se debe conside-
rar que cada una de las franjas tiene carac-
terísticas particulares, las que condicionan las
especies a utilizar en cada caso.

• Franja 1: Ribera del río

Este nivel se caracteriza por tener contac-
to directo con el agua, por lo que debe
mantener sus características naturales, te-
niendo en cuenta la temporalidad y condi-
cionantes que generan la crecida del río.

• Franja 2: de transición entre la ribera y la

superficie
En este nivel, al ser la transición entre a
franja 1 y la franja 3 se toman en conside-
ración las características del subnivel en el
que se emplace la vegetación.

• Franja 3: Superficie
Este nivel se caracteriza por tener relación
con el tejido urbano, por lo que se debe
considerar la altura, color y ubicación de
las edificaciones de entorno (ver la sección
de Tratamiento Paisajístico)

A continuación, se detallan las condicio-

nantes del medio, en cada franja, que de-
terminan las características requeridas de
las especies vegetales para establecerse
en ellas.
 - 1436 -

Franja Condicionantes del medio Características ecológicas de la especie vegetal

Franja 1: Ribera del río
Velocidad del agua en época Raíces profundas o semiprofundas
de crecida
Erosión del suelo por el paso Raíces de tipo vertical o fasciculada
del agua
Agua
Época de sequía Tolerancia a sequía y bajo requerimiento
hídrico
Época de crecida del río Tolerancia al encharcamiento de agua
Sol Plena exposición solar Tolerancia a la exposición solar directa
Vientos Velocidad de vientos Raíces profundas o semiprofundas
Densidad de follaje medio o denso
Suelo Suelo húmedo, sedimentado y/o Tolerancia al tipo de suelo
arenoso
Accesibilidad Poca accesibilidad Especies que requieran poco mantenimiento
Franja 2: Terrazas
Terrazas inferiores
Velocidad del agua en época Raíces profundas o semiprofundas
de crecida
Erosión del suelo por el paso Raíces de tipo vertical o fasciculada
Agua
del agua
Época de sequía Tolerancia a sequía y bajo requerimiento
hídrico
Época de crecida del río Tolerancia al encharcamiento de agua
Sol Plena exposición solar Tolerancia a la exposición solar directa
Velocidad de vientos Raíces profundas o semiprofundas
Vientos
Densidad de follaje medio o denso
Suelo Suelo húmedo Tolerancia al suelo húmedo y sin drenar
Accesibilidad Poca accesibilidad Especies que requieran poco mantenimiento
Terrazas superiores
Agua Época de sequía Tolerancia a sequía y bajo requerimiento
hídrico
Sol Plena exposición solar Tolerancia a la exposición solar directa

Vientos Velocidad de vientos Raíces profundas o semiprofundas

Densidad de follaje medio o denso
Accesibilidad Poca accesibilidad Especies que requieran poco mantenimiento
Franja 3: Superficie
Agua Riego moderado Tolerancia a sequía y bajo requerimiento hídrico
Sol Plena exposición solar Tolerancia a la exposición solar directa
Sombra proporcionada por Tolerancia a la semisombra
especies más altas
Vientos Velocidad de vientos Raíces profundas o semiprofundas
Densidad de follaje medio o denso
Accesibilidad Accesible Especies de mantenimiento periódico
 - 1437 -

El tipo u origen de las especies vegetales que -Carrizo (Arundo donax)

se establezcan en el proyecto de borde en la -Chilco o Callacasa (Baccharis salicifolia)
ribera del río puede ser endémico, tradicional
o propuesto. No obstante, se deben utilizar Terrazas superiores
preferentemente en las zonas más próximas al Especies vegetales para establecerse en an-
cauce del río, las especies nativas del mundo denes o terrazas próximas a la superficie.
ribereño. Asimismo, las endémicas y tradicio-
nales, con buena adaptabilidad a las condi- •Árboles
ciones ecológicas que supone la ubicación en -Huarango, Espino o Faique (Acacia macra-
este entorno, las cuales se encuentran señala- cantha)
das en el Catálogo de Especies Vegetales del -Acacia de Constantinopla (Albizia julibrisin)
CHL (anexo AV-02); y en menor medida, se -Algarrobo europeo (Ceratonia siliqua)
pueden utilizar también las especies vegeta- -Grevilea, roble (Grevillea robusta)
les propuestas descritas del mismo modo en -Falso boliche o jabonaria (Harpullia arbó-
dicho catálogo. rea)
-Jacarandá (Jacaranda mimosifolia)
A continuación, se mencionan las especies -Papelillo (Koelreuteria paniculata)
vegetales más representativas y apropiadas -Árbol de Júpiter, mirto crespo (Lagerstroe-
para este entorno: mia indica)
-Melia (Melia azedarach)
-Molle serrano (Schinus molle)
Franja 1: Ribera del río Rímac -Tecoma (Tecoma stans)
Especies vegetales adaptadas a las condicio- -Tipa (Tipuana tipu)
nantes que implica establecerse en la ribera
del río. •Arbustos
-Cotoneaster (Cotoneaster)
•Árboles -Lantana (Lantana camara)
-Pájaro bobo (Tessaria integrifolia) -Ligustrum (Ligustrum)
-Sauce (Salix humboldtiana) -Laurel (Nerium oleander)
-Huarango, Espino o Faique (Acacia macra- -Laurel enano (Nerium oleander var. nana)
cantha) -Mioporo (Myoporum laetum)

