FORMACIÓN
RIGGER
Juan Aguayo P.
RIGGER (Aparejador)
Es una trabajador fundamental en el izaje, junto al operador de
la grúa conforman un equipo de trabajo, el cual, es la columna
vertebral de las grandes construcciones.
RESPONSABILIDADES
Serán responsables del apoyo constante en la dirección de las
cargas y del estrobamiento de estas. Así mismo tiene la
obligación de chequear previamente todos los elementos de
izaje, y en caso que no se encuentren en buen estado deberá
informar inmediatamente a jefatura directa o a prevención,
evitando usarlos (PR-PO-24 EBCO).
RESPONSABILIDADES
• PLANIFICAR LOS MOVIMIENTOS DE CARGA.
• DETERMINAR EL PESO DE LA CARGA.
• SELECCIONAR LOS ELEMENTOS Y ACCESORIOS DE IZAJE.
• INSPECCIONAR LOS ELEMENTOS Y ACCESORIOS DE IZAJE.
• ESTROBAR LAS CARGAS, ASEGURANDO SU CONTROL TOTAL.
• DIRIGIR AL OPERADOR CON SEÑALES RADIALES O MANUALES.
• ALERTAR AL RESTO DE TRABAJADORES DEL MOVIMIENTO DE LA CARGA
USANDO EL SILBATO.
1. TERMINOLOGÍA
Carga Límite de Trabajo (WLL: Weight Load Limit): Es la carga máxima segura que
puede soportar el Elemento de Izaje, con relación al Ángulo de Izaje aplicado.
Carga Límite de Ruptura (BLL: Break Load Limit): Es la carga aplicada al Elemento
de Izaje en la que este, ya no puede sostenerla, produciéndose su ruptura.
Factor de Seguridad (FS): Es la capacidad de reserva teórica del Elemento de Izaje.
Indica el margen que tiene el material utilizado para resistir esfuerzos imprevistos.
Carga Dinámica: Es la carga que resulta de la repentina aplicación de una fuerza
(tirones o movimientos repentinos de una carga estática).
Configuraciones de Izaje: Son los distintos tipos de enganche o modos de
utilización de los Elementos de Izaje. Las configuraciones de izaje más habituales
son: Vertical / En lazo / En “U”.
ESLINGAS SINTÉTICAS
1. DEFINICIÓN
• Son un elemento de izaje, compuesto por
cintas de poliéster, polipropileno y nylon que
como característica poseen una alta capacidad
de atenuar la sobrecarga causada por cargas
dinámicas. Su textura suave no marca ni raya
superficies delicadas, la flexibilidad y bajo peso
permite un rápido y fácil uso.
2. TIPOS
Existe un sin numero de eslingas sintéticas, para
los más variados usos.
1 Eslinga Plana
2 Eslinga Tubular
3 Eslinga con Accesorio
4 Eslinga Circular
1 2 3 4
3. CARACTERÍSTICAS
• La textura que tienen impide que se corten de forma
instantánea, salvo cuando son ocupadas sin protegerlas
de cantos vivos o cortantes.
• Permiten ser complementadas con accesorios.
• Algunas eslingas poseen hilos rojos internos como
alarma de desgaste.
3. CARACTERÍSTICAS
• En caso de rotura por sobrecarga, no produce un latigazo
peligroso.
• La elongación que poseen es de 8 a 10% para las de
Nylon y de 3% para las de Poliéster.
• Tienen un factor de seguridad de 5 : 1 según norma ASME
B30.9
4. RECOMENDACIONES
• Respetar la carga máxima de trabajo (WLL), con relación
al ángulo de izaje aplicado.
• Al ocuparlas, no deben tener dobleces.
• No ocupar eslingas dañadas.
• Inspeccionarlas diariamente, antes del uso.
• No arrastrarlas, ni posar carga sobre ellas.
• Se pueden ocupar entre los -40°C y 90°C.
4. RECOMENDACIONES
• No se deben acortar, mediante nudos.
