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FUNDAMENTO TEÓRICO
RUGOSIDAD DE PAVIMENTO FLEXIBLE
El índice de regularidad internacional (IRI) (en inglés International
Roughness Index) es un parámetro que se utiliza en firmes, para
determinar su regularidad y la comodidad en la conducción.
1. MEDICIÓN DE LA RUGOSIDAD CON EL EQUIPO MERLIN
1.1. EL MERLIN
El rugosímetro tipo MERLIN es un artefacto diseñado
específicamente para la medición de la rugosidad del pavimento,
siendo una variación del perfilómetro estático.
1.2. METODOLOGIA PARA LA DETERMINACION DE LA RUGOSIDAD
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La determinación de la rugosidad de un pavimento se basa en el concepto
de usar la distribución de las desviaciones de la superficie respecto de una
cuerda promedio. La Figura Nº 1 ilustra como el MERLIN mide el
desplazamiento vertical entre la superficie del camino y el punto medio de
una línea imaginaria de longitud constante. El desplazamiento es conocido
como “la desviación respecto a la cuerda promedio”.
La longitud de la cuerda promedio es 1.80m, por ser la distancia
que proporciona los mejores resultados en las correlaciones.
Asimismo, se ha definido que es necesario medir 200
desviaciones respecto de la cuerda promedio, en forma
consecutiva a lo largo de la vía y considerar un intervalo
constante entre cada medición. Para dichas condiciones se tiene
que, a mayor rugosidad de la superficie mayor es la variabilidad
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de los desplazamientos. Si se define el histograma de la
distribución de frecuencias de las 200 mediciones, es posible
medir la dispersión de las desviaciones y correlacionarla con la
escala estándar de la rugosidad (Ver Figura Nº2). El parámetro
estadístico que establece la magnitud de la dispersión es el Rango
de la muestra (D), determinado luego de efectuar una depuración
del 10% de observaciones (10 datos en cada cola del histograma).
El valor D es la rugosidad del pavimento en “unidades MERLIN”.
El concepto de usar la dispersión de las desviaciones de la
superficie respecto de una cuerda promedio, como una forma para
evaluar la rugosidad de un pavimento no es nuevo ni original del
TRRL. Varios parámetros de rugosidad precedentes, tal como el
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conocido Quarter-car Index (QI), han sido propuestos por otros
investigadores basándose en el mismo concepto, los que son
analizados en la referencia
1.3. Correlaciones D versus IRI
Para relacionar la rugosidad determinada con el MERLIN con el
Indice de Rugosidad Internacional (IRI), que es el parámetro
utilizado para uniformizar los resultados provenientes de la gran
diversidad de equipos que existen en la actualidad, se utilizan las
siguientes expresiones:
a. Cuando 2.4<IRI<15.9, entonces: IRI = 0.593 + 0.0471 D (1)
b. Cuando IRI < 2.4, entonces: IRI = 0.0485 D (2)
La expresión 1 es la ecuación original establecida por el TRRL
mediante simulaciones computarizadas, utilizando una base de
datos proveniente del Ensayo Internacional sobre Rugosidad
realizado en Brasil en 1982(5). La ecuación de correlación
establecida es empleada para la evaluación de pavimentos en
servicio, con superficie de rodadura asfáltica, granular o de tierra,
siempre y cuando su rugosidad se encuentre comprendida en el
intervalo indicado.
La expresión 2 es la ecuación de correlación establecida de
acuerdo a la experiencia peruana y luego de comprobarse,
después de ser evaluados más de 3,000 km de pavimentos, que la
ecuación original del TRRL no era aplicable para el caso de
pavimentos asfálticos nuevos o poco deformados. Se desarrolló
entonces, siguiendo la misma metodología que la utilizada por el
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laboratorio británico, una ecuación que se emplea para el control
de calidad de pavimentos recién construidos.
Existen otras expresiones que han sido estudiadas para el caso de
superficies que presentan cierto patrón de deformación que incide,
de una manera particular, en las medidas que proporciona en
MERLIN. M.A. Cundill del TRRL estableció en 1996, para el caso de
superficies con macadam de penetración de extendido manual, la
siguiente expresión:
IRI= 1.913+0.0490 D (3)
1.4. MÉTODO DE MEDICIÓN
El rugosímetro MERLIN, es un instrumento versátil, sencillo y
económico, pensado especialmente para uso en países en vías de
desarrollo. Fue introducido en el Perú por iniciativa personal del
autor en 1993 (8) , existiendo en la fecha (Junio 1999) mas de 15
unidades pertenecientes a otras tantas empresas constructoras y
consultoras.
De acuerdo con la clasificación del Banco Mundial (9) los métodos
para la medición de la rugosidad se agrupan en 4 clases, siendo
los de Clase 1 los más exactos (Mira y Nivel, TRRL Beam,
perfilómetros estáticos). La Clase 2 agrupa a los métodos que
utilizan los perfilómetros estáticos y dinámicos, pero que no
cumplen con los niveles de exactitud que son exigidos para la
Clase 1. Los métodos Clase 3 utilizan ecuaciones de correlación
para derivar sus resultados a la escala del IRI (Bump integrator,
Mays meter). Los métodos Clase 4 permiten obtener resultados
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meramente referenciales y se emplean cuando se requieren
únicamente estimaciones gruesas de la rugosidad.
