INCOTERMS

2010 2020
 El vendedor/exportador pone la mercancía a disposición del comprador
En Fábrica o Ex Works es cuando el vendedor en sus propios almacenes, únicamente se ocupa del embalaje de la
pone la mercancía a disposición del comprador  misma.
en sus propios locales pero no tiene ninguna  El comprador/importador, por tanto, es quien asume todos los gastos y
EXW - Ex Works obligación de cargar la mercancía en el vehículo responsabilidades desde que la mercancía cruza almacén, antes de
que venga a recoger la mercancía, ni tampoco cargarla. El seguro no es obligatorio, pero de contratarse lo asumiría el
despachará la mercancía para la exportación. La comprador ya que es quién asume el riesgo.
regla incoterm EXW significa la mínima obligación Este incoterm no debe utilizarse si el vendedor entrega la mercancía en otro lugar
para el vendedor. que no sean sus instalaciones.

 El vendedor entrega la mercancía en un punto acordado y asume costes y

“Franco Porteador” es cuando el vendedor riesgos hasta la entrega de la mercancía en ese punto convenido,
entrega la mercancía al porteador (el responsable incluidos los costes del despacho de exportación. Así las cosas, el
de realizar el porte) o a otra persona designada vendedor se ocupa del transporte interior y de las gestiones aduaneras
FCA - Free Carrier por el comprador en las instalaciones del de exportación, excepto si el lugar designado son las instalaciones del
vendedor o en otro lugar acordado. Se vendedor (FCA almacén), en cuyo caso la mercancía se entrega en dicho
recomienda especificar con todo detalle el punto punto cargada en los medios de transporte dispuestos por el comprador
del lugar de entrega acordado, ya que el riesgo se asumiendo el coste el comprador.
transmite al comprador en ese punto.  El comprador asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga,
incluido el seguro si se contratara por ser quién asume el riesgo cuando
se carga la mercancía en el primer medio de transporte.

“Franco al Costado del Buque” es cuando el  El vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto
FAS - Free Alongside vendedor coloca la mercancía al costado del de origen y asume los gastos hasta la entrega, así como los
Ship buque acordado por el comprador (por ejemplo,
en el muelle), en el puerto de embarque
trámites aduaneros de exportación.
 El comprador gestiona la carga a bordo, estiba, flete y demás
acordado.
gastos hasta entrega en destino, incluido el despacho de
El riesgo se transmite cuando la mercancía está al
costado del buque y el comprador asume con importación y el seguro si se contratara ya que no es obligatorio.
todos los costes a partir de ese momento. Además asume los riesgos una vez la mercancía está en el muelle
de carga antes de cargarse en el buque.
 Se recomienda especificar con todo detalle el Este incoterm solo es válido para el transporte marítimo y se emplea
punto de carga en el puerto de embarque generalmente para mercancías especiales que tienen unas necesidades de
acordado, ya que los riesgos y costes hasta dicho carga particulares, no es habitual para carga paletizada o contenedores
punto los asume el vendedor.
 El vendedor asume los gastos hasta la subida a bordo de la
“Franco a Bordo” es cuando el vendedor entrega mercancía, momento en el que transmite también los riesgos, así
la mercancía a bordo del buque acordado por el como el despacho de exportación y gastos en origen. También se
comprador en el puerto de embarque acordado. encarga de contratar el transporte si bien este corre por cuenta del
FOB - Free On Board El riesgo se transmite cuando la mercancía está a
comprador.
bordo del buque y el comprador asume con todos
 El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites
los costes a partir de ese momento.
de importación y entrega en destino, así como del seguro si lo
Se recomienda especificar con todo detalle el quisiera contratar. La transmisión de riesgos tiene lugar cuando la
punto de carga en el puerto de embarque mercancía está a bordo.
acordado, ya que los riesgos y costes hasta dicho Este incoterm solo se utiliza para transporte marítimo y no debe emplearse
punto los asume el vendedor. para mercancías en contenedores ya que la responsabilidad se transmite
cuando la mercancía se carga a bordo del buque, pero los contenedores no
se cargan en cuanto llegan a la terminal por tanto, si la mercancía sufriera
algún daño mientras está en el contenedor sería muy difícil establecer
cuando sucedió.