• Deben protegerse de los cantos vivos o cortantes,
mediante el uso de gomas, cantoneras, madera.
• Se deben almacenar en lugares secos y bien ventilados.
• Deben limpiarse antes de ser
almacenadas.
TABLA DE CAPACIDADES
CAPACIDADES EN TONELADAS METRICAS
5. INSPECCIÓN
Las eslingas sintéticas deben ser inspeccionadas por una
persona capacitada y competente.
Deberán ser retiradas de servicio si presentan algunos de los
siguientes daños:
• Derretimiento o quemaduras.
• Piquetes, hoyos, cortes.
• Costuras rotas o desgastadas, abrasión excesiva.
• Daños por ácidos o cauticos, decoloración.
RETIRAR DEL SERVICIO
ESLINGAS DE CADENA
1. DEFINICIÓN
Es un elemento de izaje, que sirve para trabajos duros y
donde la temperatura es alta.
Esta compuesta por accesorios forjados y cadenas, que,
actuando en conjunto, permite soportar diversas cargas.
No es buena opción si hay cargas de impacto, debido a su
poca elasticidad.
2. TIPOS
Son diversos los tipos de eslinga de cadena que hay en el
mercado. Para elegir la adecuada, debemos tener en
cuenta el tipo de carga, ambiente de trabajo y altura de
maniobra a realizar.
Un ramal Dos ramales Tres ramales Cuatro ramales
3. CARACTERÍSTICAS
• Las cadenas son fabricadas en acero de aleación, cuyos
eslabones son formados en caliente y soldados por
electrofusión.
• Las cadenas son calibradas, tratadas térmicamente y
testeadas eslabón a eslabón.
• Los accesorios son de acero de aleación.
• Tienen un factor de seguridad de 4:1 según norma ASME
B 30.9
3. CARACTERÍSTICAS
• Las cadenas de la eslinga son de grado 8 como mínimo.
• Deben la mayor de su resistencia y durabilidad al
tratamiento térmico.
• Las eslingas de cadena se estiraran a lo menos un 15%
cuando fallan.
Accesorios
4. RECOMENDACIONES
• Respete la capacidad máxima de trabajo (WLL), en
relación al ángulo horizontal.
• No ocupar si hay presencia de elongación.
• No modificar ninguna eslinga o accesorio de izaje.
• No arrastrar por el suelo o superficies.
• Inspeccione antes de su uso.
• No deje carga posado sobre la eslinga.
4. RECOMENDACIONES
• Proteja de los cantos vivos o agudos.
• Respete las reducciones de capacidad, según tabla.
* Retirar de servicio
4. RECOMENDACIONES
• Nunca use una eslinga a un ángulo menor de 30° en la
horizontal.
• Los eslabones de la cadena no deben estar torcidos ó
enredados.
INCORRECTO INCORRECTO CORRECTO
TABLA DE CAPACIDADES
5. INSPECCIÓN
Retirar del servicio si detecta:
• Falta de placa de capacidad o si está ilegible.
• Elongación de los eslabones.
• Oxidación excesiva.
• Daños por temperatura o soldadura.
• Muescas, mellas, modificaciones, cortes.
• Estiramiento mayor al 3% original.
Elongación
ESLINGAS DE CABLE DE ACERO
1. DEFINICIÓN
Es un elemento de izaje formado por un tramo de cable de
acero con ojos. Los cuales se pueden formar mediante
trenzas o casquillos.
Largo útil de la eslinga
Largo del ojo
casquillo
2. TIPOS
Son variados los tipos de eslingas que existen en el
mercado, las más usadas son:
Liverpool
Ojo - Ojo Sin fin
(con o sin casquillo)
3. CARACTERÍSTICAS
En las eslingas, fabricadas con casquillos de acero, los
torones y el alma del cable se entrelazan formando el ojo.
Las puntas del trenzado se sellan a presión por el
casquillo, formando una unidad compacta.