•Arbustos y herbáceas •Enredaderas, herbáceas y gramíneas

-Caña brava (Gynerium sagittatum) -Madreselva (Lonicera japónica)
-Junco (Bolboschoenus paludosus) -Buganvilla (Bougainvillea glabra o Bougain-
-Juncillo (Eleocharis flavescens) villea peruviana)
-Totora (Typha domingensis) -Plumbago (Plumbago auriculata)
-Hierba Santa (Cestrum auriculatum) -Isabelitas o chavelitas (Catharanthus roseus)
-Maravilla del Perú (Mirabilis jalapa)
-Cortadera (Cortaderia selloana)
Franja 2: Transición entre la ribera y la super-
ficie

Terrazas inferiores
Especies vegetales para establecerse en an-
denes o terrazas próximas a la ribera del río.

•Árboles
-Pájaro bobo (Tessaria integrifolia)
-Sauce (Salix humboldtiana)
-Huarango, Espino o Faique (Acacia macra-
cantha
-Molle serrano (Schinus molle)
-Lúcuma (Pouteria lucuma)
-Pacay (Inga feuilleei)
•Arbustos y herbáceas
 - 1438 -

Franja 3: Superficie
Para el tratamiento paisajístico de la franja
que corresponde a la superficie, se debe de
considerar como se ha mencionado anterior-
mente, el espacio disponible, la proximidad a
la urbe, la tipología de área verde que se está
conformando y además, que la vegetación
mantenga un equilibrio con el entorno urbano
y brinde las condiciones apropiadas para su Esquema de las especies a usar por franjas.
uso público. Para la selección de especies de Fuente: Elaborado en base a Whaley, O.
este nivel se tiene una mayor libertad, sin em- Orellana, A., Pérez, E., Tenorio, M., Quinte-
bargo, se debe procurar seleccionar especies ros, F., Mendoza, M., & Pecho,
tradicionales que contribuyan a la recupera- O. (2010). Plantas y Vegetación de Ica, Perú
ción del CHL, por lo que las especies sugeri- – Un recurso para su restauración y conser-
das se encuentran citadas en el Catálogo de vación. Royal Botanic Gardens, Kew.
Especies Vegetales del CHL (Anexo AV-02).
- 1439 -
 - 1440 -

3.5.8.4.1.6.5. ACTIVIDADES Y USOS

Las actividades que se implementan a lo largo
del proyecto especial paisajístico del río Rí-
mac buscan potenciar el uso y la relación con
el mismo. Las zonas de intervención 1 y 3 se
consideran como áreas de recreación activa,
mientras que la zona de intervención 2 es un
área de recreación pasiva.

En la zona de intervención 1 se implementan

áreas deportivas, de recreación, de exhibi-
ción, jardín botánico, vivero municipal para
plantas del CHL y un área de encuentro y
desarrollo cultural para la población. En la
zona de intervención 2, se prioriza la relación
visual con el patrimonio, por lo que se consi-
deran actividades pasivas de estar y tránsi-
to peatonal. En la zona de intervención 3 se
implementan áreas destinadas a usos depor-
tivos, de vivienda, culturales y las oficinas de
la Gerencia de Seguridad Ciudadana - MML.
Se debe tener especial consideración con los
proyectos de viviendas propuestos y el entor-
no con el que se relacionan.

Se considera la habilitación de una franja ver-

de entre El Conjunto Habitacional Buen Vivir
y el viaducto de la Línea Amarilla, mitigando
el impacto de este último sobre el primero.
Así mismo se debe considerar el tratamiento
paisajístico en las inmediaciones de la infraes-
tructura de la Línea Amarilla.
- 1441 -

