FLY BY WIRE
Definición.-
Fly-by-wire (FBW), traducido del inglés como «pilotaje por cable» o «pilotaje
por mandos electrónicos», es un sistema que reemplaza los controles de vuelo
manuales convencionales de un avión con una interfaz electrónica.
Los movimientos de los mandos de vuelo del piloto son convertidos en señales
electrónicas que se transmiten por cables —de ahí el término fly-by-wire— y
las computadoras de control de vuelo determinan como se debe mover
el actuador de cada una de las superficie de control para proporcionar la
respuesta ordenada.
El sistema fly-by-wire también permite el envío automático de señales por parte
de las computadoras de la aeronave para realizar ciertas funciones sin que
intervenga el piloto, como ayudar automáticamente a estabilizar la aeronave. El
desarrollo del concepto del fly-by-wire ha ido ligado al del abandono del
enfoque clásico en el diseño de los aviones, en los que se buscaba una
configuración que fuese estable desde el punto de vista aerodinámico sin
necesidad de actuar sobre las superficies de control.
En los aviones más modernos, el diseño ya no es estable por sí, sino
intrínsecamente inestable, y la estabilidad en vuelo se obtiene mediante la
acción constante de las superficies de control, continuamente adaptada a las
circunstancias del vuelo.
Historia.-
En sus inicios, la aviación se valía de cuerdas y poleas para trasmitir los
movimientos del piloto hacia las superficies de control del vuelo, sin embargo
esto requería de un gran esfuerzo de parte del piloto.
En defensa de este modo de este sistema podemos decir que en todo el
momento el piloto podía percibir el estrés que la aeronave sufría en
consecuencia de las ordenes que este enviara por lo que podemos decir que
existía un feedback desde los controles hacia el piloto.
La señalización eléctrica de las superficies de control fue probada por primera
vez en los años 1930, en el avión soviético Tupolev ANT-20. Las conexiones
eléctricas reemplazaban largos recorridos de conexiones hidráulicas y
mecánicas.
El primer avión no experimental que voló (en 1958) con un sistema de control
de vuelo fly-by-wire fue el interceptor Avro Canada CF-105 Arrow desarrollado
en Canadá, un logro que no se repitió con un avión de producción en serie
hasta la llegada del Concorde en 1969.
El primer avión controlado mediante fly-by-wire digital sin sistema mecánico de
reserva que voló (en 1972) fue un F-8 Crusadermodificado electrónicamente
por la NASA como avión de pruebas. Este avión fue un heredero del proyecto
Migmar a partir del cual se desarrolló el fly-by-wire tal y como lo conocemos
actualmente.
Componestes.-
a. Potenciometro
Un potenciómetro es uno de los dos usos que posee la resistencia
o resistor variable mecánica (con cursor y de al menos tres terminales).
El usuario al manipularlo, obtiene entre el terminal central (cursor) y uno
de los extremos una fracción de la diferencia de potencial total, se
comporta como un divisor de tensión o voltaje.
Según la potencia que disipe en su funcionamiento, como regulador de
tensión, así debe ser la potencia de la resistencia variable mecánica a
utilizar.
b. Computadora de vuelo
FMS (Flight Management System) es un sistema de gestión de
vuelo. Une el director de vuelo y el piloto automático modernizado e
incluye numerosas funciones adicionales. El FMS tiene
un CDU (Control and Display Unit) que es el encargado de mostrar
la información de todos los sistemas conectados al FMS. Pulsando
"MCDU" aparecen en la pantalla todos los sistemas y su estado:
verde significa preparado. El ordenador de a bordo comercial se
llama FMC (Flight Management Computer) y el militar (Mission
Computer)
Entradas/Salidas: el FMC recibe señales de los diferentes sensores
distribuidos por el avión. La información recibida se calcula, se
controlan los parámetros y se devuelven a las superficies de control,
instrumentos...etc. El movimiento interno de la información se realiza
mediante tres buses principales: datos, dirección y control.
c. Actuadores
Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energía
hidráulica, neumática o eléctrica en la activación de un proceso con
la finalidad de generar un efecto sobre un proceso automatizado.
Este recibe la orden de un regulador o controlador y en función a ella
genera la orden para activar un elemento final de control, como por
ejemplo una válvula. Son los elementos que influyen directamente
en la señal de salida del automatismo, modificando su magnitud
según las instrucciones que reciben de la unidad de control.
Existen varios tipos de actuadores como son:
Electrónicos
Hidráulicos
Estructura.-
En aviones comerciales el uso de este sistema es obligatorio ya que el sistema
niega cualquier orden si esta puede causar estrés a la estructura o malestar a
los pasajeros. A diferencia de esto, los aviones militares este suele ser un
sistema opcional ya que puede ser desactivado cuando se requiera una mayor
libertad de maniobra.
El principio básico de su funcionamiento es el mismo para ambos casos.
1. Una Orden es enviada desde el Joystick del piloto en modo de pulsos
eléctricos hacia a la computadora de vuelo.
2. La computadora de vuelo recibe las ordenes que, dependiendo sensores
conectados a este le envíen, evalúa en qué grado dicho movimiento
puede afectar a la aeronave.
3. Una vez la Computadora de vuelo ejecuta la orden, esta es enviada en
modo de pulso eléctricos hacia los actuadores de las superficies de
control del vuelo, las cuales responden mediante sensores a la
Computadora de Vuelo la posición en la que estos se encuentran.
4. La computadora una vez recibido los datos percibidos por los sensores
devuelve al mando del piloto un feedback a modo de resistencia, esto le
indicará al piloto que dicho movimiento esta restringido.
Conclusiones.
El sistema Fly By Wire es muy importante para proteger la
integridad del avión y la de sus tripulantes.
Gracias a este sistema el desgaste y fallas en la estructura del
avión pueden evitarse.
En combate cerrado entre aviones militares, esta opción suele
limitar mucho el movimiento, por lo que dejan en desventaja al
piloto respecto a un rival más ágil.
Bibliografía.
[Link]
science-fiction
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
fly-by-wire
[Link]
solutions/aerospace/requirements/combined-functions/Fly-by-
[Link]