Casquillo de Acero
Fabricación
3. CARACTERÍSTICAS
• En las eslingas fabricadas con casquillos de aluminio, el
ojo se forma dando vuelta al cable. Las puntas
terminales son selladas a presión por el casquillo, estos
no soportan grandes cargas y se utilizan generalmente
para soportes estructurales en montajes industriales.
• El alma del cable pueden ser de fibra (FC) o de acero
(IWRC).
3. CARACTERÍSTICAS
• Poseen un factor de seguridad de 5 : 1 según la norma
ASME B 30.9
1 Terminal de vaciado ojo
2 Terminal de vaciado grillete
3 Terminal de cuña
1 2 4 Terminal prensado ojo
5 Terminal prensado grillete
3 4 5
4. RECOMENDACIONES
• Respetar la carga máxima de trabajo (WLL), con relación
al ángulo de izaje aplicado.
• No ocupar eslingas dañadas.
• Deben inspeccionarse antes de su uso.
• No arrastrarlas ni posar cargas sobre ellas.
• No ocupar en ambientes corrosivos.
• No flexionar en un diámetro menor D/d de 25 a 1.
4. RECOMENDACIONES
• Ocupar entre -51°C a 82°C las eslingas con alma
sintética y entre -51°C a 204°C las eslingas con alma de
acero.
• Deben de protegerse de los cantos vivos o agudos.
• Debe manipularse con cuidado para evitar la formación de
cocas.
TABLA DE CAPACIDAD
Capacidades en toneladas métricas
5. INSPECCIÓN
Estas eslingas deben ser inspeccionadas antes de su uso y
usando los E.P.P. adecuados.
Deberán ser retiradas de servicio si presentan algunos de
los siguientes daños:
• Más de un alambre roto en los terminales.
• Más de 5 alambres rotos en la distancia de un paso, en
un solo torón.
5. INSPECCIÓN
• Más de 10 alambres rotos en la distancia de un paso, en
distintos torones.
• Perdida de diámetro sobre un 10%.
• Corrosión excesiva.
• Daño por calor o soldaduras.
• Accesorios dañados.
5. INSPECCIÓN
• Placa de capacidad faltante o ilegible.
• Deformación de ojos, casquillos o guarda cabos.
• Distorsión local del paso.
• Aplastamiento del cable.
Cables de Acero
1. Definición
• Es un conjunto de torones hechos de alambre, colocados
helicoidalmente alrededor un alma. A su vez, un torón
puede considerarse compuesto por alambres, dispuestos
helicoidalmente alrededor de un alambre central.
• Los alambres en el torón, están instalados de forma
geométrica, definida y predeterminada.
1. Definición
• ALAMBRE
Es el componente básico del cable de acero, el cual es
fabricado en distintas calidades, según el uso que tenga el
cable.
• TORON
Está formado por un numero de alambres de acuerdo a
su construcción que son enrollados helicoidalmente alrededor
de un centro, en una o varias capas.
1. Definición
• ALMA
El propósito del alma en un cable de acero, es la de
admitir la colocación adecuada de los torones y
permitirles moverse o trabajar libremente, para que cada
torón, asuma la parte de carga proporcional que le
corresponda, en condiciones de trabajo normal.
Alma de acero Alma de fibra
(IWRC) (FC)
+0 +1
Partes de un Cable de Acero
cable de acero
alambre
torón
alma
2. Características
• Con el fin de evitar su separación, cada alambre y torón
es enrollado al cable en forma de espiral. Este
procedimiento es conocido como PREFORMADO de un
cable de acero. De ésta manera se elimina cualquier
tensión interna.
Preformado No Preformado
2. Características
DISTANCIA DE UN PASO O LAY
• El lay es la distancia lineal medida longitudinalmente
desde un punto hasta el otro, del mismo torón, al hacer
revolución alrededor del alma.
Distancia de un paso o lay
2. Características
• Cables con alma de fibra son muy utilizados en
aplicaciones donde se requiere gran flexibilidad y
facilidad de recobrar su forma original.