“Transporte Pagado Hasta” es cuando el  El vendedor asume los gastos hasta la entrega de la mercancía en
vendedor entrega la mercancía al porteador (el el lugar convenido, es decir, se encarga de todos los gastos en
responsable de realizar el porte) o a otra persona origen, el despacho de exportación el transporte principal y
designada por el vendedor en un lugar acordado. generalmente, gastos en destino.
Con esta regla, el vendedor debe contratar y
 El comprador asume los trámites de importación, el seguro si lo
asumir los costes del transporte para llevar la
contratara, ya que no es obligatorio. El riesgo pasa al comprador
CPT Carrier Paid To mercancía hasta el lugar acordado. La regla
una vez se carga la mercancía al primer medio de transporte
incoterm CPT exige que el vendedor despache la
mercancía para la exportación, si aplicable. Sin contratado por el vendedor.
embargo, CPT exime al vendedor de cualquier
obligación de despachar la mercancía para la Este incoterm es válido para cualquier medio de transporte
importación, pagos de derechos de importación o
trámites aduaneros de importación.
 “Transporte y Seguro Pagados Hasta” es cuando  El vendedor corre con los gastos hasta la entrega en el lugar
el vendedor entrega la mercancía al porteador (el convenido en destino, es decir, los gastos en origen, despacho de
responsable de realizar el porte) o a otra persona exportación, flete y además, el seguro, que es obligatorio.
designada por el vendedor en un lugar acordado  El importador se encarga de los trámites de importación y la
y que el vendedor contrata y pago los costes del
entrega a destino y asume el riesgo cuando se carga la mercancía
transporte para llevar la mercancía hasta el lugar
en el primer medio de transporte.
CIP - Carrier and acordado. El vendedor también contrata un
seguro de transporte contra el riesgo del
Insurance Paid To comprador de pérdida / daño causados por la La NOVEDAD en este incoterm respecto a los incoterms de 2010 reside de
mercancía durante el transporte. Con la regla nuevo en las coberturas del seguro, en este caso, el seguro además de
incoterm CIP el comprador debe tener en cuenta obligatorio debe contener las mismas coberturas que las proporcionadas
que la cobertura es mínima y, si deseara una por las Cláusulas A de las Institute Cargo Clause, la mercancía debe estar
mayor cobertura para las mercancías, debe asegurada hasta la entrega al transportista en destino.
acordarlo con el vendedor o contratar un seguro
extra.

“Coste y Flete” es cuando el vendedor  El vendedor se hace cargo de todos los costes hasta que la
entrega la mercancía a bordo del buque. El mercancía llega al puerto de destino, incluido el despacho de
riesgo se transmite cuando la mercancía está exportación, los gastos en origen, el flete y generalmente los
a bordo del buque y el vendedor debe gastos de descarga.
contratar y pagar los costes y flete necesarios  El comprador se ocupa de los trámites de la importación y el
para llevar la mercancía hasta el puerto de transporte hasta el destino. También asume el riesgo en el
destino acordado. momento en que la mercancía está a bordo, por lo que aunque no
CFR - Cost and Freight es obligatorio, suele contratar seguro.
Cuando la mercancía se agrupa o consolida
en contenedores, el vendedor la proporciona Este incoterm solo se emplea en transporte marítimo.
al porteador en una terminal de
contenedores. A partir de ese momento, el
vendedor pierde el control de la mercancía,
que experimenta varios movimientos para
ser agrupada en un contenedor. Cuando esto
pasa, se recomienda usar la regla Incoterm
CPT.
 “Coste, Seguro y Flete” es cuando el  El vendedor asume como en CFR todos los gastos hasta la llegada
vendedor entrega la mercancía a bordo del al puerto de destino incluyendo despacho de exportación, gastos
buque. El riesgo se transmite cuando la en origen, flete y generalmente descarga pero además
mercancía está a bordo del buque y el originariamente debe contratar un seguro aunque el riesgo se
vendedor debe contratar y pagar los costes y transfiera al comprador una vez la mercancía esté cargada a bordo.
flete necesarios para llevar la mercancía  El comprador es quien asume los gastos de importación y el
hasta el puerto de destino acordado. transporte hasta destino.