El método de medición que utiliza el MERLIN, por haber sido
diseñado este equipo como una variación de un perfilómetro
estático y debido a la gran exactitud de sus resultados, califica
como un método Clase 1. La correlación de los resultados
obtenidos con el MERLIN, con la escala del IRI, tiene un
coeficiente de determinación prácticamente igual a la unidad
(R2=0.98). Por su gran exactitud, sólo superado por el método
topográfico (mira y nivel), algunos fabricantes de equipos tipo
respuesta (Bump Integrator, Mays Meter, etc.) lo recomiendan
para la calibración de sus rugosímetros.
El MERLIN es un equipo de diseño simple. La Figura Nº 3 presenta
un esquema ilustrativo del instrumento. Consta de un marco
formado por dos elementos verticales y uno horizontal. Para
facilidad de desplazamiento y operación el elemento vertical
delantero es una rueda, mientras que el trasero tiene adosados
lateralmente dos soportes inclinados, uno en el lado derecho para
fijar el equipo sobre el suelo durante los ensayos y otro en el lado
izquierdo para descansar el equipo. El elemento horizontal se
proyecta, hacia la parte trasera, con 2 manijas que permiten
levantar y movilizar el equipo, haciéndolo rodar sobre la rueda en
forma similar a una carretilla.
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Aproximadamente en la parte central del elemento horizontal, se
proyecta hacia abajo una barra vertical que no llega al piso, en
cuyo extremo inferior pivotea un brazo móvil. El extremo inferior
del brazo móvil está en contacto directo con el piso, mediante un
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patín empernado y ajustable, el cual se adecua a las
imperfecciones del terreno, mientras que el extremo superior
termina en un puntero o indicador que se desliza sobre el borde
de un tablero, de acuerdo a la posición que adopta el extremo
inferior del patín móvil al entrar en contacto con el pavimento.
La relación de brazos entre los segmentos extremo inferior del
patín móvil-pivote y pivote-puntero es 1 a 10, de manera tal
que un movimiento vertical de 1 mm, en el extremo inferior del
patín móvil, produce un desplazamiento de 1 cm del puntero. Para
registrar los movimientos del puntero, se utiliza una escala gráfica
con 50 divisiones, de 5 mm de espesor cada una, que va
adherida en el borde del tablero sobre el cuál se desliza el
puntero.
2. EQUIPOS, MATERIALES E INSTRUMENTOS PARA EL ENSAYO DE
RUGOSIDAD
2.1. Equipo Merlín
2.2. Cinta métrica
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
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TRABAJO DE CAMPO
3. UBICACIÓN:
Departamento : Junín
Provincia : Huancayo
El ensayo se realizó en la vía que une los distritos de Chupuro y
Chongos, al sur de Huancayo.
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4. PROCEDIMIENTO
Para realizar este ensayo nos situamos en el inicio de nuestros tramos
que es la cota de 46+800 que comprende los 200 m .Para la ejecución
del ensayo se requiere dos personas el cual uno es el operador que
conduce el equipo y realiza las lecturas y el otro que anota los datos.
Estas mediciones se efectúan siguiendo la huella exterior del tráfico.
Entonces teniendo un tramo de 200 metros lineales, se trabajara los dos
sentidos, es decir cada 2 metros se tomaran los datos de irregularidad
que presenta el pavimento resultando así 200 datos en total.
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IMAGEN Nº1:descripción y uso del equipo Merlín
5.1. Se identificó, manipuló El equipo Merlín que es el equipo con el que
se va trabajó
5.2. Se estabilizó el merlín en la parte más uniforme del pavimento, y
de ahí se empieza tomar todos los datos cada dos metros, ya que
una vuelta de la llanta es 2 metros.
5.3. Se anota la posición que adopta el puntero sobre la escala
graduada del tablero, generándose de esa manera las lecturas que
es entre 1 y 50.
5.4. En la nueva ubicación se repite la operación explicada y así
sucesivamente hasta completar las 200 lecturas
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IMAGEN Nº2:La llanta del merlín (2m) IMAGEN Nº 3:Estabilizando el Merlín
IMAGEN Nº4: Tablero de datos IMAGEN Nº5: Tomando la rugosidad en ese punto
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PROCESAMIENTO DE DATOS
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CONCLUSIONES
Con las mediciones realizadas para la calibración se obtuvo un Factor de
corrección de 0.8
Se obtuvo un índice de rugosidad (IRI) de 1.42 con un rango (D) de 29.22
con la cual podemos decir que la carpeta asfáltica se encuentra en buen
estado.
A pesar de tener datos atípicos debido a una falla de asentamiento de
carpeta asfáltica en un tramo no fue influyente para obtener el índice de
rugosidad.
Teniendo como IRI 1.42 se obtuvieron los siguientes índices de
serviciabilidad presente (PSI) para diferentes autores. Con lo cual se
confirma que la carpeta asfáltica se encuentra en buen estado.
3.84804895 D. DUJISIN, A.
2 ARROYO, 1995
3.55600567 AI - OMARI Y M.
1 DARTER, 1994
3.86227386
5 HDM - III, 1987
3.62853327 SOLMINIHAC ET. AL,
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RECOMENDACIONES
Hacer las mediciones por las huellas donde transitan los vehículos.
Para una mejor medición en campo se recomienda efectuar como mínimo
04 mediciones por carril.
Usar otro equipo de mejor tecnología para acelerar el estudio IRI en tramos
más extensos.
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