• Los cables con alma de acero, se usan donde se requiere
máxima resistencia, especialmente cuando los cables
pueden estar sujetos al aplastamiento o cuando
requieren ser expuestos a altas temperaturas.
2. Características
• La cantidad de alambres por torón, así como la cantidad
de torones presentes en un cable, son los que otorgan las
características de funcionamiento, resistencia y
flexibilidad a cada cable.
• EJEMPLO
6x19+1, preformado, engrasado, ½ ” x 25 m.
3. Factor de Seguridad
• Sí bien, los cables de acero no tienen un factor de
seguridad de fabrica (en comparación con los elementos
de izaje), el usuario debe respetar los factores de
seguridad según norma. Esto depende de donde se
ocupe el cable de acero.
Tabla de Factores de Seguridad
Según su aplicación F.S.
Cables principales para puentes colgantes 3a4
Cables de izaje en minas (vertical, inclinado) 7a8
Cables tracción para teleféricos y andariveles 5a6
Cada cable de operación de una grúa almeja 4a5
Palas mecánicas - excavadoras 5
Cable de arrastre en minas 4a5
Grúas y polipastos (puente, portal, etc.) 6 mínimo
Ascensores – elevadores para el personal 12 a 15
Grúas con crisoles calientes de fundición 8 mínimo
4. Resistencia
• Dentro de ciertos límites el cable de acero es elástico. Su
“Limite de Elasticidad” es aproximadamente el 67% de
resistencia a la ruptura. Cualquier esfuerzo más allá de
este límite, hará que el cable quede deformado
permanentemente.
5. Diámetro Nominal
• Si el cable de acero tiene 6, 8 o más números pares de
torón, la medida de su diámetro nominal la darán los
torones diametralmente opuestos.
6. Inspección
• Los cables de acero deben ser inspeccionados
cuidadosamente de forma periódica; ésta inspección
debe ser más prolija y frecuente cuando el cable ha
prestado servicio mucho tiempo o en los casos de
servicio pesado.
6. Inspección
PUNTOS INPORTANTES EN UNA INSPECCION
• Diámetro del cable: Una reducción de un 10% es signo de
que el alma esta rota y debe cambiarse.
• Paso del cable: Un aumento apreciable en el “paso” es
resultado de una falla del alma del cable.
• Desgaste externo: Resulta del roce del cable contra algún
objeto externo.
• Desgaste por impacto: Se produce cuando el cable golpea
regularmente contra objetos o contra si.
Retirar de Servicio
CORROSION EXTERNA CORROSION INTERNA ONDULACION
DISTORSION EN CESTO SALIDA DEL TORON SALIDA DE ALAMBRES
AUMENTO LOCAL DEL DIAMETRO PARTES APLANADAS TORCEDURAS O NUDOS
Accesorios Rigging
• Existen en el mercado un sinfín de accesorios de izaje, sin
embargo describiremos el uso correcto y la inspección
de:
• GRAPAS PARA CABLES DE ACERO
• GRILLETES.
• GANCHOS.
Grapas Para Cables de Acero
1. Definición
• Las grapas para cable de acero son un
accesorio de unión, utilizados para realizar
empalmes.
2. Tipos
• Existen dos tipos de grapas para cables, la simple de
perno “U” y la de base doble. Esta ultima no deforma el
cable de acero.
Simple de perno “U” Base doble
3. Características
• Su base es forjada en acero y el conjunto es sometido a
un tratamiento de galvanizado por inmersión en
caliente para resistir la corrosión.
• Son templadas y normalizadas.
• No presentan la carga máxima de trabajo (WLL), debido
a que están diseñadas para trabajar en conjunto con el
cable de acero que se está utilizando (80% a 90% de
resistencia).
4. Recomendaciones
• Las grapas para cable se utilizan para hacer empalmes,
cuando el cable debe ser puesto en forma rápida para
tirante o cuerda de vida. Para esta operación se
recomienda instalarlas de forma correcta, protegiendo el
línea viva, la cantidad y tamaño apropiado al cable de
acero.