El vendedor también asumirá la cobertura de La novedad de este incoterm en la versión 2020 hace referencia las
seguro contra riesgo de pérdida o daños a la coberturas del seguro que debe contratar el vendedor apuntando que
CIF - Cost, Insurance mercancía durante el transporte. El deben ser las mismas que las proporcionadas por las Cláusulas C de las
comprador debe tener en cuenta que la Institute Cargo Clauses, es decir el seguro debe cubrir hasta la llegada a
and Freight cobertura es mínima y si deseara una mayor puerto de destino. Es un incoterm que solo se utiliza para el transporte
cobertura para las mercancías, debe marítimo. Es un incoterm muy utilizado ya que determina el VALOR EN
acordarlo con el vendedor o contratar un ADUANA.
seguro extra.
CIF exige que el vendedor despache la
mercancía para la exportación, si aplicable.
Sin embargo, CIF exime al vendedor de
cualquier obligación de despachar la
mercancía para la importación, pagos de
derechos de importación o trámites
aduaneros de importación.
 “Entregada en Terminal” es cuando el
vendedor entrega la mercancía cuando esta
se ha descargado del medio de transporte de
DPU Delivered at place Unloaded
llegada y se pone a disposición del
comprador en la terminal acordada en el  El vendedor asume los costes y riesgos originados en origen,
puerto o lugar de destino acordado. embalaje, carga, despacho de exportación, flete, descarga en
destino y entrega en el punto acordado.
“Terminal” es cualquier lugar tipo muelle,
DAT - Delivered at almacén, estación de contenedores, terminal  El comprador asume los trámites del despacho de importación.
Este incoterm es de nueva creación y sustituye a DAT, en realidad lo que
Terminal aérea, ferroviaria o de carretera. Este lugar
hace es ampliar las opciones de entrega ya que DAT indicaba que la
puede estar cubierto o descubierto. El
vendedor asume todos los riesgos de llevar la entrega debía realizarse en la terminal, ahora con DPU la entra pueda
mercancía hasta la terminal en el puerto o en realizarse en otro lugar acordado además de en la terminal.
lugar de destino acordado y de su posterior
descarga.

“Entregada en Lugar” es cuando el vendedor  El vendedor asume todos los gastos y riesgos de la operación salvo
DAP - Delivered at pone la mercancía a disposición del vendedor en el despacho de importación y descarga en destino, es decir todos
Place el medio de transporte de llegada ya preparada
para la descarga en el lugar de destino acordado.
los gastos en origen, flete y transporte interior.
 El comprador únicamente debe ocuparse del despacho de
El vendedor corre con todos los riesgos de llevar
importación y de la descarga.
la mercancía hasta el lugar acordado.
Este incoterm es válido para todos los medios de transporte, el seguro no
Se recomienda especificar con todo detalle el es obligatorio, pero si se contratará los gastos los asumiría el vendedor.
lugar de destino acordado, ya que los riesgos
hasta dicho punto los asume el vendedor. Si se
desea que el vendedor despache la mercancía
para la importación o realice algún trámite
aduanero de importación, se debería utilizar la
regla Incoterm DDP (Entregada Derechos
Pagados).
 “Entregada Derechos Pagados” es cuando el
vendedor pone la mercancía a disposición DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados
del vendedor, ya despachada para la  El vendedor asume todos los gastos y riesgos desde el embalaje y
importación en los medios de transporte de verificación en sus almacenes hasta la entrega en el destino final,
llegada y preparada para la descarga en el incluidos los despachos de expoertación e importación, flete y
lugar de destino acordado. El vendedor corre seguro si se contratara.
DDP - Delivered Duty con todos los riesgos de llevar la mercancía  El comprador solo debe recibir la mercancía y generalmente
hasta el lugar acordado y debe despachar la descargarla, aunque puede ocuparse también el vendedor.
Paid mercancía tanto para la importación como
para la exportación, así como realizar todos Este incoterm es justo el opuesto a EXW, el vendedor asume todos los
los trámites aduaneros relacionados. gastos y riesgos.

La regla incoterm DDP es la máxima

obligación para el vendedor. Se recomienda
especificar con todo detalle el lugar de
destino acordado, ya que los riesgos hasta
dicho punto los asume el vendedor.Si el
vendedor no puede conseguir el despacho de
importación, no se utiliza esta regla.