Plano de actividades en el río Rímac en el CHL

Fuente: PROLIMA, 2018
 - 1442 -

3.5.8.4.1.6.6. CONECTIVIDAD 3.5.4.4.1.6.7. MOVILIDAD

El proyecto especial paisajístico de río Rímac, Se prioriza la movilidad peatonal y sostenible
además de recuperar el valor paisajístico de con la habilitación de ciclovías bidirecciona-
río, busca mejorar la conexión en el CHL en- les y caminos peatonales en la franja 3 y la
tre Lima y el Rímac, priorizando al peatón. Se franja 2, en las terrazas superiores. Se habili-
debe considerar la implementación de puen- ta el ferrocarril central como tren de cercanías
tes peatonales en cada una de las zonas de entre Lima y Chosica, por lo que se rehabilitan
intervención, considerando que estos deben las estaciones de Monserrate y Desampara-
unir actividades o situaciones existentes en el dos; y se implementa una nueva estación en el
entorno, como se detalla a continuación cruce de la línea del ferrocarril y la calle Rive-
ra y Dávalos, cercana a la estación Presbítero
•Zona de intervención 1: Maestro de la Línea 1 del Metro de Lima.
•Puente peatonal que una la Estación Mon-
serrate con el mercado de flores Santa Así mismo, para mejorar la conectividad pea-
Rosa tonal y la continuidad de la ciudad hacia el
río se soterra la vía de Evitamiento en la zona
•Zona de intervención 2: de Patrimonio Mundial, como compromiso del
•Puente peatonal y ciclovía entre el Jr. Ca- Estado por mantener la integridad del mismo,
maná, calle peatonal propuesta, y la pla- con un acceso entre el puente Huánuco y el
zuela El Baratillo puente Balta y otro entre el puente Santa Rosa
y el puente El Ejército. El soterramiento de la
• Zona de intervención 3: vía de Evitamiento debe ser mediante un sis-
•Puente peatonal y ciclovía en el Jr. Paruro, tema modular y prefabricado, para agilizar
que una la actividad comercial del Jr. Ama- el proceso y abaratar costos. Para la obra se
zonas con el sectoriza el tramo a soterrar y se va intervinien-
otro frente del río do primero sobre un sentido y luego sobre el
•Puente peatonal entre el puente Huánuco otro, de esta manera, se evitarán congestiona-
y el víaducto de la Av. Sebastián Lorente, mientos en las vías de desvío. El desvió de los
el área de viviendas de ambas márgenes. vehículos menores será por la línea amarilla,
mientras que los vehículos mayores, seguirán
utilizando el sentido, de manera compartido,
de la vía de Evitamiento que no esté en obras.
La obra terminada, contará con salidas pea-
tonales a la superficie en el puente Abancay
y el puente Santa Rosa. El proyecto de sote-
rramiento deberá ponerse a consideración del
Ministerio de Cultura para su aprobación.
- 1443 -

Mapa de la ruta de ciclovía

Fuente: PROLIMA, 2018

Plano del área a soterrar de la vía de Evitamiento

Fuente: PROLIMA, 2018
 - 1444 -

3.5.8.4.1.6.8. INVESTIGACIÓN ARQUEO-

LÓGICA, CONSERVACIÓN Y PUESTA EN
VALOR DE LOS RESTOS DE LA MURALLA DE
LIMA Y TAJAMAR DEL RÍO RÍMAC
El proyecto de investigaciones arqueológicas,
conservación y puesta en valor de los restos
de la muralla y tajamar del río Rímac tiene
como objetivo recuperar los testimonios de la
estructura defensiva que subsisten en la ac-
tualidad, por lo que en el área ribereña se
debe ejecutar en el tramo comprendido entre
el puente Abancay y el conjunto residencial
Martinete; reubicando el Centro Comercial de
Libros Amazonas, en la misma margen del río,
a la altura de la Estación Eléctrica Santa Rosa;
y los residentes de la manzana 07003, según
el registro catastral, se debe considerar reubi-
carlos en la manzana 07005 o en la 07004,
ubicaciones tentativas para su reubicación. El
tratamiento de esta zona busca poner en va-
lor los restos y ser la continuidad del Parque
de la Muralla. Las intervenciones en esta zona
deben tener especial consideración con el pa-
trimonio, contemplando la conservación de
los restos y la relación visual con los mismos.
Las directrices generales mencionadas ante-
riormente, pueden ser acondicionadas para
este tramo.
- 1445 -

Plano de área para la excavación arqueológica

Fuente: PROLIMA, 2018
 - 1446 -

3.5.8.4.1.6.9. FASES DE IMPLEMENTACIÓN

DEL PROYECTO ESPECIAL PAISAJÍSTICO DEL
RÍO RÍMAC
El Proyecto Especial Paisajístico del Río Rímac,
es un proyecto de gran envergadura, por lo
que el desarrollo del mismo se debe dar por
fases. Una primera fase, de alcance inmedia-
to, consiste en la limpieza del fondo del río. La
segunda fase, busca tratar las riberas, esto
mediante el sistema de aterrazamiento men-
cionado anteriormente.

Finalmente, se trata la superficie, en la cual se

inicia por los procesos de conexión y continui-
dad de la ciudad al río, y más adelante, las
intervenciones de mayor envergadura como
la reubicación y el soterramiento de la vía de
Evitamiento. En todo momento se debe consi-
derar la condición de Patrimonio Mundial del
entorno, buscando la relación entre el sistema
natural y cultural. Asimismo, este proyecto se
desarrollará en el marco de los planes metro-
politanos a desarrollar por las autoridades
competentes.