4. Recomendaciones
5. Inspección
• En el caso de querer usar nuevamente las grapas, deben
ser inspeccionadas cuidadosamente las roscas como el
asiento de la base.
Revise roscas Revise el
busque señales de desgaste
elongación y corrosión del asiento
Grilletes
1. Definición
• Una de los accesorios de conexión más comúnmente
utilizados en la construcción y ciertamente en todo tipo
de izajes es el grillete. Los grilletes vienen en diversos
tamaños, capacidades y formas, los más utilizados son
los grilletes de "Perno-Roscado" sin tuerca, ''Tornillo-
Tuerca'', y de "Cuerpo-Ancho “comúnmente llamado
'Wide-Body".
• Cada uno de ellos tiene un diseño y materiales diferentes
lo que los hace apropiado para cada caso específico de
aplicación.
2. Tipos
1 Tipo lira, pasador liso y chaveta
2 Tipo lira, pasador roscado
3 Tipo lira, pasador roscado, tuerca
y chaveta
1 2 3
4 Tipo recto, pasador liso y chaveta
5 Tipo recto, pasador roscado
6 Tipo recto, pasador roscado,
tuerca y chaveta
4 5 6
2. Tipos
8 9
7 Tipo cuerpo ancho (wide-body)
8 Tipo eslinga sintética, pasador roscado
9 Tipo eslinga sintética, pasador roscado,
7 tuerca y chaveta
3. Características
• Son forjados en acero al carbono, templados y normalizados
(cualidad plástica).
• La mayoría posee un tratamiento superficial de galvanizado
por inmersión (evita la corrosión).
• Las especificaciones de carga y diámetro, las traen forjadas
en el cuerpo (relieve).
• Poseen un factor de seguridad de 5 : 1, según ASME B30.26.
4. Recomendaciones
• Antes de utilizar, debe ser inspeccionado.
• El grillete de pasador roscado debe ser instalado
completamente, con el tope en contacto con el cuerpo.
• La carga aplicada al grillete deberá estar centrada en el
cuerpo del grillete.
• No debe aplicarse cargas múltiples al pasador del grillete.
4. Recomendaciones
• Al ocupar un grillete como anillo colector, las eslingas no
deberán exceder los 120° de ángulo incluido.
• No modificar el diseño de fabrica.
• No ocupar si presentan daños.
• En instalaciones de largo tiempo, utilizar los grilletes de
pasador roscado, tuerca y chaveta.
• Se debe evitar el contacto con bordes filosos o agudos.
4. Recomendaciones
• Se debe reducir la capacidad de carga, en función de los
ángulos.
5. Inspección
Retirar del servicio si se encuentra:
• Deformaciones.
• Desgaste mayor al 10%, en cualquier sección
transversal.
• Daño por temperatura o soldadura.
• Modificación o substitución de cualquier parte.
• Muescas o grietas.
5. Inspección
RETIRAR DE SERVICIO
Ganchos de Izaje
1. Definición
• Todas las actividades de levantamiento involucran el uso
de ganchos. Son fabricados en acero aleado, forjado y al
igual que los grilletes tiene estampado en su cuerpo las
capacidades de trabajo.
2. Tipos
• Existe una gran variedad de ganchos en el mercado que
seria casi imposible mostrar cada uno de ellos. Es por
esta razón que veremos los más usados.
Espiga De ojo Giratorio De bloqueo seguro
3. Características
• Son forjados en aceros de aleación, tratados
térmicamente y normalizados (cualidad plástica).
• Traen en relieve la capacidad de carga.
• Poseen un factor de seguridad de 4 : 1 y 5 : 1,
dependiendo del tipo.
Gancho a cortador
• Los hay con y sin seguro. de cadena, F.S. 4 : 1
4. Recomendaciones
• Nunca exceda la capacidad máxima de trabajo (WLL).
• Los ganchos podrán soportar la capacidad máxima de
trabajo, solamente si el gancho se encuentra
equilibrado, los fabricantes de ganchos son muy claros
en este tema y han emitido factores de reducción de
capacidad para este tipo de casos.
Factor de Reducción
4. Recomendaciones
• Nunca cargue el gancho en la punta.
• Si el gancho debe tener un seguro, por diseño, este tiene
que estar operativo.
• Si el gancho pierde su pintura de fabrica, no vuelva a pintar,
nunca modifique un gancho.
• No cargar un gancho fuera de los 90° incluidos. Si esto
ocurre, ocupar un grillete como anillo colector.
• No cargue lateralmente los ganchos.
• Inspeccionar antes del uso.
5. Inspección
Inspeccione y busque:
• Desgaste.
• Abertura de garganta.
• Deformación.
• Grietas.
• Giro libre del gancho (si corresponde).
• Seguro operativo (si corresponde).
5. Inspección
RETIRAR DE SERVICIO
ASCENDENTE
CONFIGURACIONES DE AMARRE Y
CAPACIDADES DE CARGA
1. AXIAL
• El amarre vertical o “axial” es muy sencillo de realizar pero
no otorga un buen control de la carga, al moverla junto al
equipo (efecto péndulo).
100% de
capacidad
2. LAZO
• El amarre tipo “lazo” se obtiene al pasar un ojo de la
eslinga por dentro del otro ojo. Este tipo de configuración
genera un punto de flexión en la eslinga, es por esta razón
que el porcentaje de capacidad es de 75 a 80%.
• Es adecuado para formas cilíndricas o cargas sueltas,
para estas ultimas se recomienda un amarre de lazo
doble, así logramos un contacto de 360° con la carga.
2. LAZO
75% de capacidad, solo si su ángulo exterior es entre 120°a 135°
2. LAZO
3. CANASTA
• La configuración en “U” es el que logra un mayor
porcentaje de carga siempre y cuando el ángulo sea recto.
• Al ocupar este tipo de amarre, la carga debe subir pareja y
estable. Debido a que si no ocurre esto la eslinga puede
correrse, haciendo caer la carga.
200% de
capacidad
Recomendaciones Generales
Es una buena practica usar un grillete como anillo colector
o un eslabón maestro, cuando hay más de dos eslingas en un gancho.
NO LEVANTAR CARGAS QUE ESTEN
AFIANZADAS A MUROS O AL SUELO,
DEBIDO A LA PROBABILIDAD DE QUE DAÑE
LOS ELEMENTOS DE IZAJE O A LA GRUA
NUNCA IZAR CARGA CON UNA GRÚA TORRE, SI LOS VIENTOS
SON MAYORES A LOS 64 Km/h.
NUNCA LEVANTAR
CARGA FUERA
DEL PLOMO
NATURAL
NUNCA DEJAR CARGA
SUSPENDIDA
SI LA GRUA ES DEJADA
FUERA DE SERVICIO
Distancia de Cables Eléctricos
Canastillo en Mal Estado
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CON
MULTIPLES GRÚAS
PROCEDIMIENTO
• Determinar y difundir cuál es la grúa que tiene la
preferencia, en base a los trabajos críticos.
• Identificar y demarcar los ejes en la obra, donde comience la
influencia entre grúas (colisión o choque).
• Cuando una grúa que NO TENGA PREFERENCIA necesite
sobrepasar los ejes demarcados como limites, deberá
SOLICITAR AUTORIZACIÓN al operador o rigger de la grúa
que tiene la preferencia.
• Nunca debemos solo avisar o ingresar al área en cuestión
pensando que será rápido el movimiento ha realizar.
• También es importante analizar si la contra pluma puede
pasar a llevar los cables o carga de las otras grúas
MANIOBRAS PROHIBIDAS
• LEVANTAR CARGAS ADHERIDAS AL SUELO O AL EDIFICIO.
• TIRAR CARGAS LATERALMENTE GIRANDO O RECOGIENDO EL GANCHO.
• TRATAR DE DESCARGAR O CARGAR MÁS ALLÁ DEL PLOMO NATURAL DEL
GANCHO DE LA GRÚA.
• BASCULAR LAS CARGAS PARA DEPOSITARLAS EN PUNTOS MÁS ALEJADOS.
• APOYAR EL GANCHO, PARA EVITAR PÉRDIDA DE TENSIÓN DEL CABLE.
• IZAR CARGAS SOBRE PALETS, USANDO ESLINGAS.
• IZAR CANASTILLOS, CUNAS O ATRILES USANDO SOLO 2 DE LAS 4 TOMAS.
• IZAR 2 CAPACHOS AL MISMO TIEMPO.
• IZAR CARGAS CON PERSONAS SOBRE ELLA.
• IZAR MOLDAJES SEPARADOS AL MISMO TIEMPO.
¿CÓMO AMARRARIAS LA CARGA?
¿CÓMO AMARRARIAS LA CARGA?
¿CÓMO AMARRARIAS LA CARGA?
¿CUÁL ES EL ERROR?
¿CUÁL ES EL ERROR?
¿CUÁL ES EL ERROR?
Cálculo y Principios Físicos
1. Cálculo de Áreas
• El área es la medida de la extensión de una superficie, es
aquello que sólo tiene longitud y anchura.
2. Volumen
• El volumen es una magnitud definida como el espacio
ocupado por un cuerpo. La unidad de medida se llama
metro cubico (m³), si todas las medidas están en metros.
• Al igual que con las superficies, también se pueden
descomponer los cuerpos de formas complejas en partes
simples, calcular el volumen de cada parte y sumarlas
para obtener el volumen total.
3. Peso
• El peso (w) es la fuerza que ejerce la gravedad sobre la
masa de un cuerpo u objeto. Se obtiene multiplicando el
volumen por el peso especifico del material,
predominante del objeto.
W = volumen x peso especifico
2 m³ x 7,85 ton / m³ = 15,7 ton de peso.
Volumen X P.E. = Peso de la carga
Ejemplo del calculo de peso de una carga de acero
Tabla de Pesos Específicos
Kg/m³
4. Conversión de Unidades
• Es importante dejar claro que no se deben mesclar
unidades de medidas, debido a que generara resultados
errados.
5. Centro de Gravedad
• Es aquel punto sobre el cual el peso del cuerpo, se podría
considerar concentrado en todas las direcciones del
cuerpo.
• Para cargas cuyo volumen es uniforme, el CG esta en su
centro de volumen. El CG es en donde la carga se
equilibrará cuando sea levantado.
5. Centro de Gravedad
• El gancho, de la grúa, se debe situar siempre sobre el centro
de gravedad de la carga.
• Cada carga es un porcentaje del peso total concentrado en el
centro de gravedad, el soporte o elemento de izaje (eslingas,
grilletes, etc.), más cercano al CG siempre soportara la
mayor parte del peso.
6. Estabilidad
• Una condición de estabilidad es aquella en que un
cuerpo mantendrá su equilibrio ante pequeñas
variaciones o movimientos de él.
ESTABLE INESTABLE
6. Estabilidad
OK
7. Factor de Carga
• El factor de carga es un cálculo que nos ayuda a conocer la
capacidad de carga de nuestra eslinga, cuando la ocupamos
en ángulo.
Capacidad = WLL axial x Factor de Carga
2,5 TM. X 1,7 = 4,25 TM.
ÁNGULO FACTOR DE
HORIZONTAL CARGA
CAPACIDAD FACTOR DE CAPACIDAD DE LA 60° 1,7
AXIAL DE LA CARGA ESLINGA A 60°
ESLINGA 45° 1,4
30° 1
Señales Manuales
Señales Según NCH-2437
Señales Según NCH-2437
DETENCIÓN
